探究大氣污染防治網格化監測的應用

楊海東

摘要：近年來，我國愈加重視生態環境保護工作，光其是在大氣污染問題愈加突出的背景下，大氣污染防治已經成為當前生態環境保護的重點領域和關鍵部分。為切實地提升大氣環境監測效果，科學指導大氣污染防治工作，基于此，本文簡要分析城市大氣環境網格化監測如何應用于大氣污染防治工作，以供相關方面參考借鑒。

關鍵詞：環境保護;大氣污染防治;網格化監測;應用

我國人民的美好生活需要不僅僅是要求物質和文化上富足，良好的生態環境也是其中必不可少的組成部分，人民更加注重環境質量的提升以及居住環境舒適度的保障。為了落實好大氣污染防治工作，各地區開始轉變思維方式，積極地采取各種措施，但取得效果仍舊不理想。為了突破傳統大氣污染監測點位不足與面源污染管控難度大的難題和困境，各地逐漸開始建立起大氣環境網格化監測系統，借助各區域的大氣環境監測微站，實現全域大氣污染的時空動態變化趨勢分析，進而判斷污染來源，追溯污染物擴散趨勢，對污染源起到極大程度的監管作用，為環境監管和決策提供直接依據，促使監測與監管的協調聯動，保證實時監管大氣污染的情況。

一、大氣污染防治網格化監測概論

誠然，要想切實地建立網格化大氣監測系統，提升大氣污染防治的力度，促使大氣污染防治水平的提升，必須深入了解網格化大氣監測的概念、組成與要求，唯有如此，才能更加精確地確保網格化大氣監測系統的良好運行，防止實際應用過程中出現偏差，進而影響到大氣污染防治的實際效果。

（一）大氣污染防治網格化監測概述

為實現大氣污染防治的精細化管控的目標，必須以不同污染的類型與監控要求、標準為依據，將目標監控區域劃分為每個細致的網格點，并在此布設監測設備，實時地監測各網格點的相關污染物的濃度與總量，實時了解污染來源，客觀真實反映污染現狀，綜合分析污染原因。當前采用的監測設備主要是微型空氣監測設備，該種設備采用了光散射、金屬氧化物和電化學以及光離子的傳感器監測方法，體積較小，重量較輕，監測的參數主要包括了PM、PM、SO、NO、NO等。

（二）大氣污染防治網格化監測的組成

從現有的網格化大氣監測實踐看，其監測系統主要有以下幾個部分組成，即監測單元、數據處理分析單元以及質量控制單元。監測單元是由多臺微型的空氣監測站點所組成，主要設備有微型六參數監測站點、微型TVOC監測站點以及微型顆粒物監測站點等。數據處理和分析單元主要涵蓋了數據接收、數據存儲、數據運算數據分析與管理等模塊。質量控制單元則主要有與檢測項目相應的質量控制設備。

二、大氣污染防治網格化監測的應用策略

從上述內容可知，網格化大氣監測在當前的大氣污染防治工作中的地位十分重要，但就其如何高效高質的應用，實踐中還存在諸多的疑惑與不解之處，這些問題對其應用的效果造成了一定的不利影響。因此，必須實事求是，根據現有經驗，合理地設置點位，重點關注覆蓋國省控站點周邊區域的監測，并高度重視固定污染源的監測。

（一）合理設置點位

網格化大氣監測首先要做的工作之一就是合理設置點位，這是基礎性工作，也是決定網格化大氣監測效果的根基。在實際布置時，必須充分考慮所在區域的氣候狀況與大氣污染狀況，深入了解工業企業數量分布，為點位的合理設置提供充足的數據支撐。另外，還必須對該區域的交通和建筑物分布情況進行調研，以此確保點位設置的合理性。

（二）重點關注國省控站點周邊的監測

在開展大氣污染防治工作的過程中，要想徹地、充分、有效地發揮出網格化大氣監測系統的強大優勢和關鍵作用，必須高度重視國省控站點周邊區域的監測，加大監測力度，提升監測效率。首先必須對國省控站點周邊區域監測的范圍予以合理地分析，在分析時，要充分考量周邊環境的實際情況，并對該區域的各個站點的設置進行科學的實地考察，據實設置微型空氣監測站點，為國省控站點周邊區域的空氣質量情況的分析打下堅實的基礎。一般情況下，在國省控站點周邊區域都會據實設置相應的微型空氣監測站點，對覆蓋國省控站點周邊區域的空氣質量情況加以監控，一旦出現空氣污染物超標的情況，應立即啟動預警報模式或向上級實時報告，確保相關工作人員能夠及時對其進行處理并及時判斷這些情況是否會對大氣污染防治工作的順利進行造成不利影響。但該工作在實際操作時也可能常被忽視，因而必須重點關注覆蓋國省控站點周邊區域的監測，確保網格化大氣監測系統效果不受減損。

（三）高度重視固定污染源的監測

在大氣污染的產生和發展過程之中，一般都會存在固定的污染源的影響，如工業企業的大氣排放、工業企業料場堆場的無組織排放等。因而，環境監測部門在開展大氣污染防治工作時，要對所在區域是否存在鋼鐵、焦化、水泥、造紙、玻璃等重點行業工業企業數量分布進行深入的調查，如果確實有這些重點行業工業企業，則必須在其周邊設置監測站點，實時地對其大氣排放的污染物加以監測，保障其能夠按規排放，符合環保要求和標準。一旦出現問題，應立即開展污染防治工作并對其進行警告，充分地發揮網格化大氣監測的效果與功能。

（四）加大對道路污染情況予以實時監測的力度

道路自身并不會產生大氣污染，但道路上行駛的交通工具卻是行動的污染源。眾所周知，機動車尾氣包含了許多的污染氣體，如二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳、氫等，這些污染氣體是造成大氣污染的重要成因之一。因此，在應用網格化大氣監測系統對大氣污染進行監測時，必須對道路的污染情況予以實時的監測，根據道路分布情況設置相應的監測站點，對機動車尾氣對環境污染的程度和是否超標進行有效監測，如果確實超標，應立即上報有關部門，制定出具有針對性的預防措施和解決方案。

三、結語

我國長期高耗能、粗放式的發展模式導致環境問題越來越突出，特別是大氣環境污染對人民群眾的生命健康造成了巨大的威脅。因此，必須高效地應用網格化大氣監測系統，科學治霾、精準治霾，為大氣環境管理決策提供科學依據，切實地提高大氣污染防控水平，堅決打贏“藍天保衛戰”

參考文獻：

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