除了大眾基因，“新晉網紅”捷達VS7到底好在哪里？

郭羚翔

去年成立的捷達品牌，經過一年的發展，不僅逐漸接棒了老捷達車型的銷量，更展現了作為一個新品牌的勃勃生機。正所謂打鐵要趁熱，2020年3月，捷達品牌再次推出了旗下全新的中型SUV——捷達VS7，不僅解決了用戶的燃眉之急，對整個合資中型SUV市場也有非凡意義。

2020年3月30日，一汽-大眾迎來了第2000萬輛整車下線，而成都分公司下線的第19999999輛車，“正好”是捷達品牌VS7。捷達也特地在抖音等網絡平臺上發起一波行動，包括參觀生產流水線的直播，感受到360°無死角的真相，還有一邊聊車一邊搶紅包，迅速吸粉成為車圈“新晉網紅”。

那么對于消費者而言，捷達VS7都有哪些亮點？4款配置中哪款更值得買？讓我們一起往下看吧。

亮點不止性價比

合資中型SUV因其更大的空間、更強的產品力等因素受到消費者青睞，但價格往往讓一部分消費者望而卻步，捷達VS7則很好的實現了這一平衡。

如果你是一個不認識捷達品牌的人，看到VS7第一眼時可能會說：這是一臺什么車？

不過走近了看，才發現端倪，對于年輕人而言，顏值是十分重要的，相比千篇一律的大眾臉，VS7擁有著不失年輕化、時尚化的潮流，全新的前臉更具新鮮度，車頭帶來的視覺效果相當出眾，給人一種眼前一亮的視覺沖擊，相信VS7的外觀絕對是“男女通吃、老少皆宜”的典范。

從基礎層面上，VS7的尺寸處于同級中上，標準的中型SUV，長寬高為4624/1841/1644mm，軸距2730mm，該車有著不錯的乘坐空間表現，后備箱空間甚至達到了548升。對于注重實用的家庭用戶，較大空間更是讓捷達VS7加分不少。

當然，捷達VS7給予消費者的可不止"大"，電子手剎、自動駐車系統、多功能方向盤，定速巡航、胎壓監測等基礎性配置均被列入了標配行列，讓消費者無論在哪種對比時都有一種“這錢花的值”的感受。

值得一提的是，捷達VS7配備了包含城市緊急制動功能的預碰撞安全系統，這一系統在自動探測到可能發生碰撞時，發出警報直至自動緊急制動，最大程度減少碰撞的發生。

那么被獨立出來的捷達在動力方面到底怎么樣呢？德系大眾的基因還有多少保留？捷達VS7給擔心這個問題的用戶吃了一顆定心丸。

捷達VS7全系搭載大眾EA211系列的1.4T高功率發動機，最大功率110Kw，兼顧動力輸出，偏舒適性的調教也更適合日常的家用出行，耐用性和可靠性也經歷了多年的市場考驗。

最后，單從價格層面上，就像曾經的捷達車系一樣，當時人們樸素的消費觀，捷達VS7的價格優勢十分明顯，真的算是一款超值的座駕了。

硬核實力大起底

既然是主攻中型SUV市場，因此除了大眾技術的加持之外，捷達不錯的性價比也是其立足市場的一個重要競爭力。

不過VS7作為目前捷達品牌旗下尺寸最大的車型，也許顏值和內飾設計并沒有讓VS7多么驚艷，但不得不承認在配置方面，捷達VS7在同級中的表現的確有過人之處，就定位以及售價而言，捷達VS7最直接的對手便是瑞虎8、哈弗H6等自主品牌中型SUV。

優點一：作為一款中型SUV，軸距達到了2730mm，無論是后排還是后備廂都非常出色，別說前后坐1米8的人都寬敞，就算前后坐1米9的人，也有足夠活動空間，合理的空間布局讓它對比同級別的車型也是不落下風。

優點二：成熟的“大眾三大件”，基于MQB平臺打造，搭載了EA211 1.4T高功率發動機，搭配愛信第三代6AT變速箱，底盤采用前麥弗遜后多連桿的組合，四輪獨立懸架配合大眾德系專業調校。

優點三：標配EPB電子手剎、可開啟全景天窗、發動機啟停、胎壓監測、安全帶提醒、定速巡航、剎車輔助等，頂配車型還帶有全景影像、ACC自適應巡航、自動空調、座椅加熱等先進配置，滿足大部分消費者對配置的需求。

目前的汽車消費是年輕人的主場，他們對于汽車有著自己的主見，希望選擇個性、高價值的產品，在有限的預算內得到最大化的享受。

相信捷達VS7憑借這樣的產品力和性價比表現，三重優點結合的魅力讓它成為了一臺可靠的通勤工具，對于大部分的年輕消費者來說，捷達VS7確實是一款值得擁有的車型。