試論公路隧道火災撲救難點

汪濤

摘要：在經濟高速發展和城市化建設規模不斷擴大的推動下，我國公路交通需求不斷增長，隧道是公路中較為常見的交通工程，其主要是為交通需要而在山體內部所進行建設的通道，通常公路隧道所處的位置為山脈地區，地理條件較為復雜，一旦發生火災事故會增加滅火救援的難度，為人民的生命財產和交通運輸安全帶來了極大的影響。本篇文章首先分析公路隧道的類型引發火災事故的因素，再闡述公路隧道火災撲救的難點，最后針對公路隧道火災的滅火救援進行重點的研究和討論。

關鍵詞：公路隧道;火災撲救;撲救難點;滅火救援

火災是人們日常生活中較為常見、規模較大、危害嚴重的災害事故。近年來，我國城市化建設規模不斷擴大和經濟貿易往來頻繁的需求下，交通運輸需求也不斷增長，公路的建設也不斷增加。目前我國的公路通車已經逐漸超過了360萬公里，尤其一些偏遠地區的公路建設覆蓋正逐漸擴大，很多鄉村也都實現了公路的暢通。但隨著公路通車里程的增加以及公路隧道數量的提升，也帶來了更多的安全隱患，尤其公路隧道的地理位置常常是處于一些山脈地區或地形較為復雜的區域，一旦發生火災事故，消防人員無法及時的進行火災的救援，會對當地的設施和人民群眾帶來極大的安全隱患，威脅人們的生命才財產安全。因此，必須要重視對公路隧道的火災撲救，清晰的認識公路隧道火災的起因、火災特點和其危險程度，將如何做好公路隧道火災滅火救援作為重點研究的課題。

1 公路隧道的類型分析

目前我國的公路隧道類型主要從長度上進行分類。主要包括了長度大于10公里、大于10公里小于3公里、小于且包括3公里大于0.5公里、小于等于0.5公路等四種隧道類型。這四種類型根據我國交通法、防火規范等相關法律規定也設置了相應的通行標準[1]。具體內容如下：

隧道長度大于1.5公里時，允許運輸危險化學物品的機動車通行，長度大于3公路的隧道僅僅允許非運輸化學物品的機動車通行。

隧道長度大于0.5公里同時小于1.5公里的，允許運輸危險化學品的機動車通行，長度小于1.5公里但小于3公里的隧道則僅僅允許非運輸化學危險物品的機動車通行。

隧道長度小于0.5公里的，允許運輸化學危險物品的機動車通行，而長度小于0.5公里并小于1.5公里的隧道則僅允許非運輸化學危險品的機動車通行，長度大于1.5公里的僅允許行人和非機動車通行。

隧道長度小于0.5公里的允許非化學物品運輸機動車通行，而航都大于0.5公里的隧道則運行行人和非機動車通行。

2 公路隧道引發火災事故的因素研究

2.1公路隧道中車輛因素引起的火災事故

車輛本身是通過對燃料的燃燒產生動能實現運動的，汽車本身如果在運行中出現問題則必然會發生火災隱患，如發動機故障或構件摩擦打火、化油器回火、電氣設備線路產生火花都會有可能導致火災事故發生。

2.2公路隧道中車輛事故引發的火災事故

公路隧道內由于空間受限，很多隧道內的能見度較低，由此就會使駕駛者的視線受阻，由此也增大了發生車輛行車事故的可能。如果發生交通事故，有很大可能會使車輛發生燃燒爆炸的情況，從而引發火災。

2.3公路隧道中車輛運輸的貨物引發的火災事故

公路隧道當中通行的車輛在隧道允許條件下會運輸一些易燃易爆類的危險品，如化學物品，這些物品在運輸過程中也存在很大的火災隱患。

2.4公路隧道中電力設施設備因素引發的火災事故

公路隧道內的環境由于長期處在陰暗和潮濕的環境下，很多內部的電氣設備與設施受其影響也容易發生失靈或產生短路，從而產生電火花，引起火災事故。

2.5公路隧道中人為因素引起的火災事故

在公路隧道中，由于一些人員的安全意識較弱，常會在公路隧道內部點燃明火，由此也會存在很大的火災隱患，甚至還有一些惡意縱火的人為因素，導致大型火災的發生。

3 公路隧道火災撲救的難點闡述

3.1公路隧道因行動困難阻礙了火災撲救

公路隧道內部空間較為狹窄，通常為雙向車道，交通量較大，一旦引發火災事故，所通行的車輛相撞或發生車輛爆炸是較為常見的情況。并且在擁堵情況下會對火災撲救帶來較大的阻礙和影響。一般公路隧道都有兩個出口，有些隧道只是單行通道，這種情況下，隧道內部發生火災，整個隧道內部交通極為不暢。如果隧道長度較長，路面寬度較為狹窄，車輛也不易掉頭，火災發生時所引起的人群恐慌也會造成火災現場的混亂，為火災滅火救援行動帶來一定的困難。

3.2公路隧道內部火災火勢難以控制

在公路隧道內部如果引發火災，由于通行車輛較多，車輛容易發生爆炸。在火災情況下車輛也會造成擁堵，而且車輛本身帶有燃料或運載了易燃易爆物品，極為容易引發較大的火災，火勢無法得到有效的控制，一旦燃燒到車載燃料或所運易燃易爆物品，極為容易引發爆炸，使火速火勢迅速蔓延，很難進行火災撲救。

3.3公路隧道內部環境導致撲救困難

在公路隧道內部發生火災，由于隧道內部的通風情況較差，短時間內火勢會產生極高的高溫，并散發出大量的煙霧，而通風設備在較短時間內難以進行有效的降溫和煙霧的排放。這就使得隧道內部的視線被遮擋覆蓋，消防人員無法快速的找到起火點，對火勢的控制也會造成延誤。而且隧道內部通常水資源較為匱乏，無法進行快速的滅火救援。

