跨境電商企業逆向物流研究

摘 要：跨境電子商務呈現日新月異的發展趨勢，跨境電子商務也促進了跨境物流的發展。但我國傳統的跨境物流處于滯后狀態不能適應新的小型零售模式，其中跨境物流中的逆向物流是影響跨境電子商務以及跨境物流發展的主要因素。本文以京東國際為例探討我國跨境企業中的逆向物流，將我國的跨境企業中逆向物流分為海外倉模式，保稅倉模式，直郵轉運模式。認為跨境電商企業逆向物流存在退貨流程繁復、退貨時間長、非七天無理由退貨的問題。參考大量文獻以及調查報告對以京東國際為代表的跨境電商企業針對性地提出解決方案，比如：降低物流退貨風險;提高電商服務質量;建立海外倉，降低逆向物流成本;提升逆向物流運作效率;建立戰略合作聯盟;規范法律法規。從而推動我國跨境電商企業在逆向物流環節的可持續發展。

關鍵詞：跨境物流;逆向物流;跨境電商

一、引言

（一）研究背景

在全球經濟一體化、互聯網技術愈加成熟的背景下， 跨境電子商務因為有中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點表現出良好的發展趨勢，跨境電子商務成為一種新型的發展迅速的貿易模式。2015年，在國際環境下推動了我國跨境電商的發展，跨境物流與跨境電商息息相關，至此跨境物流迅速發展。2019年，中國與“一帶一路”沿線國家之間的投資聯系更為緊密，我國對“一帶一路”沿線國家進出口總額92690億元，對比2018年增長了10.8%[1]，其中，進口增長率為7.9%。通過互聯網的快速發展以及“一帶一路”的提出，推動了我國跨境電商的繁榮，從而帶動了跨境物流的興起，大數據以及云計算技術的發展為跨境電商以及跨境物流帶來了新的發展空間，跨境物流的發展依托于跨境電商，跨境物流應運而生。近幾年，在一系列各部門發布的相關政策的扶持下，跨境物流從主要的大批量貨運模式正延展擴大到小批量零售模式，這也提高了跨境物流的要求。單純使用大批量貨運模式，如：與B2B相關聯的鐵路運輸、公路運輸以及航空運輸等模式已不能滿足跨境電子商務的發展。與此同時，小型零售模式的跨境物流中買賣雙方對物流服務的要求也隨之提高，逆向物流是正向物流的反向物流，逆向物流解決了消費者對電商平臺退貨服務滿意度低下從而影響客戶對電商企業忠實度等電商企業迅速發展背景下存在的問題。

（二）研究意義

在當今經濟一體化的大數據時代以及“一帶一路”的相關政策的支持下，跨境電子商務如火如荼地發展，跨境物流與跨境電子商務相輔相成，缺一不可。在互聯網技術以及相關政策的扶持下，跨境物流從主要的大批量貨運模式正延展擴大到小批量零售模式，這也提高了跨境物流的要求?？缇畴娮由虅盏娘w速發展的背景下，跨境物流的短板也就是逆行物流凸顯而出。逆向物流是電子商務穩定發展的保障，由于逆向物流直接面向消費者，逆向物流發展的好壞會直接影響到消費者對企業的購物滿意度和復購率的高低以及企業形象從而制約企業的未來發展空間的大小甚至于影響到國家相關政策的發展進程。所以逆向物流也稱退換貨物流是物流的重要組成，逆向物流至關重要，逆向物流的發展需要得到足夠的重視。本文通過調查報告得到的調研數據以及通過閱讀相關文獻結合現狀，通過對企業逆向物流的分析提出全面的解決方案，有利于推動跨境電商企業的發展以及提高逆向物流運轉的效率，對跨境電商企業提高客服滿意度，增加消費者對企業的忠實度有益處。有利于跨境電商平臺增加自身競爭力樹立企業形象從而促進我國跨境電商以及逆向物流的綠色健康迅速地發展。

