交通機電工程施工過程中的質量控制

曾明 王亞民

摘 要：交通機電工程施工是系統性的工程，為了能夠提高交通機電工程施工的質量，文章結合實際，在分析公路交通機電工程技術特征的同時，對交通機電工程施工遇到的難點問題進行了探討，同時根據問題現狀給出了相關的質量控制方案。

關鍵詞：交通機電工程;施工過程;質量;控制

中圖分類號：U417 文獻標識碼：A

1 交通機電工程技術的特征

交通機電工程是由多項系統內容組成的，包括了照明系統、監控系統等。由于多項技術參與到交通機電工程的建設，因此需要將電子監控技術和其它的技術進行完全融合，真正地達到數字信息化的目標。考慮到交通機電工程技術是一項綜合性較強的技術，所以需要更加關注現實性的需求。特別是最近幾年我國科學技術得到全面發展，越來越多的新技術被廣泛地應用到交通機電工程的建設中去。隨著技術更新的速度不斷加快，交通機電工程中的一些技術已經達到了世界頂級水平。此外，這些全新技術的應用可以提升整體的交通效率，通過縮短時間的形式來促進整體的交通行業發展。在新型交通機電工程技術的發展過程中，人們開始關注施工質量和施工技術。從現階段的情況來看，為了能夠提升整體的施工水平，一般會通過增加施工難度的形式來保證整體的質量。

2 高速公路機電工程組成分析

2.1 收費系統

高速公路機電工程收費系統通常以模塊為區分，并且每個模塊的區分均以功能性為主要標準，即如閉路電視監控模塊，該模塊主要對應高速公路機電工程收費系統的監控系統;再如緊急報警模塊，則是為了保障收費系統的安全;而有線對講模塊與計算機管理模塊則相對以上兩個模塊而言，具有一定的管理功能。收費系統的等級劃分則以三層等級為準，即收費中心、收費站點與收費車道。

2.2 通信系統

一般情況下，通信系統由于涉及高速公路機電工程的信息連接，因而通常被作為核心角色，在通信系統的支持下，高速公路機電工程的各個系統部分、環節等，能夠實現多種數據的傳輸、連接，從而幫助整個高速公路管理工作獲得較好的管理效率與效果。就通信系統的模塊構成而言，該模塊的劃分也是以功能性為準，即包括高效的光纖數字通信模塊，針對移動通信的移動通信模塊，以及進一步促進數字管理的數字程控交換模塊等。

2.3 監控系統

由于監控系統涉及到高速公路機電工程的整體安全，所以該系統的模塊組成相對其他系統而言，更偏向于信息實時性與記錄性，即通過采集模塊、處理模塊與發布模塊等的結合作業，保證高速公路機電工程的各個環節、部分、乃至整體等統一協調作業，同時確保行駛車輛的各項信息保存完整。

3 存在的問題

從現階段的情況來看，一些棘手的問題依舊存在于我國國內的交通機電工程施工中。需要從專業人員的視角進行全面分析整理，以合理有效的解決方案進行處理，只有這樣才能夠提升整體的建設質量。就目前的情況來看，交通機電工程施工存在的問題包括以下幾個方面的內容：

（1）由于交通機電工程的施工過程較為繁雜，直接給施工人員帶來了較高的施工難度。所以需要在施工流程中做好質控控制，提升整體的建設質量。在這樣充分的準備條件下，可以在預定的時間內完成相關的目標。然而，由于施工團隊在施工之前沒有做好相應的準備工作，對施工場地的基本狀況還未進行及時了解，加上對設備操作的不熟練程度，選用的材料不符合施工的基本要求，直接影響到了整體的施工流程，導致問題頻發。

（2）從施工團隊內部的管理形式來看，由于內部的管理水平不足，無法實現全程管理。應該安排專業的管理人員進行全程管理，提升整體的施工水準和施工質量。

（3）大多數施工人員基本素質較低，沒有接受過正規的專業化教育，無法用專業化的視角來提升整體的安全性能。由于施工過程中過于隨意，直接埋下了施工的安全隱患。

（4）在正式施工前，施工團隊沒有對現場進行全面勘查。由于沒有實際數據的支撐，使得最終設計出來的圖紙和實際情況并不相符。在施工過程中，還需要時常將設計圖紙和具體內容進行全面地磨合，從而保證整體的施工質量。從目前的情況來看，施工的具體情況和施工設計存在著較大的差異，嚴重的甚至會阻礙整體的施工開展。

（5）工程材料管理水平與效果的缺失。眾所周知，施工材料無論在任何工程作業中的地位所屬，都十分重要，施工材料的質量優劣不僅僅直接關系到整個交通機電工程的質量，更涉及到行駛車輛的行車安全、財產安全，其意義不可謂不大。然而，現階段交通工程量的猛增，也帶來了部分劣性現象，即部分企業出于經濟效益的考慮，將工程材料的質量忽略，促使“渣子工程”現象成為行業毒瘤;同時，不當的工程材料管理也加劇了工程質量降低的風險。具體而言，有效的工程材料管理水平，不僅僅意味著材料預購環節的管理，同時也要求相關人員在材料預購之后的每個階段，都確保工程材料的質量符合施工要求。一般情況下，有效的工程材料管理水平則意味著工程材料管理人員具備充分的管理能力，通過知識化、制度化、標準化、科學化等方式，全面管制材料質量，從而確保交通機電工程的安全施工、高質量施工，但是，這種有效的工程材料管理工作，目前仍有部分企業不具備完善性的工作理念。

