市政工程中的綜合管廊技術研究

齊鑫

摘要：綜合管廊是市政工程的生命線，其穩定運行在一定程度上影響城市基礎設施功能保障。綜合管廊有效解決基礎設施建設矛盾，在全社會得到認可及大力推廣，作為施工人員應認識綜合管廊施工的重要性，并探索施工技術措施，保證市政綜合管廊工程安全穩定運行。

關鍵詞：市政工程;綜合管廊技術;研究;施工

中圖分類號：TU990?文獻標識碼：A

1綜合管廊概述

綜合管廊是城市發展當中重要的工程。具體來說，即在城市地下建設的綜合走廊，是城市地下的大型隧道，能夠集合供熱、排水以及供電，同時具有電子監測以及隧道口的設置，以此實現對相關管線的統一監控管理。在以往建設中，城市管道都在道路下方設置，如果管道在運行當中存在損壞情況，或者需要對其進行修理，則要開挖道路。這樣不僅浪費較多的資源，也會對周邊交通產生不利的影響。通過綜合管廊的建設，能夠將城市當中的不同管線放置在一個隧道中，在避免開挖道路的同時實現對地上空間的有效節約，具有較高的建設應用價值。

2設計原則

在城市綜合管廊設計當中，需要做好以下原則的把握：第一，整體規劃。在城市綜合管廊建設當中，其同道路建設具有十分密切的關系。在具體道路建設中，需要聯系設計要求，調整、規劃綜合管廊。第二，整體協調。在實際工作開展中，為了保障工作的順利進行，就需要能夠對隧道空間中的各類管道進行合理分配，避免沖突問題的發生。第三，增強發展意識。在綜合管廊建設中，需要對一次性投入方式進行應用。在建設之前，需要能夠進行全面、統籌設計，避免因預估情況、實際情況不符，影響建設質量。

3市政工程中的綜合管廊技術

3.1混凝土工程

（1）混凝土澆筑：在混凝土結構防水澆筑施工時，必須嚴格控制振搗質量，確保澆筑混凝土的密實且均勻。將混凝土拌合物成品運送到施工現場后，需立即進行澆筑入模。在澆筑入模的過程中，要勻速，避免混凝土澆筑后出現分層離析現象。澆筑豎向墻體時，澆筑高度控制在2米內，否則需要輔助斜槽將混凝土入模。在泵送混凝土泵時，需要先將泵送料斗、泵室及泵送管道適當濕潤，以便與混凝土更好的接觸，反復檢查輸送管路狀況，確認正常后再將拌和好的水泥砂漿（1：1）潤滑壓送。水泥砂漿的在料斗中要保持不低于料斗上口200mm處的位置，才能確保順暢泵送。如果在泵送過程中料斗吸入空氣，需立即采取反向運轉的措施，將空氣及時排出。（2）混凝土的振搗：混凝土澆筑過程中，要勻速振搗，避免產生蜂窩麻面狀況。特別是側墻澆筑時，需要采用插入式振動器，將振搗棒傾斜插入，控制振動器快插慢拔，確保側墻面的平整。在分層澆筑混凝土時，按設計要求控制混凝土的層高厚度。在振搗上層混凝土時，必須確保下層混凝土達到初凝狀態前進行，因為需要將振動器插入下層內50mm左右，才能實現兩層緊密結合不留縫隙。要嚴格控制振動器的振搗時間，振搗時間過短混凝土易松散，反之則會產生混凝土離析現象。確認混凝土振搗工藝是否滿足設計要求，需要觀察表面是否呈水平狀，是否有沉降現象、表面是否溢出灰漿是否出現氣泡。（3）混凝土養護：混凝土的養護施工需要在澆筑完工后的12小時內進行，需要適量澆水。澆水次數應根據能保證混凝土處于濕潤的狀態來決定。混凝土養護時間為14d，養護期間保證混凝土表面濕潤。

