李志軍
摘 要:作為我國交通網絡的重要構成部分,公路發展加快了社會經濟運轉速度,對我國社會發展具有重要意義。反過來隨著社會經濟的發展和科學技術的進步,又提高了我國公路的施工技術和施工質量。就目前我國公路建設而言,施工技術問題和工程適量不達標問題還是有出現,因此,為提高施工技術、改善工程質量,需要考慮影響公路施工的綜合因素,以提高公路質量等級,延長公路使用壽命,保證公路使用功能的正常發揮。
關鍵詞:公路;施工技術;質量控制
1 公路施工技術淺析
1.1 施工準備及相關工作
公路施工技術準備工作包括材料準備、設備準備以及施工現場準備。材料準備就是選擇合適的原材料進行檢驗,避免不合格材料以及劣質材料的混入,影響施工質量,影響工程密度,需要按照材料的屬性進行合理環境的存放,并且定期進行檢驗,保證材料的質量穩定性;設備準備就是根據施工的內容、施工的環節以及施工的重點,確定需要的設備數量以及設備型號,并且對設備進行定期的檢查以及修理,使設備處于一個正常運行的狀態,避免設備故障影響施工正常進展以及設備故障引發事故。施工現場準備,就是對施工現場進行提前測量以及提前勘探,確定施工各環節對應的位置,保證施工的精準性,保證施工結構的相對精密性,同時還需要提前設置好警示牌以及清理施工現場雜物等,保證后續施工的順利開展。
1.2 回填土摻灰技術
回填土摻灰技術在公路路基施工中非常重要。回填土技術是處理路基基底,提高強度常采用的一種方法。有時在回填砂礫之前,要回填一層摻灰土作為質量的保障。灰土換填關鍵是對用來拌制灰土的石灰中鈣鎂含量的檢測及標準曲線的繪制,如果在石灰被運到料場時,檢測指標不符合規定是不能作為回填材料來使用的。對鋪設的厚度和寬度要按照要求控制到位,鋪設完成后要進行及時壓實,控制平整度和壓實度兩個重要指標,進行取樣檢測并記錄數據,保證公路工程的施工質量。
1.3 路基(面)壓實技術
公路路面壓實技術應用相對較為頻繁,在壓實操作過程中需要注意均勻性以及注意壓實的效果檢測,為了保證公路路面的穩定性,需要在回填操作以后,進行壓實操作,隨著層數的增加,壓實的難度也會越來越大,壓實的操作難度也會越來越大,需要設置更為合理的參數,保證壓實的效果以及壓實的質量。能夠有效地避免在后續使用過程中公路出現路基沉降的情況,保證公路的施工安全性以及施工壽命延長,能夠保證公路的整體穩定性以及高質量性。
1.4 路面接縫技術
路面接縫技術是在路面施工中遇到施工中斷的時候所必備的關鍵施工技術。一般來說,公路瀝青混凝土面層鋪設是一個連續鋪設的過程,但是有時會由于一些不可控因素的影響,難免會出現施工中斷的現象,一般有冷處理和熱處理兩種方法。冷接縫處理技術多用于半幅交錯鋪設時一幅先完成施工,另一幅再進行施工的情形,現在已很少采用。路面冷接縫處理技術是首先研磨鋪設邊緣,將敷料一邊靜壓,然后通過振動壓實另一邊。熱接縫技術是當路面過寬時,用兩臺或更多的壓路機同時工作,在前后一定攤鋪距離范圍內,壓路機通過橫向與縱向相結合的碾壓方式,消除攤鋪機的攤鋪接縫,保證接縫處平整度。
2 道路施工過程中路基路面施工存在的問題分析
2.1 路基不完整
就目前來講,在道路施工領域,路基施工不完整是比較顯著的問題,在很大程度上影響道路結構整體的穩定性。首先,路基施工很容易受到外界天氣影響,而導致施工存在一定風險。比如說,如果施工單位在下雨的天氣展開施工,就會導致路基內部環境積水情況比較嚴重,而增加了路基坍塌的風險。倘若施工人員處理不當,則導致路基質量受到威脅。其次,在施工材料的控制方面,施工單位所做的工作并不到位。有些施工單位為了控制成本,采購質量不達標的施工材料,導致路基施工存在較大的風險隱患。
2.2 路面不平坦
就目前來講,在道路施工過程中,關于路面施工,路面表面不平坦是主要的問題之一。有些施工單位為了趕施工進度,在施工作業的過程中,對于細節方面的處理不夠規范,導致路面表面不夠平整,導致其在后續使用的過程中,很容易受力不不均勻,從而增加路面坍塌風險,同時也會導致路面積水嚴重,嚴重影響道路工程正常使用。同時,在路面施工的過程中,施工材料采購不規范,在質量上無法滿足施工標準,也是當前施工領域存在的主要問題。因此,為了全面提高道路工程質量,施工單位必須對施工環境和技術進行優化。
2.3 路基承載能力差
就目前來講,在當前的施工領域,關于路基施工,在承載指標設定上存在一定問題。整體來講,承載能力薄弱,導致路基坍塌風險增加,而嚴重影響道路工程整體使用壽命,甚至還會在一定程度上增加交通系統運行風險。造成路基承載能力低下的原因有很多,具體體現在施工材料不合理,施工技術操作不規范,以及排水系統設置不合理等。因此,針對上述問題,施工單位必須加強思想重視,并想辦法解決和優化。
2.4 層次結構不合理
