久違的邂逅　從記憶回到現實的切諾基

作為首款真正意義上的SUV，切諾基XJ仍傳承了JEEP品牌特有的雄健基因，簡練剛正的車身造型現在看來愈加經典

首城市民謠，勾起了我們對一款老車的回憶。不妨讓時光倒流幾十年，回到那個國內汽車市場剛要啟動、汽車即將進入千家萬戶的時代，同時也是中國越野車市場和越野文化開始蠢蠢欲動的啟蒙期。當時的第一款合資越野車你還記得嗎？沒錯，它就是切諾基（CHEROKEE）！

其實，切諾基的歷史意義并不止于此，它還是咱們國內真正意義上的第一款合資車，甚至比桑塔納的資格還要老。早在1983年5月5日，北京汽車工業控股有限公司（BAIC）、戴姆勒——克萊斯勒公司（DCC）、戴姆勒-克萊斯勒中國投資有限公司（DCCL）這三家就齊聚人民大會堂，簽約成立了國內第一家中外合資的車企——北京吉普汽車有限公司（BJC）。1984年1月15日合資公司開始正式營業，第二年的9月26日，第一輛掛著“北京JEEP”車標的汽車駛下了生產線，它就是從當時克萊斯勒集團旋下的美國汽車公司（AMC）引進生產的第二代切諾基（CHEROKEE），車型代號為XJ。入鄉隨俗，咱們國內則更多稱其為BJ213，這是把它的產品序列直接排到國人眾所皆知的BJ212之后了。值得一提的是，那個年代國內合資車企引入的大多是海外已經淘汰的舊款車型，而北京吉普卻引進了美國1984年才剛剛完成換代的全新產品，而且是那個年代最新潮的SUV車型，這在當時可謂十分超前。

說到SUV（Sports Utility Vehicle），也就是“運動型多功能車”，這種風靡至今的車型最早起源于誰？業內的意見更多傾向于1963年誕生的JEEP WAGONEER，因為它夠舒適也夠豪華，有別于當時那些野性有余而溫情不足的硬派越野工具車，面向運動和多功能性的所謂“腐敗”本質已在其身上初見雛形。……