“職場崗位化”技能教學模式研究

吳婷

摘 要：以軌道交通運營管理專業(yè)的專業(yè)核心課程《軌道交通行車組織》為研究對象，通過闡述該門課程在教學中的問題，提出“職場崗位化”技能教學模式研究，把不同類型工作任務中初級崗到中級再到高級不同崗位的著裝要求、交接班要求、崗位風險、安全紅線、操作規(guī)范等納入《軌道交通行車組織》課程實訓內(nèi)容，并將企業(yè)文化教育引入職業(yè)素養(yǎng)課程中，努力構建全員、全過程、全方位育人格局，達到訓練學生工作基本技能的同時，也提高了學生職業(yè)素養(yǎng)和職安全意識問題的目的。

關鍵詞：崗位化;行車組織;職業(yè)素養(yǎng);安全意識

中圖分類號：U492.4 文獻標識碼：A

0 引言

高速鐵路的快速發(fā)展，帶來了對軌道交通運營管理崗位人才的巨大需求。不少中高職院校在此背景下開設了軌道交通運營管理專業(yè)，以貴州省為例，開設該專業(yè)的高職學校有3所，中職院校就有十多所，各校都對實踐教學非常重視。但是在訓教學過程中，依然發(fā)現(xiàn)很多問題。如實訓設備的缺乏、實訓教學內(nèi)容不合理、學生動手能力不強等問題，這嚴重制約了軌道交通運營管理專業(yè)中高級技能型人才的培養(yǎng)。根據(jù)國家教育部發(fā)布的教職成〔2017〕4號文《教育部關于進一步推進職業(yè)教育信息化發(fā)展的指導意見》中提出：在全國遴選推廣一批示范性虛擬仿真實訓基地，重點解決實訓教學中“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”的難題[1]。

軌道交通運營管理專業(yè)最為核心的課程之一就是《軌道交通行車組織》。該課程是專業(yè)課程體系中理論與生產(chǎn)實際聯(lián)合最緊密、在專業(yè)基礎理論和基本技能培養(yǎng)方面起支撐作用的課程。通過該課程的學習，使學生掌握鐵路接發(fā)列車基本知識和基本技能，了解和掌握鐵路運輸組織、行車調(diào)度指揮等方面的基本理論和方法，為日后從事鐵路運輸管理工作奠定基礎。

目前，該門課程建設已初見成效，但在教學過程中還是存在諸多不足，無法滿足人才需培養(yǎng)的要求。

1 課程現(xiàn)狀

1.1 忽視學生職業(yè)素質(zhì)和安全意識教育

大部分高職院校針對此門課程設計的實訓項目均是針對某一個具體的工作任務實施的具體操作，而忽視了在這個工作任務中每個崗位的素質(zhì)要求和職業(yè)精神。貴州省教育廳發(fā)布的黔教職成發(fā)〔2016〕8號文《貴州省高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量提升工程實施方案》中明確要求：堅持知識學習、技能培養(yǎng)與品德修養(yǎng)相統(tǒng)一，把提高學生職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，精心培育既掌握熟練技術、又堅守職業(yè)精神的高素質(zhì)技術技能人才[2]?；诖?，本文把入職初級崗到中級再到高級不同崗位的著裝要求、交接班要求、崗位風險、安全紅線、操作規(guī)范等納入該課程實訓內(nèi)容，訓練學生工作基本技能的同時，也提高安全意識問題。

另外，由于軌道交通運營管理專業(yè)的學生面臨的主要就業(yè)地點為各鐵路公司，因此，從學生踏入學校第一天起，就需給學生灌輸“上學如上班、上課如上崗”“未進公司門、先做公司人”等職業(yè)理念，校企合作開展“職業(yè)道德”演講賽、“勞模進職?！钡蓉S富多彩的主題教育活動，三年不間斷引導學生牢固樹立愛崗敬業(yè)、服務群眾、奉獻社會的職業(yè)理想，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、服從指揮、優(yōu)質(zhì)服務、安全第一、淡化假期思想等軌道交通運營崗位特有職業(yè)素質(zhì)，將企業(yè)文化貫穿人才培養(yǎng)全過程，努力構建全員、全過程、全方位育人格局。

基于上述兩方面，不僅提高學生的專業(yè)技能，也提高了職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)精神和安全意識。

1.2 缺乏校本教材支撐

本課程大部分教材均是根據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布的《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路行車組織規(guī)則》等相關規(guī)則規(guī)章編制，但卻忽視了針對每一具體工作任務進行設計，且每一具體任務中每個崗位職責、崗位風險、操作規(guī)范等也未詳細列出。

