淺談發(fā)動機水溫過高故障檢修

李明睿

摘要：現(xiàn)代機械技術(shù)發(fā)展速度越來越快，水平越來越高，在促進社會經(jīng)濟發(fā)展提高人們生活質(zhì)量等方面發(fā)揮出巨大的作用。其中發(fā)動機是現(xiàn)代機械技術(shù)的核心，尤其在汽車行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，可以說是發(fā)動機是汽車的心臟，但是汽車行駛過程中出現(xiàn)的發(fā)動機水溫過高問題較為頻繁，同時對于車輛使用帶來不便，嚴重情況下會對發(fā)動機造成損壞，嚴重影響著汽車行駛安全，基于此，本文就發(fā)動機水溫過高故障檢修進行了分析。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機;水溫過高;故障檢修;分析

0? 引言

水溫過高俗稱“開鍋”，“開鍋”會導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞，當前汽車已經(jīng)成為人們主要的代步工具，在行使過程中不可避免的會遇到多種問題，而發(fā)動機水溫過高的問題比較頻繁，有必要對其進行了解。一般情況下，正常的發(fā)動機水溫應(yīng)該恒定在85～95℃之間，一旦水溫過高可能就會造成較為嚴重的后果。

1? 發(fā)動機水溫過高造成的影響

1.1 動力與經(jīng)濟性方面? 發(fā)動機水溫過高會導(dǎo)致進氣管以及氣缸中的混合氣溫度升高，此時其分子間的距離變大密度變小，會使得發(fā)動機的進氣量下降，造成汽車輸出功率下降動力不足，無法正常行駛，這時候發(fā)動機自身的損耗也會逐漸增強。發(fā)動機水溫升高的同時也會使得燃油供給系統(tǒng)中出現(xiàn)較為明顯的氣阻現(xiàn)象，因而會導(dǎo)致供油量不足。這種情況下就算燃油能夠成功噴射到燃燒室內(nèi)，也會造成燃油在高溫工況下加重油膜上層的蒸發(fā)，這時候就會形成一層隔絕上方熱傳導(dǎo)的蒸汽膜阻礙燃油參與燃燒示釋放能量，從而造成較大的資源浪費[1]。

1.2 發(fā)動機使用壽命和安全環(huán)保性方面? 發(fā)動機水溫升高會產(chǎn)生一個過熱的環(huán)境，燃燒室內(nèi)會出現(xiàn)嚴重的積碳情況，使得在燃燒室內(nèi)形多個爆燃點，造成進一步加重氣缸內(nèi)的燃燒反應(yīng)的現(xiàn)象，極有可能會使發(fā)動機產(chǎn)生爆震并加劇污染物的排放，不利于環(huán)保。合適發(fā)動機運行的溫度在86～98℃之間，這個溫度不僅能夠保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，還能夠延長其使用壽命，當發(fā)動機出現(xiàn)水溫過高的故障時，也就是長期在110℃的溫度下工作，會造成潤滑油變稀且粘度大幅下降的情況，此時潤滑油就無法附著在零件的表面形成潤滑油膜，因而會導(dǎo)致零件出現(xiàn)嚴重的磨損問題，繼而導(dǎo)致發(fā)動機的使用壽命大大降低，同時，零件有可能會在高溫狀態(tài)下相互粘連而無法正常運轉(zhuǎn)，極有可能造成嚴重的安全事故。

