淺談公路路橋工程施工中的問題及預防措施

李虹

摘要：公路橋梁的施工建設，是國家工程建設過程中不可或缺的一部分。伴隨時代的進步與發展，公路橋梁建設在國家的時代建設過程中取得了非常顯著的成效。然而，在進行公路橋梁施工的時候，因為施工的工序較為煩瑣復雜所以在進行公路橋梁的建設時極易出現很多問題。但是在公路橋梁的建設過程中，這部分問題的大小，對于公路橋梁施工完成之后的具體使用有著較為直接的影響。同時對于人民的日常出行安全也具有很大的影響。

關鍵詞：公路路橋施工;問題;預防措施

一、前言

近期，伴隨國家經濟的持續發展和社會的不斷進步，國家公路路橋的建設也進入了一個迅猛發展的重要時代。其作為我國國民經濟良好發展的一個重要標志，其在我國國民經濟的發展中占據著無法取代的位置[1]。因為地理位置的不同導致國家經濟的發展有著較大差距，伴隨國家經濟的持續增長，部分建筑施工的企業為了獲得最多的利益，或許是技術方面不成熟這些問題，又或許是公路路橋在施工時出現的質量問題比較明顯[2]。經過對這些問題進行概括總結，借助積累的相關經驗，對于以上的問題進行有效的分析與探究，同時有針對性地給出一些防御措施。

二、公路路橋在施工時出現的問題

（一）水泥石粉渣的穩定層在施工中存在的問題

1. 石粉渣和水泥攤鋪與攪拌的不夠均勻

因為石粉渣中的穩定層就是中間層，所以，施工過程中技術人員通常會忽視了對這層施工質量的控制，從而在進行現場施工時沒有對于施工中的每一個環節進行嚴格的要求，特別是在石粉渣的攤鋪與水泥的攪拌都不是很均勻的時候，其中主要的表現為：不能有效的掌控攤鋪時的高度，不能很好的進行層次的攤鋪，導致攤鋪的不均勻同時也不夠平整。

2. 不能有效的控制住水泥石粉渣中穩定層標準的含水量

在現場施工時不能嚴格的依據材料的試驗配合比去施工，再加上沒有把水均勻的灑好，可能會發生存水這一現象，進而就不能統一的去攤鋪，并且還會加大碾壓時的難度，假如碾壓沒有達到標準，就極易出現彈簧式的皸裂[3]。

3. 碾壓

作為一個重要的施工步驟，倘若無法碾壓好，或者是碾壓的不夠均勻，極易造成穩定層具有的強度與承重能力遭受影響，因為對于石扮層碾壓的工作人員沒有足夠的重視，沒有依據有關的規定去碾壓，這就導致穩定層不平整，碾壓的不夠密實，也不夠均勻[4]。

（二）樁基施工中存在的問題

在灌輸混凝土時，對于罐混凝土的表面標高進行檢測過程中存在問題，導致不可以深入到預埋導管中，從而極易發生拔脫提漏這一現象，進而導致夾層斷柱的產生，特別對之后的鉆孔灌注樁進行灌注時，倘若超壓力不夠，或者是沒有較為精密的勘測設備時，混凝土表面極易混入到泥漿中的混合坍土層[5]。倘若把導管埋到混凝土里將會超出其預估的深度，再加上整個灌注的時間過長。極大地降低了導管內外混凝土具有的流動性，進而增加了混凝土和導管壁存在的摩擦力，再加上拔掉導管之后，導管會發生破裂，進而形成斷樁。

（三）公路路橋施工中存在鋼筋銹蝕的問題

鋼筋作為混凝土構件所能承受彎曲應力中的重要部分，其運用的壽命與橋梁的運行壽命是緊密相關的[6]。如果橋梁混凝土的鋼筋產生了銹蝕這一現象（如圖1所示），將會導致鋼筋公路路橋運行中的安全與壽命得不到保障。然而影響鋼筋銹蝕的因素有許多，其中就有原材料、構建的使用環境與實際的施工工序這些因素，鋼筋所能承受的其他剪切應力狀態這些也會導致鋼筋出現銹蝕的現象。公路路橋施工中鋼筋銹蝕這一問題較為復雜，其產生有著多方面因素的影響，應該由多個方面進行綜合的治理。

（四）公路路橋在施工中鋪裝層出現松散脫落的問題

橋梁鋪裝面其實在橋梁體積中并沒有占據多大的比例，然而對于橋梁的運行有著最為直接的影響，在一些橋梁的施工過程中，鋪裝層存在的質量問題常常被忽視，施工工序沒有很好的控制造成橋梁中的鋪裝層存在太早出現裂縫，混凝土松散與鋪裝層脫落這些質量問題（如圖2所示）。鋪裝層是橋梁中較為剛性的構件，承受著橋梁運輸中載荷的沖擊，但是隨著交通壓力的不斷增加造成鋪裝層發生事故的問題持續上升。

三、公路路橋施工問題的預防措施

（一）提升橋梁瀝青路面的施工質量

對于原材料的挑選，從外觀上來看對工程使用最為普遍且工程量最大的瀝青混合材料。瀝青混合料相關的配比設計和瀝青混合料的攪拌對橋梁施工的質量具有重大的影響[7]。瀝青混合料相關配比不合理，其中優勢占比比較大，在已經鋪筑的公路上會形成壅包與泛油。如果油石占據的比例較小，公路面就會出現松散;如果礦料存在質量問題，集料壓碎值與石料抗壓強度不夠以及細長扁平顆粒含量太高，造成路面混合料在攪拌時不夠均勻，在攪拌設備發生意外時，剛開爐或者是溫度太低含水量過高時，會發生現料溫度不均勻這一現象;如果篩分系統發生故障時，會導致骨料級配出現很大的變化，偶爾也會出現百花料，造成路面很難攤鋪成型。溫度太高會導致瀝青加速老化，無法確保瀝青混凝體的攤鋪質量。

