我國生產性服務業與裝備制造業融合發展研究

郭曉麗 宋德軍

摘要：國內外產業競爭日益加劇，推動生產性服務業與裝備制造業融合是轉型升級、提質增效的重要舉措。通過梳理相關文獻，運用投入產出表相關數據，構建向量自回歸模型對我國生產性服務業與裝備制造業融合發展進行實證分析。結果表明二者之間呈現出明顯的動態關系，但尚處于初級階段，還需要大力發展生產性服務業，加快裝備制造業轉型升級，促進二者深度融合。

關鍵詞：裝備制造業;生產性服務業;向量自回歸模型;動態融合

中圖分類號：F210? ? 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2020）08-0037-03

Abstract：The global industrial competition pattern is undergoing major adjustments. To? promote the integration of producer services and equipment manufacturing is an important? ? ? measure to adjust the structure， transform and upgrade， improve quality and increase efficiency. By sorting out relevant literature and using input-output table data， this paper constructs vector? ?autoregressive model to make an empirical study on the dynamic integration mechanism of? producer services and equipment manufacturing industry in China. The results show that there is an obvious dynamic relationship between the two， but it is still in the primary stage， and it is necessary to vigorously develop producer services， accelerate the transformation and upgrading ofequipment manufacturing industry， and promote the in-depth integration of the two.

Key words： Equipment Manufacturing Industry; Producer Services; VAR; Dynamic Combination

面對國際和國內發展形勢和環境的重大改變，加快我國裝備制造業調整結構和轉型升級十分重要。加快生產性服務業與裝備制造業深融合發展是實現產業變升級革的重要舉措。而目前我國裝備制造業存在明顯短板，產業結構不合理，高端裝備制造業和生產性服務業發展滯后。堅持把實現產業升級作為優化結構的關鍵舉措，推動產業融合，加快生產型向服務型制造轉變，調整產業布局，建設具有核心競爭力的產業集群和企業群體，走提質增效的發展道路。因此，對我國生產性服務業與裝備制造業融合發展進行研究具有重要意義。

一、文獻回顧

（一）生產性服務業與裝備制造業融合演進條件

Shinwon Zoe（2003[1]） 認為產業之間的關聯和知識擴散，外包服務優化了生產過程;產業融合發展受市場需求、技術創新等多種因素的共同影響（陳柳欽，2007[2]）;產業融合是在市場需求、技術創新、放松產業規制、技術創新、技術擴散及系統自組織演進的結果（王成東等（2015）[3]）指出，產業融合動因主要是技術進步、規制放松、價值鏈的可分性以及相關需求驅動等（綦良群等2017[4]）。

（二）生產性服務業與裝備制造業融合過程

李美云（2011）[5]基于價值鏈理論對制造業與服務業之間的融合進行研究，指出產業融合主要表現為制造業服務化，并提出了4種產業融合方式。綦良群等（2013）[6]基于產品價值鏈指出產業融合分成4種方式，即發現、設計、生產以及銷售環節的融合;裝備制造業與生產性服務業的融合過程具體表現為技術、產品、市場和管理組織融合4個階段（王成東等（2015）[7]）

（三）生產性服務業與裝備制造業融合影響因素

王成東（2015）等[7]構建產業融合影響因素評價模型，揭示各融合影響因素的影響強度和影響方向。產業互動融合系統運行的影響因素包括融合能力因素和融合環境因素，指出除融合環境因素中經濟環境因素與系統的運行呈反向作用外，其他影響因素對系統運行存在著顯著的正向影響（綦良群等2016[8]）;綦良群（2017）等[9]基于GVC對中國兩大產業融合影響因素進行研究，指出融意愿、能力、環境和資源是融合的4個主要因素。

（四）生產性服務業與裝備制造業融合發展實證分析

運用投入產出表進行產業關聯分析（楚明欽，2015[10]）構建灰色關聯模型，構建聯立方程模型探討了生產性服務業可以促進制造業的轉型升級（李猛等，2016[11]）;運用結構方程模型對裝備制造業和生產性服務業互動融合動力進行實證檢驗（綦良群等2017[12]）; 綜上所述，國內學者從不同角度對生產性服務業和裝備制造業融合進行研究，但論文所選數據大部分來自統計年鑒，對于生產性與生活性服務業兩者的分離存在一定的局限性。本文根據投入產出表數據，對生產性服務業各大類投入數據進行加總，并利用VAR模型對產業融合進行實證研究。

二、生產性服務業與裝備制造業融合發展

（一）生產性服務業與制造業融合發展含義

產業融合是指不同產業或同一產業內不同產業在多種因素的共同影響下，實現產業間的關聯、互動，打破原有產業邊界最終逐漸形成共同體的實現產業融合。產業融合主要供應端融合和需求端融合，供應端融合主要指伴隨知識、技術發展，產業之間逐漸形成技術和知識融合，在企業中表現為組織融合和管理融合;需求端融合主要指在用戶需求的影響之下形成的市場融合，表現為產品融合。在供需兩種機制的共同作用之下，生產性服務業與裝備制造業逐漸形成融合發展。

