淺談地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制策略

陳于

摘 要：地鐵工程項(xiàng)目的擴(kuò)大，將會(huì)在很大程度上促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，在給人類社會(huì)提供巨大出行便利的同時(shí)，也將在一定程度上帶動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的步伐。與此同時(shí)，人們需要注意的是在國內(nèi)積極引入發(fā)展地鐵工程項(xiàng)目的同時(shí)還必須做好與地鐵工程相關(guān)的地鐵通信工程。地鐵通信工程領(lǐng)域要時(shí)刻緊跟國內(nèi)地鐵發(fā)展的步伐，這樣才能在確保乘客出行安全的基礎(chǔ)上給予他們更好的出行體驗(yàn)。為此，本文針對(duì)“淺談地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制策略”這一話題展開深入探討，分析了當(dāng)前我國地鐵通信工程的主要內(nèi)容及施工技術(shù)要點(diǎn)，并提出加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量管理、對(duì)設(shè)備安裝的質(zhì)量控制等策略，進(jìn)一步為現(xiàn)代化地鐵通信工程的技術(shù)設(shè)計(jì)提供良好的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：地鐵通信工程；施工技術(shù)；要點(diǎn)；質(zhì)量控制；策略

中圖分類號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-9052（2020）05-0255-02

現(xiàn)代化社會(huì)背景下，城市化建設(shè)進(jìn)程也隨之不斷加快，地鐵、輕軌成為社會(huì)公認(rèn)的現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要標(biāo)志之一。數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，截至目前，我國已經(jīng)有十幾個(gè)城市擁有或正在籌備建設(shè)地鐵和輕軌。但這些城市在國內(nèi)多為一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市，地鐵、輕軌的建設(shè)給以當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔砹司薮蟊憷瑺I造出安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境，大大減輕了城市居民出行的壓力。同過去相比，我國的地鐵工程行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目得到了良好的發(fā)展，為帶給乘客更好的出行體驗(yàn)，地鐵工程重點(diǎn)對(duì)地鐵的通信技術(shù)工程做了優(yōu)化處理。在研究地鐵通信工程所涉及的相應(yīng)技術(shù)原理后還對(duì)施工過程中的一些要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)化的分析，意在從根本上加強(qiáng)我國地鐵通信工程施工技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)我國地鐵通信傳輸系統(tǒng)，確保地鐵在通行過程中能夠有安全、穩(wěn)定的環(huán)境，保證地鐵的正常行駛。此外，將民用通信技術(shù)引入地鐵通信技術(shù)的建設(shè)項(xiàng)目中能夠從真正意義上實(shí)現(xiàn)地上、地下的全面信息覆蓋，解決過去地鐵上信號(hào)傳輸功能較弱的問題，滿足廣大乘客的迫切需求。

1 地鐵通信工程主要內(nèi)容

隨著科技的發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ咧弧榱颂岣叩罔F交通的便利、保障地鐵交通的安全，建立了地鐵通信工程。

1.1 傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)是地鐵通信工程中用于數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)墓こ添?xiàng)目。為了提高數(shù)據(jù)傳輸效率，在進(jìn)行傳輸系統(tǒng)的建立過程中，采用了現(xiàn)今技術(shù)安全、可靠的數(shù)字傳輸設(shè)備網(wǎng)。同時(shí)，在對(duì)數(shù)字設(shè)備傳輸網(wǎng)進(jìn)行選擇時(shí)，為了提高其數(shù)據(jù)傳輸效率，特地選用可以便于后期進(jìn)行維護(hù)的光纖數(shù)字傳輸設(shè)備組網(wǎng)。與傳統(tǒng)雙絞線所組成的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)相比，光纖數(shù)字傳輸設(shè)備網(wǎng)可以更快、更安全地完成數(shù)字信息的傳輸。此外，在數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)的建設(shè)方面，還加載了語音、圖像等多種業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)，以便工作人員可以及時(shí)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳輸，進(jìn)而有效提高地鐵交通的便利與安全性。

1.2 地鐵通信工程中專用電話系統(tǒng)

專用電話系統(tǒng)主要是為突發(fā)情況以及列車運(yùn)行所提供的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)。一般地鐵中專用電話系統(tǒng)包括防火報(bào)警電話、緊急情況報(bào)警電話、調(diào)度指揮電話以及列車運(yùn)行過程中所使用的通信電話。