二、國內外研究現狀

（一）國內研究現狀

隨著互聯網技術的發展和經濟貿易全球化以及《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》等為代表的一系列相關政策的推動，規范了市場，促使跨境電商進一步健康發展，國內對跨境電子商務和跨境物流的研究也在不斷增長。一些學者對跨境電子商務的發展持積極態度。比如王愛紅等（2017）認為[2]跨境電子商務模式已成為中國轉變和改善對外貿易的新方式，也是增加對外貿易的新引擎。李凌慧、曹淑艷等（2017）等認為[3]隨著經濟全球化和生活水平的提高，跨境電子商務已經成為人們日常生活的一部分，消費者購物開始變得喜愛跨境電商模式。一些學者認為跨境電子商務仍然存在需要改進的地方，比如文瑞（2015）認為[4]隨著跨境電子商務的快速發展，它也面臨許多難題，例如付款，物流，報關，商品檢查，售后等。同時，一些學者認為與跨境電子商務共存的跨境物流也存在問題，比如崔月慧等（2017）認為[5]中國的跨境物流面臨著物流周期長，處于發展的初級階段，缺乏跨境物流專業人士以及高風險等問題。張夏恒等（2015）認為[6]阻礙中國的跨境物流的壁壘主要在于高昂的物流成本，較長的運輸時間，退換貨困難等問題。徐馥（2015）等認為[7]中國的跨境電子商務物流主要面臨貿易、語言、文化、政策和許多其他風險的影響。目前，我國國內關于電子商務企業的逆向物流研究并不深刻，趙凱在逆向物流的結構和運營模式方面進行了研究，他認為[8]逆向物流雖然給公司帶來成本，但是同時也給公司帶來了戰略價值。

（二）國外研究現狀

目前，國外關于逆向物流的研究主要在退貨流程，客戶滿意度，逆向物流效率評估和運營模式，道路優化以及逆向物流網絡的規劃等方面。Elvira分析了[9]電子商務的物流模式，并討論了存在的影響電子商務物流運輸的因素。Bas（2014）認為[10]跨境電子商務促進了交易國的跨境貿易并使交易國之間的貿易發展迅速，但同時也帶來了跨境物流的問題，比如退貨和換貨困難、訂單的實時跟蹤困難等問題。也有一些學者從影響跨境電子商務有效性的要素角度進行研究，Einav（2012）認為[11]稅率和稅收政策的變化會影響進行跨境網購的消費者的行為。Martens（2013）Gomez-Herrera（2014）認為[12]跨境電子商務可以縮短交易雙方的地理距離并且降低交易成本，但會帶來額外的成本，例如各種語言翻譯成本，跨境物流成本和跨境平臺支付成本。還有一些學者討論了物流對電子商務商起到的作用和影響，帕克和科林認為[13]物流中介在電子商務物流渠道的選擇過程中起著至關重要的作用。

2.保稅倉復出口逆向物流

保稅倉是受到國家特殊監管的區域，因為客戶購買后清關進口后一部分訂單是無法重復清關，僅支持因質量問題接受退貨，特殊原因不支持七天無理由退貨。這種模式的退貨，是跨境電子商務供應商需要將產品退還給客戶所在國的倉儲庫進而退回到保稅倉。在商品在保稅狀態下，完成修理再二次上架銷售的任務。值得注意地是，保稅倉退貨必須達到一定數量的規模，再需要與海外倉連接，才能更好滿足電子商務的要求。

3.直郵、轉運逆向物流

消費者通過國際快遞、轉運、郵政包裹等方式跨境電商商品直接郵寄銷售國，不需要集貨處理，需要經過兩國海關檢查，這種逆向物流模式成本價格一般在2美元到20美元之間。但是由于部分商品的最高價值甚至不超過退回郵費價格，與將它們通過郵寄運回國內相比，最好直接在海外倉中銷毀它們，因此，如果無法將貨物退回國內，最重要的考慮因素是貨物價值是否能夠支撐物流成本。如表3.2為常見的直郵退貨跨境電商平臺。

