保時捷于5月18日在自家的《9:11Magazine》 線上頻道發布兩款全新的911Targa車型,它們分別是911 Targa 4和911 Targa4S,其售價分別為149.90萬和169.50萬,采用全新Targa車型配備創新的全自動車頂系統,并搭載了全新調校的四輪驅動系統。這兩款車原計劃在2020年北京車展亮相,但受疫情影響,新車發布計劃一直推遲到現在。
保時捷911從1963年誕生至今,已經進化出8代車型,并衍生出Carrera 系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列,可謂家族興旺,而保時捷Targa車系在保時捷911族譜上占據舉足輕重的地位。
Targa究竟為何物,我們可以簡單地理解為911的硬頂敞篷版。1965年,保時捷推出了911系列初代的第二款車型,定名911 Targa。“Targa”一詞源自意大利西西里島舉辦的Targa Florio 公路耐力賽,上世紀50年代至70年代,在這個被稱為歐洲最艱苦的賽事里,保時捷共獲得了11次冠軍。以“Targa”作為車型名稱中的一部分,正是為了紀念這一成就。


Targa車型的最大的特點是可拆卸的車頂和座椅后方的銀色防滾架,而其完整的環抱式后風擋也成為標識性的設計之一。可拆卸的車頂滿足了敞篷車用戶的需求,而銀色防滾架則滿足了當時美國市場對于敞篷車的安全法規。這一兼顧敞篷和安全的創新設計很快在各廠家間流行起來,科邁羅、蝰蛇、科爾維特等車型都先后采用這一設計,而911 Targa正是這一類型汽車的鼻祖。
Targa車型一直陪伴著911延續至今,而且一代不落,造就了911車型在敞篷車市場上的銷量奇跡。只不過從第四代開始,911取消了標志性的防滾架元素,取而代之的是一個可滑動的玻璃車頂。到了第七代,Targa 車型再次將銀色防滾架和玻璃后檔一起復活。如今,第八代車型992 Targa車型正式發布,相信所有保時捷車迷會心懷期盼。此外,保時捷還將推出一款集傳統風格元素及尖端科技于一體的911 Targa特別版車型,預計于六月發布。

外觀方面,全新911 Targa保留了992車型經典的設計元素,并采用特殊的硬頂敞篷車身結構,經典的Targa樣式防滾架與大面積的曲面玻璃依舊在新一代車型上得以延續,底部的“Targa”字樣進一步的彰顯其特殊的身份。全新的Targa 車型配備創新的全自動車頂系統,官方表示車頂的開合過程僅在19秒就可完成。內飾方面,經典的五連表式儀表盤采用了無框式的液晶屏幕,搭配觸控式空調操控系統與電子式擋把,致敬經典的同時又不失科技感。
911 Targa4和4S在視覺上幾乎無法區分,且均為四輪驅動,但性能上有很大差距。全新911 Targa 4/4S車型均搭載了3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機,實現了輸出功率的再提升。其中Targa 4車型的最大功率385hp,峰值扭矩450Nm,0-100km/h加速時間4.2秒,較前代車型縮短了0.1秒;而Targa 4S車型的最大功率達到了450hp,峰值扭矩530Nm,0-100km/h 僅3.6秒,較前代車型縮短了0.4秒。911 Targa 4的最快車速現在為289km/h,提升了2 km/h;而911 Targa 4S可達到304 km/h,提升了3 km/h。
兩款新車均標配保時捷8 速雙離合器變速箱(PDK) 與智能四驅的保時捷牽引力管理系統(PTM)。而七速手動變速箱則可選,并且是免費的。得益于改進的Smartlift 功能,車輛可提升離地間隙,使其更適合日常駕駛。同時,新車的性能增進也得益于前軸驅動的進一步研發。強化的離合器盤更為堅固,并提高了負荷能力。離合器可承受更大的扭矩傳遞,使調節更精準、前軸驅動功能更優化。此外,原廠保時捷精裝配件(Porsche Tequipment) 和保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur 可為新車提供大量的配置選項。