探討汽車內外飾開發(fā)設計中的綠色概念

李旭

摘要：隨著社會發(fā)展，人們對綠色環(huán)保的要求越來越高。汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，不僅是社會發(fā)展的產(chǎn)物，也推動了社會的迅速發(fā)展。人們在看到汽車帶來的巨大方便的時候也慢慢的意識到汽車對資源、環(huán)境的危害。為了實現(xiàn)汽車的環(huán)保和減排，在汽車的內外裝飾上可以引入綠色概念。本文簡單闡述了汽車內外裝飾開發(fā)設計中的綠色概念的分析，首先列出了一些環(huán)保材料，然后說明了設計理念，最后提出了綠色概念的設計工藝。

關鍵詞：汽車;內外飾;綠色概念;分析

0 ?引言

汽車內外飾折舊是對汽車的裝飾。隨著人們生活水平的不斷提高，人們也開始慢慢的重視汽車的內外裝飾的效果。在現(xiàn)在的汽車行業(yè)中，汽車的內外裝飾要求的舒適和美觀性越來越高，另外，在人們環(huán)保意識的推動下，汽車行業(yè)也開始注意到內外裝飾的環(huán)保性。將綠色概念融入到汽車的內外飾中，可以減少環(huán)境的污染。為了滿足可持續(xù)發(fā)展的理念，同時滿足人們對汽車內外裝飾品的多種需求，將綠色概念引入汽車內外飾設計中是很有必要的。

1 ?環(huán)保材料的選擇

1.1 工程塑料的運用

為了實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排，目前在汽車行業(yè)中許多的汽車制造商都開始開發(fā)新的能源材料，以降低汽車排放對環(huán)境的污染程度。工程塑料的應用可以有效地減少碳的排放。低碳是汽車行業(yè)研究的主要方向。采用低碳的材料可以有效的減少汽車對環(huán)境的污染。一方面，工程塑料本身的材質比較輕，可以大大減少汽車自身的重量，所以也就減少了汽車的耗油量。汽車耗油量的減少，就減少了汽車尾氣的排放，使得汽車尾氣排放對大氣污染減少。另一方面，工程塑料具有很強的控制性。設計人員可以不斷地實現(xiàn)零件和造型的自由設計。所以這種材料受到了很多設計師的喜歡。再者，工程塑料是屬于可回收的材料，它是可以被重復利用的，這有效地促進了環(huán)境保護與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求。可見，工程塑料的應用在汽車內外飾行業(yè)具有可觀的應用前景。

1.2 生物材料的運用

為了實現(xiàn)汽車內外裝飾運用更大程度的綠色化，生物材料是汽車內外飾設計和生產(chǎn)的第一選擇。在汽車內外飾的生產(chǎn)過程中，利用生物材料技術可以有效的使汽車的排放量減少。在福特汽車中，設計師將麥秸生物強化樹脂運用在了汽車內外飾上，合理的將綠色材料融入了汽車裝飾品中。這種材料的運用使汽車每年的排放量和燃油量減少了幾萬磅。可見，生物材料的運用對于環(huán)保設計方式來說也是不錯的選擇。

1.3 新材料的運用

在傳統(tǒng)的汽車涂漆過程中，許多的汽車廠家都會采用面噴漆的材料。這種材料會對環(huán)境造成很大的危害，而且傳統(tǒng)的噴漆工藝的成本很高。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們掌握了免涂漆材料的制作工藝。免涂漆材料對于啞光、高光和珠光都有更好的展示。另外這些新材料進行處理后可以直接變?yōu)槠嚨牧悴考覂r格成本低，可以有效的節(jié)約汽車的生產(chǎn)成本。另一方面，免噴漆材料也是一種可回收，可循環(huán)利用的材料，順應了可持續(xù)發(fā)展的理念。而且免噴漆材料出現(xiàn)損壞的時候，不會出現(xiàn)露底的現(xiàn)象。

1.4 環(huán)境型材料的運用

1.4.1 低VOC材料

汽車內部仍有許多揮發(fā)性和有害的有機化合物，這些物質統(tǒng)稱為VOCs。污染源主要包括：塑料制品、地毯、吸音棉等材料，因為制備這些材料必須使用一些化工產(chǎn)品，這些化工產(chǎn)品的主要成分是甲醛。在汽車使用期間，未完全反應的甲醛將繼續(xù)揮發(fā)出來，嚴重影響人體健康。另外，一些化工產(chǎn)品也用作汽車內飾材料中的粘合劑，在汽車使用期間也會釋放一些有害物質。