（四）京東國際逆向物流發展模式及現狀

目前我國跨境電子商務平臺數量不斷增加，發展迅速，為了選擇一個具有代表性并且數據全面的企業進行實例分析，本文選擇了上市企業京東中的京東國際作為研究對象。

我國電商物流行業較為復雜，大部分電商平臺自營物流、第三方物流和物流聯盟模式同時存在，自建物流體系的自營物流的模式是京東目前主要采用的逆向物流模式。京東物流的自營的逆向物流模式是目前行業存在的特色的物流模式，它的發展模式為京東在為顧客退貨時，京東快遞員會約好時間上門取回商品，消費者不需要自行將商品寄回，在消費者換貨流程中，快遞員會取回有問題的商品再將新商品送上門，京東自營物流的退換貨服務縮短了顧客的等待時間，使顧客的退換貨需求更快速有效的得到滿足，提升了客戶體驗度，這種體驗是京東自建物流體系帶來的獨特優勢。這種通過企業自建物流來實現逆向物流的自營模式，雖然前期需要大量資金投入并且前期盈利很難達到，但隨著資金以及經驗的積累到達盈利點以后，自營逆向物流模式會持續盈利，這種模式可以讓電子商務企業直接接觸到消費者，直面消費者需求，在了解消費者需求的前提下及時有效地處理退換貨問題，并在企業平臺通過大數據采集信息對消費者進行個性化推送。但是反方面來看，自營模式前期需要大量的資金投入來構建物流網絡，需要較高的固定資產投資成本，容易引起企業因資源的配置不當而造成資金鏈斷裂。自營的逆向物流模式適合如果愿意以前期的利潤用于及時規劃并優化從而完善物流網絡體系，專業配送團隊的組建，先進的物流信息總系統的研發，讓商品高效迅速的流通，從而將電商企業整體運營效率進行提升，走以物流為核心，組建特色的電商企業。一般來說，具有規模較大、融資規模大、業務量多等特點的電子商務企業，前期為了增加消費者忠實度，提高客戶滿意度，會選擇逆向物流的自營模式。

本文通過發起調查問卷[16]的方式 ，對京東國際退貨物流進行調查研究，在調查結果中對消費者的退貨經歷進行了總結。消費者具體退貨原因主要有以下幾種：（1）商品實物與網站的圖文描述存在很大的差距，此類型的退貨所占比例為57.72%;（2）顧客在購物沖動下降導致后悔從而退貨，此類型的退貨所占比例為26.83%;（3）商品實物有損壞現象存在質量問題，此類型的退貨所占比例為15.45%。 此外，顧客認為在退貨物流中影響退貨物流體驗的主要因素的問卷調查中退貨流程繁雜所占比例最高，退款時間次之，退貨政策與退貨響應時間所占比例不分伯仲。隨著京東國際近幾年來的迅速發展，交易數量在大幅度增加，同時產生的退貨糾紛數量也在不斷增加。在本問卷調查中，顧客對京東國際逆向物流的退貨政策很滿意程度為19.23%;對京東國際退貨流程的很滿意程度為29.49%;對京東國際退貨費用的很滿意程度為26.83%;對京東國際退貨物流產生的運輸時間很滿意程度為23.72%;對京東國際整體逆向物流的很滿意程度為29.49%。由問卷調查我們可以知道京東國際現狀以及存在問題對京東國際乃至京東商城的穩定發展造成了一定的影響。

四、京東國際跨境電商逆向物流存在問題

（一）逆向物流隱形成本較高

與過去傳統的電子商務行業相比，一些消費者和商品之間存在許多復雜的流程，例如：落地配送、國際快遞物流、兩個國家海關等，跨境貿易物流的相關成本保持較高水平。與正向物流相比， 逆向物流中含有較多隱性成本，其中退貨率是影響逆向物流隱性成本的主要指標，而逆向物流的隱性成本受產品和物流服務質量的影響。這主要包括物流服務質量受產品延誤，京東正向物流中的物流鏈人員工作錯誤造成的交貨錯誤和損壞，以及逆向物流對客戶退貨需求的滿意程度的影響。京東自營物流雖然有利于在各個環節對退貨產品進行檢查，提高電商企業控制與協調逆向物流產品， 更好地掌控退貨成本。但由于企業建立自己的物流業務耗費大量的人力物力， 前期投入成本較大。京東國際平臺也有其他商家入駐，有一部分商家選擇了第三方物流，第三方物流質量難以掌控， 在出現錯發、損壞等產品事故時很難及時補救，只能進行退貨處理，增加了退貨成本。逆向物流成本主要包括兩部分，第一部分為運輸過程中的物流成本， 其中包括物流消耗成本與物流過程中的人員成本;第二部分為對回收產品的退回產品處理成本。于此可見，退回產品的處理成本管控是逆向物流優化成本的重要環節。京東國際自營平臺知識地退回物品進行了簡單的分類發布在了拍拍二手平臺上進行二手發布，而不合格產品和廢棄產品的處理費用增加了成本。