3.4公路隧道火災有毒氣體難揮發

公路隧道內的火災現場常常通風較差，大火燃燒會產生大量的有毒煙霧和有毒氣體，尤其一些化學物品如果在火災現場發生泄漏，極易揮發到空氣當中，不容易排除。同時，被困人員的呼吸也會造成氧氣的不足，為人員解救和消防滅火救災救援帶來極大的影響，而且也會對人員的生命安全帶來嚴重的威脅。

4 公路隧道火災滅火救援的有效性思路分析

4.1仔細進行公路隧道的火情勘察

要想有效地進行公路隧道火災滅火救援，首先要充分的了解公路隧道內部的情況和結構。在內部發生火災時消防人員必須要立即采取相應的措施將相關的營救器材設備、安全保護工具、供水車輛、照明設備、通信設備等準備齊全并趕到現場。到達火災現場后，要進行交通管制，并對隧道的外圍豎立警示牌，嚴禁各種車輛的通行，并作出交通疏散[2]。針對火災進行仔細的勘察，詢問相關的知情人士，了解火災引發的起因，導致火災發生的燃燒物品的種類、性質以及燃燒的時間和火勢的發展情況。在允許的情況下，深入隧道火災內部進行現場勘查，核實燃燒物質的數量和種類以及火勢蔓延的程度，并以此為依據制定相應的滅火救援方案和措施。尤其要注意對車輛燃燒或是郵箱燃燒的確定，同時對被困人員的數量傷亡、有無爆炸隱患和毒氣的泄露都必須要做出詳細的了解，掌握真實的情況，確保滅火救援行動能夠有效地開展。

4.2根據公路隧道火情實際做好救援方案

在進行公路隧道火災滅火救援現場所有消防人員必須要以現場人員安全為核心的原則。在實際的滅火救援行動中，必須要正確處理滅火和救援的關系。尤其在火災救援力量不足時，必須要以救人為主，隨身攜帶好防護設備并通過各種途徑展開救援行動，對于被困人員要做好防火的處理對已發生重傷的人員和中毒的人員要及時的展開急救。其他被困人員也要從方便的出口引致安全地帶并組織好營救措施行動。隧道內部如果發生坍塌，存在人員被困情況，要選擇與被困人員最為接近的位置進行建筑障礙物的打通，實施緊急救援行動。如短時間內無法做到對被困人員的解救，要先采取相應的措施進行內部氧氣的輸送，確保被困人員的生命安全，以便為進一步確定救援方案爭取時間[3]。

4.3采用就近原則實現滅火工具的利用

由于公路隧道內部的空間較為狹窄，且多數位置處于山脈地區，遠離大規模的消防設施。所以，在隧道火災現場到場的滅火救援人員充足時，要確保滅火和救人的策略同時開展。并采用就近原則實現滅火工具的利用，在公路隧道范圍之內要能夠組織和配備較為齊全的滅火設施和滅火工具。在火災救援時，要第一時間確定公路隧道范圍內的可利用消防滅火救援工具，并快速取得。與此同時，要保持通訊的通暢，各人員之間要做到協調和有效的配合，在滅火行動中交替進行滅火救援，救人時也可以進行配合行動，相互救護，形成滅火救援的整體，盡量使用就近的器材和設施進行補救，并根據火災的著火點從根源上解決火災的影響，控制好火勢的蔓延趨勢[4]。

4.4切實做好公路隧道火災現場的供水和排煙

公路隧道內部發生火災所產生的大量濃煙和有毒氣體會彌漫在整個隧道內部，由于通風口較少，煙霧容易聚集，對滅火救援行動帶來極大的影響和阻礙。所以，在進行現場救援時，要能夠充分利用排煙的設備，并在處于下風口的隧道口進行排煙和進行人群的疏散，同時，在排煙過程中也要有效的對火勢進行控制。此外，對于滅火中水資源的利用極為重要，所以為了確保公路隧道內部火災能有效、快速地撲滅，救援必須要保證火災現場附近有提供水源的設施和消防供水。確保水源的充足[5]。

5 結語

火災險情具有極高的危險性和不可控性，尤其公路隧道火災所處環境較為復雜，且其由于空間上的限制常常會使得火災現場疏散困難、有毒氣體難以有效排散、火勢較大、危險因素多等因素導致滅火救援困難，因此，必須要針對公路隧道火災現場的災情進行仔細的勘察，針對火災特點、致火原因、危險程度、人員情況做到全面和準確的掌握，并快速制定出有效的滅火救援方案，堅持執行就近原則、人員安全救援第一原則，針對不同情況采取有效措施予以施救，尤其在消防技術和相關設備缺乏或較為薄弱情況下，要選擇最為正確和有效的滅火救援方案，確保火災現場指揮合理性，不斷增強公路隧道滅火救援的水平和效果。

參考文獻：

[1] 張順勇，陳強.高速公路隧道火災事故撲救技戰術研究[J].中國應急救援，2016（04）：51-56.

[2] 史樹峰，陳綿海，高翔.探析公路隧道火災撲救難點和滅火救援對策[J].綠色環保建材，2016（01）：130-131.

[3] 韓明.分析公路隧道火災消防救援安全措施[J].建材與裝飾，2018，No.510（01）：254-255.

[4] 吳東瑾.淺談公路隧道火災特點及救援對策[C].科技與企業——企業科技創新與管理學術研討會，2016.

[5] 徐偉.芻議如何做好公路隧道的滅火救援[J].科技創新與應用，2017（29）：85-85.