談談民航中南TDM承載網的運行維護

李緒新

摘要：民航中南TDM承載網自2018年開始建設安裝并投入運行以來，設備運行較為穩定、可靠，該網承載著電報、雷達、甚高頻、管制移交電話、ADS-B等空管業務，TDM網承載的空管業務將作為管制員使用的主用路由，如何保障好TDM網絡穩定運行，使其作為空管業務有力保障將成為通信保障部門的首要任務。

關鍵詞：TDM;網絡;維護

一、網絡狀況及業務

（一）網絡狀況

民航中南TDM承載網于2019年底建設完畢并通過了行業驗收，目前已進入使用階段。網絡底層采用IP技術體制，采用雙星型的網絡拓撲結構，分為核心層、匯聚層和接入層。廣州區管中心、廣州新機場至各省局站的匯聚設備均有4條MSTP鏈路，省局站匯聚層設備到雷達站、機場、航空公司接入層設備均有雙鏈路連接。目前中南TDM承載網共有400個節點，其中由廣州通信網絡中心管理的有55個節點，剩下節點由各省局站及廣州技保中心管理。廣州通信網絡中心作為該網的主要管理部門，在試運行之前已開展了電報、雷達、甚高頻、管制移交電話、ADS-B等空管業務的測試工作，檢驗了這些業務在TDM承載網中傳輸的可靠性。2020年3月，已引接了多路甚高頻信號至廣州區管中心，并接入內話系統，管制員使用正常， 7月，基本上把中南各省局（站）的雷達信號、ADS-B的二、三級數據中心數據引接到廣州區管中心，并接入自動化測試系統進行測試，其它業務也在有序的開通測試中。民航中南TDM承載網網絡拓撲如下圖所示

（二）業務

華為生產的TDM產品主要有NE40E、NE20E和AR3260，可用于話音、數據、圖像等的傳輸，TDM承載網傳輸的業務主要有電報、雷達、甚高頻、管制移交電話、ADS-B等。

二、運行維護

民航中南TDM承載網設備試運行后，廣州通信網絡中心負責廣州區管中心、廣州新機場至各省局站匯聚層設備及部分接入設備的數據配置、日常監控、定期維護、業務開通等管理工作，省局站則負責本區域接入設備的數據配置、日常監控、定期維護、業務開通等管理工作。為了保障TDM系統設備的穩定性，降低業務受影響的風險，廣州通信網絡中心分別通過在行政管理層面以及技術層面上，對運維人員及設備進行并行管理，并根據TDM設備運行的特點和對其它網絡維護的豐富經驗，制定了各種設備定期維護。

（一）行政管理方面

在行政管理層面上，為了提高運維人員的安全意識，部門制定了一系列的運行管理規定，如《機房管理制度》、《值班管理制度》、《施工執行單登記》、《崗前登記制度》、《設備管理制度》、《關鍵操作雙崗制制度》，嚴格參照上述規定執行，確保設備處于良好運行環境及工作狀態、杜絕人為差錯和事故的發生，保證設備運行安全，達到設備運行正常率和完好率指標。

（二）技術方面

1、機房環境

確保TDM系統處在良好的機房環境下，良好的機房環境需要達到以下要求

（1）環境溫度18℃～25℃，相對濕度要求40%～65%。 （2）機房內灰塵顆粒的直徑不大于5微米，灰塵濃度應小于30000粒/每立方米，灰塵微粒應為非導電性、非導磁性和非腐蝕的。 （3）機房內應安裝防靜電地板，地板下建議安裝符合規范的強電、弱電和光纖線槽，并做好防鼠、防蟲、防潮措施。（4）機房的裝修應選擇防火材料，并應有防塵措施，不可讓陽光直接照射在機器設備上。（5）采用弱電專用地線系統，對地阻抗必須<4歐姆。

