高溫氣候下水泥混凝土道路施工的質(zhì)量控制探究

王茜

摘? ? 要：由于水泥混凝土的施工操作比較簡便，且施工成本較低，在耐久性等方面也基本能夠滿足低等級道路工程的需要，因此目前我國仍有部分道路工程施工材料為水泥混凝土。不過高溫氣候會對水泥混凝土道路施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，因此必須采取有效的質(zhì)量控制措施，確保道路工程的施工質(zhì)量以及通行安全。

關(guān)鍵詞：高溫氣候;水泥混凝土;道路施工;質(zhì)量控制

1? 前言

為了推動我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來我國不斷加大道路工程的建設(shè)力度。而水泥混凝土是一些低等級道路建設(shè)中的主要施工材料，其具有施工成本低以及耐久性比較好的特點。但是當(dāng)在施工過程中遇到30oC以上高溫氣候時，水泥混凝土質(zhì)量性能明顯下降，給道路交通安全帶來較大的風(fēng)險隱患。因此施工單位要全面分析高溫氣候?qū)λ嗷炷恋缆肥┕さ挠绊?，在此基礎(chǔ)上采取有針對性的質(zhì)量控制措施，確保道路施工質(zhì)量安全。

2? 概述高溫氣候?qū)λ嗷炷恋缆肥┕さ挠绊懛治?/p>

在水泥混凝土道路的施工過程中，一旦遇到高溫氣候時，水泥混凝土材料的含水量在強(qiáng)烈的陽光照射下會迅速下降，導(dǎo)致水泥混凝土的流動性、和易性以及各項質(zhì)量性能指標(biāo)以及工作性能均明顯降低，進(jìn)而會直接影響道路工程的施工質(zhì)量。同時在高溫氣候影響下，水泥混凝土水化速度也會明顯提高，致使混凝土凝結(jié)速度加快，一旦出現(xiàn)澆筑中斷以及未及時完成振搗情況時，就會嚴(yán)重影響道路工程的整體施工質(zhì)量。而且水泥混凝土構(gòu)件在高溫下由于表面水分流失嚴(yán)重，收縮幅度與內(nèi)部會產(chǎn)生明顯差異，造成混凝土路面出現(xiàn)裂縫。因此在高溫氣候下進(jìn)行水泥混凝土道路施工時，必須要嚴(yán)格控制水泥混凝土混合料的質(zhì)量性能以及配比，同時還要對路基、路面以及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)施工工藝進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保證施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

3? 高溫氣候下水泥混凝土道路施工的有效質(zhì)量控制分析

3.1? 高溫氣候下控制水泥混凝土道路路面施工質(zhì)量的有效措施

（1）嚴(yán)格控制水泥的質(zhì)量性能。為了防止高溫氣候?qū)λ嗷炷恋缆肥┕べ|(zhì)量造成不利的影響，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量性能。一般應(yīng)采用硅酸鹽水泥與42級以上強(qiáng)度的普通水泥配合使用，且應(yīng)控制配比準(zhǔn)確性。在水泥進(jìn)場使用前，施工單位還應(yīng)按照批次對水泥進(jìn)行各項性能指標(biāo)參數(shù)的檢測，準(zhǔn)確掌握其強(qiáng)度與凝結(jié)時間等，以便調(diào)整施工工藝，確保施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計要求。

（2）嚴(yán)格控制混凝土粗細(xì)骨料質(zhì)量性能。同時施工單位還應(yīng)按照水泥混凝土道路工程的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格控制混凝土混合料中粗細(xì)骨料的粒徑、級配、含泥量、細(xì)度模數(shù)、吸水率以及壓碎指標(biāo)等。并要通過現(xiàn)場試驗來優(yōu)化粗細(xì)骨料的配比，使質(zhì)量性能能夠適應(yīng)高溫氣候下的道路施工要求。此外，由于高溫氣候?qū)λ嗷炷恋奶涠葧a(chǎn)生較大的影響，因此在對水泥混凝土混合料的質(zhì)量性能進(jìn)行檢測時要重點檢測其坍落度參數(shù)，防止水泥混凝土在澆筑施工中出現(xiàn)裂縫等問題。

（3）嚴(yán)格控制外加劑質(zhì)量性能。為了減少高溫氣候?qū)λ嗷炷恋缆肥┕べ|(zhì)量的影響，在施工實踐中應(yīng)根據(jù)實際情況在混合料中加入適量外加劑，外加劑的類型以及用量應(yīng)通過現(xiàn)場試驗來確定，提高對高溫氣候的適應(yīng)性。一般來說，在高溫氣候下對砂石吸水率提出較高要求，可以在水泥混凝土混合料中加入適量的減水劑，例如加入凝緩型減水劑，這樣不僅可以使砂石吸水率下降到20%左右，使水泥混凝土道路工程的路面初凝以及終凝時間延長，而且還可以混凝土強(qiáng)度提高，降低水泥用量，節(jié)約施工成本。

