高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)探析

蔡海煌

摘?要：近年來，我國交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，高速公路成為交通系統(tǒng)內(nèi)的重要組成。高速公路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用，為提高高速公路的整體管理水平，我國逐步采用了信息化管理系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)的建立實現(xiàn)了高速公路所有設(shè)備設(shè)施的科學(xué)管理。基于此，本文分析了高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的相關(guān)策略，有利于發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);設(shè)備維護(hù)

在我國，高速公路的整體構(gòu)成相對復(fù)雜。當(dāng)前，信息時代的到來，使得高速公路管理上逐步實現(xiàn)了信息化管理，信息技術(shù)的應(yīng)用提高了高速公路的管理水平。機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中發(fā)揮著重要的作用，加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理能夠保持機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全運(yùn)行，維持高速公路的正常通行。因此，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)是高速公路管理部門的基本任務(wù)。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成及特點

機(jī)電系統(tǒng)是當(dāng)前信息經(jīng)濟(jì)時代下高速公路不可或缺的組成部分，在該系統(tǒng)內(nèi)，往往包含了多種現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施。機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成融合了計算機(jī)、電氣、機(jī)械與通信的相關(guān)理論與技術(shù)，實現(xiàn)了系統(tǒng)功能的多樣化，具有現(xiàn)代化的特征。從當(dāng)前高速公路機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成來看，收費、通信與監(jiān)控、隧道是主要的系統(tǒng)模塊[1]。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，未來，高速公路機(jī)電系統(tǒng)將具有更多的功能與模塊。機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的隧道系統(tǒng)，又包含了消防、照明等設(shè)施。因此，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成復(fù)雜，包含的設(shè)備設(shè)施相對較多，再加上高速公路分布的廣泛性，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)更為困難。此外，由于在不同的區(qū)域內(nèi)，高速公路所處的環(huán)境條件有所不同，這就使得高速公路機(jī)電系統(tǒng)會受到更多因素的影響。當(dāng)前，我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)中，存在著諸多的問題，必須要逐步加以解決，保持機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)措施

2.1 機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)硬件維護(hù)

2.1.1 潤滑處的維護(hù)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)，所包含的機(jī)電設(shè)備相對較多，這些機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中，必須要做好潤滑處理，以維持相關(guān)零部件正常的滑動與轉(zhuǎn)動。比如，一些設(shè)備的滑動軸潤滑對整個設(shè)備的安全運(yùn)行極為重要，在日常的維護(hù)工作中，需做好滑動軸的清理與潤滑處理，否則，長時間的運(yùn)行，會導(dǎo)致滑動軸失效。此外，一些機(jī)電設(shè)備的手動桿與自動桿，也需要及時涂抹潤滑油。

2.1.2 防水處理

機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)電設(shè)備是重要組成，電路是維持機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的重要前提。在一些高速公路機(jī)電設(shè)備的使用過程中，電路漏水問題是最為常見的安全隱患。因此，在日常的維護(hù)中，相關(guān)人員必須要加強(qiáng)電路檢查，避免電路漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果高速公路收費亭存在進(jìn)水問題，維護(hù)人員要檢查機(jī)電設(shè)備橡皮墊的損壞情況、空調(diào)溫度情況等。如果收費亭溫度較低且濕度較大，水作為導(dǎo)體，會影響相關(guān)硬件系統(tǒng)的正常運(yùn)行，加大設(shè)備損壞威脅。因此，如果高速公路收費亭出現(xiàn)進(jìn)水問題，為最大程度上避免設(shè)備損壞威脅，最為關(guān)鍵的是要切斷電源，及時使用熱吹風(fēng)，降低室內(nèi)的濕度。

2.1.3 檢查機(jī)電設(shè)備是否能夠正常使用

在機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)中，要做好風(fēng)扇降溫情況的檢查，風(fēng)扇的運(yùn)行狀態(tài)，與很多機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行有著直接的關(guān)系，比如計算機(jī)、硬盤與監(jiān)控室等。如果在機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)崩潰、死機(jī)、卡頓情況，很有可能是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動異常引起的，因此，檢查風(fēng)扇的運(yùn)行狀態(tài)，能夠維持設(shè)備的正常運(yùn)行[2]。

2.1.4 防銹處理

高速公路機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)，存在一些外部機(jī)電設(shè)備，其在運(yùn)行過程中，極易受到外部環(huán)境因素的影響，設(shè)備銹蝕極為常見。因此，設(shè)備維護(hù)工作中，有關(guān)人員需要做好這些設(shè)備的除銹處理。如果機(jī)電設(shè)備的相關(guān)零部件存在嚴(yán)重的銹蝕情況，不及時加以處理將會加劇腐蝕情況，最終縮短設(shè)備的使用壽命。

2.2 高速公路機(jī)電設(shè)備的信息系統(tǒng)軟件維護(hù)

當(dāng)前，高速公路逐步實現(xiàn)了信息化管理，基本上全國各個地區(qū)的高速公路都建立了專門的信息系統(tǒng)，在該系統(tǒng)內(nèi)，專業(yè)人員不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中的各種問題，還可以進(jìn)行各種的管理任務(wù)與信息共享。我國高速公路機(jī)電設(shè)備信息系統(tǒng)中，計算機(jī)、交通計算機(jī)與彩色圖像顯示計算機(jī)是核心設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)是信息系統(tǒng)正常使用的基礎(chǔ)，通過計算機(jī)系統(tǒng)與機(jī)電設(shè)備的連接，有效實現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)、信息系統(tǒng)運(yùn)行中各類信息的穿堤，保障了傳輸效率，提高了管理水平。軟件維護(hù)主要從以下方面來進(jìn)行：（1）系統(tǒng)運(yùn)行過程中，專業(yè)人員必須要根據(jù)系統(tǒng)所獲得的各種數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行各種的邏輯分析與數(shù)據(jù)更新與備份，在設(shè)備的維護(hù)中，能夠直接利用與調(diào)取這些數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)整個管理系統(tǒng)內(nèi)的信息集成與共享。如果出現(xiàn)信息傳輸異常，要及時進(jìn)行分析與處理，保障信息傳輸?shù)男逝c質(zhì)量[3]。（2）加強(qiáng)先進(jìn)維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)前，高速公路機(jī)電信息系統(tǒng)的功能日益完善，隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)逐步引入了這些技術(shù)，在一些系統(tǒng)運(yùn)行模塊，自動化技術(shù)實現(xiàn)了自動控制與自動管理，比如，系統(tǒng)配備了故障識別與預(yù)警模塊，能夠在系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行故障以后，及時切斷相關(guān)連接，最大程度上減小故障的影響范圍，提高整個系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力，維持高速公路相關(guān)機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。

3 結(jié)語

高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)具有復(fù)雜性與綜合性，公路管理部門在日常的工作中，必須重視此項工作，及時發(fā)現(xiàn)與處理機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的問題，提高機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性，提高高速公路的管理水平，促進(jìn)高速公路事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐紅輝，王翀，范杰.基于故障狀態(tài)演化的高速公路機(jī)電設(shè)備智能維護(hù)系統(tǒng)設(shè)計[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2019，42（24）：112115.

[2]閆曉茹.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計[J].中國新通信，2019，21（18）：6566.

[3]張維敏.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理措施[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49（15）：158+160.