淺議高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學(xué)

孫玉鋒

摘要：在高職汽車專業(yè)電器課程教學(xué)的時(shí)候，為了更好的提高教學(xué)的質(zhì)量，教師必須要對(duì)教學(xué)課程進(jìn)行有效的改革創(chuàng)新，從而更好的提高學(xué)生的電器學(xué)習(xí)綜合質(zhì)量。下文就高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學(xué)的改革途徑進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：高職院校;汽車維修專業(yè);汽車電器;改革措施

0? 引言

汽車電器課程教學(xué)是汽修專業(yè)的重要組成部分，通過(guò)對(duì)汽車電器課程進(jìn)行合理的改革優(yōu)化，可以有效的促進(jìn)汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量提高。

1? 汽車電器課程教學(xué)改革優(yōu)化的意義

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷更迭，新能源汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料汽車占據(jù)了汽車的主流市場(chǎng)，而伴隨著汽車生產(chǎn)消費(fèi)理念的改變，人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車充滿了期待，希望可以通過(guò)無(wú)人駕駛汽車徹底的解決城市交通擁堵的問(wèn)題，給人們的出行帶來(lái)更多的便利。

無(wú)論是無(wú)人駕駛汽車，還是新能源汽車，在生產(chǎn)制造的過(guò)程中都逐漸的由機(jī)械化向電氣化的轉(zhuǎn)變，因此汽車電器的研發(fā)得到了很大的提高。汽車電器系統(tǒng)逐漸向高度集中化、自動(dòng)化、模塊化轉(zhuǎn)變，從而給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了很大的沖擊。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)與機(jī)遇，汽車維修行業(yè)必須做出重大的調(diào)整與改革[1]。

在汽車維修行業(yè)改革的背景下，高職院校作為汽修人才輸出的重要教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，必須要保障輸出人才的質(zhì)量，提高汽修人才的電器維修綜合實(shí)力。因此高職院校的汽車維修專業(yè)電器課程必須進(jìn)行改革創(chuàng)新，只有改革創(chuàng)新才可以更好的提高電器課程的教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生汽修綜合實(shí)力的提高。

2? 高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學(xué)改革的途徑分析

2.1 理論與實(shí)踐的結(jié)合教學(xué)

在高職院校汽車維修專業(yè)教學(xué)的時(shí)候，沒(méi)有合理的優(yōu)化教學(xué)的課程，而是采取固定的教學(xué)模式，嚴(yán)重的制約了我國(guó)高職院校汽修專業(yè)的教學(xué)水平提升。如在汽車電器課程教學(xué)的時(shí)候，教師就沒(méi)有進(jìn)行很好的改革創(chuàng)新，而是采取單一枯燥的講授式教學(xué)模式。

在教學(xué)的時(shí)候，教師沒(méi)有很好的突出學(xué)生學(xué)習(xí)遇到的問(wèn)題，而是自顧自的進(jìn)行忘我講解。在這樣的教學(xué)課堂環(huán)境下，學(xué)生無(wú)法形成高漲的學(xué)習(xí)熱情與動(dòng)力，進(jìn)而影響到學(xué)生的電器專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)質(zhì)量。在講授式教學(xué)模式下，教師完全依據(jù)理論知識(shí)進(jìn)行講解，而汽車維修專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，若是學(xué)生沒(méi)有一定的實(shí)踐運(yùn)用能力，就無(wú)法學(xué)以致用，影響到學(xué)生的汽修專業(yè)學(xué)習(xí)效果[2]。

為了很好的解決這一問(wèn)題，更好的提高學(xué)生的汽車電器維修學(xué)習(xí)質(zhì)量，在實(shí)際教學(xué)的時(shí)候，需要將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行很好的結(jié)合。如在講解汽車電器故障碼識(shí)別處理的內(nèi)容時(shí)，教師就可以將學(xué)生們劃分為不同的學(xué)習(xí)小組，給每一個(gè)學(xué)習(xí)小組發(fā)放一個(gè)汽車故障診斷器，然后模擬汽車電器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，汽車電腦解讀之后對(duì)外輸出一定的故障碼，讓學(xué)生們通過(guò)汽車故障診斷儀檢測(cè)對(duì)應(yīng)的故障碼，從而判斷出相關(guān)汽車電器系統(tǒng)的具體故障。最后就是讓學(xué)生們總結(jié)歸納汽車電器系統(tǒng)故障處理的基本流程，打開汽車故障診斷儀—輸出汽車電腦給定的故障碼—故障碼的系統(tǒng)處理—故障碼對(duì)應(yīng)電器系統(tǒng)問(wèn)題的判斷。

在實(shí)踐與理論結(jié)合的教學(xué)環(huán)境下，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與熱情得到了很好的激發(fā)，在動(dòng)手實(shí)踐與模擬的過(guò)程中，學(xué)生掌握了基礎(chǔ)的汽車電器維修技能，很好的提高了學(xué)生的汽修綜合學(xué)習(xí)質(zhì)量[3]。

2.2 問(wèn)題導(dǎo)向的汽車電器課程教學(xué)

在傳統(tǒng)汽車電器課程教學(xué)時(shí)，很少看到師生之間的溝通交流，由于汽車維修專業(yè)的學(xué)生太多，每節(jié)汽車電器課程都有超過(guò)100位學(xué)生進(jìn)行聽課，在這樣的教學(xué)環(huán)境下，教師為了節(jié)省課堂的時(shí)間，確保可以如期的完成教學(xué)任務(wù)，教師很少主動(dòng)的向?qū)W生們進(jìn)行提問(wèn)。而學(xué)生由于長(zhǎng)期處于被動(dòng)學(xué)習(xí)的環(huán)境下，學(xué)生也很少主動(dòng)的進(jìn)行提問(wèn)。由于教師與學(xué)生之間的溝通交流存在阻礙，從而影響到了學(xué)生汽修專業(yè)的學(xué)習(xí)質(zhì)量與效率。

