淺析低碳經(jīng)濟下的公共交通運輸管理

馬美娜

摘要：經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，各類私家車逐步增多。然而，越來越多的私家車正逐漸把運輸業(yè)變成一個消耗更多能源和污染環(huán)境的行業(yè)。研究低碳經(jīng)濟環(huán)境下的交通管理已經(jīng)成為生活各個領域的一個普遍主題。在發(fā)展低碳經(jīng)濟的背景下，我們必須加強建設性的運輸管理政策，不斷提高運輸管理的實際水平，以促進中國交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進和實現(xiàn)人民日常出行是發(fā)展低碳經(jīng)濟的目標條件。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟;交通運輸管理

緒論：低碳經(jīng)濟是近幾年來逐漸興起的一個熱門話題。它自成立以來，受到了生活各個領域的極大關注。基于這一現(xiàn)實，交通運輸?shù)挠行Ч芾肀惶嵘狭俗h事日程。加強交通管理可以逐步改善中國目前的交通擁擠，有效地實現(xiàn)節(jié)能和減少排放的開發(fā)目標。實現(xiàn)運輸管理的目的是節(jié)約資源，有效地減少污染。這篇文章首先討論和分析中國運輸管理中存在的問題。然后，它檢查和檢查如何有效地解決運輸管理問題。最大限度地利用運輸管理的優(yōu)勢，實現(xiàn)低碳開發(fā)目標，節(jié)約能源，減少排放，促進中國經(jīng)濟和社會科學的可持續(xù)開發(fā)。

一、低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵闡述

低碳經(jīng)濟是近幾年來逐步發(fā)展起來的一種經(jīng)濟模式。其核心是以市場經(jīng)濟環(huán)境為基礎，通過適當?shù)闹贫群蛻?zhàn)略來適應經(jīng)濟發(fā)展模式，為切實落實節(jié)能減排發(fā)展要求，以高耗能帶動經(jīng)濟發(fā)展，能源消費方式正逐步向低能耗發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟社會科學可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟是第一次被英國提議的。由于全球變暖，節(jié)能和減少排放措施的研究受到了所有國家的關注。中國社會正在向低碳社會轉(zhuǎn)變。隨著我國城市化進程的不斷推進，交通已成為保障城市日常運行的重要手段。交通多樣化是中國交通開發(fā)的主要特點。但由此引發(fā)的環(huán)境問題是汽車排氣排放引起的大氣污染。為了在低碳經(jīng)濟環(huán)境中促進中國的交通發(fā)展，應該逐步采取措施加強交通計劃和管理。

二、我國交通運輸管理工作的問題和不足

（一）交通管理與城市規(guī)劃脫節(jié)，計劃與實際不兼容

州政府雖然在交通上投資了錢，但如果管理不好，資金可能會浪費。交通管理和城市規(guī)劃之間的調(diào)整會阻礙城市的發(fā)展。隨著中國城市化水平的持續(xù)改善，城市人口持續(xù)增加，交通對現(xiàn)在城市居民來說是重要的工具。如果交通管理與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)，就不能提供方便高效的交通服務。此外，交通管理規(guī)劃不當，在人口較少的地區(qū)投入更多的資金用于交通管理，導致了不必要的資源浪費。如果在人口稠密地區(qū)沒有交通管理規(guī)劃，也會影響人們的正常出行。

（二）居民出行需求無法滿足，公共交通應用不足

在今天的城市里，公共交通的延遲更為明顯。公交車目前對中國城市居民來說是重要的交通工具，但公交車延遲在很多城市發(fā)生。這也是當前交通中私家車越來越多的一個重要原因，因為公車經(jīng)過輕松快捷的出行，已經(jīng)不能滿足市民的實際需求。但是，應該記住，私家車的增加會導致一個循環(huán)，即交通越來越密集，公共汽車不能及時到達目標。另外，汽車排出的廢氣引起嚴重的大氣污染，是許多城市霧霾的重要原因。