1.3 地鐵通信工程中公務(wù)電話系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)

公務(wù)電話系統(tǒng)是指為了提高工作效率所設(shè)計(jì)的通信系統(tǒng)。與專用電話系統(tǒng)不同，公務(wù)電話一般僅包括車站與值班員之間的通信電話以及站內(nèi)電話等。在地鐵通信工程中還有無線通信系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)，主要用于在地鐵站中廣播重要信息，使乘客可以更加便利地找到所乘坐的列車。

1.4 地鐵通信工程中閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

通過閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，值班人員可以更好地對(duì)站內(nèi)情況進(jìn)行了解，從而第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，并對(duì)其進(jìn)行處理，以免造成不必要的損失。此外，在地鐵通信工程中還包括時(shí)鐘系統(tǒng)、乘客系統(tǒng)以及地鐵信息管理系統(tǒng)。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以保障列車時(shí)間與站內(nèi)時(shí)間的準(zhǔn)確，從一定程度上避免列車出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，也可以防止乘客延誤列車。而乘客系統(tǒng)可以方便乘客進(jìn)行購票以及乘車；地鐵信息管理系統(tǒng)則可以詳細(xì)地對(duì)地鐵的相關(guān)信息進(jìn)行管理[1]。

2 地鐵通信工程施工的技術(shù)要點(diǎn)

為了保障地鐵通信工程的施工質(zhì)量、施工效率及其安全性，在地鐵通信工程的施工過程中需要使用以下幾種技術(shù)，分別是設(shè)備以及通信電纜支架的安裝技術(shù)、接口處理技術(shù)以及系統(tǒng)設(shè)備保障技術(shù)。

2.1 設(shè)備以及通信電纜支架的安裝

設(shè)備以及通信電纜支架的安裝是地鐵通信工程施工中極為重要的一部分，不但會(huì)影響到數(shù)據(jù)信息的傳輸效率，同時(shí)還會(huì)對(duì)后期的維護(hù)工作產(chǎn)生一定影響。由于在地鐵通信工程中，所使用的電纜是光線，因此在對(duì)通信電纜的安裝過程中，需要將其平穩(wěn)地埋在地中，以免受到外界影響而使其出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致通信系統(tǒng)無法使用。同時(shí)，在設(shè)備的安裝過程中，要將其安裝牢固，并在安裝完成后檢查其底部與地面是否具有縫隙，若存有縫隙則需要將其重新安裝。這樣進(jìn)行安裝不但可以避免設(shè)備出現(xiàn)損壞，同時(shí)還可以避免工作中出現(xiàn)人員受傷的現(xiàn)象[2]。

2.2 接口處理技術(shù)

接口處理技術(shù)也是地鐵通信工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)之一。地鐵通信工程中子系統(tǒng)繁多，因此為了實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互，需要將其接口進(jìn)行對(duì)接處理。在接口處理的過程中，不但要保持認(rèn)真、仔細(xì)的態(tài)度，同時(shí)還需要選擇合適的接口處理方法。

2.3 系統(tǒng)設(shè)備保障

系統(tǒng)設(shè)備保障技術(shù)是指為了延長設(shè)備的使用壽命、保障設(shè)備正常運(yùn)行所使用的技術(shù)。由于地鐵通信工程中所使用的通信設(shè)備一般均被放置在地下，因此很容易受到潮氣以及地溫的影響。故而，為了使其可以正常使用，工作人員需要定期對(duì)其進(jìn)行檢修與維護(hù)。同時(shí)，工作人員還需要隨時(shí)對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，更好地保障通信數(shù)據(jù)的安全，避免出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象。

3 地鐵通信工程的質(zhì)量控制策略

3.1 加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量管理

在本環(huán)節(jié)中，技術(shù)人員必須對(duì)地鐵通信工程每一個(gè)工序的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保每道施工工序能夠達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步規(guī)范施工人員的操作，確保所實(shí)施技術(shù)能夠得到合理應(yīng)用。與此同時(shí)，管理人員需要意識(shí)到在地鐵通信項(xiàng)目開展前必須做好相應(yīng)的交底工作，使得施工人員能夠?qū)νㄐ殴こ逃性敿?xì)了解，進(jìn)一步提升施工人員的施工質(zhì)量與施工效率。對(duì)于一些較為復(fù)雜的通信工程施工而言，管理人員可以根據(jù)難度的不同將其有規(guī)律性地分發(fā)給不同的施工人員，并安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)分析，確保地鐵通信項(xiàng)目的質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安裝的質(zhì)量控制

