淺析博物館展陳類仿古木帆船的維修保養建議

陶峰

【摘? 要】隨著海洋歷史文化的傳承和海上絲綢之路的興起，以及古代沉船的不斷被發掘，越來越多的博物館和社會組織開始復原和仿古建造古代的木帆船。比較典型的有：中國航海博物館的仿明代福船、南海博物館復原的南海一號沉船等等。

仿古建造和沉船復原的木帆船使用或陳列展覽一定年限后，需要進行維修和保養。即使沒有下水航行，考慮到參觀觀眾和木帆船自身的安全問題，展陳類的仿古木帆船也要進行適當的維修和保養。但是文獻和記載中很難找到古代木帆船是如何維修和保養的，本文主要分析博物館展陳類仿古木帆船的維修保養建議。

【關鍵詞】仿古木帆船;維修;保養

1.水上航行木帆船維修保養分析

為統計分析水上航行木帆船的維修保養情況，本文查閱、調研、咨詢了相關法規規范、船舶檢驗局、古籍記載、現代論文著作、老船匠非遺傳承人等5大方向。

經過分析總結，水上航行木帆船的維修保養大致情況如下：

（1）一年一小修，三年一中修，六年一大修，九年回船塢整船拆修。木船的維修保養，通常主要在船體水線以下，水線以下部分受海水、蛆腐蝕的損壞較嚴重，平常每年每月的小修小養主要目的亦是防止海水和蛆將水線以下木船船板磨損腐蝕掉。（2）小修內容：刷桶油、捻縫、修損壞處，釘頭修理;主要處理水密問題。（3）中修內容：木作維修;全船打灰皮見黑灰縫挖、部分加固鐵釘除銹;縱縫、舷側板、艙蓋板、甲板鋪板等破了更換。（4）大修內容：全船仔細大檢查;木作維修;全船刷桶油、捻縫、加固鐵釘除銹;船底下的肋骨、底板、龍骨等破了更換。（5）帆布、帆竹：帆布2個月檢查、半年修補1次。壞嚴重就更換，上半部分容易壞、下半部分不容易壞。以前一年就要換，現在是纖維材質，基本上能維持3～4年。（6）帆繩、撩繩：每年檢查，檢查損壞、磨損程度。60年代開始里面加鋼絲繩，過去麻繩容易磨壞基本上要經常性換，現在都是乙烯丙烯，基本上不會壞。（7）船釘、螺絲螺帽：外觀看起來有鐵銹，就得更換。（8）龍骨、船底板、外板、甲板等板材：木船的板基本上不會爛，螺絲爛了、漏水了，才會導致船木材爛。

2.展陳類仿古木帆船與水上航行木帆船的區別

2.1展陳類仿古木帆船與水上航行木帆船的基本區別

（1）所處環境的區別：展陳類仿古木帆船不受船蛆和海水的侵擾，不要考慮海水、蛆腐蝕的影響，主要考慮防腐和木材自然老化、蠕變。但這些影響因素無法避免消除，只能依靠維護保養來盡量延緩這些過程。（2）船體結構性質區別：展陳類仿古木帆船船體結構所受載荷與水中航行狀態截然不同，應視其為船形木質建筑結構物。（3）人數的區別：展陳類仿古木帆船有大量游客參觀和登船，而實際水上航行木帆船的船員人數較少，因此，展陳類仿古木帆船需要更多的考慮游客的人身安全因素。

2.2展陳類仿古木帆船與水上航行木帆船的受力區別

木帆船主要受重力、浮力、風動力、流體阻力、反作用力等各種外力作用。

（1）船體底部支撐力截然不同：展陳類仿古木帆船為保證船體的穩性，會在船體底部安置墩木和支撐作為基座，而水上航行木帆船依靠浮力作為底部支撐。展陳類仿古木帆船的受力點更集中、壓強更大，也更容易出現木頭縮水導致受力不均勻。（2）動力、阻力區別：由于展陳類仿古木帆船不在水上航行，因此其不受風的推力和流體阻力，因此在研究展陳類仿古木帆船的受力分析時主要考慮其重力和反支持力之間的相互影響。在維修保養時，展陳類仿古木帆船的外板則不需考慮沖擊破壞和扭曲破壞的影響，但應更注重船體的橫艙壁結構和船體橫縱加強板材。

