小議城市軌道交通地鐵車站防水施工技術

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摘 要：城市化進程的步伐隨著我國社會經濟的發展日益加快，城市軌道交通中的地鐵由于價格低廉等優勢成為人們現在日常出行的首要通行選擇，所以為了為人們提供更加優質的出行服務，需要將防水施工技術應用在地鐵工程建設當中以確保地鐵的安全運行。

關鍵詞：城市軌道交通;地鐵車站;防水施工技術

通過調查可以發現我國目前的城市軌道交通事業建設日益成熟，為了提升城市軌道交通的建設效率，相關施工單位也將不同線路的連接工程當做一個非常重要的施工任務，且結合具體的情況對其進行更進一步的修整。對于整個城市軌道交通事業的建設來說，為了提升整體交通軌道的建設質量以及保障后期軌道的使用壽命，需要合理的改造軌道交通內部的排水工程和防漏設備，使各個結構的位置形成緊密的連接。

1 我國城市軌道交通防水施工的特點

在整個工程的建造階段和運營階段會使城市軌道交通建設會受到各種綜合因素的影響，從而存在一定的安全隱患，結構變形等復雜情況也時有發生，所以我國相關部門必須重視這一情況，且積極采取有效的應對舉措。在我國城市軌道交通防水施工的過程當中主要存在以下三個特點：首先就是由于不均勻且不合理的地層圍巖分布，在一定程度上會使圍巖應力和隧道發生細微的變形，在這種情況下整體結構的環向延伸便呈現隨意的無規律特征，一般情況下地下水位以下是交通軌道結構的具體所在位置，被地下水包圍的可能性是非常大的，如果沒有作出合理的防護舉措將會產生漏水現象;其次就是城市軌道交通建設系統規則確定的指標控制有所不同，在具體開挖支護過程當中無法保持較為均勻的分布狀態，只有形成不規則結構面的分布才可以有效控制材料的變形;再者就是整體圍巖的作用力將會長期影響圍巖初期支護和二次襯砌工序的開展，與此同時還會使其發聲一定的變形，所以必須重視防水層結構的設置以發揮其特有的承載變形能力，除此之外還應當以科學系統化的方式分析索引進的技術設備，逐漸的增強改進手段的適用性。

2 地鐵防水技術的施工原則

實際上有許多因素將會影響到城市軌道交通地鐵車站工程的施工，可以在具體施工過程中施工人員需要充分考慮各種綜合因素，特別是需要全面了解與掌握地鐵車站周圍的地質條件，與此同時不能忽略工程具體施工要求。在地鐵車站具體的施工過程當中有以下幾個方面的要求，需要施工人員遵循：首先就是在進行地鐵車站的建設的時候要應用全封閉式的施工原則，不可隨意的進行施工活動，而是需要在工程的施工要求和施工環境情況的把控下開展施工活動，特別是要將防水工作落實到位，降低漏水和滲水情況，施工技術高超的人員可以有效的將防水和排水工程融合在一起，另外還要依據要求選擇質量有保障和防水性能較好的施工材料，從各個方面入手以做好充足的防水工作;其次是需要選取鋼筋混凝土材料已完成地鐵車站維護結構的建設，通常而言較好的防水性能是鋼筋混凝土材料的顯著特征，從而出現滲漏的可能性，長期落實防水工作，除此之外還需要深入分析與研究所開展的工程項目，并且在混凝土材料的使用之前檢測該材料的性能，必須保證所使用的混凝土材料類型與建設需求一致;要合理的使用變形縫，并且結合具體項目的施工情況設計相應的施工縫，一般情況下地鐵結構的壓力隨著混凝土的收縮而發生相應的改變，所以在進行施工縫密度設置的時候要采取適中原則，特別是那些具有較為特殊的結構，更需要花費時間與精力做好防水工作;要嚴格把控材料的選擇，并且選取合適的手段檢測材料的耐腐性和耐酸堿等特性，除此之外，還要使各個防水部分形成緊密的連接，如此一來將會確保工程建設的密封性，一定要按照具體的技術標準開展工程施工活動，確保所建設地鐵車站呈現出較好的防水性能。