（二）效率低、周期長

由問卷調查結果可以了解到，京東國際在逆向物流處理過程中逐漸體現出物流信息管理繁復、退貨政策復雜等問題的存在，一般在買賣雙方確認過程中實現的退貨行為，物流中所相應的退貨周期通常持續約45天，幾乎沒有辦法省略經過的過多的環節手續，從而導致實施時間過長。京東自營的保稅倉、海外倉模式雖然節省了海關處理的時間，但是整個過程的復雜性，使所有程序完成后大約需要半個月的時間。總的來說，逆向物流的總體周期仍然很長。京東國際平臺入駐的其他商家退貨時間會比自營逆向物流所用時間更久，周期更長。

（三）缺乏合理的監管政策

盡管京東國際可以有效地保證自營商品的質量，但由于其開放性，也會吸引一些商家入駐平臺，商家質量參差不齊，各跨境平臺監管機制也會有滯后性，不能及時有效監控這些商品，這也將導致頻繁退貨。所以需要指定合理的政策淘汰不良商家，同時，也會有一部分客戶利用使用平臺提供的便捷退貨程序獲得不合理的退貨，所以需要盡量合理避免這種現象的出現。近幾年來，中國已經發布了許多跨境電子商務政策，但中國跨境電子商務發展的總體時間很短，各個方面的發展處于初級階段，始終面臨政策和法律限制。中國跨境電子商務在行政和法律方面存在許多缺陷，比如以京東國際為代表的跨境電商平臺，跨境商品不是七天無理由退貨，只能以質量問題退貨，對消費者的權益有所侵害，影響消費者購物體驗，相關部門在此方面也存在缺陷，未有明文規定。

五、跨境電商企業逆向物流發展的建議

（一）把好質量關，降低物流退貨風險

盡管京東可以有效地保證自己商品的質量，但由于其開放性，作為第三方服務平臺，不可避免地會導致入駐商家的質量參差不齊，京東監管機制也會有滯后性，不能及時有效監控這些商品，這也將導致頻繁退貨。同時，由于某些京東售后服務人員的服務態度不佳，導致客戶體驗不佳，客戶也可以使用京東提供的便捷退貨程序獲得不合理的退貨，這也會增加服務成本。所以京東國際平臺需要提高商家入駐標準與后續的商家監控，為消費者權益保駕護航。同理，由消費者退貨從而產生的逆向物流是中國跨境電子商務逆向物流的主要構成，可以運用在供應鏈環節把握好質量關從而生產優質產品和提高物流質量的方式，可以降低因質量問題和暴力快遞產生的退貨，進而將逆向物流的成本降低。首先，將更嚴格的采購標準和物流標準在供應鏈中實行，在一定程度上嚴格實行的采購物流雙模式可以保證商品的質量，在保證質量更好地商品被提供給客戶的同時，也可以減少退貨和退貨的可能性。除此之外，平臺應對供應商資格的要求提高。供應商在提供國際商品時必須提供適當的資格證書，并且還要求機構對其進行信用調查。對于商品本身跨境平臺還必須進行質量檢查，在出入庫過程中需要對商品進行抽樣檢查，以進一步保證商品本身的質量，降低成本和退貨風險。

（二）提高跨境電商服務質量，減少逆向物流發生

最小化退貨和換貨的發生是解決跨境電子商務企業中退貨和換貨的退貨物流的一種重要方法。為了減少退貨和換貨物流的存在，我們需要充分滿足消費者的需求。以京東國際為代表的電子商務企業需要盡可能豐富平臺的功能，在購物平臺上充分真實地描述商品信息，為顧客提供與同類商品比較選擇的參考。盡可能地減少買賣雙方之間信息的不對稱性，并允許消費者選擇他們真正滿意的商品。電子商務企業還應采用不同的策略和技術工具，如使用虛擬技術，不斷改善消費者的商業體驗，使消費者在購買時有真實的購物體驗。讓消費者在虛擬網上世界，能夠親自了解商品的質量，功能，事項等各個方面。此外，有必要定期發布行業針對目標商品的質量評估，以便消費者對商品有充分的了解，購買更符合期望的商品，從而減少和避免退貨和交換物流的出現。

（三）建設海外倉，降低逆向物流成本

由京東大量自建海外倉可以看出，建設海外倉的利大于弊以及可行性。鼓勵和協助企業增加海外倉庫建設的實力，這樣可以更有效地處理退貨單，并提高了逆向物流配送的及時性。此外，它可以使用某些海外倉儲方法將所有商品運輸到海外，從而形成貨物的規模效應，進而降低中國逆向物流本身的成本。建立海外倉庫可以更快地提高消費者退貨和退款問題的解決速度，進而將整體客戶對企業的滿意度提高。在海外倉庫建設過程中，必須注意智能技術，信息技術，互聯網技術等相關技術的結合以幫助倉庫實現自動化設備，利用智能無人操作來提高效率。以及跨境電子商務的利潤。因此，我們必須提高逆向物流的整體速度。