由校內(nèi)專業(yè)教師、企業(yè)負責人、崗位技能能手組成調(diào)研組，通過對企業(yè)調(diào)研、專家訪談、頂崗實踐等方式，將企業(yè)規(guī)章制度、崗位標準、工作任務作為開發(fā)課程改革的基礎，建立由行業(yè)、企業(yè)、學校和有關社會組織等多方參與的教材建設機制、動態(tài)更新機制，深化理實一體化課程改革，深化“教、學、做”一體化教學模式改革，深入開展項目教學、案例教學、場景教學、數(shù)字仿真模擬教學和崗位教學等研究。

1.3 忽視過程性評價考核

該門課程大部分考核方式較為單一，以卷面考核為主。但此門課程是操作性較強的一門實踐課程，應注重過程性評價考核與結果性評價考核相結合的方式進行，這樣有助于學生在實際操作中更加理解鐵路規(guī)章，同時在加強規(guī)章理解的基礎上實際操作也更注意安全性和規(guī)范性。

根據(jù)“以企業(yè)文化引導學生，以企業(yè)制度規(guī)范學生，以企業(yè)標準訓練學生，以良好就業(yè)服務學生”的教育理念，把滿足軌道交通企業(yè)的需求作為日常教學活動的出發(fā)點和歸宿，努力實現(xiàn)學校教育教學的“全面企業(yè)+學院+學生滿意”?！奥殘鰨徫换奔寄苡柧毥虒W模式，不僅可以促進技能訓練內(nèi)容與職場崗位對接，使學生掌握軌道交通行車管理規(guī)章，熟練操作崗位相關設備，掌握初級崗—中級崗—高級崗各崗位的標準化作業(yè)過程及方法，而且能真正體現(xiàn)出“做中學、做中教”的職業(yè)教育教學特色，實現(xiàn)學校教育與企業(yè)需要的匹配。

2 實訓項目開發(fā)的方法

根據(jù)以上背景和意義，以工作任務為導向、以崗位職業(yè)能力為依據(jù)、以崗位典型工作任務為載體、以職業(yè)技能標準為參照、以職業(yè)道德和工匠精神為靈魂，構建基于初高級崗位工作過程的課程體系。為力求研究客觀、科學，密切聯(lián)系現(xiàn)場，具有針對性和實用性。因此，在實訓任務開發(fā)上主要以實際調(diào)研和現(xiàn)場專家指導為主，做到有的放矢，形成理論與實踐相結合研究路徑。其具體方法為：充分調(diào)研、資料收集和共同研討。

通過對用人單位的深入調(diào)研和畢業(yè)生的反饋意見，整理分析得出如下結論：

（1）與專業(yè)技能相比，企業(yè)更看重學生具備的職業(yè)素養(yǎng)和安全意識，但學生普遍意識較差;

（2）軌道技術規(guī)章是實作的基礎，應將規(guī)章與實際操作結合起來;

（3）軌道運營是一個大聯(lián)動機，不是一個單一的個體，要求學生除了掌握本崗位的作業(yè)標準外，還應掌握與本崗位直接關聯(lián)崗位的基本作業(yè)流程。

基于此，本文在我院現(xiàn)有較為完善的軌道交通運營實訓設備基礎上，利用學院在運營方面的技術、人才優(yōu)勢，以提高學生職業(yè)素養(yǎng)、安全意識和專業(yè)技能為本位，滿足企業(yè)人才需求為目標，開發(fā)“初級-中級-高級崗位作業(yè)標準”的實訓項目。

3 實訓項目開發(fā)的內(nèi)容

該實訓項目的開發(fā)充分考慮軌道交通運營管理專業(yè)行車工作崗位，以連結員、調(diào)車長、車站調(diào)度員、信號員、助理值班員和車站值班員等崗位為核心建立課程典型工作任務。實訓項目由實訓設備操作實訓、調(diào)車工作實訓和接發(fā)列車實訓三部分構成，詳細見工作任務表。

4 結語

本文在基于學院軌道交通運營管理專業(yè)建設和實訓基地建設的基礎上，將項目化教學進一步完善，提出“職場崗位化”教學模式，讓學生在完成“任務”時，不僅僅是學習了此次任務的工作流程，而是掌握了在此次任務中，每個崗位自己的工作標準、工作要求以及崗位風險、安全紅線的等要求。這不僅能夠促進技能訓練內(nèi)容與職場崗位的順利對接，還能讓學生在校學習就能以準員工的標準要求自己，不僅能真正的學以致用，而且能提高學習興趣，職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能，增強社會競爭力，實現(xiàn)學校培養(yǎng)的人才最快、最好地為企業(yè)所用。

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