淺談高原高寒地區(qū)運輸車輛的維護保養(yǎng)

王孝輝 郭安定

摘 要：高原高寒地區(qū)自身環(huán)境惡劣，氣候和地理環(huán)境極為復雜。在這樣的環(huán)境下，對車輛的性能和使用年限都會造成直接的影響。車輛作為重要的交通工具，運輸車輛更是在高原高寒地區(qū)承擔著重要的任務。因此應該正確的認識到運輸車輛在高原高寒地區(qū)的重要性，認識到車輛維修保養(yǎng)的重要性。采取正確的方法和手段，對運輸車輛進行維護保養(yǎng)，才能夠更好的延續(xù)運輸車輛的使用壽命和性能，充分發(fā)揮運輸車輛在高寒地區(qū)的作用。

關鍵詞：高原高寒地區(qū);運輸車輛;維修;保養(yǎng)

1.引言

高原高寒地區(qū)具有寒冷干燥、低壓缺氧、日照長輻射強、海拔高等特點。高原高寒地區(qū)在我國廣闊的國土面積非常廣闊，并且戰(zhàn)略地位十分重要。車輛作為重要的運輸工具，在高寒地區(qū)有著重要的意義。車輛的維修保養(yǎng)，對于提升車輛的性能、使用壽命至關重要。由于高寒地區(qū)地理位置，氣候的特殊性，對于運輸車輛的保養(yǎng)、維修工作提出了更高的要求，對車輛裝備保障的依賴程度更高。定期對運輸車輛進行維護，才能延長運輸車輛使用壽命，降低運輸車輛故障率，節(jié)約成本。為確保運輸車輛平穩(wěn)啟動和安全運行，本文結(jié)合高原高寒地區(qū)的實際，分析由于高寒地區(qū)環(huán)境的特殊性，在一定程度上對車輛的性能產(chǎn)生影響。比如在氣溫低的環(huán)境下，車輛的柴油機燃料容易凍結(jié)，對車輛啟動產(chǎn)生影響。高原高寒地區(qū)的風沙大，容易加劇車輛零件磨損等等。因此，在高原高寒地區(qū)車輛的維修保養(yǎng)工作量明顯增大，要求也明顯提高。

2.高原和高寒環(huán)境對運輸車輛的影響

2.1運輸車輛故障率提升

高遠地區(qū)的環(huán)境特殊性會對車輛的維修養(yǎng)護工作產(chǎn)生一定的影響，對車輛的可用性和車輛自身的影響較大。與平原地區(qū)相比，高原高寒地區(qū)的車輛故障率有了很大的提升。例如，因為高寒地區(qū)的溫度低，很容易造成運輸車輛柴油機的燃料凍結(jié)，車輛不容易啟動， 起動機及起動線更容易損壞。高原寒冷地區(qū)，山體陡峭、地形復雜多變、道路陡峭、有許多急轉(zhuǎn)彎、礫石路等。因此，運輸車輛在行駛的過程中零件易損壞。車輛行駛時經(jīng)常轉(zhuǎn)彎、停車和換擋之間，增加了零件之間磨損，極易造成車輛零件的損壞。汽車底盤作為汽車結(jié)構的三大重要組成部分之一。底盤的工作狀態(tài)不僅影響著汽車的使用壽命和經(jīng)濟性，而且是行車安全的基本保證。由于高原高寒地區(qū)地形復雜等特點，極易對汽車底盤、輪胎等造成磨損。汽車底盤、輪胎作為車輛的重要部件之一，其性能對運輸車輛的安全行駛有著直接影響。運輸車輛在高原高寒地區(qū)長期行駛，如果輪胎使用不當或保養(yǎng)不當，會影響運輸車輛的正常運行以及車輛的性能。

2.2運輸車輛材料性能下降

由于高原高寒地區(qū)的日照時間長，紫外線輻射強，晝夜溫差大，極易使運輸車輛的發(fā)生老化反應，產(chǎn)生物化反應。運輸車輛在高寒地區(qū)，長期外露的橡膠部件容易老化，損壞絕緣性。在長期的高強度的紫外線照射下，油漆容易老化、脫落，改變材料的性能，使得材料性能下降。低溫環(huán)境金屬、非金屬零件暴露在沒有熱源的空氣中，極易產(chǎn)生冷脆性。同時運輸車輛在重載下，由于車輛材料低溫脆性，容易導致運輸車輛結(jié)構件損壞，影響運輸車輛安全工作。此外，在維修過程中，由于拆卸、連接和緊固，車輛的所有部件容易出現(xiàn)脆性失效。低溫使油類粘度普遍增加，導致發(fā)動機低溫啟動困難，車輛冷卻作用降低、清洗作用降低等。

3. 高原高寒地區(qū)運輸車輛的維護保養(yǎng)對策

3.1提升工作人員維修與保養(yǎng)的能力

只有提高了技術水平，才能很好地保證運輸車輛的運行效果。運輸車輛的維修保養(yǎng)是一項綜合性的技術工作。應定期組織員工開展相關培訓，不僅包括技術培訓，還包括思想培訓。應該建立崗位培訓和短期培訓，加強員工的思想素質(zhì)的培養(yǎng)，充分讓相關人員認識到，高寒地區(qū)地理位置的特殊性，認識到高寒地區(qū)運輸車輛維護保養(yǎng)的重要性。幫助相關人員建立正確的意識和及時更新自己的知識和技術。此外，還應積極鼓勵相關人員繼續(xù)深造，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，掌握各種新的運輸車輛維修技術和維修技術，在實踐過程中積累更多的經(jīng)驗，創(chuàng)造良好的人才培養(yǎng)環(huán)境。

