高職汽車電子技術(shù)專業(yè)校企結(jié)合特色培養(yǎng)模式探討

陳衛(wèi)華?胡雙炎

摘要：現(xiàn)階段，國內(nèi)汽車的數(shù)量變得愈來愈多，所以其維修及保養(yǎng)工作也受到了愈加多的關(guān)注。而汽車電子技術(shù)就是培育汽車電路維修檢測相關(guān)的人才，當(dāng)前在大部分高職院校中，其也成為了熱門專業(yè)。通過學(xué)校與企業(yè)合作的辦法教學(xué)，不單可以提升學(xué)生理論相關(guān)知識，同時也提升了實踐能力。基于此，本文對校企聯(lián)合的特色辦學(xué)模式做出探析，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù);高職;校企聯(lián)合;模式探討

引言

最近這些年，國內(nèi)的汽車市場變得愈來愈大，所以其維修以及保養(yǎng)的市場也在慢慢擴(kuò)大，而市場中所需求的技術(shù)人員大部分都來自于高職學(xué)校，電路作為汽車重要的構(gòu)成內(nèi)容，怎樣才可以更好的培育相關(guān)專業(yè)學(xué)生的技能素養(yǎng)，也成為了學(xué)校重點關(guān)注的內(nèi)容，因此采取學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合培育的模式便成為了主要的辦法，通過讓學(xué)生到企業(yè)中實習(xí)，如此就可以讓其將學(xué)校中學(xué)習(xí)到的課本知識融入到實踐之中，從而讓學(xué)生的技能素養(yǎng)可以達(dá)到市場的需要。

一、校企結(jié)合培育學(xué)生的技能目標(biāo)

高職學(xué)校首先需要明晰企業(yè)所需要的人才標(biāo)準(zhǔn)，繼而將此作為主要的目標(biāo)，然后針對性的對學(xué)生做好培育工作。通過調(diào)研后，學(xué)校可以察覺到學(xué)生需要掌握的技能目標(biāo)主要有下面幾點：熟知汽車電路理論相關(guān)知識、能夠快速的對汽車中的電子類問題做出斷定以及維保、明晰汽車電路改裝知識、較強的實踐能力、汽車銷售知識等等，唯有熟練的掌握好這些內(nèi)容，才可以更好的滿足于企業(yè)的需要。除此之外，學(xué)校還應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生主動的考取相關(guān)的各類證件，繼而培育其成為一名高技能素養(yǎng)，并且實踐能力極強的汽車電子專項人才。

二、校企結(jié)合人才培育計劃的制訂

如想要真正的實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合培育的目標(biāo)，學(xué)校就需要制訂出完善的人才培育計劃，通常高職院校對于學(xué)生的教學(xué)周期為三年，而在這三年中又被劃分為六個學(xué)期，因此學(xué)校應(yīng)該對每一個學(xué)期都做好相應(yīng)的計劃，這樣才可以真正的達(dá)成預(yù)期的效果。例如，某高職院校制訂了“1加3加1加1”的校企聯(lián)合培育計劃，其將六個學(xué)期劃分為四個時期，并明確每個時期的培育重點。

第一時期（1學(xué)期）的培育重點是幫助學(xué)生學(xué)習(xí)汽車電路的理論內(nèi)容，同時還需要在學(xué)期的最后一周進(jìn)入到企業(yè)了解主要的工作內(nèi)容。

第二時期（2、3、4學(xué)期）的培育重點是將課本中的理論與實踐相結(jié)合，也是培育學(xué)生技能素養(yǎng)的重要時期，可以采取學(xué)校與企業(yè)一體化的授課模式，分別在學(xué)校以及企業(yè)實行集中授課，繼而將課本中的知識與實際的操作更加好的融合在一起。

第三時期（5學(xué)期）的培育重點是綜合技能素養(yǎng)的提升，在這一時期需要由企業(yè)來做出指導(dǎo)，學(xué)校將學(xué)生送至企業(yè)內(nèi)部實行輪崗學(xué)習(xí)，以便于更好的理解汽車電子這一門技術(shù)，同時持續(xù)的提升自己的各項技能。