3 城市軌道交通地鐵車站防水施工技術

從整體上來看城市軌道交通的施工環境并不理想，經常還會受到各種因素的影響而阻礙了正常施工進度，所以在城市軌道交通地鐵車站的建設過程當中必須了解實際情況，如此一來，便可以制定更加完善與科學的防水設計，再了解實際施工需求的基礎之上選擇適宜的施工水平與施工技術，與此同時還應當嚴格把控工程所應用的施工材料和施工備，為了增加工程的使用壽命和延長工程的使用期限，需要有意識的調整工程結構的受力狀態。

3.1 穿墻管件防水施工技術

在整個地下車站防水施工的過程當中穿墻管件是一個非常關鍵的環節，由于交通軌道地鐵建設這一工程具有自身的特殊性和獨特性，所以相關工作人員需要在建設之前實地考察工程的施工環境，在全面了解和掌握實際施工地區的氣候環境以及地形特征的基礎之上，為其制定較為合理的工程施工方案，同時還需要選擇防水性能較好的材料。比如在穿墻滲漏通道的防水過程當中可能就需要運用到遇水膨脹的防水材料，從而更有效率的解決其中存在的防水難點問題，在防水施工的時候，一定要做好充足的準備。在對墻體進行施工的時候，需要采取合理的手段將其進行密封處理，為工程的順利進行創造有利條件，從而加快防水工作開展的進度。

3.2 結構混凝土防水施工技術

在當前城市發展的過程當中出現了一個新的發展趨勢與潮流：城市軌道地下交通，這也是目前大眾出行喜歡選擇的一種方式，但是城市整體發展的水平與速度受到地下交通施工質量的影響，所以需要選擇科學的施工技術以高質量的完成城市地下交通的施工活動，但是在建設的過程當中還應當增強地鐵車站的防水性能。相關防水材料明確規定地下交通施工技術的防水等級不能低于相關標準。在地下工程前期施工環節，需要選擇有較強防水能力的材料和性能較完善的施工設備以增強所建設工程的防水能力，確保在施工標準要求下完成地下工程的建設活動。除此之外，還需要積極采取措施檢查和維護地鐵和周圍的設施，并且要深入檢查墻體，仔細排查每一個施工隱蔽的角落，杜絕影響后期工程施工的不利因素的出現。地鐵是一項十分重要的地下交通工程，然而地下環境與地上環境具有很大的差異，整體的結構可能會由于潮濕的地下環境而受到影響，所以必須將施工混凝土的維護工作落實到位，最大限度的保障工程建設的安全性。

3.3 結構外防水技術應用

在整個地鐵工程的建設過程當中都要做好防水處理工作，特別是對于外層結構水層來說更是如此，一般來說在隔離的時候經常會應用到無紡布防水層，在進行加固處理的時候會應用到墊層混凝土完成鋪設工作，柔性化是結構外防水中需要注意到的一個關鍵點，在工程正式施工之前有一些準備工作需要落實到位，比如深入實地審查工程的施工環境，并且詳細的分析與研究工程施工過程當中的基層表面結構，并且采取適當的措施處理工程施工過程中發生的裂縫和滲水現象。比如為了更有效的解決裂縫和滲水問題，就需要注重密封材料的選擇，要有意識的選擇凝固性能較好的涂料，并且還要采取措施應對氣候環境潮濕現象，最大限度降低滲水和漏水現象發生的可能性，為了為后續施工活動提供保障，必要的時候還需要將不同的施工方式應用到具體的施工過程當中。

止氣候環境潮濕，引發滲漏現象。

4 結束語

總而言之，地下水位以下便是城市軌道交通工程結構建設的具體位置，這也意味著在工程具體建設的過程當中極有可能會發生地下水滲漏的現象，所以為了避免這一情況的出現，需要再了解實際工程建設具體情況的基礎之上對其應用一定的防護舉措，為城市軌道交通的安全通行提供保障。

參考文獻：

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