鐵路交通運輸組織管理策略探討

李曉龍

摘 要：近年來，經濟快速發展，社會不斷進步，鐵路交通運輸組織管理是社會主義市場經濟穩步發展的一項重要工作。新時代潮流對鐵路交通運輸組織管理提出了更科學、更高效，更規范等新的要求，提高組織管理效率就是提高國內鐵路交通運輸事業綜合競爭力，完善組織管理制度就是完善鐵路運輸組織管理水平。因此，構建完整的鐵路交通運輸組織管理系統成為當下首要任務，只有這樣，鐵路運輸相關部門工作人員才能全身心投入到鐵路運輸組織管理工作中來，全面提高鐵路運輸效益。

關鍵詞：鐵路交通;運輸組織;管理策略

引 言

隨著經濟社會的發展，人們的出行頻率越來越高，而鐵路交通運輸以其運輸量大、安全系數高以及到站時間準時成為了人們出行的首選方式，但是目前在鐵路交通運輸的組織管理上仍然還是采用傳統的管理模式，市場化進程不足，這種傳統的交通運輸組織現狀很難滿足現代市場環境的變化。人們生活水平的提升對出行的要求也會不斷提升，尤其是對鐵路交通運輸工作的質量要求較高。但是當前鐵路交通運輸市場很難全面滿足人們的出行要求，因此必須加強鐵路交通運輸的組織管理，提升人們的出行體驗。

1鐵路交通運輸組織管理原則

鐵路交通運輸組織管理原則應該要基于鐵路技術管理規章制度下的，同時結合行車環境、自然條件、地理區域位置、行車設備裝置等，主要包括以下幾點原則：①安全原則，安全原則是鐵路交通運輸組織管理的首要原則。對行車設備的檢查、維護、維修工作要及時開展。充分保證新建、改建等設備的使用安全。變更線線路面應該始終保持原設計標準。對涉及行車工作中的車站工作人員應予以嚴格的安全管理。調度工作要根據鐵路技術管理規章制度進行，對于潛在危險要做好充分而周全的安全預案措施。安全問題，往往在經營過程被人們忽視，經濟大力發展的今天，人們過多重視整體效果，注重利益，對于安全方面更多的是一種形式，這樣錯誤的思想必須要進行改變。②高效原則，鐵路交通運輸組織管理工作要保持一定的高效性，提升行車過程效率，縮短形成過程中在其他工作中所耗費的時間。調度工作應該更多根據科學理論依據開展工作，與此同時運用實際工作中的經驗，針對于一些工作進行合理準確的預判，這樣就能夠提高效率，在時間上得到了很大的提升。③經濟原則，鐵路交通運輸組織管理工作的經濟原則是開展管理工作的重要原則之一。只有在秉持著經濟原則的情況下，鐵路交通運輸組織管理工作才能夠獲得盈利，正常的開展下去。第一，要充分保證行車的均勻性與路段行車的合理性，避免在同一時段中出現行車運行高峰或在另外一時段中出現行車運行低估，從而防止行車路段利用率不高的情況。第二，保證合理的形成速度與經濟載重量，以保證最大程度的提升鐵路交通運輸組織的經濟效益。鐵路運營需要很多的方面考慮，其中經濟性是必須要面對的，經濟性是通過方方面面綜合評鑒，然后做出的一些列工作，經濟性運行過程也要考慮安全性能以及質量，從而保證工程正常運營。

2鐵路交通運輸組織管理策略

2.1引導列車站與其他交通方式相互協調。列車站既是省、市、縣等全國各地鐵路網的聯系節點，又是各個地區網絡遠程交通運輸組織管理的功能節點，負責省與省、市與市、省與市等不同區域之間和區域內部之間的交通連接、運行與轉換。要實現鐵路交通運輸組織高效快捷、換乘一體化的管理目標，就要采取多方位相互協調的措施，利用鐵路網的復雜性構建鐵路旅客樞紐接駁系統。由于時代的發展，國家和社會對鐵路交通運輸組織樞紐接駁一體化建設提出了新的標準和要求，鐵路運輸相關部門要做到將信息服務導向和換乘接駁體制有機的結合起來，實現服務換乘一體化建設目標，從而減少換乘的時間和距離。此外，利用先進的互聯網技術建設交通運輸信息平臺，并實行旅客與鐵路運輸部門共享的政策，不僅促進了列車站內不同專業運輸人員之間的多樣化協調配合，完善多種交通方式一體化換乘體系，而且可以引導旅客應用信息平臺滿足自身需求，既減少了人力資源的輸出，又能針對緊急情況及時采取應急救援措施。