（三）新能源車輛發(fā)展應用緩慢，缺乏體系化激勵

主要是地方指令執(zhí)行不力，激勵性指令不足，充電技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一，公共充電設施滯后，充電樁、插電式混合動力車難以進入社區(qū)，充電設備配套不完善，電池技術(shù)瓶頸。存在地方保護主義，地方扶持措施無懈可擊，新能源汽車普及不足，基礎薄弱，加油站配置不完善、合理。同時，由于人才匱乏，科技人才和管理人才缺口巨大，遠遠不能應對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。新能源汽車價格高企，難以拉動需求，因為由于市場規(guī)模較小，企業(yè)短期內(nèi)很難實現(xiàn)。通過實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，高生產(chǎn)成本，特別是核技術(shù)的電池成本，導致汽車價格普遍偏高，電池壽命短導致長途旅行不適，應用支持系統(tǒng)不完善，以及能源汽車發(fā)展的關鍵問題是消費者和社會群體對新能源汽車的認識不足，需要加強推廣普及。新能源液化天然氣汽車的技術(shù)水平也較低，采購成本較高，政治上也有不少優(yōu)惠。加油站配置不完善、不合理等原因制約了新能源汽車的發(fā)展。

（四）交通運輸管理系統(tǒng)不健全，存在信息漏洞

由于我國城市化的快速發(fā)展，各種城市公共機構(gòu)的建設越來越跟不上城市化的步伐。這反映在交通上。雖然許多城市已經(jīng)實現(xiàn)了城市化，但目前還沒有一個城市建立起相對完整的城市交通信息管理系統(tǒng)。一個不完整的交通信息系統(tǒng)存在著相應的信息缺口，影響了交通管理的正常發(fā)展。隨著時間的不斷進步，信息的重要性逐漸得到體現(xiàn)。在運輸管理中，信息的地位也非常重要。如果管理者無法獲得準確、及時的數(shù)據(jù)信息，則相關交通管理指南的具體制定存在差異，無法根據(jù)有效的計劃規(guī)劃設施配置，信息差距的發(fā)生可能導致嚴重的資源浪費，這種資源無法滿足低碳經(jīng)濟的開發(fā)要求。

三、完善提升交通運輸管理工作的機制與思路分析

（一）制定完善的交通管理方案

城市規(guī)劃必須納入交通管理，實現(xiàn)城市總體規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展。城市化的快速發(fā)展阻礙了一些交通管理指令的有效實施。交通管理與城市規(guī)劃之間甚至存在一些沖突。這就要求我們制定健全科學的管理規(guī)劃，充分考慮城市規(guī)劃發(fā)展的實際需要，切實避免不必要的資源浪費。在制定具體的交通管理計劃時，也應考慮到當?shù)鼐用瘛Ｔ谝恍┤丝诒姸嗟姆比A地區(qū)加大交通資源投入，有效緩解交通擁堵，讓市民快速出行。此外，還應結(jié)合其他客觀因素考慮當?shù)厝丝谝蛩亍＠纾诘罔F建設過程中，必須確保天然氣和天然氣管道的運輸安全，并定期對輸送管道進行審查，有效排除安全隱患。如果地鐵結(jié)構(gòu)位于運輸線附近，這將影響地鐵在檢查期間的正常運行，并給人員的出行帶來極大的不便。一旦管道出現(xiàn)問題，就會引發(fā)安全事故，從而危及公民的安全。因此，制定適當?shù)慕煌ü芾矸桨福饶芊奖闶忻癯鲂校帜艽_保市民生命財產(chǎn)安全。

