港口與航道工程施工安全性提升策略

劉延濤

摘? 要：航道工程作為國民經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分之一，對我國的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展有著極其重要的影響和意義。尤其是近年來，港口的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，更是推動了航道工程建設(shè)的發(fā)展速度。下面文章重點從港口與航道工程在施工作業(yè)方面如何更好地注重安全質(zhì)量生產(chǎn)進行重點討論與分析，希望通過文章的論述可以在很大程度上提高航道工程建設(shè)的施工質(zhì)量，并促進航道工程建設(shè)的發(fā)展進步。以此，減少施工作業(yè)過程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問題，以及帶來的經(jīng)濟財產(chǎn)損失和提高施工作業(yè)人員的生命保障。

關(guān)鍵詞：港口;航道;施工安全性;難點;有效策略

中圖分類號：U655.1? ? ? ? 文獻標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）21-0120-02

Abstract： As an important part of national economic construction， waterway engineering has an extremely important influence and significance on the economic construction and development of our country. Especially in recent years， the continuous innovation and development of the port has promoted the development speed of waterway engineering construction. The following article focuses on the discussion and analysis of how to better pay attention to safety and quality production in port and waterway engineering construction， hoping that the discussion of the paper can greatly improve the construction quality of waterway engineering construction and promote the development and progress of waterway engineering construction， so as to reduce the quality problems in the process of construction operations， as well as the economic and property losses， and improve the life security of construction workers.

Keywords： port; waterway; construction safety; difficulty; effective strategy

1 威脅我國港口與航道工程安全性的主要問題

1.1 港口與航道工程安全管理任務(wù)重

在港口與航道工程建設(shè)中，實際所涉及到的安全管理措施是極其繁重的。如施工作業(yè)中所需的施工作業(yè)材料、施工設(shè)備、物料管理、運輸、施工技術(shù)等等都對施工作業(yè)質(zhì)量產(chǎn)生極其重要的影響。因施工作業(yè)環(huán)境與其他施工作業(yè)工程不同，所有施工作業(yè)人員在運輸施工作業(yè)材料中，同樣存在較大的安全危險，故在施工作業(yè)過程中，還要注意施工人員在上下船作業(yè)方面的安全管理問題。這也是港口與航道工程建設(shè)必須重視的問題之一，作為工程建設(shè)管理人員必須依據(jù)每項工程建設(shè)的任務(wù)目標(biāo)制定合理化管理策略。

1.2 港口與航道工程安全管理容易受環(huán)境影響

港口與航道工程施工作業(yè)多數(shù)情況下是在港口河岸而完成，所以極容易受外部環(huán)境的影響。所以在進行港口與航道工程建設(shè)施工作業(yè)時，要時刻關(guān)注天氣變化及水文環(huán)境，在確保施工作業(yè)環(huán)境安全的前提下，才能如期開展施工作業(yè)，否則就要進行停工，以免造成不必要的財產(chǎn)損失及威脅施工作業(yè)人員的生命安全。此外，風(fēng)、雨、雷、海浪等環(huán)境也會影響施工作業(yè)質(zhì)量和施工作業(yè)人員的生命安全。所以，針對上述問題相關(guān)管理部門要切實做出實際調(diào)整，確保施工作業(yè)質(zhì)量及施工人員的安全。

1.3 應(yīng)急救援困難

從上文論述得知，在港口與航道工程施工作業(yè)中，除了施工運輸中易受環(huán)境影響因素外，因施工作業(yè)管理不善、違規(guī)操作、設(shè)備故障等因素同樣會給施工作業(yè)帶來一定的質(zhì)量影響，且一旦發(fā)生施工作業(yè)安全事故，會給施工作業(yè)救援帶來一定難度。特殊施工作業(yè)對其救援要求也比較高，所以對于港口與航道工程建設(shè)而言，就必須建立專業(yè)的救援團隊，在發(fā)生安全事故時，第一時間降低可能帶來的較大經(jīng)濟財產(chǎn)損失。同時，要加強對應(yīng)急救援團隊的管理，在施工作業(yè)現(xiàn)場要時刻將人民的生命財產(chǎn)安全放在第一位，要及時上報應(yīng)對措施，做到有效救援。

