泰州港物流配送中心發展對策研究

祝井亮

摘要：現如今，我國經濟飛速發展，港口物流行業的經濟發展也極為快速猛烈，成為市場經濟的主要發展力。各個地方港口的不斷增加，使得港口物流配送中心營運的競爭越來越激烈，只有不斷發現現存的問題，把問題解決掉才能夠不被其他港口超越，不被市場經濟所淘汰。泰州港口配送中心憑借自身獨特的地理位置，優越的水質流速度，迅速吸引大量企業把泰州港口作為首選物流配送中心。本文結合泰州港物流配送中心的現狀，對其配送中心質量進行調查和研究，分析泰州港在物流配送中心方面存在的優勢和劣勢，剖析原因并針對問題提出合理化的意見和改善措施。希望通過本文對泰州港以及泰州經濟的長遠發展起到有價值的借鑒意義。

Abstract： Nowadays， China's economy is developing rapidly， and the economic development of the port logistics industry is also extremely rapid and violent， becoming the main development force of the market economy. The continuous increase of ports in various localities has made the competition of port logistics distribution centers more and more fierce. Only by continuously discovering existing problems and solving the problems can they not be surpassed by other ports and be eliminated by the market economy. Taizhou Port Distribution Center has unique geographical location and superior water quality flow rate， so it quickly attracted a large number of enterprises to take Taizhou Port as the preferred logistics distribution center. Based on the current situation of the logistics distribution center of Taizhou Port， this article investigates and studies the quality of the distribution center， analyzes the advantages and disadvantages of the Taizhou Port in the logistics distribution center， analyzes the reasons and proposes reasonable suggestions and improvement measures. It is hoped that this article will provide valuable reference for the long-term development of Taizhou Port and Taizhou economy.

關鍵詞：泰州港;物流;配送中心;營運現狀;對策;發展

Key words： Taizhou Port;logistics;distribution center;operation status;countermeasures;development

中圖分類號：F250 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）19-0101-02

0 ?引言

港口是城市最具有表現力的門窗，也是城市中海陸交通的重要樞紐地帶。泰州港是我國西部地區長江海岸貨物運輸中心的關鍵地帶，是江海聯運、鐵路公路水路中轉站、也是國內外貿易運輸的結點，是上海一系列港口中較為重要的一份子，支持和鏈接著國內外集裝箱貿易運輸，并且具備了倉儲、運輸、物流配送等綜合功能為一體的服務性港口。由此可見，港口物流對于泰州的城市經濟有著促進和帶動的重要意義，加快港口物流的發展，加強泰州港配送中心的質量，利用港口物流配送中心的發展帶動港口經濟，對于帶動泰州地方經濟乃至區域經濟的發展具有極其重要的現實意義。

1 ?泰州港的物流配送概況

泰州港的原身是高港港，位于江蘇省的泰州市，地處蘇北江河沿岸的中部地區，背臨南京-南通路線的高速公路、新長和寧啟鐵路，過高港汽渡與上海-南京高速公路相連，古馬干河、南官河、引江河與三個長江港區毗鄰，素為蘇中及蘇北地區貨物進出口的重要門戶。根據2019年的泰州港官方數據，泰州港目前設有楊灣、高港及永安總共三個長江港口，設有一個海陵內河港口，擁有22座長江泊位。港口的堆放面積達到了六十萬平方米，倉儲面積有1.2萬平方米。各類型的裝卸設備將近三百臺，其中設備的最大承重力為40噸，港口擁有6條船舶，物流作業的貨物類型有鐵、煤、鋼、糧等等。到2018年泰州港的集裝箱吞吐量達到36萬標準箱，同比往年增長8.1%。截止到2019年的統計數據，泰州港的貨物吞吐量達到1.7億噸，同比增長2.0%，其中煤炭是全港吞吐量的主要貨種，高港港區永安作業區三期工程的建成投產導致當年的集裝箱箱量迅速增長，外加開通了泰州核心港區至洋山港“精品快航”航線，進一步整合完善了港口服務體系，加強了港口配套服務能力和加快了港口貨物周轉效率。

