城市軌道交通通信系統工程建設項目管理探討

胡可

摘 要：我國城市建設的快速發展是我國整體經濟建設不斷進步的重要表現形式。在新時代背景下，城市軌道交通成為城市交通體系中尤為重要的組成部分，是人們出行的主要方式。城市軌道交通在緩解城市交通堵塞問題、提高人們出行效率方面發揮著重要的作用，所以目前城市軌道交通建設工程也在不斷增多。城市軌道交通建設工程主要為地下工程，這就對通信系統的建設提出了更高的要求。

關鍵詞：城市軌道交通通信系統;工程建設項目管理

引 言

近年來，我國城市基礎設施建設越來越完善，人們的生活水平和生活質量不斷提高。基于軌道交通的通信系統對整個城市而言非常關鍵，城市軌道交通的可靠性、安全性對城市市民出行具有重大的影響。因此，在設計城市軌道交通通信系統時，必須嚴格按照相關要求進行，確保設計符合相關要求，如此才能推動整個城市建設與發展。面對建設管理的各種問題，除了要研究城市軌道交通項目的管理模式，還應當整合項目建設特點，加快管理進程。

1現代城市軌道交通對通信系統的要求

現代城市軌道交通堵通信系統的要求較高，其不僅要滿足軌道交通的安全穩定運行需求，同時還需要滿足乘客對通信的多樣化需求。所以現代城市軌道交通通信系統必須要達到相應的要求，比如無線網絡系統的覆蓋面要更廣，要實現全覆蓋;車載通信系統單元要與控制基站相聯系并授權，以此確保系統信息的交流穩定性;基本的通信要保障信息的及時性和雙向信息通信的穩定性等。另外，城市軌道交通通信系統中還需要包括PIS系統，以此來為乘客提供媒體服務，如視頻播放、廣播廣告等。

2交通通信系統的組成

1.專用通信系統。專用通信系統主要負責地鐵指揮列車運行，因此，構建一個完善可靠、高效科學的通信系統能夠保障地鐵運行的順利展開，提高地鐵服務質量和加強地鐵運營管理效率。同時，如果出現地鐵運行異常情況也能通過專用通信系統及時將信息反映給防災救援指揮站。2.公安通信系統。公安通信系統是針對地鐵公安人員創建的一種體系，是充分連接派出所、警務站以及公安分局的管理系統。通過公安通信系統能夠實時高效共享信息，及時處理地鐵的各類突發事件，也為公安部門處理事件提供科學的理論依據，是保障地鐵秩序的有利方式。

3城市軌道交通通信系統工程建設項目管理

3.1工程的組織管理

1.控制進度。一方面，各個單位需要在任務完成的質量要求、資金配置以及期限基礎上，明確項目的整體計劃，根據相關單位以及任務安排，制定計劃規則，從而搭建有層次的體系計劃。另一方面，控制項目進度過程中，預防并且糾正偏離是進度控制的首要任務。2.對投資進行控制。在城市軌道交通通信系統工程項目中，需要做好子系統的進度計劃、設計組織、施工監理以及技術方案的檢查工作，并且審核不同分項的用款規劃，讓業主考慮分期付款。在施工期間，監理工程師對每一項合格文件簽署之后，投資人員再結合相關規劃，簽訂付款憑證。當工程量存在變化時，施工部門需要立即變更報告，當審核告一段落，再由監理人員提供費用建議。對分布分項的各個工種以及不同階段下的結算進行整理，遞交決算報告。3.合同管理。合同作為城市軌道交通通信系統工程項目的重點，在管理當中，要嚴格按照合同實施。根據法令成立合同，讓雙方履約，并且不得隨意更改內容。由于在建設工程中，具有資金數額大、工作時間長、技術復雜等特點，必須優化管理合同。4.信息管理。信息作為承包商對相關工程進行管控的基礎，信息來源的可靠性直接關系著管理的有效性。5.工程協調。城市軌道的交通通信系統在建設期間，是利用多個供貨廠家一同完成，所以爭執是難免的，很容易產生經濟糾紛和風險。要想從整體上進行處理，供貨商必須加大處理決策，通過項目管理的方式優化控制戰略，以更好的解決糾紛，確保相關工作順利執行。6.強化電磁干擾控制。開展城市軌道交通通信系統工程建設項目管理工作的過程中，還需要注重電磁干擾的控制，防止由于電源電磁干擾造成通信系統出現異常狀況，進而致使城市軌道交通無法運行。具體施工過程中，如果施工方未嚴格按照標準要求安置電源，造成零線、地線之間電位差相對較高，或者開關位置等零部件的設置缺乏合理性，造成運行過程中產生瞬變電壓，那么將會對軌道通信同造成影響，因此施工過程之中必須注重電磁干擾控制工作。