（三）規范退換貨政策和流程，提升逆向物流運作效率

在京東的發展過程中，始終遵循一個純粹的電商平臺模式，在京東國際的發展過程中也遵循了這個模式，即去除不必要的中間商并直接向消費者提供服務和產品，即構成了以消費者與京東為主，第三方物流為輔的配送體系。在下一步的逆向物流過程中，需要創建物流認證中心，并在當前逐步改變物流中心的管理理念，使企業可以合理地使用物流配送系統，從而減少不必要的配送數量以及配送次數。例如可以在京東國際商品中采取貨到查驗的舉措，消費者在收到貨物的第一時間可以在快遞員面前錄像進行檢查貨物，如果產品有質量問題可以選擇直接退貨，并由快遞員直接負責將商品返回，這樣不僅能夠取得客戶的支持與認可，還能夠使整個產品配送體系更加完善。

此外，隨著逆向物流認證中心的完善發展，還需要針對業務流程進行專業創新，通過產品質量認證和整體產品質量評估水平為客戶提供更多真實的產品信息，以提高產品實物與網站說明之間的相似度，從而有效避免退貨現象。京東商城在完善退貨流程時，還應完善逆向物流與服務部門，制定退貨商品檢測標準，檢測并處理退貨產品，減少二次退貨現象。具體的測試過程如下：測試中心測試產品的整體質量，評估質量水平，將所有生產信息反映在電子商務平臺上，并根據商品的當前狀態調整價格，這不僅可以有效地滿足了一些客戶的購買需求，也解決了商品持有和電子商務水平問題，滿足了消費者需求和保障了企業的利益。此外，公司逆向物流的主要目標是創造市場優勢并最大限度地提高利潤。因此，為了實現京東跨境電商的可持續發展，有必要從長遠的角度來衡量逆向物流的發展策略，并在采取適當措施時全面考慮成本和成本。只有將平臺的維護成本與商品銷售利潤相結合，才能實現科學合理的建設逆向物流。這意味著只能通過二級認證來出售在京東國際購買的商品，這可以提高檢測信息的準確性，使電子商務平臺上的商品信息更加準確，通過減少電商平臺的退貨數量和退貨數量來提高逆向物流的效率以此來提高服務質量。

目前，以京東國際為代表地跨境電子商務逆向物流還沒有一個標準化的工作流程和一個完善的管理體系，其運營效率還比較低。首先，電子商務企業應該制定科學合理的退換貨政策，并使用清晰的文字，照片，視頻和其他說明在銷售平臺上的顯眼位置顯示，以便用戶可以了解適當的退貨和換貨政策購物，以及引導消費者進行合理的購物和提高退貨速率。其次，電子商務平臺還應該創建有效的客戶服務反饋系統，該系統將促進并快速解決由于操作錯誤、選擇錯誤、后悔和因消費者擔憂而引起的退貨和換貨問題。及時利用用戶反饋信息，確保及時高效的在線退貨和換貨處理。最后，應該建立標準化的退貨和換貨處理系統和管理措施，例如借鑒美國、英國和其他發達國家的建立集中的換貨和換貨中心，以及對操作員進行培訓，加強對退貨和換貨渠道的管理，減少每個物流環節中退貨和換貨的處理時間，加快退貨和換貨的速度，對逆向物流的物流、商流和信息流利用大數據進行信息化結合，從而提高整個物流系統的效率，降低逆向物流的成本。

（四）建立戰略合作聯盟，促進逆向物流良性發展

首先是綠色物流原則，即京東應將環境保護的理念納入企業物流管理中，以有效促進企業的可持續發展并在建立完善中國的電子商務物流系統中發揮積極作用，在綠色物流的原則上處理退回的商品，進行循環利用以及銷毀處理。其次是提高效率，在瞬息萬變的市場經濟發展的大背景下，現代企業必須將經濟系統和生態系統有機地結合起來，并以利潤效率問題為主要參考因素，以加強物流業能源轉化過程和物質流通路徑，應加強相關部門連接，指定快速的退貨流程，提高效率，盡可能縮短消費者等待時間，提高消費者購物體驗。最后在法律原則上，與物流對應的逆向物流體系形成時間相對較短，因此京東應運用自身的影響力促進相關部門為此業務制定完善的法律規定，從而可以規范制造商和電子商務平臺的行為，進而約束制造商和電子商務平臺的行為，從而保護了生產者和電子商務平臺以及消費者的行為的經濟權益。應形成以大公司為核心小公司參與地逆向物流戰略聯盟，合理制定逆向物流處理政策。