3.2? 高溫氣候下控制水泥混凝土道路路基施工質(zhì)量的有效措施

（1）嚴(yán)格控制路基分層鋪筑質(zhì)量。在高溫氣候條件下進(jìn)行水泥混凝土道路路基工程的施工時，應(yīng)采取分層鋪筑的方式來保證施工質(zhì)量。在施工時應(yīng)合理選擇底層砂石層的砂石粒徑，防止大體積砂石建存在較大的縫隙，造成路基承載性能下降。同時砂石層的鋪筑厚度應(yīng)達(dá)到30cm以上，才能確保路基基層穩(wěn)定可靠。在中間找平層施工中，應(yīng)選擇粗砂作為施工材料，并要確保壓實度符合施工要求，在壓實度檢驗合格后才能進(jìn)行水泥混凝土面層的施工。

（2）嚴(yán)格控制路基壓實度。在路基鋪筑施工時，為了防止高溫氣候?qū)κ┕べ|(zhì)量造成不利的影響，應(yīng)在完成路基鋪筑后采取灑水降溫措施，并要對含水量以及溫度加強(qiáng)檢測，以確保含水量達(dá)到最佳值。之后采用通過壓路機(jī)理進(jìn)行壓實作業(yè)。施工時應(yīng)根據(jù)施工質(zhì)量要求來選擇相應(yīng)的壓路機(jī)型號，目前多采用18t以上的振動式重型壓路設(shè)施，以確保壓實度能夠滿足95%的標(biāo)準(zhǔn)。在壓實過程中一旦發(fā)現(xiàn)有坑洞或者轍槽時，及時采取填補(bǔ)以及刮除措施。同時應(yīng)將標(biāo)高指示樁設(shè)置在路基邊緣，且應(yīng)合理控制指示樁之間的距離。在壓實過程中如果有翻漿現(xiàn)象出現(xiàn)時，立即暫停壓實作業(yè)，并要對路基采取翻松處理等措施，在完成壓實作業(yè)后，質(zhì)量控制人員還要按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對路基的平整度、標(biāo)高以及橫縱坡的坡度等指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的審核，保證路基工程的施工質(zhì)量。

3.3? 高溫氣候下控制水泥混凝土道路路面施工質(zhì)量的有效措施

（1）嚴(yán)格控制模板以及鋼筋工程的施工質(zhì)量。為了降低高溫氣候?qū)λ嗷炷恋缆肥┕すに嚨挠绊?，在施工過程中應(yīng)根據(jù)混凝土板高度來控制槽鋼模板，且應(yīng)確保槽鋼模板安裝穩(wěn)定嚴(yán)密，嚴(yán)禁在模板接頭處存在相互交錯的問題。同時在澆筑混凝土前應(yīng)將脫模劑均勻涂抹在模板內(nèi)側(cè)，并要確保鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)平整，且水泥混凝土路面應(yīng)平行于鋼筋網(wǎng)片，此外還應(yīng)在橫向傳力桿上加裝保護(hù)套管。

（2）嚴(yán)格控制混凝土澆搗的施工質(zhì)量。在路面面板混凝土的澆筑施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制其澆注層厚度以及入倉溫度，并應(yīng)通過人工方式來將水泥混凝土材料導(dǎo)入模板內(nèi)，澆筑時應(yīng)保持作業(yè)的連續(xù)性，防止水泥混凝土在高溫氣候下快速硬化而出現(xiàn)層間結(jié)合不緊密的問題。在攤鋪施工時應(yīng)采取分段攤鋪方式，施工人員應(yīng)合理控制分段長度，并應(yīng)結(jié)合人工找平來提高施工質(zhì)量。施工單位應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員對松鋪系數(shù)進(jìn)行檢測，保證松鋪系數(shù)不超過1。同時為了防止水泥混凝土在高溫氣候下過早硬化，應(yīng)采取快速振搗的作業(yè)方式，所選用的振搗設(shè)備功率應(yīng)達(dá)到2000W以上，確?；炷琳駬v均勻。但要合理控制振搗次數(shù)和力度，避免水泥混凝土混合料出現(xiàn)分層情況。

（3）嚴(yán)格控制水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。在完成水泥混凝土道路澆搗施工后，施工單位應(yīng)及時采取灑水養(yǎng)生等措施來控制水泥混凝土路面溫度以及濕潤度，防止水泥混凝土路面在高溫氣候影響下出現(xiàn)裂縫等問題，造成水泥混凝土道路工程施工質(zhì)量下降。同時，施工單位還應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實際溫度以及水泥混凝土混合料的具體性質(zhì)特點確定養(yǎng)護(hù)時間，使水泥混凝土強(qiáng)度能夠達(dá)到設(shè)計要求，提高水泥混凝土道路的耐久性以及路用性能。

4? 總結(jié)

我國目前在很多低等級道路工程的建設(shè)中仍采用水泥混凝土作為主要施工材料，但是水泥混凝土道路在施工過程中比較容易受到高溫氣候影響，施工單位必須采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格控制水泥混凝土材料的質(zhì)量性能，并適當(dāng)加入外加劑以提高水泥混凝土在高溫條件下的工作性能，從而確保水泥混凝土道路工程的施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

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