3.2實現(xiàn)運輸車輛維修與保養(yǎng)的規(guī)范化

3.2.1做好運輸車輛維修保養(yǎng)記錄

建立高寒高原地區(qū)運輸車輛維修信息反饋也是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在高原高寒地區(qū)運輸車輛維修保養(yǎng)過程中，要做好維修保養(yǎng)記錄，需要對高原高寒地區(qū)運輸車輛的故障和嚴重磨損做詳細記錄，利用網(wǎng)絡計算機準確分析車輛的故障參數(shù)。一些使用強度較高的車輛零件、設備要多次檢查磨損的情況，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患及問題，要做好記錄并及時對故障零件進行更換。高原、高寒地區(qū)運輸車輛維修完畢后，不應該立即投入使用。要對高原高寒地區(qū)運輸車輛的使用性能進行科學檢查，看維修質(zhì)量是否合格。在投入使用前，需要對高原高寒地區(qū)的運輸車輛和設備的零部件參數(shù)進行檢測。通過和設定數(shù)據(jù)的比較，檢測出存在的問題以及風險，全面了解高原高寒地區(qū)運輸車輛的安全性和穩(wěn)定性。通過做好運輸車輛維修記錄，能夠形成對高原高寒地區(qū)運輸車輛維修保養(yǎng)形成系統(tǒng)性的認識。

3.2.2遵守規(guī)章制度和流程

高原高寒地區(qū)因其本身地理位置、氣候環(huán)境的特殊性，對車輛的維修保養(yǎng)提出了更高的要求。高原高寒地區(qū)運輸車輛維修過程中，工作人員必須嚴格遵守各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。要求不僅可以修復和維護故障問題，而且不能只看表面現(xiàn)象。很多問題是量變之后形成的質(zhì)變，很多問題是潛在的。因此，技術人員應通過數(shù)據(jù)分析檢查設備零部件是否存在安全風險。運輸車輛發(fā)生故障后，要準確分析判斷。并在最短的時間內(nèi)進行維修，將故障對高原高寒地區(qū)運輸車輛性能的影響和損害降到最低。

3.2.3構建運輸車輛維修保養(yǎng)系統(tǒng)

首先，做好運輸車輛的消耗預測。高原寒冷地區(qū)特殊的地理環(huán)境會對車輛設備造成一些特殊的故障。在掌握平原地區(qū)武器裝備一般故障、維修保養(yǎng)規(guī)律的基礎上，研究高原寒冷地區(qū)運輸車輛的特殊故障規(guī)律，科學合理地估算維修保養(yǎng)需求，有針對性地制定科學的維修保養(yǎng)計劃。其次，高原寒區(qū)運輸車輛的維修保養(yǎng)應與現(xiàn)代技術手段相結(jié)合，構建運輸車輛的維修保養(yǎng)體系，可全面覆蓋所有運輸車輛的維修保養(yǎng)，主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、統(tǒng)計分析等功能，并能獨立檢測運輸車輛維修保養(yǎng)的實際情況，科學安排維修保養(yǎng)人員，對維修保養(yǎng)業(yè)務進行記錄。

3.3加強日常對運輸車輛保養(yǎng)檢修技術

對于運輸車輛的維護保養(yǎng)，應該根據(jù)高原高寒地區(qū)的環(huán)境特點，進行科學規(guī)劃，精心組織，采用定期養(yǎng)護與不定期養(yǎng)護相結(jié)合的方法。認真組織和維護設備，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。尤其在組織培訓時，要堅持出發(fā)前的檢查和運行間隙的檢查，重點觀察行程間隙、潤滑、水溫、油溫的變化，根據(jù)情況及時清洗和更換德清裝置，并運用科學的保養(yǎng)手段做好蓄電池保養(yǎng)工作。要加強快速維修技術和技術創(chuàng)新成果的推廣應用，提高車輛維修保障的針對性和快速性。必須加大對運輸車輛維修保障的力度，以確保車輛的完好率和出動率。

4.總結(jié)

高原高寒地區(qū)運輸車輛的維修與保養(yǎng)，與其他地區(qū)運輸車輛的維修保養(yǎng)相比，即有一般性又具有一定的特殊性。在高原高寒地區(qū)使用車輛，由于高原高寒地區(qū)自然環(huán)境條件較差，會對車輛產(chǎn)生諸多的影響。針對高原高寒地區(qū)的特殊性，結(jié)合車輛的實際情況，采用正確的維護和保養(yǎng)方法，可以有效提升運輸車輛的性能，延長運輸車輛在高寒地區(qū)的使用壽命。總體來說，運輸車輛的維修養(yǎng)護雖然看似小事，但實際上卻直接的關系著行車的安全以及車輛的使用壽命。針對高寒地區(qū)運輸車輛維修保養(yǎng)，更應該重視。應該提升相關工作人員對運輸車輛的維修與保養(yǎng)能力;實現(xiàn)運輸車輛維修與保養(yǎng)的規(guī)范化，加強日常對運輸車輛保養(yǎng)檢修技術。

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