試論汽車輪胎的保養與維護

馬兆賓 睢雪亮

摘 要：近些年來，私家車的數量已然隨著工業化和城市化的發展呈現出了直線性增長的趨勢，因此，汽車輪胎的市場也實現了新一輪的拓展，維修和保養的需求量與日俱增。本文將以汽車輪胎為切入點，分析汽車輪胎的設計特點和功用性能，并列舉出汽車輪胎維修和保養的方法，希望能夠給相關從業者一定的幫助和啟示，僅作拋磚引玉之用。

關鍵詞：汽車輪胎;保養與維護;基本方法

中圖分類號：U463.341 文獻標識碼：A

0 引言

眾所周知，我國在經濟全球化發展中所發揮的作用越來越突出，在這其中，汽車行業的發展，不僅抓住了市場發展的規律，而且也保持著中高速的發展態勢，我國也成為汽車制造大國和消費大國。而輪胎作為支撐汽車行駛的核心零部件，其自身在使用中所處的環境是較為復雜的，不僅需要承受各種壓力和負荷，同時也需要應對各種地形和地勢。輪胎的使用在很大程度上影響著汽車的安全性和穩定性，甚至可以關系到汽車的使用壽命，所以輪胎的維修和保養，也應當在經濟快速發展的態勢下，得到更加高度的重視和關注。

1 分析汽車輪胎的功用和基本特點

首先，汽車輪胎主要由外胎、內胎和墊帶三部分構成，但現階段市場上也出現了一大批無內胎式的輪胎，其自身內部的橡膠氣密性十分優越，延長了輪胎的使用壽命并且日常行車也不需要配內胎。當下，世界范圍內的汽車輪胎，都向著無內胎和扁平化的方向發展，子午線輪胎的使用已成為汽車市場發展的主流趨勢。從輪胎的外胎結構中可以看出，其自身主要包括胎面、帶束層、簾布層等部分，胎面是由耐磨耗的橡膠制成的，對路面的粘附性較好，而且可以有效排除水分，但胎面需要承受較大的摩擦力，要承受汽車的沖撞或者是磨損，以此來防止內胎受到侵蝕。帶束層能夠提高胎面的剛性，以此來確保車輛高速行駛的基本需求，簾布層能夠讓輪胎在高內壓下保持原有的形狀，確保車輛行駛的穩定性和安全性，簾布層具有密度大和粗度小的特點，但這一特點僅僅局限在鋸齒形的材料上，對于那些人造絲簾布層來講，性能稍差。

其次，輪胎本身的構造涉及到多種多樣的零部件，并且也運用了多種高科技，現代汽車大多都是以充氣式輪胎為主，并且充氣式輪胎會與地面直接接觸。因此，輪胎的功能主要包括承載功能，牽制功能和機動穩定性等等，承載功能強調的是輪胎支撐車輛的全部重力，牽引功能強調的是，車輪和路面之間的附著力，機動穩定性，強調的是車輛行駛的安全和舒適。

最后，汽車輪胎大致可以分為子午線輪胎和斜交輪胎兩大類型，這一分類依靠的是結構設計的形式不同。其中，子午線輪胎指的是胎體簾線和鋼絲帶束層簾線之間的角度，與地球的子午線如出一轍，而斜交輪胎的胎體簾線層呈交叉排列式分布。從有無內胎來看，可以分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。從充氣壓力的高低來看，可以分為高壓輪胎和低壓輪胎或者是超低壓輪胎，高壓輪胎的剛度較大，但卻并不具備優越的緩沖性能，所以在當下的應用范圍也并不十分廣闊。盡管隨著科學技術的發展，輪胎的承載能力都有了明顯的進步，但部分輪胎的充氣壓力提高，并不意味著其緩沖能力的進步，在本質上仍舊屬于低壓輪胎的范疇。從輪胎的用途來看，可以分為乘用輪胎和載重輪胎，乘用輪胎更加適用于一些輕量的轎車，載重輪胎更加適用于載貨型汽車或者是無軌電車。從氣候的分類來看，可以分成全天候輪胎和夏季輪胎。從花紋類型來看，可以分為橫向花紋輪胎，越野花紋輪胎，混合花紋輪胎等等。在這其中橫向花紋輪胎具備強大的牽引力，而且制動力也更加優越，適用于一些非鋪裝路面。而條紋型的輪胎則更加適用于一些高速路面，能夠有效降低駕駛的噪音，提高乘坐的舒適性和穩定性，可以防止側滑。

