淺論市政道路主要質量通病及其防治措施

齊小偉

摘 要：隨著現代化步伐的加快，我國城市基礎設施建設正以前所未有的規模在各大城市展開，同時質量問題越來越成為人們關注的焦點。市政道路工程質量通病的防治必須思想上重視、管理上及時、技術上合理、措施上得力，從建設、設計、監理、施工各方面，各環節齊抓共管，才能使市政道路工程的質量有根本的保障。本文探討了市政道路工程質量通病及預防措施。

關鍵詞：市政;道路工程;質量通病;預防措施

1 市政道路主要質量通病分析及其防治措施

1.1 路基、溝槽回填土沉陷

路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。

1.2 瀝青路面平整度差

瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當開放交通后路面出現波浪或出現“碟子”坑、疙瘩坑。而路面平整度是道路工程的主要使用功能，如果道路不平，會降低行車速度，加大沖擊力，損毀車輛機械，不舒適，減少安全，降低經濟效益和社會效益;另外，路面不平坦，對道路的損毀也嚴重，會降低工程建設的投資效益。

1.3 管道滲漏水

（1）產生原因。1）管道周邊回填填土不符合要求引起不均勻沉陷，導致管口接口開裂破損，甚至出現管道斷裂脫節，從而造成管道滲漏水不良后果。 2）管道管材質量不合格，極容易產生漏水。3）檢查井施工質量不合格，且井壁和與其連接管的結合處存在滲漏。4）閉水試驗測試不合格，甚至于沒做。5）規劃預留支管封口不密實。

（2）預防措施。1）必須認真按規范要求施工，所用管材必須保證合格，確保管道基礎的質量和穩定性。2）施工方必須注重回填土的質量，要保證回填土的合格，以確保質量，禁止回填任何樹根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物，避免沉陷。3）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不得遺漏，抹面前必須清潔和濕潤表面，在抹面時及時壓光收漿并養護，假如遇有地下水時，應該隨砌筑及時完成抹面和勾縫，不能在回填以后再進行內勾縫或內抹面。4）必須嚴格按照要求做閉水試驗。5）盡量在檢查井砌筑之前進行封砌，以確保質量，應預設排水孔在管內底處，便于排干和試驗時進行檢查。

1.4 瀝青路面早期破損

瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久即出現多處或大面積裂縫、破損的現象。

其原因主要有：（1）施工控制措施不當。目前， 路面工程片面追求平整度， 而忽視壓實度的要求; 材料到場及終壓溫度偏低， 甚至在低溫情況下過度碾壓; 材料配合比不當， 基質瀝青未達標; 路面基層甚至路床、基底承載力不足， 彎沉值過大。（2）由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫， 也會引起早期破損。這些病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基， 降低路基的穩定性和強度， 造成局部變形， 擴展成網狀裂縫， 形成龜裂的主要原因。

1.5 檢查井變形、下沉，致使路面開裂

（1）產生原因。絕大多數雨水井以及檢查井都選在行車道上，部分排水干管及檢查井也設在行車道上，當行車道上井背寬度比較小時，回填夯實特別困難，壓實度檢查也很難進行。在實際施工中常常發生的疏忽，很可能工程出現質量問題，導致常見的雨水井和檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，容易引起路面開裂。

（2）預防措施 。 1）雨水井及其檢查井完成砌筑后，用中粗砂分層回填方式回填井與工作坑之間存在的較小間隙，并使用插入式振動棒通過灌水振動進行夯實，以確保間隙回填土的密實。2）要警防不均勻沉降。首要是確保施工方嚴格按照相關規范和要求進行施工操作，把好各工序的質量關，將沉降量控制在允許的范圍之內。同時根據不同的地質特征對檢查井進行基礎的處理，控制檢查井和路面間的不均勻沉降，達到管槽回填的密實度要求。 3）應嚴格控制井室與井口中心位高度，仔細檢查井砌筑質量，防止井體出現變形。4）仔細做好檢查井的墊層和基層工作，預防井體下沉引起沉陷。5）要保證檢查井井蓋與其座要配套，在安裝時要求座漿飽滿，選擇適合的面底和輕重型號，安裝鐵爬時要控制好第一步位置，平面位置必須準確。

1.6 橋梁伸縮縫和橋頭跳車

由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階，不僅影響行車的舒適和安全，還對橋梁產生很大的沖擊力。避免上述問題必須做到：（1）橋臺后背填土應選用排水和壓實性能好的回填材料，以達到最好的壓實度，減少路堤填土的后期沉降量。（2）對于樁柱式橋臺，應先填方，待填方充分沉降后，再修建樁柱式橋臺，從而減少結構物與填土的沉降差。（3）選用性能好的伸縮縫，并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。采取有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。（4）做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術進行過渡。

2 市政道路工程項目部預防措施

（1）把好設計交底、圖紙會審關。在了解和熟悉市政道路設計意圖和施工圖紙的基礎上，認真做好設計單位對施工單位的設計交底與雙方單位的圖紙會審十分必要，因為這樣可使施工單位在施工中不走或者少走彎路，不會出現不按圖紙施工的錯誤。

（2）把好測量控制點線復核關。設計單位現場交樁的原始定線資料（定線方位、中心線、水準點）往往滿足不了施工的需要，施工單位應在此基礎上加密控制點、輔助基線、臨時水準點等，并做到相鄰標段一定要點線相碰、線線相接，以免產生測量差錯。

（3）把好原材料、管構件質量關。原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口，在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，如砂、瓜米、分口等石料及水泥、土等，特別是砂、石的來源變化頻繁。

（4）把好施工工序、施工質量關。市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質量報驗表，經驗收認可方能進人下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。

3 結語

市政道路工程質量通病不止上述幾條，本文只是對工作實踐當中接觸到的常見病例加以歸納分析，總之，市政道路工程質量通病的防治必須思想上重視、管理上及時、技術上合理、措施上得力，從建設、設計、監理、施工各方面、各環節齊抓共管，才能使市政道路工程的質量有根本的保障。

參考文獻：

[1]肖鋼.淺談如何提高市政道路工程質量[J].科技信息，2009（26）.

[2]周昭光.淺談市政道路的施工質量控制[J].廣東建材，2009（08）.