公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術的運用分析

葛彥紅

摘 要：振蕩壓路機在公路施工中取得了比較廣泛的應用，能夠實現理想的壓路效果，經常效益較高。基于此，本文對振蕩壓實技術的相關內容進行了比較全面的分析，包括原理、優勢、施工流程、注意事項等，希望能夠為施工提供借鑒。

關鍵詞：瀝青路面;振蕩壓實技術;改進措施

1 振蕩壓實技術的簡介

1）振蕩壓實技術的原理。在應用的時候，主要是采用到振動的壓路機。振動壓路機和普通的壓路機不同，振動的頻率可以進行調整。所以，在壓實的時候，其的振動頻率可以有效地滿足到系統共振頻率的要求。由此可知，系統共振是振動壓實技術的核心。振動壓路機控制系統共振是利用系統共振來提高路面材料的性能，這樣才可以使得壓實的效果更好，從而保證到路面的完整性、耐久性以及強度。

2）振蕩壓實技術的優越性。與其他的壓實技術相比，振動壓實技術具有了較為突出的優勢。首先，這個技術可以使得瀝青路面具有更加高的抗剪強度，使路面在使用的時候不容易發生剪切以及破壞;其次，在瀝青路面施工的時候，瀝青混合料的過度氧化是一個非常普遍的問題，可以通過振動壓實的技術來有效地避免開來。振動壓實的技術有利于到提高瀝青路面的平整度和耐久性;最后，瀝青混合料非常容易受到施工溫度的影響，且不容易凝固。

2 瀝青路面振蕩壓實效果的影響因素

1）所選振蕩壓路機的型號。不同型號的振蕩壓路機，會產生不同的激振力，進而產生對瀝青路面不同的壓實效果。一般來說，小型振蕩壓路機能提供相對較小的激振力，可以壓實較薄的瀝青面層，而對于較厚的面層壓實效果差，甚至達不到規定的密實度;而大型振蕩壓路機能提供較高的激振力，可以對較厚的瀝青面層進行碾壓，壓實效果好。因此，為了保證瀝青面層的壓實效果，必須合理選用振蕩壓路機的型號。

2）瀝青混凝土的施工溫度。瀝青混合料的施工溫度是影響壓實效果的主要因素之一，在溫度較高的情況下，瀝青混合料的流動性將增加，較難在碾壓下成型;在溫度過低的情況下，瀝青的粘結效果將受到較大程度的影響，混合料出現硬化現象，影響了實際的壓實效果，進而出現剝落和松散等問題。在采用振蕩壓實技術進行瀝青路面壓實施工時，在不粘輪的情況下，應將施工溫度適當升高，切實保證瀝青面層的壓實質量。

3）瀝青混凝土配合比。瀝青混凝土的配合比是否合理，拌制的混合料是否符合要求，都會直接影響瀝青路面的振蕩壓實效果。所選用的原材料質量不符合要求，如瀝青粘結性差、骨料粒徑不合格、強度不足等，都會造成瀝青混凝土質量差，降低瀝青路面的振蕩壓實

效果。

3 振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的應用

1）瀝青路面接縫施工。（1）縱向接縫施工。在鋪設路面的過程中，相鄰兩個路段的材料，溫度應保持大致穩定，避免出現較大的溫差，影響材料的性能。選擇梯形隊攤鋪機，全幅鋪攤路面，沿著接縫方向，一次碾壓到位，既能節省碾壓時間，縮短周期，又能減少工作任務，提升工作效率?？梢赃x擇兩臺以上的壓路機同時進行碾壓，保持合適的距離，在同一車道前進碾壓，增強攤鋪施工的合理性與有序性。采用這種方式，能夠對攤鋪帶內進行側向限位，但瀝青材料會在碾壓輪的影響下，增加側向滑移的可能性。這時需要來回反復碾壓，包括路肩外側、路緣石等位置。完成相鄰攤鋪帶攤鋪工作后，可以按照從內到外的方式進行錯輪碾壓。（2）橫向接縫施工。攤鋪瀝青中斷一段時間之后，橫向裂縫會隨之產生，處理過程中應與路面保持垂直，用木條進行相應的防護，切割時應選擇切縫機。下一段施工前將，需要先取下木條，增加瀝青混合料的攤鋪量，并預熱接縫處。之后將多余的瀝青混合料去除，采用剛性光輪壓路機，碾壓路面橫向接縫，可反復多次進行，保證碾壓的均勻性和完整性，直到達到規定標準為止。隨后可依次沿著路面進行側移碾壓，隨時檢查新攤鋪路段的質量，當碾壓超過橫向接縫之后，即可停止碾壓施工，證明此碾壓過程順利完成。

