國網電動汽車綜合能源服務商業模式分析

【摘 要】 國家電網響應國家號召積極向綜合能源服務商這一角色轉變，成立國網電動汽車公司。其發展歷程與商業模式受到廣泛關注，具有重要研究價值和實際意義。本文利用商業模式的畫布模型分析框架，從客戶細分與客戶關系、價值主張、核心資源能力、關鍵業務、重要合作與盈利模式六個維度入手，結合公司發展對國網電動汽車公司綜合能源服務商業模式進行分析。

【關鍵詞】 商業模式 綜合能源服務

一、案例公司發展概況

國網電動汽車有限公司是國家電網下屬的一家國企公司，承擔國家電網公司充換電業務發展主體責任，為政府、充電運營商、汽車生產企業、電池企業、電動汽車用戶等提供覆蓋人、車、船、樁、網、電、儲的“一體化”綜合服務，業務覆蓋國家電網公司全部經營區域。

1、創立初期。國網電動汽車服務有限公司主要承擔國家電網公司電動汽車充換電業務的服務工作，旗下智慧車聯網平臺于2015年11月30日上線，2016年，公司不斷加快推進車聯網平臺功能完善與充電設施接入，初步實現充電網絡跨區域覆蓋。

2、混合制改革期。這一時期，公司確立了以混合所有制改革為突破口，推動建立市場化機制的改革路徑。針對新能源汽車業務模式新、跨行業協同多的特點，公司不斷加強與社會資本合資合作，充分發揮混合所有制優勢，廣泛集聚產業資源，加快核心業務市場拓展。隨著混改帶來的電動汽車產業服務能力不斷增強，公司市場競爭力大幅提高，經營指標全面向好。

3、業務轉型期。2019年，公司加快業務轉型，全面走向市場，完成從全力服務主業到全力服務廣大社會客戶的轉變，大力推動技術創新，形成核心技術、專利產品和業務產品線，加快研制并推出具有核心競爭力的充電設施、網聯設備和基于互聯平臺的技術產品。先后推出“e車購”、“e維寶”、“e精靈”等業務。

4、加速發展期。作為充換電行業的龍頭企業，公司正在加快構建“全國充電一張網”。預計到2020年底，平臺將實現注冊用戶數突破500萬，累計接入充電樁100萬根，年充電量達到15億千瓦時。

二、商業模式分析

1、客戶細分與客戶關系。（1）客戶細分。國網電動汽車公司的客戶一般分為工業用戶、商業用戶和居民用戶三類，具體細分為政府、醫院、學校、大型建筑、工商業園區和居民用戶等客戶群體。在單一充電樁業務時期，公司客戶一般為工業園區和商業園區客戶。隨著“e精靈”產品的推出，私人電動車主在居民區附近便捷共享充電，居民用戶也納入服務范圍。（2）客戶關系。在公司發展初期，客戶關系主要為自助服務，即為充電客戶提供自助服務設備設施及場地條件。隨著智能車聯網平臺的成熟，光儲充一體化業務的推出，客戶關系增加了社區和聯合創造兩種模式。公司識別不同客戶及其特點利用社區與分布式光伏、儲能和企業用戶建立更為深入的聯系，如建立在線能源管理社區。并與客戶共同創造價值，邀請符合條件的合伙人一同共建共享充電樁。

2、價值主張。（1）提升效率、降低成本。國網電動汽車公司早期客戶價值在于提升運維效率，保障供電可靠性，優化客戶電費支出，用戶價值主張較為單一。隨著業務拓展，公司價值主張以客戶綜合能源成本最優為目標，其客戶價值在于購電成本優化和運營成本最優化。用戶價值主張呈現多維、交疊特征，相關利益主體價值多元化。（2）延伸產業鏈、提供多元服務。國網電動汽車公司通過合作建樁業務引導市場方向，實現各企業的合作共贏，盤活市場資源，帶動電動汽車新能源行業的快速發展。同時，引導全社會產業鏈更好的分工協作，降低全社會的綜合建站成本，為中小運營商進行減負。此外，以平臺作為樞紐，整合樁企、運營商及充電用戶資源，降低整個充電樁行業的經營成本，達到多方面推動充電市場向好發展，拉動幕后產業鏈效益增長的目的。

3、核心資源能力。（1）智能充電技術。國網電動汽車公司具備充電樁運營成熟技術和專業人力資源、充電樁運營平臺接入。同時，公司爭做技術創新的先行者，搭建國家級充電技術創新平臺，推動充電設施智能化、網聯化發展，攻堅大功率充電、V2G等關鍵技術，牽頭開展行業、國家、國際標準制修訂，實現標準引領、技術引領。（2）智慧車聯網平臺。國網電動汽車公司致力于建設服務最優、接入最多、流量最大的智慧車聯網平臺。更重要的是依托這一平臺，廣泛聚合充電樁資源，推動新能源汽車深度融入電力系統，創新服務產品與商業模式，吸引行業合作伙伴共建共享，構建新能源汽車服務生態圈。未來有望進一步發揮平臺整合作用，促進不同運營商充電樁之間的深度互聯互通，打造“全國充電一張網”的格局。（3）依托智能電網。充換電行業發展與智能電網的發展緊密相連，國網電動汽車公司發展與應用有序充電、V2G、負荷聚合等車網互動技術，進一步挖掘電動汽車移動儲能價值，促進電動汽車與智能電網的深度融合、互動。此外，利用負荷聚合技術開展綠電交易，聚合充電負荷參與電網輔助服務。

