潤滑油灌裝過程中頂線油的控制研究

溫恒

摘 要：近年來，在全球范圍內潤滑油行業的發展取得了重大突破，市場中的產品更新速度也越來越快，用戶的需求也趨于多樣化。在此背景下，站在潤滑油生產企業的角度，他們有必要針對現有的生產工藝和技術方法進行創新與優化，提高潤滑油生產質量。本文主要針對潤滑油灌裝過程中頂線油的控制進行探討與分析，以供參考。

關鍵詞：潤滑油;灌裝;頂線油;控制

引 言

潤滑油灌裝生產過程是控制其質量的重要環節，考慮到當前潤滑油產品趨于多樣化，其生產批次較多，批量較少，并且包裝油生產線數量也相對較少，因此不同類別油品切換頻繁的情況時有發生，進而導致頂線油量增加。通常情況下，處理頂線油主要是采取回調的方式，具體來講就是根據一定比例，在保障產品質量的前提下，以半成品或基礎油的形式將頂線油回調到低檔油品當中，顯然這種做法會縮小生產企業的利潤空間。此外，頂線油回調還會產生更大的能耗，從而使企業的綜合效益受到影響。再者，不同類別的頂線油在使用時也必須遵守相關規程，否則也會存在較大的質量風險。為了對頂線油產量加以控制，保障產品的綜合效益，就應該根據現有的生產任務進行優化與調整，對油品調和罐的布局進行改進，提高產品灌裝線工藝水平，只有如此才能夠確保不同類別的產品在管樁生產過程中實現專線專用。

一、潤滑油管樁過程中頂線油控制現狀

在潤滑油灌裝生產過程中，如果發生產品切換情況就會有混合油產生，即所謂的頂線油。具體來講，就是在灌裝生產另一種產品時將前一批次還殘留在管線、過濾器及灌裝機內的產品頂出時所產生的油品，其作用是避免管線、過濾器及灌裝機內殘留的油品對后續所灌裝產品質量的影響。在潤換油產品類別越來越豐富的背景下，用戶對訂單兌現的及時性有著更加嚴格的要求，而考慮到油品調和罐布局、工藝流程布置等因素的影響，在油品灌裝生產時可能會存在切換情況，此時就會導致頂線油量增加的問題，進而給生產廠家造成經濟損失。以X潤滑油生產廠家為例，2017年全年其頂線油量超過400t，直接利潤損失接近40萬元。

二、潤滑油灌裝過程中頂線油增加的原因

1 油品調和罐布局問題。傳統的潤滑油灌裝生產過程中產品的品種并不多，儲罐資源與生產需求基本匹配。然而考慮到近年來產品種類趨于多樣化，相鄰儲罐的油品調和情況變得越來越混亂，與此同時在油品灌裝生產過程中，很多一線操作人員都是直接將油品通過管道泵從調和罐經過管樁管線、過濾器組泵送到灌裝機的，一條付灌裝管線存在多個儲罐同時使用的情況。在此背景下，在潤滑油灌裝生產時就會存在不同油品在管線內交叉混合的問題，進而給產品質量造成影響。針對此，大部分情況下生產廠家都會通過沖洗管線存油來控制質量，這無疑會增加頂線油的切除量，造成相應的利潤潤濕。

2 產品灌裝線布置不到位。X潤滑油生產廠家現配置有三組共9個過濾器，付灌裝1#、2#、4# 線匯集經過一組過濾器，付灌裝3#、5# 線匯集經過一組過濾器，付灌裝6#、7#、8#、9#、13# 線匯集經過一組過濾器，再分別分散至各灌裝線，多線公用一組過濾器，且無過濾器排空系統。在每次生產作業之后，過濾器中的油品存留量相對較高，對后期生產油品頂線的依賴性較強。此外，根據過濾器的布局不難發現，由于整個操作過程趨于復雜化，一線生產人員對流程進行復核的工作量也比較大，進而導致串油的可能性增加。

