南北的重慶之約

陳科龍

2019年10月22日，一列來自重慶的中歐班列，在新疆烏魯木齊中歐班列集結中心加掛了兩組發往荷蘭鹿特丹的集裝箱，繼續前往歐洲。

這種集拼集運的運輸模式，是重慶與新疆合作落實國家“一帶一路”倡議、推進中歐班列高效運行的有力之舉，不僅讓新疆本地產品搭上了中歐班列（渝新歐）的便車，還為中歐班列集拼集運模式常態化運行提供了有力支撐。

讓我們將目光從北面再投向南方。

在與烏魯木齊中歐班列集結中心遙遙相對的廣西，繁忙的北部灣港口，一個個來自重慶的集裝箱在這里裝船，以鐵海聯運的方式，前往東南亞各國乃至歐洲。

借助中歐班列（渝新歐）和西部陸海新通道，天山之外、北海之濱和兩江交匯的重慶及沿線各省聯系在了一起。而作為西部大開發的重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，重慶也成為這條經濟文化交流大通道的樞紐，走向更廣闊的的世界。

影像的力量更為真實。

為此，《今日重慶》聯動中國畫報協會成員單位《人民畫報》《廣西畫報》《新疆畫報》，通過一張張圖片，呈現這條大通道沿線的經濟社會發展、豐富的自然人文景觀，展示共建“一帶一路”的豐碩成果。