豪華C級新座駕 紅旗H9蓄勢待發(fā)

黃思賢

在消費(fèi)升級的背景下，越來越多的人敢于嘗試消費(fèi)高端產(chǎn)品，這也使得該領(lǐng)域變得越來越熱鬧起來。例如，曾經(jīng)長期被三星、蘋果把持的手機(jī)高端市場，逐漸地被華為、OV、小米等自主手機(jī)品牌所侵蝕。它們之所以取得今天這樣的成就，這與出色的產(chǎn)品力和可靠的質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。

沖擊高端消費(fèi)市場，不僅只是手機(jī)業(yè)，汽車行業(yè)亦是如此。根據(jù)近年來乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在車市整體銷量不振的當(dāng)下，豪華車市場卻呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢。國產(chǎn)汽車廠商也想分一杯羹，于是紛紛打破價格天花板，發(fā)布沖擊高端化的車型，例如一汽紅旗。

新年伊始，新紅旗在人民大會堂發(fā)布了旗艦車型紅旗H9，一時間，該車驚艷的外觀瞬間火遍了朋友圈，成為了人們茶余飯后的話題。近日，新紅旗再次公布了H9的車身尺寸和動力參數(shù)，讓人們對這輛即將在6月份上市的新車更加充滿期待。

自帶“氣場”的汽車

提及紅旗汽車，我們的腦海中總能浮現(xiàn)出主席站在車?yán)餀z閱部隊(duì)的場景。的確，紅旗一直都是端莊、大氣的代名詞。

近年來，在新紅旗品牌“中國式新高尚精致主義” 的造車?yán)砟钕拢撈放破煜碌能囆驮谕庥^方面更加符合中國普通消費(fèi)者的審美，直瀑式進(jìn)氣格柵加上修長的紅旗Logo，營造出獨(dú)有的紅旗氣場，在車流中獨(dú)樹一幟。

作為新紅旗品牌H系的旗艦型轎車，H9在家族化外觀上進(jìn)一步優(yōu)化，紅旗的Logo不僅更加扁平化，而且還延伸至了中網(wǎng)，配合內(nèi)部的紅色LED燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的視覺沖擊力。此外，車尾還采用了當(dāng)下流行的貫穿式流水燈，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r效果極佳。

當(dāng)然，該車外觀最大的亮點(diǎn)莫過于采用了與邁巴赫相似的雙色車身，使得整車在豪華之余增添更多時尚元素。其中，雙色車身分為上下兩部分，下方為單一色彩涂裝，機(jī)頂蓋、車頂、后備廂蓋為另一色彩涂裝，形成撞色視覺。

相信上市之后，新紅旗可以大膽的喊出來：“不是所有雙拼色的車型都叫邁巴赫。”

進(jìn)入車內(nèi)，不同于奧迪的科技和奔馳的豪華，紅旗H9營造出獨(dú)具一格的匠心工藝。儀表盤和中控屏都采用了當(dāng)下流行的大尺寸液晶屏，加上“東方意境”座艙的搭載，使得該車內(nèi)飾極具豪華感。

重新定義中大型車

猶記得，在紅旗H9亮相初期，有網(wǎng)友將該車與奧迪A6L停在一起的照片放在了社交軟件上，并評論道：“奧迪A6L更像是一名弟弟。”

的確，通過數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，定位于C+級的紅旗H9，相比奧迪A6L整整大一圈，即便面對奔馳E級和寶馬5系，該車依然有著不錯的尺寸優(yōu)勢。

或許有人會問，紅旗H9的乘坐空間怎么樣？

從已公布的數(shù)據(jù)來看，該車還將提供4座版本，無疑為其增添了行政屬性。從“某車”此前對該車的實(shí)際評測來看，雖然紅旗H9有著大塊頭的尺寸，但由于采用了溜背的造型，使得其后排的頭部空間遠(yuǎn)不如BBA車型優(yōu)越。

2.0T/3.0T動力選擇

俗話說：“動力可以用不上，但必須得有”。想要拉動一款中大型轎車，必須有充足的動力，不然很容易出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象。

縱觀在售的豪華品牌中大型車，它們都有著不錯的動力表現(xiàn)，作為后來者紅旗H9想要贏得市場的認(rèn)可，必須在“三大件”上下足功夫。

動力方面，紅旗H9提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)。其中，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為252馬力，峰值扭矩為380牛·米；3.0L機(jī)械增壓 V6發(fā)動機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統(tǒng)匹配DCT400型七速雙離合變速箱，百公里加速時間小于8秒。