（二）基于價值鏈視角的融合分析

基于價值鏈視角，將生產性服務業與裝備制造業融合分為產品設想、研發、生產、銷售以及售后服務5個環節。產品設想是指在市場調研的基礎上根據市場、技術發展動向結合顧客需要提出，生產性服務業對產品設想提供信息技術支持，為新產品研發提供潛在可能。開發設計環節主要包括創新性研制新或改良原有產品等，生產性服務業為其提供市場信息分析、組織管理等輔助性支持。產品銷售環節主要包括產品的物流配送及銷售，生產性服務業為裝備制造業提供新型物流模式和銷售模式。售后服務是指生產性服務業通過對消費者進行跟蹤回訪、總結歸檔等提高裝備制造業產品的質量和性能，從而提高企業的信譽及用戶滿意度。

三、模型構建及實證分析

（一）VAR模型及數據說明

VAR模型采用多方程聯立的形式，不以經濟理論為基礎，當同時分析多個時間序列時，可將這些變量放在一起，考察聯合內生變量的動態關系。

本文選取1995-2017年10年投入產出表的數據作為樣本，將生產性服務業各子行業投入裝備制造業各部門中間需求的部分，作為生產性服務業的增加值，用SCXF表示，用ZBZZ代表裝備制造業增加值。

（二）實證分析

1.ADF單位根檢驗

時間序列模型需要進行平穩性檢驗，為了緩解數據的非平穩性、異方差現象，對原始數據進行對數處理，結果如表1。

在α=0.05的情況LnSCXF與 LnZBZZ均通過了檢驗，即取對數后的變量為平穩序列。

2.確定滯后階數

使用信息準則，如AIC或BIC，結果如表2。

當p=1時（上表打者），AIC或BIC信息準則最小化，因此，建立VAR（1）模型。

3.格蘭杰因果檢驗

利用Granger檢驗估計兩個產業之間的是否具有預測能力，檢驗結果如下。

當顯著性水平為0.05時，無論以裝備制造業為被解釋變量還是以生產性服務業為被解釋變量，p值均遠小于0.05，故二者互為格蘭杰原因。

4.VAR模型估計

由于LnZBZZ與LnSCXF互為格蘭杰原因，所以對模型進行估計。

估計方程如下：

LnZBZZ=8.181575-0.3815386LnZBZZ（-1）+0.9438818LnSCXF（-1）

LnSCXF=4.031044-0.5813669LnZBZZ（-1）+1.378358LnSCXF（-1）

由估計方程可知：我國生產性服務業當期值發展對未來裝備制造業的提升產生了積極作用，且影響作用較大;生產性服務業當期值發展對未來生產性服務業本身也具有促進作用。但裝備制造業當期值對未來自身及生產性服務業具有抑制作用，原因可能是由于我國裝備制造業發展水平不高，對生產性服務業特別是一些先進生產性服務業的有效需求不足。

5.模型的穩定性檢驗

VAR（1）模型穩定性條件是所有的特征根對應的模的值小于1，檢驗結果如圖3所示。

由圖可知，所有特征值均在單位圓之內，故VAR（1）模型滿足平穩性條件。

6.正交化脈沖響應函數

脈沖響應函數（IRF）能夠比較全面地反映各變量之間的相互影響，反映一個變量擾動項沖擊對另一個變量的動態影響。雖然兩大產業互為格蘭杰因果，但格蘭杰因果檢驗無法提供變量排序的信息，故考察正交化脈沖響應函數。

由圖4可知，生產性服務業的一個標準差的正向沖擊，將促進未來一期的裝備制造業及其自身發展，但裝備制造業的一個標準差的正向沖擊，將抑制未來生產性服務業及其自身的發展。

四、結論及政策建議

一是生產性服務業與裝備制造業動態融合主要表現為：在產業鏈和價值鏈的不同環節進行交互，建立更為緊密的融合關系。基于上述分析可知，裝備制造業與生產性服務業動態融合發展是非對稱的，不匹配的。生產性服務業對裝備制造業的發展產生了一定的支撐和促進作用，但裝備制造業的發展對生產性服務業帶動和引導作用較弱。因此，在促進生產性服務業發展的同時也要注重裝備制造業自身發展水平的提升。

二是可通過推動裝備制造業由規模擴張走創新升級的道路，培育關鍵核心技術，增強自主創新能力，大力發展戰略性新興產業，推動現代裝備制造體系的建設，為國民經濟發展及相關產業升級提供基礎條件。科學規劃產業布局，降低市場壁壘，規范行業標準，激發市場活力，依靠創新驅動發展戰略推動生產性服務業升級。同時鼓勵企業向產業價值鏈高端發展，加快生產性服務業與裝備制造業互動發展融合。

三是從產業融合角度對生產性服務業與裝備制造業互動發展進行研究，為進一步研究兩大產業融合提供了實證檢驗。但是，本文采取投入產出表數據，樣本容量較少，無法反應更高階滯后值的影響效果，研究結果存在一定缺陷，對實踐指導產生一定影響。

參考文獻：

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[責任編輯：蘭欣卉]