基于SLP的城市物流園區倉儲優化設計

陸銀安

摘 要：隨著城市經濟的發展，城市物流園區倉儲流動性快，提高了倉儲管理的要求，物流園區應改善設施設備，優化倉儲布局，提升倉儲效率。本文以A市D物流園區Z公司為研究對象，分析了其倉儲管理存在的問題，基于倉庫布局規劃法SLP，優化了B公司的倉庫布局。

關鍵詞：物流園區;倉儲管理;倉庫布局規劃法SLP

0 引言

物流園區是多種現代物流設施設備與物流組織機構在空間上集中布局的場所，具有一定規模和多種服務功能，是商品的集散轉移中心，其高效的倉儲服務和先進的設施設備對企業發展和周邊經濟的拉動具有重要作用。

1 倉儲布局規劃法SLP

20世紀50年代美國學者理查德繆瑟基于工廠布局問題出發，提出了極具代表性的系統布置設計理論——SLP法。SLP發運用大量的圖表分析和圖形模型，通過引入量化的關系密級的概念，建立各作業單元之間物流關系，從而構成布局規劃模型。繆瑟最初是從工廠的角度出發，所以他把產品P、數量Q、生產路線R、輔助部門S和時間安排T作為五個基本要素。而在物流園區布局規劃中，需要將這些要素的概念修正為：物流對象P、物流量Q、物流作業路線R、輔助部門S和作業時間安排T。

2 Z公司倉儲管理現狀

Z公司倉儲區總體面積為600㎡，公司由于規模有限，市場不穩定等原因，倉庫內沒有明確的作業區域劃分，進貨口和出貨口重疊，導致進出貨不暢，嚴重影響了倉庫的裝卸作業流程，造成庫內作業活動擁堵時有發生。

3 倉儲布局優化

3.1 儲區流量分析

根據Z公司倉儲管理人員的描述對倉庫進行了物流分析，倉庫的日物流量為500，得出倉庫內各作業單元的物流等級強度值： 入庫檢驗區—儲存區物流強度450，物流等級A;儲存區—分揀理貨區物流強度280，物流等級E;出庫分揀理貨區—出庫驗貨區物流強度280，物流等級E;入庫檢驗區—包裝處理區物流強度50，物流等級I;包裝處理區—儲存區物流強度50，物流等級I;包裝處理區—垃圾區物流強度35，物流等級I;儲存區—退貨處理區物流強度15，物流等級O;儲存區—垃圾區物流強度10，物流等級O。

3.2 作業單元綜合關系

倉儲作業單元綜合關系的計算需要同時考慮作業單元間的物流和非物流關系：（1）物流關系與非物流關系的相對重要性。物流與非物流之間的比重應介于1 ：3和3 ：1之間，一般相對重要性的比值m ： n 取3 ：1，2 ：1，1 ：1，1 ：2，1 ：3幾個值。（2）關系密切程度等級量化。一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0。（3）計算兩個作業單元之間綜合相互關系量化值。設兩作業單元為i，j，其綜合相互關系值為TR，物流相互關系值為LR，非物流相互關系值為NR，計算公式為：TR=m*LR+n*NR。（4）綜合相互關系等級劃分是根據TR的值遞減的趨勢劃分為A（≥10）、E[8，10）、I[5，8）、O[2，5）、U（<2）五個等級。本文將物流與非物流之間的相對重要性比值取 m ： n=2 ： 1。根據計算得出各作業單元綜合相互關系圖。

3.3 作業單元空間布局

根據各作業單元對之間綜合相互關系，得出Z公司倉儲中心布局優化圖：

4 總結

本文從Z公司的角度出發，分析了公司倉儲管理存在的問題及原因，如：倉庫整體布局是否合理，作業路徑是否存存在交叉、對流等現象，員工往返作業量多少，作業流程是否擁堵等。結合公司現有的資源和所處實際倉儲環境，運用倉儲布局規劃法SLP對公司倉儲中心進行了布局優化，改善了倉庫各作業區域的布局分配，使各作業區域間的聯系更加緊密協調，倉庫空間更加緊湊，提升公司倉庫空間利用率。調整了公司倉庫倉儲作業流線，將進庫作業和出庫作業調整至倉庫儲區兩側進行，避免了彼此作業的干擾，提高了倉儲作業效率。

參考文獻：

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