2、網管、干線、備件

TDM系統在硬件上需保證，在廣州區管中心配備一臺網管服務器，在廣州新機場區管配備一臺網管終端，每個省局站各配備一臺網管服務器，至各遠端接入層設備至少采用兩條不同運營商的2M鏈路，降低單一運營商單點故障的風險;為臺站配備充足的備件板卡。

3、數據庫備份

在系統軟件上，需每月定期對網管數據庫進行備份。檢查網管軟件等備份情況。在進行系統參數和配置變更時，需要在操作之前和操作之后分別進行數據備份。為確保備份數據正常，每臺設備備份2份，分別存放在兩個不同的位置（媒體），對比備份文件大小是否一致，并采用抽樣方式在備用設備上進行數據恢復，以確認備份數據正確。進行系統設備更新（網管工作站）及軟件升級工作前，需要對原在線系統網管數據庫及網管軟件進行備份，更換設備并確認新設備運行正常后，需要對新在線系統網管數據庫及網管軟件進行備份。

4、用戶權限

在對TDM系統的用戶管理，系統里用戶分為管理權限用戶、設定權限用戶和操作權限用戶三個等級。其中，管理權限用戶限系統管理人員使用，設定權限用戶限設備運維人員使用，操作權限用戶限設備日常檢查巡視人員使用。用戶必須用事先分配的用戶名和密碼進行登錄，密碼須定期更換，用戶名和密碼不得外泄，任何人不能擅自越級使用用戶名和密碼。

（三）設備定期維護

1、日常維護

日常維護中我們會進行1. 檢查TDM網管的工作狀態是否正常;2. 從網管上檢查各個節點的狀態、板卡、端口是否正常;3. 檢查設備硬件是否處于正常狀態;4. 檢查接入鏈路是否處于正常狀態。通過上述檢查，確保每日設備的運行狀態是否正常。為了保證當主用路由受到不可抗力發生中斷的時候，業務能正常地切換至備用路由上，這需要通過對備用鏈路狀態的檢查，確保備用鏈路是正常的。

定期維護我們會進行如下操作

2、周維護

（1）清潔設備表面灰塵。（2） 檢查TDM網管軟件運行狀態，確認網管網頁沒有卡死。檢查網管告警音已開啟，確認網管電腦音量正常，測試音箱使用正常。（3）記錄TDM網網管緊急告警、重要告警數。確認新增告警。查看網管告警信息，記錄傳輸通道異常情況。記錄該時次檢查時業務有無異常。

3、月維護

（1）整理并更新資料;（2）檢查設備連線是否松動;（3）電源線連接情況檢查;（4）通過觀察風扇轉動情況、出風情況來檢查區管TDM各節點的風扇是否正常。（5）網管工作站病毒庫升級，對網管工作站查殺病毒并重啟。

4、季度維護

（1）清潔設備濾塵網; （2）接入網網絡時間校正及數據庫一致性檢查;網管PC磁盤碎片及空間整理;（3）各節點主控板切換（1、3季度做）;（4）對網管工作站數據庫進行備份;（5）網管工作站內部除塵。數據備份。

5、年維護

（1）檢查設備供電情況;（2）徹底清潔設備內外衛生。

三、結束語

只有通過所有中南TDM系統技術人員的共同努力，才能完成好中南TDM承載網的運行保障工作，才能保證民航通信的安全可靠。而民航通信的安全可靠是中國民航事業發展不可或缺的條件。多年的維護經驗告訴我們，需要結合實際使用情況，根據出現的故障狀況，不斷完善TDM系統的各個環節，而這就需要我們這些技術人員在日常工作中需要仔細觀擦，不斷總結經驗，多多與同行們進行技術交流和探討，共同提高自身業務素質從而為民航事業做出更大的貢獻。

參考文獻：

[1] 華為技術有限公司. AR3200? V200R009 產品文檔（hdx）. 深圳： 華為技術有限公司， 2018.

[2] 華為技術有限公司. NE40E? V600R009C20SPC600 產品文檔 06 （chm）. 深圳： 華為技術有限公司， 2016.