1.4.2 可回收材料

PLEXIGLAS（寶克力）是一種由丙烯制成的酸性材料，它可以完全回收利用。與傳統(tǒng)的窗戶玻璃材料相比，PLEXIGLAS材料不僅可以減輕汽車本身的重量，隔音效果也符合汽車的設計要求。

2 ?設計理念

2.1 結構設計

在全球能源與環(huán)保問題日益加重的情況下，汽車材料“輕量化”、“以塑代鋼”的腳步進一步加快。研究數(shù)據(jù)表明：傳統(tǒng)燃油車的重量每減少100kg，百公里耗油量降低0.3-0.6L，CO2排放量降低5-8g;純電動汽車，整車重量每減少100kg，可行駛里程增加10%，節(jié)約電池成本15-20%。因此，將汽車內外飾的重量進行有效地減少，可以促進汽車整體的輕量化，減少汽車的碳排放量。可以采用以塑代鋼，如門內板實現(xiàn)塑料模塊化。汽車制造商為了有效減輕汽車重量往往會在滿足條件的要求下，優(yōu)先使用密度更低的材料，還可以使用微發(fā)泡技術，進一步降低材質的密度。

2.2 內外飾的低成本

在要求各種性能的同時，也不能忽略成本和環(huán)保的問題，畢竟這些要求與材料的回收性和降低成本相矛盾。所以，新型的內飾材料應當既保證不增加費用又可以滿足舒適，安全和環(huán)保的要求。如PP+EPDM+20%滑石粉，可用于汽車采檢蓋蒙皮，滿足性能要求外，可降低成本，廢棄后易回收所以，選材單一化材料，減少材料使用類別不僅可以減少實驗成本、提高工作效率、而且可以實現(xiàn)材料的大批量采購以降低成本，同時能夠更好地滿足汽車回收的相關法規(guī)。

2.3 材料的可回收性

在汽車生產(chǎn)的初始環(huán)節(jié)，就應該充分考慮其中的回收性問題。生產(chǎn)商使用可回收可持續(xù)利用的材料可以減少對環(huán)境的污染。例如考慮某些零部件是否具有回收性，回收價值的大小，回收后的處理方法等，盡量實現(xiàn)汽車零部件和材料等最大化利用，減少相關零部件或者材料對環(huán)境的污染和破壞。

3 ?工藝技術

3.1 免噴涂高光無痕注塑工藝

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對汽車的外觀效果有了越來越高的要求。例如高光、啞光等效果的展示需要對汽車內外飾的塑料零件進行噴漆。噴漆的飾品不光成本高，而且對環(huán)境也會造成污染。另外，噴漆材料不可回收利用，所以采用免噴涂高光無痕注塑工藝，可以降低噴漆的面積，減少對環(huán)境的污染，并且減少了汽車制造商的生產(chǎn)成本。

3.2 微發(fā)泡注塑成型工藝

微發(fā)泡注塑成型工藝是近些年來汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)的一種新的工藝技術。它可以彌補傳統(tǒng)工藝中存在的不少問題。這種工藝可以減少內外裝飾品的成型時間，并且降低內外飾品的重量。微發(fā)泡注塑成型工藝主要是通過膨脹的氣泡去填充部件，然后在低壓環(huán)境下成型。這種加工方式可以有效的降低產(chǎn)品的誤差，同時還提高了產(chǎn)品的成型率。微發(fā)泡成型工藝在生產(chǎn)過程中主要采用的材料是樹脂和尼龍材料，在保證汽車部件強度不變的情況下，可以有效的減少其重量。通過微發(fā)泡塑注塑成型工藝加工出來的產(chǎn)品具有致密緊湊的微孔結構，且微孔分布均勻。

4 ?結語

汽車內外飾的設計通過不斷地改進，可以有效地降低對環(huán)境的污染。所以這就需要汽車內外飾設計師將綠色概念更好更合理的融入到汽車設計當中，并且，找到污染源、污染途徑和污染材料，對汽車內外飾品污染性嚴重部件進行合理改進，創(chuàng)造出符合綠色概念的汽車內外飾產(chǎn)品。汽車內外飾的不斷發(fā)展不僅要滿足人們對汽車內外飾品的需求，還要滿足我國環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念，不斷的推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

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