設(shè)備安裝工作環(huán)節(jié)于地鐵通信施工質(zhì)量控制有著深遠(yuǎn)的意義，因此在每開展一項(xiàng)施工之前，技術(shù)人員都需要根據(jù)實(shí)際施工區(qū)域的情況建立合理的控制點(diǎn)，嚴(yán)格按照相關(guān)施工工序進(jìn)行后續(xù)操作，進(jìn)一步保證通信設(shè)備施工質(zhì)量。同工程質(zhì)量管理程序相同，在安裝施工難度大、技術(shù)要求高的項(xiàng)目時(shí)，地鐵通信施工單位應(yīng)該聘請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)。為確保施工質(zhì)量，在安裝程序完成后，必須由監(jiān)管人員進(jìn)行設(shè)備安裝的檢查工作，檢查所安裝的設(shè)備是否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的選擇

在進(jìn)行地鐵通信質(zhì)量控制過程中，技術(shù)人員所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是在保證地鐵通信質(zhì)量的同時(shí)盡可能縮短施工周期，確保施工進(jìn)程的正常開展。但由于通信技術(shù)復(fù)雜多樣，技術(shù)人員需要擇優(yōu)選擇，盡可能地通過對(duì)比分析不同技術(shù)之間的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇出更為合理的地鐵通信技術(shù)，提高地鐵通信項(xiàng)目的施工質(zhì)量，進(jìn)一步提高施工效率。

3.4 提高無線通信技術(shù)水平

現(xiàn)階段我國的信息化技術(shù)已經(jīng)朝著成熟化的方向發(fā)展，目前也在地鐵通信領(lǐng)域中得到了相應(yīng)的應(yīng)用。無線通信技術(shù)是地鐵通信技術(shù)的一個(gè)創(chuàng)新，工作人員在運(yùn)用時(shí)需要考慮到很多問題，如地鐵附近的無線磁場是否能夠得到有效覆蓋、在地鐵上信號(hào)能否得到有效接收傳輸?shù)萚3]。此外，施工單位還需要進(jìn)一步加大對(duì)無線通信技術(shù)的投資，強(qiáng)化地鐵無線通信技術(shù)質(zhì)量，為地鐵上的信號(hào)傳輸構(gòu)建良好的環(huán)境。為確保網(wǎng)絡(luò)安全，工作人員還需要定期對(duì)地鐵通信系統(tǒng)進(jìn)行安全檢測。

4 結(jié)語

綜上所述，地鐵通信工程的施工要點(diǎn)分析及其質(zhì)量控制已經(jīng)成為當(dāng)今地鐵工程項(xiàng)目發(fā)展中所全面關(guān)注的一個(gè)施工要點(diǎn)。在城市交通發(fā)展迅速的當(dāng)下，地鐵通信工程的系統(tǒng)建設(shè)必須能夠從根本上滿足城市化軌道建設(shè)的需要。而提出地鐵通信工程技術(shù)改革的基礎(chǔ)性原因是基于現(xiàn)階段地鐵使用壽命長與地鐵通信設(shè)備使用壽命短之間的矛盾。地鐵通信工程施工中，倘若技術(shù)人員不能夠選擇出合適的通信設(shè)備，很容易存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。這些通信設(shè)備的使用壽命往往較短，后期要想保持正常使用，需要及時(shí)更換。因此，為保證地鐵在運(yùn)輸過程中能夠有更好的通信環(huán)境，在地鐵通信設(shè)備的型號(hào)選擇上技術(shù)人員應(yīng)該做足相關(guān)功課，盡可能地選擇一些使用性能好、容量大、兼容性良好的通信設(shè)備，確保其在實(shí)際應(yīng)用過程中能夠更好地發(fā)揮自身的通信性能[4]。地鐵通信工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也必須及時(shí)針對(duì)通信項(xiàng)目施工過程中所存在的問題給出相應(yīng)的解決措施，做好地鐵上相關(guān)通信設(shè)備的質(zhì)量控制工作，為地鐵通信營造出安全、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張波.地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)與研究[J].價(jià)值工程，2011（3）：2011.

（責(zé)任編輯：李凌峰）