扶貧助農(nóng)視角下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本分析與控制

李夢茹，李登明 （南京林業(yè)大學，江蘇 南京 210037）

LI Mengru， LI Dengming (Nanjing Forestry University, Nanjing 210037, China)

0 引 言

農(nóng)業(yè)是我國最基本的產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定直接關(guān)乎到國家的發(fā)展和人民的生活水平。而農(nóng)產(chǎn)品流通的不順利是導致我國農(nóng)業(yè)發(fā)展狀況落后于發(fā)達國家最關(guān)鍵的因素之一。近年來，隨著“扶貧助農(nóng)”工作的進一步展開，逐漸形成了以電商平臺為主導的農(nóng)產(chǎn)品銷售及供應模式。考慮到農(nóng)產(chǎn)品的特性，在其流通過程中冷鏈技術(shù)的應用不僅能夠保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和新鮮度，還能夠減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗并擴大其流通的范圍。冷鏈物流技術(shù)的應用，推動了農(nóng)產(chǎn)品消費的增長和轉(zhuǎn)型升級，對刺激農(nóng)業(yè)企業(yè)的成長具有重要價值。

然而，在運輸中一旦采取冷鏈物流技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸成本將快速增長。在此情況下的結(jié)果，一方面可能是導致價格被迫提高，從而影響銷量，導致收入降低；另一方面可能是價格不變，但是利潤空間縮小，導致收入減少。但是不采用冷鏈物流技術(shù)勢必使農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中增加損耗，且農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)也將受到影響，會大大影響農(nóng)產(chǎn)品的銷售狀況，對農(nóng)業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟績效產(chǎn)生較大的影響。因此，科學全面地對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本進行分析，并找到有效控制措施，不僅能夠提高農(nóng)業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益，還能夠促進農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

我國引入冷鏈物流技術(shù)時間較短，仍處于不斷發(fā)展階段。由于在農(nóng)產(chǎn)品的整個流通過程中，產(chǎn)品的營養(yǎng)會隨著時間流失不斷的代謝和消耗，產(chǎn)品質(zhì)量或數(shù)量也不斷下降。隨著我國人民生活水平的提高和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的增加，對冷鏈物流的需求量也隨之增加。但目前我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流占全國物流的比重較低，約占物流總量的1.7%，不能滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需要。表1 中數(shù)據(jù)顯示，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處在成長階段，存在巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2015 年11 月底發(fā)布的《中共中央國務院關(guān)于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決定》的文件中提出了“實施電商扶貧工程”以來，我國形成了一種以電商平臺為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。通過電商平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)科技將農(nóng)產(chǎn)品出售到全國各地，使得農(nóng)產(chǎn)品的市場規(guī)模逐步擴大。表2 的數(shù)據(jù)顯示，自2015 年以來，我國以農(nóng)產(chǎn)品為主的生鮮電商平臺步入快速成長時期，農(nóng)產(chǎn)品大宗電子交易、生鮮電商交易額以及網(wǎng)絡(luò)零售額都呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。電商平臺的快速成長，將進一步推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的成長。

表1 2015～2019 年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額規(guī)模及增速表

表2 2015～2019 年農(nóng)產(chǎn)品電商平臺的現(xiàn)狀統(tǒng)計表

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動下，冷鏈物流行業(yè)對其自身的技術(shù)不斷進行改進創(chuàng)新。冷鏈物流技術(shù)主要包含冷藏、保鮮、溫控等核心技術(shù)，此外還包含了節(jié)省能源和智能化等創(chuàng)新技術(shù)。冷鏈物流企業(yè)核心技術(shù)的改善對于進一步保障產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗具有重要意義，而節(jié)能和自動化技術(shù)的發(fā)展則在一定程度上降低了流通成本，因此冷鏈物流技術(shù)的革新對其成本的降低和市場規(guī)模的擴大具有重要作用。雖然我國現(xiàn)在對于冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)非常重視，但仍與發(fā)達國家存在較大的差距。通過表3 的數(shù)據(jù)資料可以發(fā)現(xiàn)，目前我國冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，十分匱乏。在基礎(chǔ)設(shè)施供不應求的情況下，不僅導致冷鏈物流成本較高，比普通物流成本高出近60%左右，而且冷鏈運輸率遠遠低于發(fā)達國家。此外，冷鏈物流行業(yè)中的管理不善、成本較高以及基礎(chǔ)設(shè)施不足等因素，導致冷鏈物流中“斷鏈”的情況普遍存在。這些不足之處使得我國農(nóng)作物采摘后在運輸中的損耗率一直高于發(fā)達國家，我國的冷鏈物流體系急需進行改善。

