試論汽車電控發動機起動故障的診斷與排除

尤正兵

摘要：隨著汽車生產制造技術水平的不斷提升，汽車電子化程度越來越高，發動機電控系統技術也愈發成熟，相應的故障率也比以往大為降低。但汽車作為工業產品，不可避免會有發生故障的可能。本文從汽車電控發動機起動故障分析入手，提出了汽車電控發動機的故障診斷步驟，并提出了對不同故障的判斷與排除方法。

關鍵詞：汽車電控;發動機;起動故障;診斷;排除

0? 引言

汽車電控發動機，一般指的都是裝配有電子控制裝置的智能汽車電控汽油發動機。汽車在起動與運行過程中，汽車電控發動機中的傳感器會將發動機負荷、進氣溫度等信號信息輸入電子控制裝置，然后電子控制裝置會對這些數據進行處理與計算，輸出控制信號給噴油閥和點火器，讓發動機在各種不同工況下實現最佳性能。本文主要對汽車電控發動機啟動的相關故障進行了分析，并對如何診斷與排除提出了自己的建議。

1? 汽車電控發動機啟動故障

一般情況下，壓縮、高壓火花、混合氣構成了汽車發動機能夠正常起動的三個重要要素，因而這三大要素只要有其中一個出現異常問題，就會導致汽車發動機無法正常起動，對汽車電控發動機而言，這一原理依然適用。但與傳統發動機不同，汽車電控發動機加入了電子控制裝置，傳感器會將發動機工況以信號的形式傳輸給電子控制裝置，電子控制裝置會根據信號情況計算出最佳的運轉方案，然后輸出信號控制噴油閥與點火器，實現最佳性能。因而若碰到汽車電控發動機出現啟動故障，除了傳統意義上的機械故障外，還要檢測是否是蓄電池與電控系統出現了問題。

首先最常見的就是蓄電池故障，如果啟動時聽到起動機發出像卡住了一樣的“噠噠噠”的聲音，并且同時車內儀表閃爍厲害，那么基本可以判斷是蓄電池故障了，去換掉蓄電池即可。其次就是點火系統存在故障，那么怎么樣判斷呢，點火系統故障在啟動時一般會聞到一股汽油味，如果在地庫會更加明顯，因為噴入氣缸的汽油并沒有被點燃，在確定了點火系統故障后就可以開始檢查火花塞和點火線圈了，可以依次更換火花塞以檢查哪個火花塞出現了故障，如果均沒有故障那么即點火線圈出現了故障。總而言之，汽車電控發動機的故障原因通常會有這樣幾種情況：蓄電池電量過低、點火提前角不正確、噴油器漏油、ECU不工作等情況。

2? 汽車電控發動機啟動故障的診斷步驟

和傳統汽車發動機一樣，汽車電控發動機也有其一套固定的啟動故障診斷步驟，即第一步要檢查汽車油箱剩余油量，看是否是因為燃油不足而無法啟動，第二步再對儀表盤發動機故障警告燈進行檢查，看是否ECU出現問題，第三步要進行故障的自診斷，看有無故障代碼。第四步則是要對點火系統進行檢查，同時要切忌用檢查傳統觸點式點火系統高壓電火花的方法，因為傳統方法并不適用于電控發動機，同時還有可能會損壞電控系統部件。比較適合汽車電控發動的檢查方法是從缸體上將高壓分線拆下，將一個火花塞連接在高壓線上并接地，這時開啟啟動開關，用起動機帶動發動機進行運轉并對火花塞電極處進行觀察，看有沒有出現強烈的藍色高壓電火花。第五步是要去檢測汽車發動機電動汽油泵是否能正常工作。可以采用將導線把蓄電池的電源連接到電動汽油泵插頭上的方法，使電動汽油泵運轉，這時可以采用對油箱口汽油泵運轉聲音或者用感受進油管油壓脈動的方法檢查電動汽油泵是否能夠正常工作。第六步要對噴油器進行檢查，看看噴油器是否工作正常。第七步也是最后一步，則是要對汽車發動機的燃油系統壓力進行檢查，看看是否油壓過低。正常情況下，汽車電控發動機未運轉狀態下，正常的油壓應該要達到250千帕以上，否則則說明油壓過低，一般情況是油壓調節器故障或是汽油濾清器發生了故障。

特別需要注意的是，上述診斷步驟一定要按照先電后機和先簡后繁的原則開展。若出現冷啟動故障，也要考慮到是否是由于噴油器內部雜質過多、進氣門背部與進氣管內積炭過多等問題。如果上述故障出現在行駛里程在6萬公里以內的新車上，那么則要建議車主在行駛到2萬到3萬公里時候，對發動機進行免拆清洗，并在免拆清洗后，再以比較高的車速，用高溫熔化膠質與積炭并從尾氣中排出。倘若出現在免拆清洗后，車輛次日發動時氣門被熔化的膠質黏連，導致很難啟動和發動機怠速抖動的情況，即“粘氣門”，那么還需要對車輛再次進行免拆清洗。

3? 如何排除故障

在對故障原因進行后，就要對故障進行排除，這樣才能讓啟動系統盡快恢復正常。因為對于汽車的啟動而言是蓄電池是非常重要的，因為其蓄電池如果電量不足便會導致汽車在啟動的時候發生故障，這時就說明了蓄電池出現了問題。需要換新的蓄電池才能保持汽車的正常啟動狀況。但是如果換上新的蓄電池之后汽車仍然不能正常的啟動的話，說明并不是蓄電池的問題，接下來就需要進行其他問題故障的排除。要根據上文提出的檢查故障的步驟嚴格對汽車電控發動機進行檢查，及時發現問題，并且確定問題的根源在哪里，對故障部件進行維修。

4? 總結

當前隨著計算機技術的不斷發展與進步，汽車的運轉與操作已經愈發電子化與智能化，特別是汽車的電控系統愈發先進與智能，因而對檢修人員來說，必須要適應這一改變。要充分注意到傳統汽車發動機與電控發動機之間的相同與不同，根據實際情況對電控發動機進行檢修與維保，一定要嚴格按照相關的檢測步驟來對汽車電控發動機啟動故障進行檢查，根據不同部件的問題進行維修，同時特別要區分電控發動機與傳統發動機在檢修上的不同，以防不慎操作對汽車發動機電控系統造成損壞，不斷提升自身的汽車維修與保養能力。同時，各大職業院校也應該大幅度強化相關電控系統的教學課程，以適應不斷進步的汽車發動機電控技術，特別是要讓學生掌握自我學習的方法，而非單純依靠經驗來進行維保，要讓學生在學校扎實掌握汽車電控發動機的原理，學會舉一反三，以幫助他們在今后的工作中能更好的適應汽車技術進步所帶來的維保技術的更新換代。

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