2 分析輪胎維修和保養的基本方法

首先，在拆卸輪胎的時候，必須要確保地面的清潔和平整，盡可能排除地面上的油漬和污痕，也要確保地面的硬度足夠，以防其他雜物混入外胎內壁，或者是粘附于內胎表面，損壞輪胎的結構，并且專業的操作人員應當在一旁進行監督和指導，一旦發現問題要及時進行指正，嚴禁隨意敲打或者是磨損輪胎，以免出現破裂或者是凹痕等問題。拆裝輪胎的時候需要使用專業的工具和裝備，避免螺絲刀這些較為尖銳的工具，以免扎破輪胎。在無內胎輪胎裝卸的時候，應當嚴格按照相關的規定進行，對于那些帶有防滑鏈的輪胎來講，應當確保裝置的對稱性，并且在不使用的時候要及時把防滑鏈卸掉。同時，在更換輪胎的時候，應當注重擰螺絲的順序，要按照特定的對角線來進行。

為了真正提高行車的安全性和穩定性，輪胎的裝配必須要符合車型，子午線輪胎應當與高速行駛的車輛相對接，無論是高載重子午線輪胎還是輕載重子午線輪胎，都需要滿足車輛快速行駛的需要。對于一些非高速行駛的車輛來講，可以配備斜交輪胎。工程機械車輛應當配備專業的工程機械輪胎，農用輪胎，應當配備特定的拖拉機或者是牽引機。

再者，在裝配一些具有花紋的輪胎時，應當讓輪胎的旋轉方向和車輛的行駛方向始終保持一致，而具體花紋類型的選擇，需要根據行駛的地點和道路的基本狀況來科學判定。對于橫向花紋來講，一般適用于較為普通的路面，而且橫向花紋輪胎抓著力強，摩擦力更大。混合花紋可以應用于多種不同類型的路面，其自身也結合了縱向花紋與橫向花紋的優點。由于不同花紋的輪胎在性能上存在明顯的區別，所以在同一車軸上，也應當配備相同規格，相同花紋，相同級別的輪胎，不能混合使用，否則會造成難以想象的后果。而且，在更換輪胎的時候，也應當盡可能實行整車換胎，并確保輪胎換位工作的規范性，在保養車輛的時候也需要檢查胎面的基本狀況，計算出胎壓[1]。

其次，汽車的行駛也應當遵循基本的道路交通規范和法則，要嚴禁避免超載，疲勞駕駛或者是危險駕駛等情況的出現。之所以要遵循基本的規范，主要是因為當汽車裝載量超過必要限度的時候，會引起輪胎的超載，超載輪胎的損壞程度更加嚴重，危險系數更高，并且與路面接觸時的壓強會明顯增大，導致輪胎受力分布不均勻，疲勞強度明顯降低，這就有可能造成后續的胎體脫層或者是胎側脫空。而且，當汽車超速行駛的時候，輪胎接地的頻率也會越來越高，這就會讓輪胎受到更加嚴重的磨損，變形的可能性就會更大，當輪胎進行側向和抽象扭曲的時候，給車輛帶來的震動感也會愈發明顯。當車輛行駛速度超過臨界點的時候，輪胎表面就會形成靜止波，導致胎體變形并無法及時復原，這就有可能導致爆胎問題的出現。特別是針對雨天來講，由于路面較滑，所以車輛的慣性也會變大，制動距離比以往而言會更長，司機的視野就會受到限制，車胎就有可能出現劃痕問題，如果情況處理失當，就有可能發生爆胎或者是翻車事故。另外，超速行駛會摩擦生熱，過多的熱量也會加速輪胎的磨損，縮短輪胎使用的壽命。最后，司機的疲勞駕駛有可能導致車胎被尖銳物體戳爆[2]。

3 結束語

綜上所述，盡管當下汽車技術的發展已經取得了明顯的進步，而且也實現了新工藝的深度普及，新材料的廣泛應用，但即便是那些性能極其卓越的汽車，其自身在行駛的過程中也必然會對輪胎產生不良影響，故障率也會逐漸上升。所以，必須要強化對輪胎的維修和保養，本文通過輪胎的合理選擇，以及不規范駕駛現象的防范這兩個角度論述了保養和維修輪胎的方法，整體上具有合理性與可行性。在未來實踐的時候，還需要強化對輪胎的定時監控和階段性檢查。

參考文獻：

[1]代宗平.汽車輪胎保養與使用[J].家庭生活指南，2019，

35（02）：103.

[2]張建法.汽車輪胎的正確使用與保養[J].時代汽車，2020，

17（07）：141-142.