3.2改進管廊拼接施工

單倉預制管廊的生產和現澆管廊不同，使用的是工廠化預制和模數化模具組合，從綁扎鋼筋到混凝土澆筑一次成型再到蒸汽養生，都在工廠內完成，沒有施工縫，整體效果良好。在施工環節要通過大型吊裝機械吊機將單倉預制管廊吊入溝槽，并采用預應力張拉預制管廊節實施安裝對接，做好安裝縫內外側防水處理，如膨脹膠圈安裝、張拉縫泡沫及雙組份聚硫密封膏封堵等。在整個拼接安裝施工中應合理應用拼裝接頭，改進施工工藝和技術，控制綜合管廊施工質量。如果管節頂板下部有較大拉應力，應適當增加頂板厚度和受拉鋼筋的面積、鋼筋強度等級，改進管廊拼接施工;如果管節角點周圍因存在反彎點產生拉應力，可設置頂板上部端部負筋，防止端部拉應力太大出現裂縫;如果頂板、側板相交的角點部位有較大壓應力和剪應力，應增加角腋尺寸，提高角點處的剛度、抗剪強度，進一步改進角點周圍的受力情況;如果拼裝管節上下側板有相對錯動趨勢，應設置對接企口，增大上下部分的對接面摩擦系數，提高拼裝接頭連接螺栓預緊度;單倉預制管廊的側土壓力是上部小下部大，應調整豎向上拼裝接頭的位置，最大限度發揮材料性能。

3.3施工現場工法支護

市政單倉預制綜合管廊施工現場一般使用明挖基坑施工工法，通過拉森鋼板樁或SMW工法樁進行基坑支護，前者使用屏風式施工技術，在綜合管廊基坑兩側逐一分布，后者使用跳槽式復攪施工技術，通過一插一跳的形式完成普通地段的插入布置，對于特殊交叉地段則要使用密插形式。之后分段分層開展土方開挖作業，根據隨挖隨撐的基本原則安排好施工周期，做好坑內降水、坑外防水工作。在開挖之前應使地下水位下降到開挖面以下2m，挖土時禁止挖掘機和鋼支撐、基坑圍護結構之間的相互碰撞，圍護結構周圍20～30cm要進行人工挖土。開挖到基底之后設置30mmC20墊層，敷設防水層、防水保護層，現澆段綁扎施工底板鋼筋，澆筑混凝土;預制段管廊節在防水保護層施工完后，準備預制管廊節安裝。這些施工工序都以土方開挖為基礎，呈流水作業狀態，預制段安裝完畢數段后，預制段之間的現澆段一般以一節（長小于30m）或者數節現澆段管廊結構為單元分段組織流水施工。在澆筑數節底板混凝土以后要搭設滿堂支架，支護側墻和頂板混凝土，接下來就是施作防水層，回填基坑，恢復路面。在澆搗混凝土之前要檢查鋼筋、預埋和預留構件，確認其根據圖紙要求設置，預埋伸縮縫和施工縫止水帶有沒有被破壞或刺破的現象，一旦發現要及時修補。在混凝土施工中還要考慮天氣情況，在寒流季節和臺風雷雨天氣注意澆筑混凝土的順序，控制施工質量。澆筑混凝土之前要根據設計要求涂刷防水涂料，澆搗好底板與頂板的混凝土之后，應在混凝土初凝以前用木楔實施二次抹平施工，有效防止水分蒸發，避免因水分過快蒸發而出現干裂問題。為保證混凝土表面溫度達標，控制好內外溫差，可以鋪蓋草袋，并且在拆模環節要嚴格遵守時間要求，當混凝土達到2.5MPa強度時可以拆模，避免因過早拆模導致混凝土表面有裂縫，影響整體強度，避免因過晚拆模導致混凝土與模板粘連，影響綜合管廊工程混凝土結構外觀和對模板的使用。

3.4檢測系統

城市在綜合管廊鋪設時，需要能夠加強在監視以及檢測方面的控制。可以對綜合管廊運行當中內部存在的情況進行隨時觀察，且可通過設備的應用檢測綜合管廊運行，如果在監控當中發現其存在問題，即可以及時發現并處理，在降低經濟損失的基礎上實現工作效率的提升。

結束語

市政綜合管廊工程施工使得城市各種各樣的管線布設更加合理，不僅便于分期建設及維護各種管線，還能弱化對城市環境與交通的不良影響。為體現綜合管廊工程的重要作用，施工單位及施工人員應加強對預制管廊施工的探究，及時總結施工經驗，找到更多切實可行的、有效的施工技術措施，不斷加強對預制管廊的應用，提高市政綜合管廊工程施工質量。

參考文獻：

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（作者身份證號碼：130282198508130043）