第四時期（6學(xué)期）的培育重點是頂崗技能的養(yǎng)成，同時也是畢業(yè)前的實習(xí)時期，在這個時期學(xué)生就會明晰今后工作的內(nèi)容，并依據(jù)學(xué)生的個人特性，為其明確職業(yè)的詳細(xì)規(guī)劃，另外還需要主動的考取各類資格證，確保學(xué)生一畢業(yè)就能夠到達(dá)企業(yè)的需要。

在整個培育期間，企業(yè)與學(xué)校都展現(xiàn)了極其重要的作用，通過二者之間的結(jié)合，繼而將各類資源做出整合，如此便可以更好的對學(xué)生做出培育，幫助學(xué)生成為了一個理論豐富同時實踐能力也較強的高技能素養(yǎng)人才。

三、校企結(jié)合人才培育計劃的落實

（一）畢業(yè)前的頂崗學(xué)習(xí)

在學(xué)生畢業(yè)之前，學(xué)校需要將其送至企業(yè)實行頂崗學(xué)習(xí)，繼而才可以提升學(xué)生對于汽車電子技術(shù)的掌握能力，企業(yè)需要依據(jù)學(xué)生在學(xué)校中學(xué)習(xí)到的課本知識，為其設(shè)計出恰當(dāng)?shù)妮啀徲媱潱屍湓谄囯娐肪S修崗位、汽車美容崗位、電路改裝崗位、客戶服務(wù)崗位以及銷售崗位分別做出實習(xí)，同時還應(yīng)該確保每個崗位實習(xí)的時間不低于10天，這樣便可以幫助學(xué)生更加順利的從學(xué)校過渡到企業(yè)之中。另外，學(xué)校還應(yīng)該每個學(xué)期都委派一名汽車電子專業(yè)的教師駐守在企業(yè)，等到實習(xí)學(xué)生來到企業(yè)后，這名教師需要與企業(yè)中的技術(shù)人員共同對學(xué)生做出培育，同時教師還能夠及時的明晰企業(yè)所需要的人才類型，繼而上報給學(xué)校，以此來讓學(xué)校制訂相應(yīng)的培育計劃。

（二）實踐教學(xué)

對于校企聯(lián)合的人才培育模式來說，實踐教學(xué)是最為困難的一項內(nèi)容。目前高職院校通常會采用在學(xué)校內(nèi)部建立實踐基地，以及將學(xué)生完全送至企業(yè)實習(xí)的這兩種辦法，然而這兩種辦法都存有一定的欠缺。前者在對校內(nèi)實踐基地設(shè)施更新時，需要付出大量的資金，若是不更新設(shè)施，那么就會失去實踐的意義，而后者一旦在企業(yè)工作較為繁忙時，就沒有辦法兼顧到學(xué)生的培育。為了妥善處理這類問題，學(xué)校與企業(yè)可以采取共建實踐基地的辦法，除了學(xué)生可以在在實踐基地實習(xí)外，企業(yè)也可以將員工送去基地鍛煉，以此來提升其技能素養(yǎng)，同時還可以讓實踐基地承接一部分的業(yè)務(wù)量，通過營業(yè)的辦法來獲取收益，如此便可以減輕設(shè)施更新所帶來的成本壓力。另外，學(xué)校應(yīng)該做到實時的與企業(yè)溝通，等到企業(yè)的業(yè)務(wù)較少時，及時的將學(xué)生送至企業(yè)實習(xí)，也可以將班級中的學(xué)生劃分成不同的小隊，每個小隊3至5人左右，分批的送至企業(yè)實習(xí)，通過這種控制人數(shù)的方式，即便是企業(yè)較為繁忙時，也不會降低培育的效果。與此同時，在實踐教學(xué)之中還應(yīng)該注重課程的設(shè)置，除了汽車電子相關(guān)課程之外，還應(yīng)該加設(shè)汽車美容以及銷售等課程，這樣能夠更好的擴(kuò)充學(xué)生的知識庫，繼而讓其向著綜合性人才的方向前進(jìn)。

四、結(jié)束語

總而言之，通過學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合的培育模式，能夠顯著的提升學(xué)生的各項技能素養(yǎng)，并且這也是未來高職學(xué)校培育技能性人才的主要手段，同時也能夠讓企業(yè)擁有更多技能素養(yǎng)較高的員工，所以不論是學(xué)生還是企業(yè)，都應(yīng)該對這一模式有著充足的注重，如此才能夠讓汽車電子行業(yè)更好的進(jìn)步。

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