新能源汽車產業發展困境與前景

韓茂松 徐罕

摘 要：在石油等化石能源日益枯竭的今天，發展、研究新能源汽車可以有效地緩解能源緊張的問題。但作為新興產業，新能源汽車的發展不可避免地遇到了很多困難。本文將對目前新能源汽車產業進行介紹，并對比分析當今新能源汽車行業現狀，為產業發展提出參考建議。

關鍵詞：新能源汽車;發展現狀;對策

由于傳統能源產生周期長且燃燒后會產生有毒有害物質，因此世界各國都在新能源的應用與研究上投入了大量人力物力，目前新能源汽車因其環境友好等特性，得到了廣泛的推廣，從可持續發展角度來看，繼續加強新能源汽車的推廣有積極意義。

1 國內新能源汽車的發展

我國汽車行業發展進程中，新能源汽車是其主要方向，也是我國政府多方支持的行業，隨著政府的大力扶持，低碳經濟的發展，以及優惠補貼政策的支撐，新能源汽車在我國發展迅速。

我國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，自此，開始高度關注新能源汽車的研發和產業化，新能源汽車在國內呈現出全面出擊之勢。

新能源汽車的發展，一方面，可以有效的節省石油等不可再生資源，對于低碳出行、環境的保護有著特殊的意義，另一方面來說，作為新生事物，其在市場的發展還需經過一個時期和過程，在市場推廣的過程中，會遇到一些問題，阻礙新能源汽車的全面鋪開。

2 國內發展新能源汽車產業面臨的問題

2.1 充電的不便捷性

據統計，我國目前平均每3.5輛新能源汽車共用一個充電樁。今年政府規劃建設50萬個左右充電樁供大眾使用，而今年預計在產銷200萬輛新能源汽車，總數將達到500萬輛。另外充電樁的分布情況也并不合理，公用的充電樁使用率只有15%，而商用模式下的充電產業尚未完備，這其中的困難包括商家的盈利困難，也有消費者認為商業用電價格偏高的問題。參考下表可知，新能源汽車的銷量依舊呈現良好的增長態勢，因此，后續的充電問題亟待解決。

2.2 政策保障尚不完善

產業初期直接予購車補貼的支持方式已經不再適用，目前正在謀劃通行便利等后續政策，但這些政策的推廣實施還存在各級政府間銜接不順暢的情況，這種補貼機制對于消費者來說，往往形成雞肋，會對消費者在購車的選擇上不起積極的作用，各種顯性、隱形的地方保護也給政策的推行造成了障礙，有些地方設置地方目錄，使得消費者可選車型并不多，影響了新能源市場的發展。

2.3 技術發展不充分

新能源汽車的最核心部件——電池，我國高端產品與國外質量相差不多，但國內行業整體的創新能力還有待發展。在研發能力、產品質量穩定性等與一些跨國企業還存在較大差距，而且目前我國生產的新能源汽車以燃油車改裝為多，這些改裝的車，對于新能源汽車來說，在使用的過程中往往會遇到一些問題，純電能汽車尚未在企業研發之列，而其根本在于，目前我國新能源汽車的研發主力是企業，其他創新體系還未構建完成。

2.4 銷售市場配套不完善

目前新能源汽車市場的售后服務發展情況不一，能否對電池實行以舊換新的保障，不同廠家選擇也各不相同。沒有良好的售后服務保障體系，也會嚴重限制市場的整體發展。而且目前沒有統一的新能源汽車二手市場的評估標準，導致新能源汽車成為二手車后，貶值非常嚴重，對該市場的長遠發展非常不利。

3 促進新能源汽車產業發展有效策略

3.1 加強行業間合作，促進企業發展

相較于一些西方國家，我國的新能源汽車產業發展并不充分，因此可以積極擴大開放，加強企業間的國際合作，通過共同投資、聘請國外專家等方式，積極吸納國外先進技術和產業發展的管理方式等，合理運用，促進本國技術和產業的發展進步。同時也可以積極參與國際上新能源汽車的標準大會、產業展銷活動等，向世界介紹自己，讓世界看到中國新能源汽車的進步，展示我國的技術研發能力。

3.2 加大研發投入，鼓勵科技創新

要改變研發壓力都放在企業身上的現狀，鼓勵產學研融合。企業可以和高校實驗室、科研院所等加強合作，企業更了解市場需要，而高校實驗室和科研院所有更多的專業人才，對世界前沿研究更了解，有更便捷的渠道深入學習先進理論，因而可以通過合作的方式，將實驗室里的技術轉化為實際的生產力，實現雙贏。在今后的發展中，可以將研究的重點放在整車純電能動力上，并推進這一技術的產業化進行，可以選擇目前有經濟、政策優勢的地方首先進行試點，在技術和支持政策等均成熟以后，再向其他地方推廣。

3.3 多渠道鼓勵新能源汽車推廣

為進一步新能源汽車的市場占有率，促進市場的健康發展，可以借鑒其他產業的發展模式，如共享模式，支持新能源汽車的租賃，并合理設置不同時段的租金，同時廠商也要多方向發展，在產品優化、售后服務、保障充電、推廣運營等多個方向與領域同時發力，打造“全能”企業。同時金融機構也可以向新能源汽車的購買者提供一些貸款優惠，降低購車成本。另外規范化新能源汽車的保險業務、二手車市場業務以及售后服務等，都可以促進產業發展，市場繁榮。

3.4 吸引專業人才，升級人才結構

一方面可以制定合理、優惠的人才政策，精準分析本企業的優勢，通過多種人才吸引策略等方式，吸引更多的海外人才來共同促進新能源汽車市場的發展;另一個方面，也可以鼓勵高校加大對新能源汽車相關專業人才的培養，對設置相關專業的學校一定財政支持，以此讓更多的學校設置新能源汽車相關專業，加快學校向社會的人才輸送。同時，也可以對已有的骨干人才一定的獎勵，如已有的學科帶頭人、專利持有人等，給予一定年限，每年一定金額的資金鼓勵。

4 結語

新能源汽車無論是在化解能源危機還是促進環境保護方面都有積極意義，目前我國與發達國家仍有一定差距。但我國政府也制定并印發了一系列支持政策，鼓勵新能源汽車企業及行業的發展，相關企業等應該及時抓住機會，促進自身發展，同時也為社會發展和生態保護貢獻力量。

參考文獻

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