2.3展陳類仿古木帆船與水上航行木帆船維修保養理念區別

相比水上航行木帆船的維修保養，展陳類仿古木帆船的維修保養理念區別如下：

（1）展陳類仿古木帆船小修、中修、大修可適當延長維修保養周期;（2）沒有海水、蛆腐蝕和受力較大導致的嚴重損壞，展陳類仿古木帆船船體水線以下的維修保養可適當延長;（3）展陳類仿古木帆船更應注重甲板的維修保養和登船觀眾的人身安全因素;（4）相比水上航行的木帆船，展陳類仿古木帆船需增加基座墩木和支撐的維修保養;（5）展陳類仿古木帆船在維修保養時更應該注重船體的橫艙壁結構和船體橫縱加強板材。如果年限已長，木材不穩定因素較大，必要時，應加輔助加強材保證船體結構安全;（6）展陳類仿古木帆船頂部受到的光照損害比底部嚴重，又不像水上實際航行的木帆船在水汽比較重，因此，瞭望臺、桅帆頂部的木材干縮現象更嚴重，維修保養頻率應適應加大;（7）展陳類仿古木帆船建議大幅度減少升降帆次數，升降帆時要設置人員安全距離。

3.展陳類仿古木帆船安全加固及風險預處理建議

（1）基座：如果展陳類仿古木帆船的基座使用木質墩木，由于木材存在干縮現象，以及木墩與船體之間使用的小尺寸木劈尖容易被壓碎的情況，會導致基座與船體之間實際受壓面積比理論接觸面積小，存在由面接觸逐漸變成了線接觸的可能性，會導致受力不均勻，平衡的受力狀態多次被打破。因此，建議展陳類仿古木帆船將基座換成鋼制或包木鋼基座。（2）木帆船頂部：展陳類仿古木帆船頂部受到的光照損害比底部嚴重，又不像水上實際航行的木帆船在水汽比較重，因此，瞭望臺、桅帆頂部的木材干縮現象更嚴重。因此，展陳類仿古木帆船桅桿頂部和瞭望臺建議增加鋼制或包木鋼制安全加固件。（3）帆索系統：由于展陳類仿古木帆船的帆繩系統長期固定不滑動，容易出現突然崩裂現象。因此，建議展陳類仿古木帆船帆繩內部增加鋼絲、滑輪索具增加加固連接件。（4）甲板安全：展陳類仿古木帆船參觀人數較多，為防止帆體意外砸落造成直接的人身安全，建議展陳類仿古木帆船在帆體與甲板之間安裝一個木質擱帆棚架。

4.展陳類仿古木帆船檢查與維修保養建議

展陳類仿古木帆船的維修保養形式建議以“結合檢查為主、固定相關維保周期”二種相結合的方式進行定期檢查和維修保養。

4.1展陳類仿古木帆船的檢查建議

展陳類仿古木帆船在檢查時，影響安全因數的構件建議以月為檢查周期，不影響安全因數的以年為檢查周期。在檢查過程中，對木結構船體的勘查變化檢查主要關注以下幾個方面：

（1）結構、構件及其連接的尺寸變化;（2）鐵質構件的強度及腐銹程度;（3）結構的整體變形和支撐情況;（4）木材的材質狀況;（5）承重構件的受力和變形狀態;（6）主要節點連接的工作狀態。

4.2展陳類仿古木帆船的維修保養建議

展陳類仿古木帆船維修保養周期建議：小修2～3年，中修4～5年，大修5～8年，并且隨著展陳類仿古木帆船船齡的增加而縮短維保周期。

展陳類仿古木帆船與水上航行木帆船可固定維修保養項目周期的區別（見下表），具體維修保養項目根據實際檢查結果進行合理的調整。

參考文獻

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