在當前的道路工程施工領域,施工單位在層次結構的處理上,還存在一定問題。首先,在路基來面施工的過程中,并未根據道路工程施工標準,對內部層次結構進行規范性設計,或者說設計方案存在一定風險因素,導致實際施工存在較大的局限性。同時,在層次結構具體施工的過程中,因為施工人員素質限制,而導致施工風險增加。可見,在當前的道路工程施工領域,關于路基路面施工,就目前來講仍然存在一定問題。
3 公路路面施工的質量控制方法
3.1 材料質量控制
公路施工材料是保證公路結構穩固性以及影響公路承載能力的重要條件之一,控制材料質量,能夠保證公路的基礎穩固性以及保證公路的施工進展相對高效性。實現公路路面施工材料質量控制的方法為對公路的施工環境,公路的施工要求等進行詳細的分析,確定合適的材料屬性,再進行市場調查,選擇性價比高的材料種類,在材料采購過程中,需要對材料進行抽查檢驗,保證材料的合格性,再選擇合適的管理方式保存,以此來確保材料的穩定性以及材料的質量。
3.2 對攤鋪作業溫度進行嚴格控制
在瀝青混凝土的施工過程中,攤鋪作業溫度的高低對路面施工質量有著重要的影響。在施工之前,要對瀝青混凝土進行加熱,確保其滿足施工要求,如果瀝青混凝土溫度過低,則會極大的影響壓實度。而溫度太高,則會瀝青老化,所以在施工時要對瀝青混凝土溫度進行嚴格控制,綜合考慮施工中的各項因素,確保瀝青混凝土溫度處于合理范圍內,保證攤鋪作業的順利實施。普通瀝青加熱到150℃~160℃后(改性瀝青165~175℃),礦料加熱溫度170℃~190℃(改性的高10℃),再噴入瀝青與礦料進行拌合,每盤拌合生產周期不宜少于45s,其中干拌時間不少于5-10s,改性瀝青混合料的拌和時間大約延長10s;混合料出廠溫度155℃~165℃(改性的為175℃~185℃)。
3.3 基層平整度的控制
基層是路面結構的中間層,對其基層平整度的控制直接影響表面層的松動程度與路面的緊湊程度,是控制路面工程質量的重要環節,若在這環節施工不達標,將在交付后直接導致道路不平整,也將導致路面出現裂縫,路面工程不合格。其中,影響路面的平整度的關鍵因素是與公路材料的選擇。比如,在土壤質量較差或土壤含水量較高的路段,為穩定路基土壤,最好材料應選擇石灰;或當土壤更換不經濟或項目供應緊張時,使用石灰來改善土壤質量也是最優選擇。
3.4 壓實和防水操作控制
路面壓實度是保證公路施工穩定性的重要因素,是保證公路整體性能以及質量的關鍵性因素。在公路路面施工過程中,完成填料之后,需要進行壓實操作,在壓實操作過程中,需要根據填料種類以及填料密度、公路質量要求等,確定設備的壓實力度以及壓實速度,保證壓實的均勻性,保證壓實的相對飽和度以及保證壓實的質量,壓實效果保證,公路路面的質量就會實質性的提升。防水質量控制優化,能夠提升防水性能,減少路面受到雨水的沖刷,減輕沖擊力以及減少雨水的侵蝕,提升路面結構的穩定性以及提升路面的使用壽命。需要在路面鋪設完成之后,應用熱瀝青在公路兩側進行多次涂刷,保證一定的密封性,能夠實現防水效果,同時還需要建立一些盲溝,能夠實現排水效果,防止雨水積壓,對路面產生一定的沖擊力以及避免增加路面的松散性。
3.5 接縫施工與碾壓控制
在路基路面施工領域,接縫施工和碾壓操作也是重要的施工技術[4]。施工單位為全面提高工程作業質量,務必要從上述兩個環節進行規范控制,從而全面提高工程內部結構的穩定性,降低路基路面坍塌的風險隱患。首先,在接縫施工的過程中,施工單位需要嚴格按照道路工程施工標準進行技術處理,提高縫隙之間的緊密性,保證路面表面更加平整,避免出現滲水和漏水等不良風險而嚴重影響道路工程質量。其次,在碾壓施工處理的過程中,施工單位需要選擇先進的碾壓機械設備,并要求施工人員對碾壓方向和技術流程進行規范,從而進一步增強工程結構的穩定性。
3.6 提高施工人員質量意識
在路基路面施工的過程中,施工人員質量意識以及專業水平,在很大程度上決定著施工質量。因此,施工單位需要從施工人員隊伍建設著手,進行質量控制。首先,施工單位需要加強安全施工、質量控制等思想的宣傳和教育。讓廣大施工人員能夠意識到質量控制,對于提升道路工程整體施工水平的重要性。然后,施工單位需要加強資金投入,組織完善性的培訓活動。將施工人員在施工過程中存在的技術操作問題,進行分析和探討,并且向施工人員講授專業性的施工操作方法和技巧,全面提高施工人員技術水平。
3.7 做好后期養護處理
針對道路工程,相關部門需要重點加強養護工作的貫徹和落實。首先,加強資金投入,制定完善性的養護工作體系。專門成立養護工作小組,明確道路工程養護周期,從而保證道路工程運行環境更加安全。在道路工程質量監測的過程中,能夠及時發現路基路面內部結構潛藏的風險隱患,并以此為依據,進行改進和優化,從而全面提高道路工程整體施工作業質量。
總之,公路施工技術隨著社會的快速發展而不斷更新,掌握完備以及先進的施工技術,保證能夠完成各類施工需求,路面施工的質量控制實施能夠保證公路施工有條理,能夠做好準備工作,能夠合理開展施工,能夠保證公路施工工程的進一步發展。
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