隨著社會經濟的飛速發展，人們的需求也大不相同。企業無法同時滿足許多用戶的最佳需求。由于缺乏資金，技術和經驗，中小型電子商務公司無法獨立投資并建立逆向物流系統。因此，在新形勢下，跨境電子商務公司應調整經營方式和逆向物流服務，加強與供應商和第三方物流公司的聯系，建立橫向合作關系，并借助信息化手段從中獲益，建立電子商務物流公司之間合作的戰略聯盟，構建基于物聯網，大數據和云計算的逆向物流管理系統，構建聯合供應鏈管理平臺和綜合平臺服務，實現貨物交換訂單、銷售、運輸、分配、退回，各方之間交換信息以及為客戶提供專業服務換貨逆向物流服務，進而提升收益的健康發展和交流的逆向物流。

（五）完善行業規則與法律政策

現階段，我國跨境電商整體的逆向物流發展還處于一種初期的階段當中，目前國內各大跨境電商平臺跨境商品不提供七天無理由退貨。因此，需要用相關的法律和法規對跨境電商企業進行約束，保證我國的跨境電商活動能夠合理地發展。并對我國的電子商務行業中逆向物流這一環節發布相關的政策進行規范和鼓勵，通過相關政策的出臺對商品退換貨情況實施統一的約束，增加跨境電商逆向物流工作的速度。跨境電商逆向物流管理工作具有相當重大的意義，這不單單能夠將優質的服務提供給客戶，還能夠將企業自身的設計信譽度提升，從而實現高效利用資源。

以上解決方案結合國內外的先進經驗和當今社會的實際情況，可以在一定程度上解決京東商城信息管理效率低下的問題，調整和優化退貨流程，以便在態度和實際行動上獲得客戶的認可和支持。但是，京東國際需要與制造商進行深入溝通，以制定更可行的逆向物流策略，以大幅降低消費者的退貨率，然后為消費者提供更好的產品和服務，并通過深層的聯系為自己和生產者的可持續發展提供保證。

六、結論與展望

綜上所述，逆向物流是中國企業降低物流成本的一個有效途徑，也是節約能源、保護環境的主要途徑。在當前形式下，企業管理人員必須認識到發展逆向物流的重要性，提高逆向物流的效率，完善行業規則和法律政策，進而促進中國跨境電子商務以及跨境物流的可持續性發展。在以買方為導向的市場經濟環境下，顧客滿意度是決定電子商務企業生存與發展的關鍵因素。據電子商務消費糾紛調解平臺的統計數據顯示，目前退款問題、商品質量、發貨問題仍然是電商發展過程中影響顧客滿意度的主要問題。如果跨境電子商務希望在最激烈的市場競爭中立于不敗之地，則需要積極應對跨境物流中的逆向物流存在問題，優化逆向物流過程，降低物流成本，在市場競爭中處于有利地位。物流成本不僅能降低企業運營成本、提高企業盈利水平，更對我國跨境物流行業有積極意義，應加以重視。本文研究了跨境電商下的逆向物流，探討了逆向物流的海外倉模式，保稅倉模式，直郵轉運模式等三大模式。認為跨境電商企業逆向物流存在退貨流程繁復、退貨時間長、非七天無理由退貨的問題，針對問題提出解決方案，比如：降低物流退貨風險;提高電商服務質量;建立海外倉，降低逆向物流成本;提升逆向物流運作效率;建立戰略合作聯盟;規范法律法規。

在本研究基礎上，下一步我將研究整體物流企業成本降低及其電商企業應如何選擇合理的物流運營模式，降低整個供應鏈成本，增加企業競爭實力，希望推動全體逆向物流良性發展。

（指導教師：王鵬遠）

參考文獻：

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作者簡介：史晨陽（1998-），女，漢族，陜西省渭南市人，渭南師范學院經濟與管理學院，學士。研究方向：物流管理。