2? 造成發(fā)動機水溫過高的原因

2.1 冷卻介質(zhì)循環(huán)量過少? 冷卻介質(zhì)指的就是冷卻系統(tǒng)中使用的冷卻液，只要保證冷卻液足量才能夠有效起到冷卻發(fā)動機的作用，因此汽車發(fā)動機出現(xiàn)水溫過高的情況首先現(xiàn)需要考慮的原因就是冷卻介質(zhì)循環(huán)量過少而導(dǎo)致的。一般情況下，冷卻液過少是因為正常的損耗而減少的，也有可能是出現(xiàn)泄露的問題，水泵會因為冷卻液變少而持續(xù)受到磨損，從而導(dǎo)致泵水壓力不足及水量下降，繼而引起發(fā)動機同散熱器間冷卻循環(huán)的速度減慢，熱量無法及時得到散法而出現(xiàn)水溫過高的問題。再者，冷卻系統(tǒng)中的散熱器能夠保證吸收發(fā)動機熱量的冷卻介質(zhì)將熱量傳導(dǎo)給大氣后再流入發(fā)動機，如果一旦出現(xiàn)阻塞就會影響該操作，無法起到給發(fā)動機降溫的作用。最后，也有可能是控制冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的關(guān)鍵部件-節(jié)溫器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致冷卻液通向散熱器的路徑受到阻礙，從而造成發(fā)動機水溫過高的問題出現(xiàn)。

2.2 通風(fēng)量過小? 通風(fēng)量的大小直接關(guān)系到散熱水平的高低，通風(fēng)量大就可以有效且快速釋放冷卻介質(zhì)中攜帶的熱量，也就是能有效使發(fā)動機散熱;通風(fēng)量小則會造成熱傳導(dǎo)不及時而引起水溫過高。一般來說散熱器外部的堵塞會造成通風(fēng)量過小，當散熱器發(fā)生堵塞以后，流經(jīng)散熱器的風(fēng)就無法順暢通行，也就無法帶走熱量，通常是因為散熱器表面附著大量的污物導(dǎo)致的堵塞;同時風(fēng)扇運行不良也會造成通風(fēng)量過小，風(fēng)扇的作用主要就是加大流經(jīng)散熱器的氣流量，當發(fā)動機長時間運行時，如果風(fēng)扇失去作用，散熱器的效果也會大大降低，繼而出現(xiàn)水溫過高的情況;其次水溫傳感器的失效也可能造成通風(fēng)量過小，發(fā)動機中的水溫傳感器主要就是判斷發(fā)動機的工作溫度是否符合實際要求，當水溫傳感器失效就無法將溫度信息有效的傳輸至電腦，風(fēng)扇的工作也會受到影響，因此出現(xiàn)水溫過高的故障[2]。

2.3 熱源放熱不正常? 發(fā)動機在實際工況中如果出現(xiàn)氣缸內(nèi)混合氣燃燒或廢氣排出異常也會導(dǎo)致水溫過高的故障出現(xiàn)，也就是常說的熱源放熱不正常。造成這種情況發(fā)生的原因一個是點火提前角過小造成混合氣的燃燒滯后，此時發(fā)動機體就會自守?zé)崃慷邷囟?其次就是燃油品質(zhì)太差和爆震問題的出現(xiàn)，油品不好就會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)表面積碳增多，從而出現(xiàn)爆震問題，爆震產(chǎn)生的劇烈振動會影響零件的正常工作，并使其受到損傷，然后導(dǎo)致發(fā)動機機體運行不暢而積聚熱量。還有就是進氣通道堵塞不暢，這種情況一般是因為排氣管變形導(dǎo)致廢氣無法排除，熱量長時間存于發(fā)動機內(nèi)部導(dǎo)致水溫過高。

2.4 機件異常損傷? 機件異常損傷的情況也比較常見，例如氣缸體出現(xiàn)小裂紋，這是常見的損傷故障，如果不及時進行維修，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候就會使得氣缸內(nèi)的高溫高壓燃氣被擠壓進水套中，積聚的熱量會使得水溫急劇升高，甚至?xí)?dǎo)致箱爆裂故障。

