地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)的售票方式及技術(shù)研究

吳鵬

摘要：本文主要分析了地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)的售票方式及技術(shù)，其次闡述了地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)的售票方式，通過(guò)RFID技術(shù)、NFC手機(jī)支付技術(shù)、二維碼技術(shù)相關(guān)分析，希望能夠進(jìn)一步提升地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)的售票工作效率，為人們?nèi)粘３鲂刑峁└啾憷?/p>

關(guān)鍵詞：地鐵系統(tǒng);自動(dòng)售票機(jī);售票方式

一、地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)的售票方式分析

從國(guó)內(nèi)地鐵事業(yè)的發(fā)展中可以看出，地鐵站自動(dòng)售票機(jī)具備很多不同功能，比如，購(gòu)票功能、充值功能、金融卡充值功能等。國(guó)內(nèi)地鐵的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下是往往采用里程限時(shí)分段計(jì)價(jià)形式。

北京地鐵被分為單程票、儲(chǔ)值票兩種類型，單程票采取的是IC卡，在自動(dòng)售票機(jī)上擁有一元硬幣、五元面值紙幣、十元面值紙幣。在乘車車票購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，能夠?qū)φX(qián)進(jìn)行找零。儲(chǔ)值票主要采用的是市政交通一卡通IC卡，在自動(dòng)售票機(jī)身上可以實(shí)現(xiàn)二十元、五十元以及一百元面值人民幣的充值，在充值過(guò)程中并不具備找零功能（如圖一）。

武漢地鐵車票被分為單程票、儲(chǔ)值票與紀(jì)念票三種類型，單程票可以在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買(mǎi)，但是每一次都會(huì)有限購(gòu)，限購(gòu)每次六張;儲(chǔ)值卡想要充值，可以在自動(dòng)售票機(jī)上完成;而紀(jì)念票往往需要在指定客服中心購(gòu)買(mǎi)。

上海地鐵車票被分單程票類型、三日票類型、儲(chǔ)值卡類型、紀(jì)念票類型等。單程票、一日票、三日票可以在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買(mǎi);也可以進(jìn)行五十元、一百元面值的儲(chǔ)值卡充值。

天津地鐵有單程票、儲(chǔ)值卡等，單程票可以在自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi);儲(chǔ)值卡、日票以及紀(jì)念票，可以采用人工充值與人工發(fā)售方式。幾個(gè)城市地鐵自動(dòng)售票技術(shù)的對(duì)比，如圖二所示。

二、地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)售票技術(shù)

1.RFID技術(shù)分析

RFID技術(shù)實(shí)際上是屬于非接觸是射頻識(shí)別技術(shù)，在不接觸時(shí)通過(guò)對(duì)讀寫(xiě)設(shè)備的合理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)射頻信號(hào)的直接寫(xiě)入，寫(xiě)入到電子標(biāo)簽中，而且能夠讀取相應(yīng)的身份信息。在自動(dòng)售票機(jī)中設(shè)置RFID票卡讀寫(xiě)器，或者儲(chǔ)值卡充值模塊。在此基礎(chǔ)上，合理應(yīng)用無(wú)線射頻信號(hào)電磁感應(yīng)、空間耦合，這對(duì)于信息傳遞而言能夠起到良好推動(dòng)效果。

針對(duì)接收的信息進(jìn)行全方位研究、分析，這樣可以明確目標(biāo)身份情況[1]。在磁場(chǎng)感應(yīng)區(qū)域當(dāng)中的標(biāo)簽，對(duì)讀卡器發(fā)射的頻率射頻信號(hào)進(jìn)行感應(yīng)，并創(chuàng)造感應(yīng)電流能力，將數(shù)據(jù)信息，或者票務(wù)信息可以將其寫(xiě)入到芯片中。在自動(dòng)售檢票機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)以及讀取系統(tǒng)中，可以對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，采用非接觸式方式，識(shí)別持卡者的具體身份情況，對(duì)儲(chǔ)值卡中的信息進(jìn)行全面處理，并做好錢(qián)箱識(shí)別管理工作。

2.NFC手機(jī)支付技術(shù)分析

NFC手機(jī)支付技術(shù)屬于一種通信技術(shù)，主要依靠的是短距離高頻無(wú)線電波方式，在合理范圍內(nèi)，將制定頻率無(wú)電波，作為載波頻率通信。NFC手機(jī)支付技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，使用較為特殊的信號(hào)衰減技術(shù)，具備距離近優(yōu)勢(shì)、能耗低優(yōu)勢(shì)、安全性優(yōu)勢(shì)等。可以在手機(jī)中進(jìn)行NFC芯片的安裝，這樣可以實(shí)現(xiàn)NFC模塊中的一個(gè)環(huán)節(jié)，并將其視為RFID無(wú)源標(biāo)簽，并將其應(yīng)用在支付當(dāng)中，手機(jī)可以下載相應(yīng)的應(yīng)用軟件，從而更好實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)值卡功能。乘客在出站與進(jìn)站過(guò)程中，直接將手機(jī)貼到感應(yīng)區(qū)域即可，這樣就可以順利進(jìn)站與出站。

3.二維碼技術(shù)分析

如今在我國(guó)最為流行的支付方式當(dāng)屬二維碼支付方式，不該種支付方式具有成本低特點(diǎn)，而且信息存儲(chǔ)量相對(duì)較大。實(shí)際上，二維碼技術(shù)主要是實(shí)現(xiàn)虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界之間的互動(dòng)，二維碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)交易通常情況下會(huì)被分為兩種方式，其中一種是直接掃碼完成支付，另一種是的將二維碼作為小票。第一種掃碼支付方式，也就是說(shuō)在支付過(guò)程中，消費(fèi)者可以直接使用手機(jī)，對(duì)商家二維碼進(jìn)行掃描，從而實(shí)現(xiàn)支付[2]。而將二維碼作為憑借小票，用戶可以使用手機(jī)將指令發(fā)布到商家系統(tǒng)中，通過(guò)WAP等不同方式，將有關(guān)面額的二維碼直接發(fā)送到用戶的手機(jī)中，用戶使用手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)支付。支付完成后，在有效期限內(nèi)，用戶達(dá)到電子票務(wù)終端掃描識(shí)別二維碼實(shí)現(xiàn)交易。在完成交易后，二維碼將失效。在地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)售票過(guò)程中，就要加強(qiáng)對(duì)二維碼技術(shù)的合理應(yīng)用，這樣可以為乘客的日產(chǎn)出行提供更多便利，而且乘客不需要浪費(fèi)更多時(shí)間進(jìn)行購(gòu)票，直接通過(guò)二維碼掃描的方式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)站與出站。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，針對(duì)地鐵系統(tǒng)自動(dòng)售票機(jī)的售票方式及技術(shù)要有正確認(rèn)識(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)NFC手機(jī)支付技術(shù)、二維碼技術(shù)等進(jìn)行合理應(yīng)用，這樣可以更快實(shí)現(xiàn)進(jìn)站、出站，方便人們?nèi)粘３鲂小⒅Ц斗绞降耐晟谱鳛橐豁?xiàng)重點(diǎn)工作，為我國(guó)地鐵事業(yè)的更好發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱宛平，曾險(xiǎn)峰.基于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和精細(xì)化管理的地鐵自動(dòng)售票機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)[J].科技與創(chuàng)新，2019（10）：134-135+137.

[2]王消奇.地鐵自動(dòng)售票機(jī)軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017（08）：51.