4 質量控制對策

4.1 做好機電工程施工前期準備工作

機電工程施工的前期準備工作通常會以其高效的方案設計以及科學化的修正工作確保施工圖紙的科學化、適用化。一般情況下，出于質量控制的考慮，要求相關人員在交通機電工程作業前，必須首先以對應的施工地域信息收集作為主要工作，需要注意的是，該工作同時要求相關人員的信息收集作業必須以設計圖紙作為對比，從而確保施工地域的各種條件與設計圖紙相對應，如氣候、地理條件等等。而科學化的修正工作則要求相關人員在信息確認的基礎上，完成施工細節等的梳理，確保施工設計的整體邏輯處于科學要求下。另外，應急方案的合理化，也是機電工程施工前期準備工作的重要一環。

4.2 認真檢查施工材料和施工設備的整體質量

施工材料和施工設備是整個施工環節中最重要的內容，相關的管理人員需要做好施工前期準備。按照不同材料的性質進行編碼，保證施工材料能夠符合整體的建設需求。等到所有的材料符合基本的要求后，再進行建廠的交接工作，使得最終投入使用的材料能夠符合交通機電工程的整體施工需求;在施工設備正式進入施工場地后，應當提前檢驗施工設備的整體性能，看其是否具有一定的可操作性。在啟動施工設備的過程中，隨時檢測其運轉的次數和狀況，確保其基本功能的完整性。等到確認環節結束后，結合安裝流程進行施工設備的安置。安排專業人員進行日常的維護保養，推動整體工程向前發展。

除此之外，所選用的施工材料和施工設備應該具有權威部門提供的檢驗材料作為支撐，從源頭上把握整體的質量內容，提升交通機電工程的質量安全。

4.3 嚴格審核交通機電工程的施工圖紙

交通機電工程的施工質量受到施工圖紙的影響較大。所以，相關的部門應該做好準備工作，及時采取措施對施工圖紙進行全面審核。審核完畢后，要和設計人員進行全面溝通。對其中可能存在的問題進行處理，為后期的交通機電工程建設奠定質量基礎。除此之外，設計人員還需要結合施工現場的狀況進行圖紙的設計和更正，從當前的交通道路狀況出發來保證整體的數據具有一定的科學性。以此為基礎，全面推動整體的交通機電工程施工建設。除此之外，安排多方人員參與施工圖紙的審核工作，檢驗圖紙是否具有可操作性。其他各方人員應該結合施工的重難點進行全面考慮，保證現有的問題能夠在第一時間得到解決。

管理人員需要對資料進行全程檢查，詳細記錄有關圖紙設計的內容。制定應急方案來應對施工過程中可能會出現的問題，從而提升施工的安全性能，保證交通機電工程施工能夠實現高效率完工。另外，設計應該具有長遠的目光，在滿足當前需要同時也能夠推動未來的發展。在施工的過程中，還需要采購一些專業化的設備，結合說明書的內容進行科學使用。

4.4 確保施工方案的科學合理性

在正式開展交通機電工程施工之前，需要根據實際情況進行全程的方案設計。充分檢查施工圖紙內部的情況，通過研討會的形式對施工方案進行討論。組建系統完備的施工團隊，并做好相關的施工場地考察工作。所以，應該結合具體的情況做好施工方案的設定，確保所有的內容合格后才可以進行下一步的施工操作。

第一，對施工內部的組織結構進行優化升級，完善當前的施工管理體制，確保監控工作的有效性。為了能夠充分了解個人的基本能力和施工水平，需要定期開展專業化考核，使得有才能的人可以在施工的過程中實現自身的價值;

第二，通過合理有效的獎懲機制來激發施工人員的工作積極性，借助多樣化的團隊組織形式，提升整體的合作水平;

第三，充分考慮多方面的內容，盡早采取措施預防可能會發生的風險。為了減少突發事件的發生概率，管理人員需要以冷靜的態度面對問題，從而推動整體的施工進程。

4.5 加強施工現場管理

管理人員需要樹立安全意識，在日常的工作中應該以安全作為首要的標準。定期開展安全警示教育工作，提升團隊內部的安全意識。做好應急方案的制定工作，以系統完備的安全體系保障施工人員的生命安全。另外，要對當前的施工管理制度進行全面的完善處理。首先，結合具體情況對當前的評估機制進行全面創新。通過多樣化的評價指標，將施工過程中的各項要素進行考核;其次，對現有的責任機制進行不斷創新。將管理層進行不斷地簡化，以扁平化的管理模式來提升整體的管理效果。只有這樣才能夠將責任落實到個人，提升管理人員的工作責任心;最后，建立并完善當前的風險抵押制度。從預防安全事故出發，在日常管理過程中做好安全意識的培養工作，確保施工人員能夠安全操作。

5 結語

綜合以上內容可知，應當充分做好交通機電工程施工環節中的各項工作，強化質量層面的各項控制內容。為了能夠提升整體的施工質量和效率，保證基本的施工安全，應該從細節著手做好相關的安全監控工作，只有這樣才能夠推動我國交通事業穩步向前發展。

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