2 提升港口與航道工程施工安全性的策略

2.1 強化水上交通管理

從某種意義上來講，加強水上交通管理措施可以很大程度上提高港口與航道工程施工作業(yè)的安全性。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是成立專業(yè)的水上交通管理小組，針對港口與航道工程施工作業(yè)運輸過程中所可能發(fā)生的一系列問題進行監(jiān)督與管制;二是通過水上交通小組的成立，可以對水上所有施工作業(yè)船只及航海運輸進行相關(guān)規(guī)定的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，確保施工作業(yè)與交通管理中心保持一致，通過對信息的分析與把控，降低可能發(fā)生的危險;三是在水上設(shè)置一些比較通用的標(biāo)識、航行通告等，讓所有的施工作業(yè)團隊都能夠清晰了解到，運輸?shù)淖罴褧r機，避免因外部環(huán)境或是自然環(huán)境的影響而出現(xiàn)安全事故。

2.2 及時準(zhǔn)確地收集和發(fā)布氣象及水文信息，做好防風(fēng)措施

自然環(huán)境對港口與航道工程施工作業(yè)的影響雖無法控制和避免，但是可以通過科學(xué)技術(shù)加強對水上安全作業(yè)自然環(huán)境的監(jiān)測與把控，降低自然環(huán)境及水文變化對港口與航道的施工作業(yè)影響。其中比較關(guān)鍵的幾點措施如下：一是施工作業(yè)前要針對所在航道區(qū)域的天氣變化及水文情況進行分析，并提前制定預(yù)警方案，這樣就可大大避免因惡劣天氣及自然環(huán)境對港口與航海工程施工作業(yè)的影響;二是加強風(fēng)力監(jiān)測，在施工作業(yè)過程中，風(fēng)力變化同樣會對施工作業(yè)質(zhì)量及安全構(gòu)成一定威脅，所以必須加強風(fēng)力監(jiān)測，做好防風(fēng)舉措。

2.3 建立完善的港口與航道工程施工安全防護體系

任何一項施工作業(yè)，都離不開安全管理措施的有效建立，對于港口與航道工程而言，更是如此。所以，有效管理體系的建立可以在很大程度上降低施工事故。主要可以從以下幾個方面進行港口與航道施工安全體系防護的建立：一是建立有效的監(jiān)督管理機制，通過對水文信息、施工作業(yè)情況以及自然環(huán)境對施工作業(yè)的影響，進行實時動態(tài)掌握，并在第一時間內(nèi)做出合理化解決措施預(yù)防;二是建立明確的施工安全防護管理機制，做到責(zé)任到人，依據(jù)不同的施工作業(yè)原則，調(diào)動施工作業(yè)人員的積極性;三是成立專業(yè)的施工作業(yè)專項小組，將每個施工作業(yè)人員的職業(yè)落實到實處，獎懲分明，這樣才能促進良好安全意識的建立，將安全問題落實到每個細節(jié)，提升相關(guān)人員的安全意識。

2.4 要保證施工和通航安全

有些施工作業(yè)，在施工過程中由于盲目追趕工期，而忽視質(zhì)量問題。且在施工作業(yè)環(huán)境中強行使用非規(guī)定范圍內(nèi)的航道進行施工作業(yè)材料的運輸，這就在很大程度上帶來了安全隱患。所以，任何情況下都必須要確保施工作業(yè)和通航安全。具體可從施工作業(yè)措施、施工作業(yè)范圍、施工作業(yè)環(huán)境等多方面考慮，做到全面。這樣才能有效保障施工作業(yè)環(huán)境及通航安全。

2.5 加強安全宣傳，維護漁民的合法權(quán)益

在施工作業(yè)中，要對施工作業(yè)人員加強安全管理意識的宣傳活動，尤其是在施工中避免對周圍環(huán)境及人的影響，要盡量避免在施工中給周圍人群帶來的影響。同時，要注意保護施工作業(yè)中漁民的合法權(quán)益。避免因施工作業(yè)而出現(xiàn)的人為糾紛問題，可以在施工作業(yè)前與相關(guān)部門及主要負責(zé)人進行溝通，真正了解施工作業(yè)環(huán)境，需要漁民負責(zé)完成施工作業(yè)的情況下，要事先與其進行協(xié)商溝通，避免強行施工帶來的矛盾糾紛。