2）瀝青路面振蕩壓實施工流程。（1）初壓階段。保證路面平整度是瀝青路面初壓的目的。為了達到這一目的，必須在混合料較高溫度下進行施工。按照“外側—中心”的碾壓順序進行施工。相鄰兩段的重疊寬度要保持在1/3輪寬。若邊緣有支擋物，如擋板、路肩，碾壓時應緊靠支擋;反之，則先將邊緣空出一定寬度，當第一遍碾壓完以后，將壓路機大部分重量位于壓實過的混合料面上再壓邊緣，從而避免推移混合料。根據工程實際情況，在初壓階段采用鋼輪進行了一遍靜壓，速度為2.5km/h，其線壓力應在350N/cm以上，保證勻速、緩慢前行。在整個碾壓過程中，不得隨意更換碾壓路線、方向。（2）復壓階段。復壓是整個碾壓施工最關鍵的工序，起到壓實作用。因此，可采用振蕩壓路機進行3～5遍碾壓，從而保證壓實度、空隙率均能滿足施工要求。根據要求，可在35～50Hz之間控制振動頻率，振幅為0.3～0.8mm，以混合料的溫度、層厚等為依據進行適當調整。相鄰碾壓帶之間同樣要有一定重疊寬度，相比初壓可適當減少，控制在10～20cm之間即可。振蕩壓路機倒車時，一般要先將振蕩功能關閉，且在向另一方向運動后開啟振蕩功能，防止出現混合料鼓包等情況。本工程采用鋼輪振蕩3遍，振蕩壓路機的頻率為45Hz，碾壓速度為4km/h。待振蕩碾壓施工后，為保證壓實質量，又通過膠輪壓路機進行了2遍碾壓，速度同樣為4km/h。（3）終壓階段。加壓的最后階段也是施工的最后階段。一般在施工的時候，把振動壓路機引起的輪軌、裂縫等缺陷清除掉，從而進一步的提高到瀝青路面的平整度，相當于完成了這項工作。終壓階段可以保證到路面的整體平整度，因此一定要在瀝青路面溫度降至90℃之前完成終壓。在溫度低于90℃的時候，混合料會硬化，壓實的效果不好。此外，不同的混合物對溫度有不同的要求。這些問題需要在長期的實踐里面加以探索。最后，壓實階段的主要工作是把傳統壓實技術與振動壓實技術相結合，實現振動壓路機對壓實工作的封閉，從而提高瀝青路面的使用壽命，保證到施工質量和提高到瀝青路面的使用性能。

3）振蕩壓實施工注意事項。根據攤鋪速度，確定壓路機碾壓段長度，保證兩者基本平衡。此外還要考慮施工當天的氣溫情況，若氣溫較高且風速小，可適當延長碾壓段，反之，則減短碾壓段長度。當氣溫在15℃以下，要求緊跟攤鋪機進行碾壓施工，若氣溫在10℃以下，則不得施工。瀝青路面碾壓施工中，極易出現混合料粘輪情況，可將適量防黏劑或洗衣服水灑在碾壓輪上，不得使用柴油。

在未碾壓成型的路段，嚴禁壓路機急轉彎、掉頭，甚至還要盡可能減少停車次數。在已碾壓成型的路段，振蕩壓路機應將振蕩功能關閉。針對一些構造物接頭、加寬部位、路邊緣等無法全面碾壓到位的地方，可采用振動夯板進行碾壓，或采用人工夯錘、小型壓路機等方式進行補充壓實。施工過程中，嚴禁任何車輛及機械設備放置在當天碾壓還未冷卻的瀝青混合料面層上，此外，不得有雜物灑落，如礦料、油料等。在施工中，須做好路面施工狀況觀察，尤其是早期施工裂縫的產生，若因推移等情況產生裂縫，必須及時調整碾壓施工方案。

4 結語

瀝青路面是一種非常常見的路面，在路面壓實施工中，震蕩壓實技術應用的非常廣泛，能夠增強路面的堅固性和穩定性。在分析這項技術的時候，需要結合實際情況，把握瀝青路面的特點，對技術的各項細節進行把控，注意碾壓速度和碾壓次數的控制。在全面控制的基礎上，增強路面的最終質量，提高行車的舒適性、安全性和穩定性。

參考文獻

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