（二）重視基礎建設，加大對交通運輸工作的投入力度

雖然本屆政府在城市交通建設上投入了大量的人力物力，但隨著城市化程度的不斷提高，城市居民人數(shù)也在增加，人口增加對城市交通管理提出了新的要求。資源不足會妨礙交通的發(fā)展。嚴重影響人們的出行。政府必須加大對交通的投入，提高城市公共交通的舒適度，以吸引更多的人乘坐公共交通。這樣既能有效改善當前城市交通擁堵的現(xiàn)實狀況，又能減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，從而實現(xiàn)城市節(jié)能減排的目標。目前，我國許多城市仍然缺乏地鐵和其他合適的公共交通工具。這種公交統(tǒng)一現(xiàn)象將影響市民的正常出行，也是當前城市擁堵的重要因素。因此，政府必須加大資金投入，以改善公共交通方式，而地鐵的建設可以有效減輕公共交通的交通負擔，以達到合理的模式轉(zhuǎn)換和順暢的交通運輸目標。此外，政府必須從交通工具入手，逐步將以前的高耗能、高排放的車輛改造成節(jié)能、低排放的車輛，以滿足環(huán)保交通的管理和建設要求。切實增加鼓勵市民駕車的舒適、安全的新型公共交通方式，切實落實節(jié)能減排發(fā)展政策，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟目標。

（三）多措并舉，營造新能源車輛發(fā)展良好氛圍

盡快明確中國新能源汽車開發(fā)的國家戰(zhàn)略及技術(shù)途徑，建立創(chuàng)新的合作機制，建立企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，促進主要組成要素及技術(shù)創(chuàng)新，確立綜合的技術(shù)標準，確立測試標準和方法關稅金融獎勵政策系統(tǒng)促進新能源汽車市場的創(chuàng)出，擴大金融渠道，改善風險投資機制，尊重以協(xié)調(diào)開發(fā)為重點的節(jié)能和環(huán)境保護，強調(diào)了保護獨立技術(shù)，尊重他人技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)保護戰(zhàn)略。同時，綜合促進新能源車輛的消費，優(yōu)先創(chuàng)造條件，鼓勵消費者購買新能源車輛，促進新能源車輛的使用，改善服務水平，為了購買新的能源車輛，需要進一步增加消費者補助金。發(fā)展新能源汽車技術(shù)，努力保持能源汽車技術(shù)新領域的效益，不斷研究，繼續(xù)創(chuàng)新進步，增加對新能源車輛的主要支持，增加補助金，減少或免除對新能源車輛的銷售稅。鼓勵消費者先購買新的能源車輛，提高輿論和公共力量，改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)概念，改善人們的環(huán)境認識，為新的能源車輛提供堅實的基礎。

（四）加快信息化，完善交通管理機制建設

健全的信息管理系統(tǒng)是交通管理工作正常開展的重要前提，是城市交通資源合理有效配置的必要保障。隨著信息時代的到來，交通部門也開始建立相應的信息系統(tǒng)，為管理者制定相關管理方案提供數(shù)據(jù)支持。健全的運輸管理系統(tǒng)可以保證車輛的正常運行，有效避免實際運行中的一些安全事故。道路信息可以保證車輛的平穩(wěn)運行，為駕駛員提供準確有效的路徑選擇，有效緩解交通擁堵。人口信息可以使城市交通設施合理配置，實現(xiàn)交通方式布局的科學化、持續(xù)化發(fā)展。指令性信息是指政府為城市交通管理制定的一些指令和指令。這是運輸管理正常發(fā)展的必要保證。因此，信息系統(tǒng)在城市交通中占有重要地位，是交通管理順利開展的前提和基礎。因此，有關部門必須不斷完善信息管理系統(tǒng)的開發(fā)，有效開發(fā)公共信息平臺，以增加信息的有效利用。

四、結(jié)語

隨著中國城市化的不斷發(fā)展，公共交通也得到了強勁發(fā)展的機遇。由于低碳經(jīng)濟環(huán)境，我們需要有效地減少二氧化碳的排放。交通管理的主要尺度是有效地減少車輛排氣，為此需要增加新的環(huán)保型大眾交通工具。低碳經(jīng)濟與中國科學可持續(xù)的開發(fā)政策相似。因此，為了有效地實現(xiàn)低碳經(jīng)濟開發(fā)目標，政府應積極支持公共交通管理開發(fā)，建立健全的大眾交通管理系統(tǒng)。

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