3 港口與航道工程施工的主要技術(shù)分析

3.1 護岸技術(shù)

（1）回填土技術(shù)。在進行護岸工程時涉及到回填土，必須要保證回填土技術(shù)，才能夠提高航道工程的穩(wěn)固性，并且延長航道工程的使用壽命。在進行回填土?xí)r，一定要選擇使用穩(wěn)定性相對較強的干土，在回填時要控制好填土層的高度以及平整度，避免超出回填的標(biāo)準(zhǔn)或者是回填不足的現(xiàn)象。在整個回填的過程當(dāng)中不要有碎石或者是大石塊兒，要保證回填土層的質(zhì)量以及壓實度。（2）混凝土基礎(chǔ)技術(shù)。在進行護岸施工時，也涉及到混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)。為了保證混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)，必須要對原材料進行嚴格的質(zhì)量把關(guān)，要全面檢查混凝土原材料是否符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。另外要通過實驗明確混凝土原材料的配比，確保配比的科學(xué)性。要保證混凝土基礎(chǔ)施工的技術(shù)。科學(xué)合理的設(shè)計混凝土攪拌的具體時間，要嚴格的按照攪拌的標(biāo)準(zhǔn)來進行操作。（3）墻身砌筑。在完成了航道的基礎(chǔ)施工之后，要進行墻身的砌筑工作。尤其是混凝土澆筑之后，要進行的就是漿砌塊石墻身的砌筑施工。施工需要在澆筑的混凝土的強度達到凝固的70%之后進行，首先施工人員要將基槽的渣土進行清理，并將基槽中的積水排出，確保砌筑過程中墻身的潔凈。當(dāng)前在墻身的砌筑過程之中使用的材料包括堅石和次堅石兩種，其材料的強度高、質(zhì)地堅固，可以有效提升內(nèi)施工砌筑的質(zhì)量。在砌筑過程之中技術(shù)人員通常使用錯縫砌筑方式進行，可以保證砌筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固程度，在砌筑過程之中施工人員需要使用合適的檢測設(shè)備來對墻身的水平度等進行檢測，減少砌塊的不穩(wěn)定和振動。

3.2 疏浚工程的施工

在港口與航道工程施工作業(yè)完成竣工之時，要有專門的施工作業(yè)驗收小組對其整個施工作業(yè)質(zhì)量進行把控。依據(jù)前期施工作業(yè)設(shè)計圖紙從施工作業(yè)前期、中期到后期及竣工的各個環(huán)節(jié)利用現(xiàn)代化技術(shù)對施工環(huán)境進行質(zhì)量驗收。如施工作業(yè)中所涉及到的工程港口挖槽技術(shù)，為了保障質(zhì)量要在事前對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，通過有效數(shù)據(jù)的吊證，可以適當(dāng)調(diào)整施工作業(yè)中不合理的施工技術(shù)，要考慮到整個施工作業(yè)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如開發(fā)速度對施工作業(yè)工程的影響;施工作業(yè)圖紙是否符合施工作業(yè)環(huán)境要求等等。在驗收過程中一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，要第一時間做出調(diào)整，及時與有關(guān)部門或是負責(zé)人進行溝通，降低損失，確保施工作業(yè)質(zhì)量的安全。

4 結(jié)束語

綜上所述，港口航道施工建設(shè)時安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的工作內(nèi)容。文章首先分析了港口與航道工程施工管理的意義，然后指出了實際工程建設(shè)中威脅安全的問題，最后針對相關(guān)問題提出了具體的解決措施：應(yīng)強化交通管理、注重自然環(huán)境信息、制定水上應(yīng)急救援方案及建立完善的施工安全防護體系?？偠灾?，安全是實際施工中最應(yīng)注重的問題之一，希望文章能為施工安全管理提供一定的參考與借鑒。

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