從上面的闡述能夠知道瀝青混合料在配比設計和攪拌是非常重要的，其對于公路路橋的質量安全具有重大影響，所以這是應該引起重視的。路面對比如圖3所示。

（二）加大對橋梁施工安全的操控，實施技術創新

公路路橋的安全對每一個人都是至關重要的，特別是像橋梁建筑這一較為大型的施工技術。在建筑施工過程中相關工作人員務必要帶上安全帶，這樣可以對于一些意外事故進行很好的防止，需要時應該給施工人員購買相關保險，以免遭遇不測[8]。在具體施工之前，應該在施工的外側布置好安全帶與安全網，盡量避免發生高空落人這一現象，并且對于電網進行安全管理，確保施工場地的用電安全，應該安裝好漏電保護器（如圖4所示），在施工過程中應該實時的進行電源切換，在正式施工時，應該確保工程師的專業技能可以有效的發揮，對于發生的問題能夠快速的解決，應該派遣安全員對于相關的施工實施檢測，如果出現問題應該及時解決。經過提升施工時的技術管理創新，嚴格對施工的圖紙進行審核，依據于此編制更加科學規范的現場施工方案，加大和業主、監理與設計的多方面交流，在進行現場施工時對于出現的部分影響工程施工質量的通病實施改進，完成施工相關作業流程的完善和優化。

（三）提升施工人員素質，重視施工中所有環節

在進行公路路橋的工程建設中時，如果要有效的保障施工的質量，就應該對于施工人員具有的職業道德與綜合技術素質進行提高，應該經常對施工建設的工作人員進行專業技能的培訓，確保其專業技術持續的提升，對于工程施工的整個過程應該進行操控與管理，在施工過程中應該保障責任可以落實到個人，這樣才可以確保發生的問題能夠得到改正，確保施工建設完成的質量[9]。在進行具體施工時，對于施工過程中的一些環節，應該嚴格遵守國家相關規定中對工程質量的標準去執行，確保工程施工完成后的質量。比如在管溝回填土這一問題的控制上，應該由分層回填的厚度、壓實度以及填料的強度這些方面嚴格遵從設計的標準實施控制與操作，倘若路基地面的橫坡或者是縱坡的坡度大于1∶5時，應該快速的做好厚度臺階，同時應該使用倒退這一方法完成壓實唯有如此在每個環節、每個細節同時抓起，才可以更好的保障工程的質量。

（四）遵守施工中的注意事項，做好公路橋梁的養護

大型工程的施工時間普遍較長，中途會有許多的變量是預測不到的，按照計劃制定人力、機械和材料進場方案，材料的運用與供應是施工的基礎，同時確保材料很好的儲存;根據當時的天氣狀況以及工程的實際進度對于材料的入場計劃實施調整。施工人員利用操控混凝土入模時的溫度、分層澆筑和有效的養護這些來確保工程的質量，還有就是澆筑腹板混凝土時的振搗要充分，不漏振、不久振確保混凝土具有澆筑的密實度。及時地進行高效養護，可以推動混凝土在整體結構質量的提高，嚴格把控施工的工藝，處理好施工中出現的所有問題，推動工程的順利開展，對存在的問題，施工人員應該保持冷靜，主動的尋求突破口。對于橋梁和一些防護設施需要每天進行養護巡查，細致的觀察橋梁的運行情況，盡可能的進行1次/d養護巡查，同時完成巡查的記錄，并且各級橋梁的養護工程師需要組織一些經常性的檢查、定期檢查以及專業檢查。經常性的檢查：由縣級的橋梁工程師帶領實施，主要是進行目測，加上一些簡單的工具，一個季度做一次，并填寫上報。

四、結束語

總而言之，對于公路路橋工程的施工來說，有效的對施工的質量進行控制，確保公路路橋工程可以順利的進行施工具有重大意義。在進行橋梁的施工時，不管是因為人為或者管控方面出現的問題都會影響到橋梁的質量，所以在進行橋梁建設時應該運用科學的手段，嚴謹的施工態度，健全相關技術有效的解決與預防所有質量問題的出現。

參考文獻：

[1]賀妮娜.高等級公路路橋過渡段的施工質量管控舉措探討[J].綠色環保建材， 2020（02）：124+127.

[2]聶鋒征.提高公路路橋過渡段的設計與施工技術探析構建[J].工程建設與設計， 2019（23）：143-144+147.

[3]吳江龍.高速公路路橋過渡段施工技術研究[J].公路交通科技（應用技術版）， 2019，15（11）：173-175.

[4]賈寶紅.高速公路路橋過渡段工程施工技術探討[J].西部交通科技， 2018（11）：116-118.

[5]王霜.高速公路路橋施工中預應力技術的實踐研究[J].中華建設， 2017（06）：140-141.

[6]李澤智.淺析高速公路路橋施工過程中過渡段路基病害的防治[J].工程建設與設計， 2017（09）：138-139.

[7]吳永亮，曹雪云.高速公路路橋施工質量問題及對策分析[J].中外企業家， 2016（31）：107-108.

[8]朱準峰.高速公路路橋施工質量管理問題及對策分析[J].四川水泥， 2016（06）：140.

[9]李科.探究高速公路路橋施工中預應力技術的應用[J].科技與創新， 2016（09）：154+156.