2 ?泰州港配送中心存在的問題

改革開放以來，我國的商業和零售業迅速的發展起來，尤其是電商的崛起及發展，在很大程度上推動了物流配送業的成長，泰州港也在這個過程中有了很大的進步，但是在很多方面依然存在著不足。

2.1 物流信息化服務功能較弱

信息化時代的來臨也帶來了現代物流興盛，港口物流發展向著信息化進步是必然趨勢。泰州港目前擁有多個信息服務平臺，例如橋頭堡口岸、政府機構、國際貿易中心的信息化系統，但是上述的信息系統主要是在業務部門的基礎上建立，物流管理部門不能對于物流信息做到實時掌控。因此，企業的業務部門與物流管理部門就被分隔開來，因此企業的業務與物流信息無法達成一致，從而引起信息平臺不統一、信息標準無法共同依循、無法實現信息共享等問題，而且泰州港的信息化建設重點在于業務部門的基礎平臺建造，對于網絡的安全性和穩定性有很大程度的忽視，企業計算機庫房的核心工作人員專業性有限，服務器仍然存在一些故障問題，安全性檢測和評估的設備不夠完善，備份系統的能力幾乎沒有，一旦有網絡安全問題的發生，企業內部的核心資料難以保全，會造成系統數據丟失和泄露，對于后續的物流工作有著很大的影響，另外作為港口，海關的信息系統無法與企業內部有所聯結，而且做不到實時更新，因此，貨物的進出港口、代管、倉儲與貨主之間的聯系不能做到無縫銜接，大大降低了港口的物流效率。

2.2 專業性物流人才匱乏

泰州港口占據著天然優勢，其物流的發展大多是當地人們組織發展起來的，由于當地人多是以前在家務農或者務工人員，他們沒有接受過專業知識，不知道如何管理，雖然在建立港口時，出出力氣是沒有問題的，但是當港口正式投人使用，需要專業的管理時，他們專業知識的既乏就顯現出來了。目前，據統計得知泰州港的物流配送人員多是臨時工或低學歷人群?；蛟S這類人群可以解決旺季人手不夠，工作量大勞動力提升的問題。但這些問題解決的背后帶來的是經驗不足、操作專業性欠缺的問題，沒有專業的知識、專業的人才作支撐，對客戶的服務質量根本沒有辦法得到保障，更何談提升。

2.3 港口陸路交通銜接不暢

近幾年來，泰州港周邊的交通規劃依舊保持著原有的狀況，并沒有根據物流發展的水平有所改善，港口的海陸交通道路有限，交通設施有限，因此在港口進行貨物運輸作業時會出現轉折次數較多、貨物分拆運輸等問題，導致無效運輸的情況屢次發生，不能很好的適應物流與服務一體化的需要，同時，物流運輸的結點建設比較落后，路線與結點之間的規劃缺少統籌，物流的網絡鏈接作用發揮受到限制，再加上港口附近的交通路線單一，城市道路建設缺少規劃性，導致去往某一個目的地時往往要轉折好多路線，浪費了時間和車輛成本，因此港口的物流運輸受到了陸路交通的限制。

3 ?泰州港物流配送中心的優化對策

3.1 加強港口物流信息化建設

港口物流已然進入信息化時代，因此注意信息化建設成為港口必要的考慮因素，對于提升港口的競爭力也有很大意義。泰州港目前的港口口岸信息系統并不是很健全，因此加強信息系統完善進度、提升信息化的水平、打造數字化信息港口是很有必要的，這一舉措的前提首先要將港口物流的內部信息平臺加以完善，繼而在原有基礎上可以借鑒電子商務的模式，加強港口內部以及同其他港口之間的信息共享，另外還可以將貨主與客戶納入信息平臺從而增強作業效率。對于海關、檢疫局、國境邊防部門的信息平臺也要有所了解，并完善自身的信息管理業務，實現多方面信息的互相和共享，引進信息化時代的先進技術和經驗，建立海上運輸的信息網絡，參考上海港、大連港等地的信息平臺建設經驗，爭取早日實現泰州港的全方位信息化平臺建設。

