對高速公路施工技術及養護的探討

李偉

（日照公路建設有限公司，山東日照 276800）

0 引言

高速公路作為我國乃至世界交通網絡的重要組成部分之一，它的施工技術和養護作業不但關系著高速公路的建設質量和使用壽命，更是直接關系著車輛、司乘人員的生命財產安全。截至2018年12月28日，我國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一，為我國的經濟建設、社會發展發揮了及其重要的作用，因此不斷優化施工技術和養護作業，具有十分重要的現實意義。

1 高速公路施工技術和養護的重要意義

在高速公路的施工過程中，路基建設、混凝土澆灌、瀝青鋪設作為基礎性的施工環節和施工技術，直接決定著高速公路的穩定性、牢固性、舒適性。而高速公路在長期的使用過程中，會出現不同程度的病害問題，就會對車輛行駛中的穩定性甚至安全性造成很大的影響，所以說，高速公路的路面養護作業十分重要。

2 對高速公路施工技術的探討

2.1 高速公路路基施工技術

路基的施工技術關系著路基的強度，如果路基的強度不夠，就會在使用過程中出現路面沉降、塌陷，對行車安全來說就是非常嚴重的隱患。因此在施工過程中要注意以下幾點：①要合理選擇路基填充材料。根據路基的自然土質結構和深度確定填筑材料的種類、材料的強度、顆粒的大小、填充的厚度，確保高速公路路基填筑材料符合設計要求和國家相關部門的規范要求。嚴禁使用淤泥、凍土、生活垃圾作為高速公路路基填充材料；②在路基填充過程中，要根據填充材料特性選擇合適的壓實方法將填充物壓實，避免發生沉降。同時要根據填充材料實際，進行補水或者風干作業，使路基含水率符合相關要求，并且要盡可能持續施工，避免因天氣等造成路基含水率發生變化；③運用用分層填筑技術，指的是在路基填充作業中，填充一層壓實一層，并且每一層填筑的厚度不大于30cm，及時處理每一層壓實后出現的凹凸，然后再填充再壓實再處理。同時每一層的填充材料要符合國家規范，如此一來不僅能夠提升高速公路路基的填筑質量，還能夠將外界環境對路基的侵蝕風險大大降低，也就延長了高速公路的實際使用壽命；④實時監測路基填筑的沉降度。在高速公路路基的填筑作業過程中，利用全站儀等先進設備對路基基點標高和基線位置進行實時監測對比，如果填充路基出現位移、沉降、凹凸就說明填充路基中存在不穩定因素，那么施工人員就要及時對存在問題進行分析判斷并提出相應對策，進行針對性處理之后再進行監測對比，確保路基趨于穩定后方可進行下一階段施工。

圖1高速公路施工現場

2.2 混凝土施工技術

①施工人員要根據高速公路設計要求和施工實際狀況，選擇符合要求的水泥標號、鋼筋規格、骨料大小，然后按照相關要求完成配比、攪拌、實驗、調配、鋪設、澆筑等各個環節。尤其是在混凝土技術施工的過程中，要把鋼筋框架固定好、焊接好；②模板施工技術在混凝土施工過程中技術含量最高，施工時首先要考慮模板的硬度和表面平整度是否符合要求，因為這關系到混凝土填筑時是否會發生外泄、變形。同時還應該考慮模板的不同規格和結構，以便于施工后期的拆除作業；③在完成澆筑作業前，要綜合考慮地形、進度、裂縫等各種環境因素，確保混凝土澆筑的整體進度和混凝土澆筑的完整度。同時，在澆筑的過程中要定時對罐體的混凝土進行攪拌，以防罐體混凝土結塊，并且在完成澆筑后及時對混凝土表面完成抹平和封閉作業。最后在混凝土澆筑作業完成后8h內進行強度測評，從而確保混凝土澆筑工作的高質量完成[1]。

2.3 瀝青施工技術

一般情況下，用于高速公路表面施工的瀝青均為熟料，因此在運輸過程中要注意車輛具備良好的密閉性能，運輸到施工現場之后，及時開展相關作業。

2.3.1瀝青攤鋪技術

①要根據路面寬度和攤鋪長度選擇適當規格型號的卸料車、攤鋪機，并且對熨平板進行清理和預熱處理，調試好攤鋪機器設備；②在進行攤鋪作業時，要使卸料車、攤鋪機維持一定的距離和相同的速度勻速前進。

2.3.2瀝青碾壓技術

碾壓機應該與攤鋪機保持20m以上的距離，速度保持一致。并且在第一次碾壓時運用靜壓模式，第二次碾壓時運用振動模式，第三次運用靜壓和振動相結合的模式。碾壓過程中要最大限度使用前輪為驅動輪，同時碾壓機的作業線路應該和高速公路路基軸線保持平行。

2.3.3瀝青接縫技術

在瀝青路面碾壓作業完成后，難免會出現橫向、豎向等裂縫，所以要及時完成接縫處理作業。對于橫向裂縫，采取切割鋪設的方法，即在距離裂縫周邊60m完成機械切割，清除切割廢料，重新鋪設瀝青，完成碾壓作業。對于縱向裂縫，首先把裂縫鏟平，然后再裂縫區域內攤鋪適量瀝青，最后再完成碾壓作業[2]。

3 對高速公路養護的探討

3.1 完善養護制度體系

要在高速公路運營過程中，將養護作業市場化、專業化，通過公司化運營或者政府購買外包服務的方式，引導具備較強專業能力的養護人員參與高速公路養護工作。制定科學合理的養護方案計劃，落實養護責任，確保養護作業的及時、高效、安全運行，不但能夠完成既有的養護任務，還能發現潛在的安全隱患并及時處理，從而確保高速公路運營的穩定性、安全性。

3.2 路面養護技術

一般來講，高速路面的養護主要指路面的裂縫處理。根據路面裂縫的長度、裂度、范圍，選擇合適的方法進行處理。一般處理瀝青路面裂縫有以下方法：①壓漿法。指的是用高壓注漿管等設施設備，給裂縫中噴注水泥瀝青漿，壓漿法主要針對烈度不大的裂縫，它的特點是簡便易于操作；②挖補法。主要針對因為路基下沉導致的較大的裂縫，首先對裂縫及周圍進行開挖，對路基加固處理后，再完成路面混凝土、瀝青攤鋪；③攤鋪法。針對因為熱脹冷縮造成的烈度較小、裂紋較密的裂縫，首先對裂縫及周圍進行清掃，然后將乳化瀝青和干燥粗砂均勻噴灑在公路表面，最后操作輕型壓路機完成碾壓作業。

3.3 橋梁的養護技術

高速公路橋梁的養護主要指對橋墩的加固、露筋的處理、橋面裂縫的處理、伸縮縫的更換安裝。①根據橋墩及橋梁露筋部分的受損或者裸露長度選擇合適的方式進行加固處理。例如對橋墩底座加注混凝土，確保它的穩定性，對裸露鋼筋進行除銹、焊接作業；②用空壓機將舊的伸縮縫進行破碎，清除殘余伸縮縫廢料后，植入新的伸縮縫，并在伸縮縫兩側位置澆筑混凝土[3]。

圖2橋梁養護施工

4 結束語

總而言之，社會對于高速公路施工技術和養護作業的要求越來越高，因此施工單位和人員要充分學習利用新技術，從高速公路的路基施工、路面攤鋪、橋梁隧道建設及養護的各個環節不斷提升技術含量，確保高速公路的安全、穩定性能，為國家和社會進步做貢獻。