在高職院校汽車電器維修課程教學(xué)的時(shí)候，教師可以開展問(wèn)題導(dǎo)向的教學(xué)模式，該種教學(xué)模式更好的突出了學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性，并且在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中有效的激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與動(dòng)力[4]。

在過(guò)去問(wèn)題引導(dǎo)的教學(xué)過(guò)程中都是教師設(shè)計(jì)問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。而這樣的教學(xué)引導(dǎo)策略開展下，學(xué)生仍舊是處于被動(dòng)學(xué)習(xí)的環(huán)境。盡管趣味性的問(wèn)題很好的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，使得學(xué)生可以積極主動(dòng)的參加其中，但是學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性仍舊沒(méi)有得到更好的釋放。

在問(wèn)題導(dǎo)向教學(xué)策略開展的時(shí)候，由學(xué)生進(jìn)行汽車電器問(wèn)題的提問(wèn)，教師回答學(xué)生提問(wèn)的問(wèn)題，這樣就可以充分的體現(xiàn)出學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。學(xué)生們由于接觸汽車電器的內(nèi)容較少，并不能提出一些要害的問(wèn)題，因此教師可以指導(dǎo)學(xué)生們?nèi)ネ卣棺约旱募彝ド缃蝗Γ鲃?dòng)的去詢問(wèn)自己的長(zhǎng)輩在開車的過(guò)程中遇到了那些電器方面的問(wèn)題，或者是電器系統(tǒng)的疑惑都可以收集起來(lái)，學(xué)生在課堂上向老師進(jìn)行提問(wèn)。為了更好的保障教學(xué)的質(zhì)量，教學(xué)需要設(shè)定一定的任務(wù)，即每一個(gè)學(xué)生在課后的時(shí)間必須收集五個(gè)或者五個(gè)以上的汽車電器問(wèn)題。在教學(xué)任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，學(xué)生們才可以積極主動(dòng)的開始電器維修故障的信息收集，從而為后續(xù)課堂的主動(dòng)發(fā)問(wèn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)際課堂教學(xué)的過(guò)程中，學(xué)生們提出了以下的電器系統(tǒng)故障問(wèn)題。

“汽車行駛5萬(wàn)公里后，汽車的轉(zhuǎn)向燈頻繁的報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)是否存在設(shè)計(jì)缺陷？”

“汽車的電瓶在使用多少時(shí)間或者是行駛多少公里之后，需要進(jìn)行強(qiáng)制更換？”

“汽車在冬季啟動(dòng)不著時(shí)，可能是電器系統(tǒng)的那個(gè)模塊出現(xiàn)了問(wèn)題？”

“新能源汽車在充電時(shí)，需要注意那些事項(xiàng)？”

“如何排除電器線路老化的安全隱患？”

通過(guò)學(xué)生們的爭(zhēng)相提問(wèn)，教師逐個(gè)的為學(xué)生回答相關(guān)的問(wèn)題，在師生互動(dòng)的教學(xué)環(huán)境下，課堂教學(xué)的氛圍更加的自然輕松，學(xué)生記憶的效率也提高了很多。由此可見，在高職院校汽車維修專業(yè)電器課程教學(xué)的過(guò)程中，教師可以開展問(wèn)題導(dǎo)向的教學(xué)策略。在實(shí)施的過(guò)程中以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為教學(xué)方案，促進(jìn)學(xué)生們?cè)谡n后收集相關(guān)汽車電器的故障信息。然后在課堂上通過(guò)師生互動(dòng)，解決學(xué)生提出的問(wèn)題。在解決學(xué)生提出的電器問(wèn)題時(shí)，教師可以通過(guò)合理的拓展延伸，滲透汽車電器維修診斷的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，讓學(xué)生在不知不覺(jué)中學(xué)習(xí)掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，并形成了牢固的記憶，很好的提高了學(xué)生的汽修綜合實(shí)力[5]。

2.3 H5微場(chǎng)景的汽車電器教學(xué)引導(dǎo)

在高職汽修專業(yè)電器課程教學(xué)時(shí)，為了更好的提高課程教學(xué)的質(zhì)量與學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，教師需要充分的發(fā)揮出信息技術(shù)的教學(xué)優(yōu)勢(shì)。在傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程中教師都是采取單一的動(dòng)畫演示或者是視頻播放進(jìn)行教學(xué)引導(dǎo)，這樣的教學(xué)方式短期內(nèi)可以起到一定的教學(xué)效果，很好的激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。但是時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)影響到學(xué)生的汽修學(xué)習(xí)效率。因?yàn)榻處熤皇菃我坏睦眯畔⒓夹g(shù)開展教學(xué)，并沒(méi)有充分的發(fā)揮出信息技術(shù)的全部教育價(jià)值[6]。

為此，在高職院校汽車維修專業(yè)電器課程改革教學(xué)的時(shí)候，教師可以開展H5微場(chǎng)景的教學(xué)引導(dǎo)，以全新的視角引導(dǎo)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的汽車電器知識(shí)。例如“我是汽車電瓶”進(jìn)行動(dòng)畫第一視角的講授，關(guān)于電器系統(tǒng)中電瓶模塊的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，有效的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量與效率。

3? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高職汽車電器課程教學(xué)的時(shí)候，教師必須要進(jìn)行很好的改革，如進(jìn)行問(wèn)題導(dǎo)向的互動(dòng)教學(xué)、H5微場(chǎng)景的引導(dǎo)教學(xué)等，不斷的提高學(xué)生的綜合汽修能力。

參考文獻(xiàn)：

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