現階段，X廠家的灌裝線中有5條超過20L，灌裝所灌油品通過管道泵從調和儲罐分別經過10 條付灌裝管線、3 組過濾器組泵送至灌裝機。作為普通的工藝管線，其保溫措施并不到位，目前依然選擇吹掃管線的方法來置換油品，進而導致殘油掛壁情況比較嚴重。在產品類別與包裝規格趨于多樣化的背景下，當前的包裝油生產線與工藝流程已經不再具有適用性，有必要對其進行優化與改進。

3 生產任務安排不合理。正如上文所述，當前潤滑油的市場需求趨于多樣化，產品的更新速度越來越快。以往的庫存計劃生產與市場需求已經不相適應。具體來講，該模式存在庫存積壓資金和市場變化造成損失的風險，同時還有庫存造成的種種不產生價值浪費，諸如場地的浪費、搬運的浪費、管理的浪費等等，為降低損失風險，同時保證訂單的及時兌現，圍繞總的生產計劃實行低庫存運營模式，但由于市場的不確定性，突如其來的訂單往往會導致生產線頻繁切換，頂線油量隨之增多，進而造成一定的經濟損失。

三、潤滑油灌裝過程中頂線油的控制措施分析

1 油品調和罐優化布局。考慮到X廠家當前的儲罐布局情況和付灌裝工藝流程，遵循投資少、優化力度大的原則，對潤滑油進行分類，即工業設備用油、液壓油、齒輪油以及內燃機油等四種。由于油品工藝配方、質量標準以及黏度等級等趨于多樣化，在實際生產過程中設置付灌裝1#、2# 線為工業設備用油專線 ;付灌裝3#、5# 線為液壓油專線 ;付灌裝4#、7# 線為齒輪油專線 ;付灌裝6#、8#、9#、13# 線為內燃機油機油專線，以實現不同類別、不同粘度等級油品付灌裝管線的專線專用。

2 優化產品灌裝線。基于“三級過濾”工藝，X廠家一共將10組過濾器分別安裝在每條付灌裝管線上，從而實現過濾器組專線專用的目標。其次，在過濾器安裝過程中廠家盡可能提高安裝位置，并配置了過濾器排空系統。具體來講，就是每級過濾器頂部增加進氣口，底部增加排油口，安裝小型轉子泵，從而使排油速度得到提升，實現高效生產。此外，X廠家根據油品調和罐布局的優化成果以及付灌裝線專線專用目標，還增加了兩條包裝生產線，根據分類來對現有5條包裝油的生產線進行灌裝。每條付灌裝管線經過過濾器組之后管徑從80cm降到了50cm，然后向灌裝機匯集，從而使公用管線長度得以縮減，管線存油量自然得到了控制。針對包裝油分類與規格，，固定4#、5#、6# 包裝油生產線為內燃機油生產專線，固定7#、8# 包裝油生產線為工業設備用油及液壓油生產專線，固2#包裝油生產線為齒輪油生產專線，從而達到產品分類灌裝的專線專用目標。

3 調整生產計劃。針對生產線切換頻繁而導致頂線油量增加的問題，并且為了保障訂單兌現，廠家對生產計劃進行了調整。在實際生產中，X廠家基于源頭構建了三體生態圈，包含了銷售、生產與客戶三大主體，以客戶為核心開展銷售工作，基于此對后續生產進行調整。在生產運營方面，廠家對訂單兌現率作出了規定，按照計劃準確率來開展考核工作，并基于市場化的手段來提高市場響應速度，從而有效降低了頂線油在灌裝產品中的占比水平。

四、結束語

通過X廠家對潤滑油灌裝生產的優化與改進，實現了對頂線油產量的有效控制。以2019年為例，該年全年頂線油產量控制在了250t左右，相較之下利潤損失從2017年的40萬元降低到了約23萬元。由此可見，對于潤滑油灌裝生產而言，頂線油的產量往往決定了整個資源的利用情況。針對此，作為生產廠家在生產實踐中應該從多方面入手，加大對頂線油產量的控制力度，為保障自身綜合效益奠定扎實的基礎。

參考文獻

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