水泥混凝土路面施工技術及質量控制分析

賈小娟

摘要：本文對水泥混凝土路面施工技術進行了總結和分析，主要是對水泥混凝土路面施工材料的選擇、混凝土配合比試配及拌制、水泥混凝土路面施工模板的安裝、水泥混凝土路面施工鋼筋材料的加工處理、水泥混凝土的振搗和攤鋪、水泥混凝土的接縫處理、養護、切縫等施工工藝和施工方法進行分析，從而有效確保水泥混凝土路面施工的科學性和合理性。

關鍵詞：水泥混凝土;施工;材料;質量

一、概述

水泥混凝土路面是當前城市道路和公路的主要應用的道路建設形式。其主要具有剛性強度大、荷載擴散力高且穩定性較強等特點。我國目前現行的道路交通行駛頻率和交通的流量逐年上漲，對道路的質量是一個較大的考驗，道路施工質量水平是城市道路通暢的重要因素。因此，提升水泥混凝土路面施工質量就變得更為重要。因此，下面對水泥混凝土路面施工材料的選擇、混凝土配合比試配及拌制、水泥混凝土路面施工模板的安裝、水泥混凝土路面施工鋼筋材料的加工處理、水泥混凝土的振搗和攤鋪、水泥混凝土的接縫處理、養護、切縫等施工工藝和施工方法進行分析，以提高路面的整體質量。

二、水泥混凝土路面施工技術及和質量控制

（一）水泥混凝土路面施工材料的選擇

水泥混凝土路面施工的原材料主要是水泥、水、粗集料、細集料和鋼筋等材料，而脹縫板大多選用水穩定性好，具有一定柔性的板材制作。關于水泥的性能要求主要是從特重、重、中度和輕度交通路面的需求與標準選擇，并且還要綜合考慮環境氣候因素，同時還要注意在進行混凝土配置時對水泥配比的科學檢測。粗集料的主要成分是性質較為堅硬的碎石料，對于集料的防凍也有一定要求，其碎石料的粒徑要不得大于路面厚度的1/3，并且不建議用卵石等石料。而細集料的選擇則主要考慮使用混合砂和天然砂，其主要原因是結合抗磨性質的考慮，并且要注意因道路交通等級不同而進行合理的選擇。至于水的使用則會建議盡可能的選擇飲用水，其在應用時要注意水源PH值和雜質含量（氯離子）的控制。鋼筋材料則主要是檢驗其抗拉強度等性能試驗，外觀是否存在銹蝕和裂紋等因素，主要是考慮其強度和韌性。接縫材料是要結合道路的性質，例如高速路和城市快路等，因其使用要求不同其接縫材料的耐久性要求也不同。原材料采購時必須要進行嚴格的強度測試，綜合市場上所有高標準的材料進行對比分析，測試合格后方可選用，并在材料進場時進行抽查，防止出現偽劣材料進場，儲存時也要注意保存環境，避免出現受潮或影響材料質量的因素出現，確保材料的質量。

（二）混凝土配合比試配及拌制

試配水泥混凝土配合比時，必須嚴格按照混凝土強度要求進行，將每種原材料都計量準確。混凝土拌制應循序漸進的操作，尤其要注意原材料的投放順序及混凝土的攪拌時間，通常情況下，按照碎石→砂→水泥→水→外加劑的投料順序依次進行投料。嚴格按照混凝土拌制規程對水泥混凝土進行拌制。必須嚴格按照規定的混凝土配合比進行攪拌，記錄每次攪拌所用的時間，并且保證每次攪拌的時長在一分半鐘以上，使原料在相互作用下最大程度的發揮出自身的性能，從而保證混凝土的拌制質量。除此之外，在拌制過程中，還根據砂、石的實際含水量嚴格控制實際的用水量，將混凝土的拌制質量、水灰比進行嚴格的控制， 保證混凝土的質量達到設計及規范要求，同時滿足施工要求。

（三）水泥混凝土路面施工模板的安裝

水泥混凝土路面施工技術的要求主要是針對其模板的安裝、混凝土的拌和以及傳力桿的設置以及混凝土路面的攤鋪和振搗。模板的安裝要求主要是其高度的選擇以及支點的設置，模板之間高差要保持在毫米之內。所采用的高度要與混凝土面層設計的高度相同，長度則為三到四米的鋼模為模板，接頭處必須要有拼裝配件，目的是方便拼裝和拆卸。安裝模板時要將模板兩側的鐵釬打入基層，使模板固定。模板底面要緊貼基層頂面，模板底面必須要進行抹平處理，模板頂面要與路面持平，以達到設計要求。模板安裝完成后要仔細檢查模板內側的平整度，排除錯位。如不平整或錯位超過三毫米，必須要進行拆除和重新安裝。

