船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)質量提升研究

劉旭

摘要：船舶工程專業(yè)為我國造船業(yè)、航運業(yè)輸送了大量技能型人才，本文從船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標出發(fā)，對當前船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題加以分析，并提出了明確定位、貫徹“五融合”工學結合培養(yǎng)思路、完善教學評價體系等提升人才培養(yǎng)質量的措施，希望對船舶工程專業(yè)未來的發(fā)展指明方向。

關鍵詞：船舶工程專業(yè);人才培養(yǎng);質量

1? 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標

1.1 知識目標

船舶工程專業(yè)人才在高校學習期間，除了應掌握英語、計算機、數(shù)學等公共學科的實用基礎知識外，還應掌握本專業(yè)的各學科知識。例如：修造船英語的基本知識;船舶CAD/CAM應用的基本知識;畫法幾何及工程制圖基礎知識;工程力學基礎知識;機械設計基本知識;船用材料與船舶焊接工藝的基本知識;船舶結構與制圖、船舶舾裝工程的基本知識;船舶建造工藝、船舶涂裝工藝的基本知識;造船生產(chǎn)設計、現(xiàn)代造船技術的基本知識;船舶原理、船舶結構設計的基本知識;修造船生產(chǎn)管理的基本知識等等。

1.2 職業(yè)能力要求

船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標中對職業(yè)能力的要求主要分為三類：專業(yè)能力、方法能力和社會能力。

專業(yè)能力方面，要求學生能夠識讀、繪制工程圖;能夠掌握焊接工藝的編制、焊接結構的設計及熟練運用各種焊接方法;能夠掌握船舶零部件機械加工工藝和操作方法;能夠熟練運用各種儀器設備;能夠靈活運用國家標準、行業(yè)標準、設計手冊、加工工藝及裝備手冊。

方法能力方面，要求學生能夠熟練運用計算機辦公軟件;具有良好的表達能力;能夠熟練查閱、收集整理資料和信息;具有一定的決策力和創(chuàng)新能力。

社會能力方面，要求學生具有良好的職業(yè)道德、積極健康的鞏固走心態(tài)、認真嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、良好的溝通技巧和協(xié)調能力;具有團隊精神、有一定的學習能力和應變能力。

2? 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題分析

2.1 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，船舶工業(yè)發(fā)展迅速，船舶工程專業(yè)所培養(yǎng)的人才是未來將在我國造船業(yè)和港航工程建設中工作在第一線的專業(yè)人才。在目前的高校教育過程中，船舶工程專業(yè)因為對口性強，教學活動偏理論，實踐項目較少，方法枯燥，模式單一。船舶工程專業(yè)課程設計缺乏創(chuàng)新，學生學習過程中實踐機會少，是當前教學活動中的最大弊端。

2.2 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題分析

船舶工程專業(yè)在實際應用過程中有許多分支，在教學過程中存在大量知識點，如何協(xié)調理論知識與實踐能力，是船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)活動中亟待解決的問題。其次，傳統(tǒng)的以課堂教學為主的教學方法，教師講授為主，學生在課堂中被動接受，教學效果不佳，教學方法亟待創(chuàng)新。再次，實踐教學場地是學生將理論知識進行實踐的重要場所，場地設施與學生實踐能力的掌握情況息息相關，當前實驗條件無法滿足船舶工程專業(yè)大量的實踐活動需要。最后，當前科學技術發(fā)展迅速，船舶工程專業(yè)教學內(nèi)容與企業(yè)所需技術存在一定差距，如何縮短差距，實現(xiàn)學生的學以致用，是當前船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的重要問題。

3? 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)質量提升路徑分析

3.1 明確定位

要提升船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質量，首先應當明確定位。教學型大學培養(yǎng)的是科研型人才，技術型大學培養(yǎng)的是實用型人才，如船舶設計制造人才等，在教學過程中需要有針對性的進行課程設置。另外，針對本專業(yè)就業(yè)崗位的具體要求進行定位，經(jīng)過調研發(fā)現(xiàn)，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后的工作崗位有：船舶建造工藝員、船舶建造品質管理員;次要工作崗位有：船舶建造生產(chǎn)管理員、船舶建造生產(chǎn)操作員。針對未來工作崗位的需求，對課程進行量身定制。

3.2 貫徹“五融合”工學結合培養(yǎng)思路

“五融合”指的是：實訓基地融合、師資隊伍融合、課程共建融合、管理模式融合、實習就業(yè)融合。實訓基地融合指的是：建立實訓車間，既是實訓場所，又是生產(chǎn)車間，學生在實訓過程中直接參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，實現(xiàn)學習與就業(yè)的無縫對接。師資隊伍融合指的是：邀請企業(yè)中有經(jīng)驗的員工來到課堂，向學生講解實際操作過程中的經(jīng)驗教訓，同時，教師也可以深入企業(yè)，在實踐中踐行理論，提高自身的資源整合能力。課程共建融合指的是：將企業(yè)的用人標準引入教學當中來，企業(yè)技術人員與學校教師共同制定教學內(nèi)容，突出技能訓練，模擬實訓，加強學生的實踐動手能力。管理模式融合指的是：將企業(yè)的員工管理模式引入到學校對學生的管理模式中來。實習就業(yè)融合指的是：學生以實習生的身份進入企業(yè)，在社會環(huán)境中有利于學生應變能力的培養(yǎng)，同時能提高學生溝通技巧、協(xié)調能力，還能培養(yǎng)學生的團隊精神、職業(yè)素養(yǎng)等。

3.3 完善教學評價體系

船舶工程專業(yè)的考核不應拘泥于形式，除了傳統(tǒng)的閉卷考試，還可采用開卷、口試、實踐操作、作品設計與制作等方式。例如：對實踐型課程除進行理論考核外，還要進行實踐操作考核，考核成績按照比例計入該課程成績。考核的內(nèi)容除了船舶工程專業(yè)所需的專業(yè)技能外，還應對學生的綜合能力、學習能力、社會能力等進行綜合考察，綜合考察是實踐與理論的結合，是對學生應用能力與素質的整體性評價。

4? 結論

船舶工程技術研究的是航運事業(yè)的關鍵技術，船舶工程技術專業(yè)所培養(yǎng)的是未來航運事業(yè)的一線工作人員，為滿足船舶制造產(chǎn)業(yè)轉型升級的需要，在教學過程中應有針對性的側重船舶專業(yè)理論基礎的系統(tǒng)化，并將理論知識與企業(yè)要求的職業(yè)技能相結合，滿足航運行業(yè)的用人需求，同時兼顧學生在船舶工程專業(yè)上可持續(xù)發(fā)展。

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