3.25G通信技術及應用措施

第五代移動通信技術是現代通信的前沿技術，5G通信技術的出現和應用，可以為城市軌道交通的無線通信系統帶來技術上的革命，對提高城市軌道交通無線通信系統的整體水平具有重要的意義。比如基于5G移動通信技術的軌道交通無線通信系統，可以實現高達1Gbit/s的通信速率。MIMO大規模天線技術的應用，可以使得無線接入層的頻譜效率和接入終端數量有10倍以上的提升，且通過引入MEC技術，還可以將業務“下沉”到車站接入網側，為乘客帶來零時延的體驗。在5G通信技術具體應用中，可以利用LTE-A技術構建車地無線通信系統核心網絡，LTE-A技術具有融合性高的特點，有利于構建高可靠、低延時的軌道交通無線通信系統。在5G通信技術具體應用中，還可以利用MIMO增強技術來實現接入層的大規模高密度的無線網絡覆蓋，MIMO增強技術的應用可以在很大程度上提高頻率效率和系統容量。不過目前對于5G通信技術的應用還處于研究和開發階段，所以為了提高5G通信技術的應用水平，還需要結合軌道交通無線通信系統的需求和要求，加強對5G通信技術的研究。

3.3保證軌道交通通信系統中相關設備選型的合理性

在對城市軌道交通通信系統中相關子系統所需的設備進行選型時，相關的工作人員必須根據城市軌道交通通信系統的實際情況、各子系統的設計標準以及其對設備接口的要求進行選型工作。現階段，大多數城市軌道交通通信系統所選用的通信電纜多為6.655的光纖，這種光纖不僅具有很高的性價比，從其穩定性以及實用性方面來看也明顯優于其他型號的電纜，所以，在軌道通信系統的建設過程中，工作人員要盡量選擇6.655或者是6.652的光纖，以確保通信系統在實際運行中的穩定性。此外，在設備的選擇方面，還要盡可能的選擇與光纖電纜型號相匹配的接口，這樣做可有效避免設備與光纖型號不匹配的情況，從而有利于為后期軌道交通通信系統的建設工作提供便利。

3.4深化可持續的發展機制

1.在城市軌道建設期間，線路過長是普遍存在的問題。規劃線路時，沒有綜合考慮不同區域的客流量問題，導致客流量不均。2.線路延伸，當地鐵面臨擴建需求時，沒有正視不同線路的容量，所以對資源造成了浪費。3.車站規模有問題。由于過分關注規模，存在很大的資金投入，財務負擔非常大，經過很長時間后才能回收運營成本。

結 語

隨著城市化建設進程不斷加快，中國城市交通建設開始向多樣化、科學化的方向邁進，雖然目前城市軌道在中國已經獲得了很多成績，但城市軌道交通建設項目涉及內容多、涵蓋范圍廣，需投入大量的資金，所以必須落實項目管理，根據軌道建設潛在問題，對工程建設項目進行創新管理，從而推動中國交通事業快速發展。

參考文獻

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