3? 發(fā)動機水溫過高的故障檢修

3.1 對冷卻系統(tǒng)進行檢修? 首先堵塞情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞物或是有污垢附于水箱表面時，對水箱進行清洗，在對散熱器清洗時應(yīng)拆下清洗，使用水沖洗后應(yīng)吹干，在對水泵進行檢查時，如果發(fā)現(xiàn)水泵損壞出現(xiàn)滲漏情況需要更換水泵，如檢測到水箱及水道水垢較多時，要對其進行清洗，注意在對水道進行清洗時需拆下節(jié)溫器，檢查管體是否通暢，缺少防凍液時因需及時添加防凍液，一般情況下兩年換一次防凍液，最好更換原廠品牌的防凍液，在行駛里程較高的車輛檢測時，如發(fā)現(xiàn)氣墊損壞需及時更換，最后對整體冷卻系統(tǒng)管線部件，使用加壓檢測儀進行滲漏檢查。

3.2 對電控系統(tǒng)進行檢修? 首先檢查風(fēng)扇電子，出現(xiàn)故障及時更換，同時檢查溫度開關(guān)，在對應(yīng)工作溫度環(huán)境下，可以連接開關(guān)兩端，如果連接是風(fēng)扇正常工作，而使用開關(guān)操作時風(fēng)扇不能有效工作，則可以判斷開關(guān)損壞需及時更換，然后檢查風(fēng)扇以及空調(diào)的繼電器是否損壞，如發(fā)現(xiàn)繼電器損壞需及時更換。

3.3 對水溫監(jiān)控系統(tǒng)進行檢修? 一般對水溫過高故障的檢修完成對冷卻系統(tǒng)的檢測以及對電控系統(tǒng)的檢測后，基本就可以修復(fù)這一故障了，如果還是發(fā)現(xiàn)故障沒有解除，就有可能是監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成錯誤的警示判斷，一般情況下有以下幾種可能：第一是水溫傳感器損壞，原因可能是負極的搭鐵故障造成傳感器的電阻值信號不準確。第二是水溫表出現(xiàn)錯誤的顯示，出現(xiàn)這種情況可以使用專用測量工具對水溫表進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障因即時對其進行更換。第三是穩(wěn)壓輸出電壓產(chǎn)生過高或過低情況，在正常工作情況下，如果出現(xiàn)此類情況也會使水溫表顯示不準確，水溫表可能顯示水溫過高從而亮起警報。第四是不同種類的車型可能有兩個相像的水溫傳感器的插頭，其中有一個是水溫傳感器，而另一個則可能是進氣歧管加熱控制開關(guān)，如果這兩個插頭出現(xiàn)了連接錯誤的情況，也會使水溫表的顯示出現(xiàn)錯誤。第五是電路本身可能出現(xiàn)線路上的故障，出現(xiàn)這種情況也會使水溫表顯示錯誤。雖然不同車型對應(yīng)的電路系統(tǒng)和水溫監(jiān)控系統(tǒng)不能保證完全相同，但是基本的控制原理都是一樣的，如果出現(xiàn)同類故障可以參考以上的檢修步驟來進行檢修。

4? 結(jié)語

綜上所述，汽車已經(jīng)成為人們主要的代步工具，其在行使過程中出現(xiàn)發(fā)動機水溫過高的問題會嚴重影響著駕駛?cè)说男熊嚢踩疚耐ㄟ^對發(fā)動機水溫過高故障原因的分析以及對發(fā)動機水溫過高故障的檢修分享，為廣大車主提供參考，本文研究目的一是在于通過文章對發(fā)動機水溫過高故障的分析，使車主朋友們了解此故障的產(chǎn)生原因，在日常駕駛車輛時能對此類問題有所了解，同時對于故障檢修方面提供參考，爭取做到及時發(fā)現(xiàn)問題，同時爭取做到檢修全面不留隱患，減少對于駕駛?cè)藛T可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險，同時促進此類問題的優(yōu)化解決，減少發(fā)動機水溫故障的產(chǎn)生。

參考文獻：

[1]楊松森.汽車發(fā)動機水溫過高的故障分析與檢修[J].機電信息，2019（30）：78-79.

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[3]陳杏華.發(fā)動機水溫過高、過熱的原因及故障排除[J].中國科技投資，2012（24）：82-83.

[4]張毅.綜合分析汽車發(fā)動機水溫過高的原因及解決方法[J].水利科技與經(jīng)濟，2016（11）：112.