2.2嚴格日常管理，提升運輸的質量。目前我國的鐵路運輸工作存在的普遍問題是運輸量較大，客運和貨運混合、鐵路運輸的技術設備落后以及鐵路交通運輸管理人員的素質不高等問題。在我國的鐵路交通運輸組織管理系統中，目前只有在旅客列車運輸組織中采用的是規劃性的組織體系，而在貨物列車運輸中使用的則是根據調度進行指揮的主導組織行車體制，出現這種情況的主要原因是目前我國的鐵路貨運還沒有形成適應規劃性形成組織體制的機制。作為鐵路的運輸來看，在貨物運輸的管理上還是沿用計劃經濟時代的管理方式，與當即社會的發展已經產生了脫節，因此作為鐵路交通運輸組織的管理來說要強化日常管理，提升鐵路運輸的整體質量。在貨主與鐵路運輸部門提出了貨物運輸的要求以后，可以根據貨主的需要來制定相關的運輸計劃，參考貨主運輸的貨物量來制定裝車的時間、運輸的時間和路線等。在分局和路局街道分接站發布的接入列車計劃通知以后，就可以開始擬定下一個階段的運輸計劃，首先要掌握行車的整體信息，然后編制合理的行車計劃，確保整個鐵路運輸的合理性和有效性。階段化的行車計劃敲定以后，就必須嚴格的按照行車計劃來實施，確保鐵路運輸按照規定的時間和地點完成。

2.3加強日常管理，制定科學考核體系。強化鐵路行車工作的日常管理，制定科學的行車考核體系有利于鐵路行車運輸組織工作的開展。列車發車、到車、運行正點率等質保納入考核體系中能夠有效的提升日常管理工作效率。鐵路各個運輸生產單位能夠始終圍繞關于考核指標來全面提升列車運行質量。日常工作在整體工作中非常重要，只有在每時每刻做得好，才會從整體上得到提升，為了更好的開展日常工作，應該建立嚴格的日?？己酥贫?，應該本著科學合理的角度出發，對于本身的質量預計運輸過程中的運營質量進行很好考核。

2.4做好車流高峰時期的運輸組織管理。鐵路運輸通常會有高峰期，為了提升高峰期的旅客服務質量，讓鐵路資源能夠得到更加合理的利用，必須對高峰期的客流進行合理的預測，一般在開學季和放假時期高校的學生流比較多，因此可以通過與學校進行聯絡獲取學生出行的相關數據;對于農民工比較集中的地區，鐵路運輸管理部門可以加強與當地的工廠和企業的聯系，為外來務工人員辦理團體票;對于旅游季節和探親季節出行人數不是很規律的客流，可以采用大數據技術來分析和預測，統籌安排鐵路運輸組織管理。在鐵路客流高峰期間通?？蛻舻男枨蠛瓦\力之間存在較大的缺口，導致有限的鐵路交通運輸資源很難滿足高峰旅客的出行要求，但是通過科學有效的組織管理，充分調度和發掘鐵路運力，能夠在最大程度上緩解這一矛盾。比如可以組織開設農民工和學生專列，對于一些重點車次加開硬座車廂，或者對于客流比較集中的地區在乘車的高峰時段，取消部分的外展預留票等。

結 語

以專業為主導，通過完善制度體系、加強工作考核機制、優化分配方案等改進工作短板，從而解決當前在標準化班組創建和優化過程中存在的不良問題，進一步鞏固提高標準化班組創建的質量。在高速、高密度運輸條件下，車站運輸組織是否合理對高速列車能否高效運行和旅客運輸能否安全、快速、便捷高效的進出火車站具有重要意義。

參考文獻

[1] 吳秀良.高速鐵路運輸組織管理的實踐與思考[J].上海鐵道科技，2017（4）：107-110.

[2] 章志坤.淺議鐵路交通運輸組織管理策略[J].商界論壇，物流交通，2011（50）：228.

[3] 段胤強.芻議我國鐵路交通運輸過程中管理模式現存弊端[J].山東工業技術，2015（18）：256.