表3 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流情況分析表

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本分析

農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流業(yè)務包括從原產(chǎn)地的預冷、后續(xù)的產(chǎn)品包裝、倉儲、零售運輸和配送等多個環(huán)節(jié)，形成了一套產(chǎn)業(yè)鏈。相比于普通物流而言，冷鏈物流對運輸過程中的時長、溫度、濕度以及冷鏈的整體性等都具有更高的要求。因此，冷鏈物流的費用遠遠高于普通物流。筆者將冷鏈物流的成本項目和普通物流的情況進行比對并分析，再結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈物流的一些主要特點，找出導致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本高居不下的原因。

（1） 專業(yè)性運輸設(shè)備昂貴，能耗大

農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本主要是指農(nóng)產(chǎn)品在運輸?shù)耐局挟a(chǎn)生的全部費用，主要有車輛燃油費、過路費、車輛維護費、折舊費和人工費用等。冷鏈物流全程需要采用能夠制冷的冷藏車輛進行運輸，比起普通的運輸車，一般同等型號的冷藏車價格要高一些，一輛車的價格在16 萬元左右，如果想要制冷和保溫效果都比較好的車輛，那么價格會更高一些，價格在24 萬元左右。此外，如果采用車載制冷機組設(shè)備每公里耗油要多2 到4 升；如果采用干冰制冷的方法，那么會存在車輛爆炸的安全隱患。這些因素都會使得采用冷鏈物流運輸方式的花費比普通物流要多出很多。

（2） 冷庫自建或租用費用更高，耗能大、維修費和管理費高

農(nóng)產(chǎn)品的倉儲成本主要是指存儲農(nóng)產(chǎn)品過程中產(chǎn)生的全部費用，主要有場地費、人工費、倉庫管理費以及冷庫使用費等。無論是自建冷庫還是租用冷庫，其需要的費用都比一般倉庫更貴，再加上冷庫一旦使用，需要不斷制冷以維持其溫度，耗電量巨大，電費遠高于普通倉庫。冷庫溫度的保持還依賴更加嚴格的管理和定期的維護檢查等，一旦管理不善造成設(shè)備損壞，就會導致溫度升高，農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)。這些都是導致其倉儲的費用高于普通物流的因素。

（3） 特殊的包裝材質(zhì)和包裝方式產(chǎn)生的費用高

農(nóng)產(chǎn)品的包裝成本主要是指在農(nóng)產(chǎn)品運輸、集裝或配送等過程中對產(chǎn)品進行包裝而產(chǎn)生的費用。這部分的費用受到材料、產(chǎn)品數(shù)量以及包裝層次等要素的影響。考慮農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈物流的特性，包裝材料要選用保溫性能和保濕性能以及防撞性能好的材質(zhì)，因此包裝材料的價格也會相應較高。某些農(nóng)產(chǎn)品的特點，比如水蜜桃、草莓等，都要進行獨立包裝使得包裝層次更多；荔枝、楊梅等需要配合泡沫盒、冰水或冰袋一起包裝，這些都會使得冷鏈物流的包裝成本更高。

（4） 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整體性和連貫性，使得管理成本和信息成本更高

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括諸多環(huán)節(jié)，從生產(chǎn)到銷售必須實現(xiàn)全程冷鏈，一旦出現(xiàn)“斷鏈”的情況，使得農(nóng)產(chǎn)品在某一環(huán)節(jié)處于常溫或高溫狀態(tài)，產(chǎn)品就會發(fā)生變質(zhì)，其他所有環(huán)節(jié)的冷鏈效益都將失效，對農(nóng)業(yè)企業(yè)造成巨大的損失。所以在日常的管理過程中，要花費大量的人力物力來確保每一個環(huán)節(jié)都處于冷鏈狀態(tài)。每個環(huán)節(jié)的制冷效果、保溫時效、運輸時長與運輸?shù)氐臍夂驐l件這些信息都要考慮其中。此外，雖然冷鏈物流技術(shù)可以延緩農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)，但是隨著時間的流逝，農(nóng)產(chǎn)品中的能量和營養(yǎng)都在不斷降低。因此，企業(yè)必須建立相應的信息系統(tǒng)，加強管理保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的順利進行。