（四）水泥混凝土路面施工鋼筋的加工處理

水泥混凝土路面的鋼筋必須復檢試驗合格后才能夠在施工中進行應用。針對鋼筋的加工包括除銹與調直、鋼筋切斷處理、鋼筋彎曲成型、安裝等。其除銹與調直是基本的準備工作，主要是將鋼筋的浮皮、鐵銹、油漬等進行清除，并利用鋼筋調直機將盤圓鋼筋進行調直，使其達到工程應用要求標準。路面施工項目當中鋼筋的切斷是依據路面鋪設施工的實際需要來進行，其長度必須要按照不同規格進行長短搭配使用。通常是先切斷長鋼筋，后切斷短鋼筋，其主要是為降低對鋼筋的浪費，實現節約降耗。鋼筋的彎曲成型主要是按照相關施工設計要求進行固定角度的彎曲處理，通常使用彎曲機進行。鋼筋的安裝主要是將固定數量的鋼筋依據尺寸、形狀等數據進行綁扎安裝，通常是采用散裝法進行手工綁扎，并進行現場安裝。在木板上依據實際測量出的放樣點標出鋼筋位置線，方便綁扎鋼筋，預埋墊塊時則要將鋼筋與鐵絲扎緊，并保持鋼筋保護層鋪筑時的墊塊使用統一的標號水泥。

（五）水泥混凝土的振搗和攤鋪

對水泥混凝土進行振搗主要是為了提供混凝土的強度，在進行路面攤鋪前要注意對底層的灑水濕潤處理，并對施工現場待用的混凝土進行必要的坍落度、含氣量檢測。攤鋪的過程中必須要由專業的施工人員進行現場的監控和指揮，必須要保證路面攤鋪厚度和寬度達到道路建設標準。對水泥混凝土的振搗也要達到混凝土表面不出現氣泡為止、表面浮漿達到，確保施工振搗和攤鋪抹面的質量。

（六）水泥混凝土的接縫處理

接縫施工是水泥混凝土路面施工中較為容易發生破壞的環節。其施工質量是路面板和行駛質量的重要影響因素。所以，接縫施工質量控制較為重要，根據與標準規定其施工技術主要是從縱縫、縮縫來進行質量保證。縱縫依據設計要求要設置與路脊的中間位置，其拉桿鋼筋要使用螺紋鋼，通常是直徑14mm、長度為700mm規格的螺紋鋼，在路面的厚度中間每隔750mm設置一道。縱縫施工要預先將拉桿固定在基層位置，等到混凝土達到規定時間再利用切割機在縱縫頂面縫槽位置切割出深度60mm、寬度10mm的縫，再利用黑色耐候膠進行灌封。縮縫是依據設計標準進行6m間隔的縮縫設置，混凝土達到時間要求后再進行縮縫切割，并進行膠灌封。

（七）路面養護

拉毛半小時后開始養生。一般采取覆蓋草簾、麻袋、薄膜后再灑水，時間為 14d，以保持水泥混凝土路面表面濕潤。

（八）切縫

在公路水泥混凝土路面施工中，當在拆除模板后，盡量保證在混凝土產生溫縮裂縫前完成切縫施工。具體施工中可以根據施工現場環境條件，適當調整割縫時間。在公路水泥混凝土的路面切縫施工前，要預先放墨線做好切縫位置，施工中保證路面切縫的縫隙是均勻的，切縫的縫道是順直的。

三、結語

水泥混凝土路面作為我國道路的主要路面結構形式，施工技術在公路工程建設中得到了廣泛的應用，質量控制變得至關重要。采用水泥混凝土路面施工技術可以降低公路路面工程成本、延長公路使用年限，水泥混凝土路面相比其他路面形式，具有強度高、穩定性好，維修成本低等優點。總之，水泥混凝土路面質量控制要從拌制混凝土的原材料、配合比、拌制過程、運輸、澆筑、養護、切縫等方面進行質量控制。并針對其施工過程進行必要的監督與管理，提高其施工技術的應用水平，確保質量的穩定提升。

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