4、關鍵業務。（1）傳統充電樁業務。“e車購”提供選車、訂車、驗車、交車、充電、金融保險等涵蓋電力、電動出行的一條龍套餐式服務。“e維寶”產品推動V2G技術轉化為商業化應用，使電動汽車通過與電網雙向互動，成為可移動的能量存儲載體，融合為電網的重要組成部分，服務電網的建設發展，同時實現客戶利益最大化。公司還創新提出“e精靈”智能電插座解決方案，改變傳統公共充電樁和私人充電樁形態，“槍”隨車主走、“座”隨車位廣泛布點的方式，滿足私人乘用車的充電需求。（2）光儲充微網系統。“光儲充”即集“光伏+儲能+充電”的充電樁，“光儲充”一體化電站通過源—網—儲—荷全產業生態資源整合，激活價值網絡各相關主體，為客戶提供新的解決方案，包括：用戶側儲能解決方案、退役電池梯次利用儲能解決方案、并網型微電網解決方案、離網型微電網解決方案、“光儲充”一體化解決方案、智慧用能管理方案等。（3）車電服務包業務。2019年，國網電動汽車公司聯合比亞迪汽車等新能源汽車主機廠商，共同發布了“車電服務包”，用戶一次付費購買“車電服務包”并綁定車輛后，即可在國網充電樁上享受“即插即充、無感支付”，實現了車、樁、網、能源的泛在互聯與高效互動。

（4）大數據增值服務。公司分析電動汽車位置信息、充電數據、運行狀態，用戶行為等數據資源，深入挖掘數據價值，不斷拓展增值服務。開展“互聯網+出行服務”，通過研究探索分時租賃、共享出行等商業模式，參與、培育、引領電動汽車服務新業態。開展“投融資+產業并購”，利用貸款、發債、上市等渠道融資，投資產業鏈上下游，加強核心競爭力。

5、重要合作。國網電動汽車有限公司近年來圍繞綜合能源服務業務的利益網絡結構，通過加強合作、獲取規模經濟效應，降低風險和不確定性因素，獲取特定資源。

在產業的價值鏈上，與上游供應商（原材料、輔料、部件、不同層級的服務供應商）、相關輔助設施設備提供商、光伏系統運營商、儲能系統運營商、電網等主體進行戰略聯盟。

基于能源互聯網和能源區塊鏈構技術，作為分布式能源中心，通過業務生態區域內價值整合形成增值業務和企業聯盟模式。

6、盈利模式。早期國網電動汽車有限公司主要涉及充電服務提供，通過基礎的用電服務，結合售電業務，提升客戶信任度和粘性，其盈利模式是充電收益。經過發展，在前期充電服務基礎上，疊加現貨交易優化+專業用電服務（電能質量+能效服務），其盈利模式是基礎用電服務收入+專業服務收入+其余增值收入。

（1）收入來源。國網電動汽車有限公司早期為數量驅動型收入模式：競爭性價格增加客戶數量獲得規模經濟。現在正向價格驅動型收入模式轉變：對于增值性業務，可基于價值定價。目前有光伏收益、儲能收益、充電服務費收益和車聯網平臺收益，除充電服務費收益外，還有售電收入、增值服務收入、電網調頻收入、數據業務收入等多來源組合。

（2）成本結構。國網電動汽車有限公司主要的支出發生在固定資產的投資和運維，如充電樁、光儲充電站的建設維護以及智慧車聯網平臺的建設運維。除此之外，隨著公司對產業鏈的延伸，業務戰略和盈利模式則要求企業加大供應鏈能力、客戶資源、品牌文化、研發技術、人力資源等方面的投入。

三、結語

國網電動汽車有限公司作為售電企業向綜合能源服務企業轉型的典型，其發展歷程與商業模式值得更深入的研究以促進綜合能源服務市場的發展壯大。

未來電動汽車生態的運營量會越來越大，跨界商業模式也會不斷涌現。國網電動汽車有限公司除了做聚合平臺，更重要的是要把握整個電動汽車生態的布局，為電動汽車客戶提供全價值鏈的服務。

【參考文獻】

[1] 閆慶友，米樂樂.綜合能源服務商業模式分析——基于商業模式畫布[J].技術經濟，2019，38（05）：126-132.

[2] 成飛，陳佳，陳輝.“光儲充”一體化電站的商業模式演化動態研究——基于商業模式畫布模型的分析[J].現代商業，2020（15）：15-16.

作者簡介：楊迎（1996-），女，漢，山西太原，在讀研究生，重慶工商大學，項目投資決策。