3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本的控制措施

在“扶貧助農(nóng)”的形勢下，電商平臺冷鏈物流成本的高低，直接影響著農(nóng)產(chǎn)品的收益。因此，科學有效地控制物流成本具有重要意義。根據(jù)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實際狀況和成本的分析，為減少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本提出以下具體措施。

（1） 合理規(guī)劃并實施冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品的特性決定了其最好采用冷鏈物流的流通模式進行配送，然而目前我國的冷鏈物流行業(yè)處于成長階段，存在著基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足且分布不均的現(xiàn)象。數(shù)量的不足造成供需不平衡的現(xiàn)象，使得物價高昂，成本難以降低。此外，分布不平衡的狀態(tài)很可能會導致“斷鏈”情況的產(chǎn)生，從而造成農(nóng)產(chǎn)品的損失。如果科學合理地規(guī)劃和加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，雖然存儲成本和運輸成本會有所提高，但可以提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率，從而達到降低總的冷鏈物流成本的效果。

（2） 創(chuàng)新、升級冷鏈技術(shù)，有效降低運輸、倉儲等成本

在冷鏈物流業(yè)務中，運輸所用的冷藏車以及存儲使用的冷庫等都需要依托大量的科學技術(shù)。通過技術(shù)的發(fā)展，能夠提高能源的利用率或?qū)⒆匀焕淠苡行Ю玫韧緩絹斫档统杀尽４送猓夹g(shù)的革新，使得這些設(shè)備的制冷效果、保溫性能以及自動化等方面都能大幅度提升，使得冷鏈物流成本下降，可以進一步保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少損耗量。

（3） 優(yōu)化包裝方案，降低包裝費用

農(nóng)產(chǎn)品的包裝方案設(shè)計的是否科學合理會直接影響到其在運輸過程中的耗損程度和冷藏效果，一個好的包裝方案可以使得農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中體現(xiàn)出較強的行業(yè)競爭力。不斷的優(yōu)化改善包裝材料、包裝規(guī)格以及包裝方式，不僅可以降低包裝費用，還可以增加農(nóng)產(chǎn)品的銷量。此外，農(nóng)產(chǎn)品還可以選擇能夠多次回收利用的包裝材料，對舊包裝的回收利用可以大幅度的降低包裝成本。

（4） 要形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)和科學的管理方法

目前，中國冷鏈物流的“斷鏈”情形普遍存在，使得其效益低下。主要由于現(xiàn)在我國大部分的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流多關(guān)注在農(nóng)產(chǎn)品的運輸和倉儲這兩個環(huán)節(jié)，忽略了其他環(huán)節(jié)，沒有形成一套完整的冷鏈物流鏈，使得中國農(nóng)作物采摘后的損耗量一直較大，遠高于發(fā)達國家。而大量的損耗導致了單位農(nóng)產(chǎn)品物流成本的提高，因此形成一套完善的冷鏈物流體系能夠科學有效地控制冷鏈物流成本。此外，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品自身的特點，企業(yè)在管理過程中要對流通環(huán)節(jié)進行合理規(guī)劃，使得整個流通過程高效、流暢且低成本。

（5） 建立起高效的冷鏈物流信息系統(tǒng)

冷鏈技術(shù)的應用只能減緩農(nóng)產(chǎn)品水分和能量的流逝。一個高效的冷鏈物流信息系統(tǒng)，能夠有效地縮短運輸時長，更好地保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和數(shù)量，還能夠降低一些受時長影響的物流成本。例如，高效的物流信息使得運輸和倉儲環(huán)節(jié)之間的銜接更加通暢，縮短了運輸時間或倉儲時間，可以減少一部分能耗，成本也就得到了控制。此外，高效的物流信息系統(tǒng)還有助于處理突發(fā)狀況，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。

（6） 國家應加大法規(guī)和政策方面支持

國家通過電商平臺來開展“扶貧助農(nóng)”工作，而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流就是其中最為重要的一環(huán)。但冷鏈物流是一個整體性較高的物流系統(tǒng)，僅靠某一企業(yè)難以完成農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系的工作。因此，政府應當加大對其推廣的力度，給予其政策上的支持，比如行業(yè)稅收優(yōu)惠、專項扶貧稅收減免以及建立行業(yè)標準等，使得公眾意識到冷鏈物流行業(yè)對“扶貧助農(nóng)”事業(yè)的重要性。國家可以給予政策方面和專項撥款、貸款或其他方面的支持，刺激并加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建立，促進冷鏈物流的發(fā)展，從而拉動整個行業(yè)的成長。