3.2 重視物流專業人才培養

物流人才的引進已經成為港口物流業發展的關鍵性因素，泰州港的物流人才水平在一定程度上決定了港口未來的發展前途。所以加快人才引進，通過各種方式對已有的物流作業人員進行專業性的培訓是非常重要的，港口人員在物流管理、信息化建設、物流作業的操作方面都需要有一定的知識儲備和經驗，立足于現有的港口經濟資源，不僅要吸引人才主動進入，還需要提高對港口物流人才的福利待遇，從而使得港口能夠留下高級物流人才。同時，建立一套完整的物流人才培養體系，創造寬松的工作氛圍，進一步加快港口急需的人才培育。

在另一方面，構建好引才信息平臺，拓寬企業的招聘渠道，對于擁有豐富經驗和長遠眼光的高級物流管理人才要不遺余力的吸引到企業當中。企業內部應當建立起多方位多層次的獎賞規則，從而鼓勵現有的員工進行物流創新，在企業內部大力宣傳物流職業資格證書的重要性，并對考出證書的員工實施獎勵，將物流理論與實踐互相結合，鼓舞員工對于物流管理的創新思維，從而打造一批有豐富物流經驗和創新開拓思維的物流人才隊伍，以此提高港口物流管理水平和港口的競爭力。

3.3 加快港口陸路通道的建設

泰州港的內部鐵路長度為三十公里，作業路線達到15個，步行線路目前有兩個，有效作業的距離為10公里左右。城市中區域鐵路對于物流環節有所影響，使得物流運輸的路線十分曲折，導致物流效率受到限制，城市中地鐵的規劃路線對于港口物流有著很大的消極影響，制約了港口經濟的發展，因此，整合城市的鐵路資源迫在眉睫，必要的時候可以對城市生活鐵路進行收購，此舉措對于降低物流路線的曲折性有很大意義。另外港口內的鐵路交通設施也需要進行相應的改造和升級，包括基礎設施、路線信號燈體系等等都需要改造的符合國家標準要求，從而增加作業的安全性。同時需要進行泰州港西環線鐵路工程，從而為以后泰州港可以進入國鐵布局規劃的考慮做準備。港口集現運系統的建設是發展物流的基礎和前提。泰州港港區疏港鐵路公路通貨方面存在能力不足的問題，從長遠角度考慮還應對鐵路進行改造，使其能夠適應開行雙層集裝箱班列的要求。

仔細觀察國內港口城市及現代物流業的發展歷程就可以發現，港口不管是在以前還是在如今都發揮著經濟引導的重要意義，伴隨著全球經濟一體化的日益擴張，區域性的資源在全球的流動速度也在日益加快，港口作為國內外物流貿易的關鍵結點，在現代的物流貿易領域也開始凸顯出更加明顯地戰略性地位。泰州港港口物流增長對于經濟發展有著極其重要的促進作用，因此，為了加大港口物流對泰州港乃至整個泰州沿海經濟發展的貢獻程度，非常有必要針對泰州港港口物流進行綜合治理和發展完善，推進泰州港經濟的發展并帶動泰州市整體經濟的發展。本文對泰州港口物流的發展現狀、存在的問題與解決措施進行了論述，可以發現江蘇省作為港口大省，物流業已經具備一定的規模?？谇埃鹊母劭谖锪鳂I正如火如茶地發展，而泰州市港口物流相對于沿海大型港口來說起步較晚，發展緩慢，為了使泰州市的港口物流得到更好的發展，各部門應該團結起來，齊心協力，共同發展。

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