公路交通工程安全設施建設及其經濟效益分析

文/汪磊

1 前言

隨著我國公路交通事業的不斷發展，安全事故數量也有所上升，為了保證人們安全出行，我們需要加強對公路交通安全設施的合理性建設，融入先進的科技手段，不斷完善公路交通安全設施體系，保證交通安全，更加高效率地完成日常的維護，促進我國交通行業穩定發展。

2 設置公路交通安全設施的必要性

設置交通安全設施能夠減少交通安全事故發生的次數，交通安全設施對于交通安全事故發生來說是重要影響因素，高質量的交通安全設施能夠給駕駛員帶來非常顯著的提醒和警示作用，防止發生嚴重的交通事故[1]。同時，交通安全設施還可以在關鍵位置和路段中設置必要性的提醒，讓駕駛員能夠保持一定的警覺，過往的行人也可以遵守其中的交通規則，有效提高了交通安全的系數。在公路交通安全設施方面，能夠減少經濟的損失，盡可能地將損失控制在預定的范圍之內。

設置公路交通安全設施能夠保證交通安全的穩定性。通過科學合理設置安全設施，能夠緩解交管部門本身的工作壓力，充分發揮其應有的價值和效果，同時也可以融入針對性較強的安全設施，避免在安全設施和公路安全管理方面存在較為嚴重的成本浪費問題。在安全設施融入方面，工作人員需要充分考慮公路交通安全管理的成本，協調其中的影響因素，防止對駕駛人員造成一定的影響。公路交通中的不文明行為和交通安全設施的實際應用有著密切的關系，比如在某些公路中如果缺乏必要性的交通設施和安全引導的話，就會使得這一地區的交通混亂不堪，不僅影響交通車輛的正常行駛，還會對社會安全造成嚴重的威脅。

綜上所述，在當前公路交通中融入安全設施是非常重要的，因此我們需要根據不同路段特點以及發生安全事故的原因，在不同的區域中設置安全設施，以起到良好的保護效果，推動我國交通安全管理工作科學進行。

3 公路交通工程安全設施建設的經濟效益

新時期下，加強公路交通工程安全設施建設非常重要，其所產生的經濟效益較為明顯，因此在實際工作中我們需要正確看待公路交通工程安全設施建設所產生的經濟效益，從而為后續的工程建設提供重要的方向。經濟效益主要體現在安全和社會兩個方面，在安全方面主要是指公路交通工程安全設施建設中能夠提供的技術保障，同時還可以保證其中的防護資金充足，進而使得公路運營過程中能夠產生更高的經濟效益[2]。安全效益具備多功能性的特征，會影響安全行駛，因此為了實現良好的安全經濟效益，我們要最大限度防止出現人員傷亡的情況，降低事故發生的概率，從而真正地發揮出安全設施本身應有的價值以及效果。安全效益，不僅可以從間接方面起到良好的增值效果，還有助于實現資源的優化性配置，同時對交通安全設施也起到了保護作用。

交通安全設施在建設時要科學而有序，要符合安全設施項目的建設要求，從而提高公路經濟的發展水平。通過科學合理的安全設施建設，能夠維持基本的交通秩序，保證人們出行的安全，實現個人安全和社會穩定的良好發展。在實際工作中，我們需要加強對安全設施建設的重視程度，為公路的平穩運營提供重要的方向和基礎。

4 公路交通安全設施對交通安全的影響以及優化策略

4.1 交通標志

在交通安全管理工作中，交通標志的有效融入是非常重要的，同時也是必不可少的安全設施，它主要是在交通中傳達一些信息，提供有效的交通公路信息，以起到良好的規范和指導作用，同時還可以維持交通秩序。通常情況下，我們要在事故頻發路段，比如人行道口和上下坡等處設置交通標識，這對現場車輛能夠起到良好的引導作用，同時還可以降低安全事故發生的概率。在安全設施融入方面，則需要進行設施的多方位檢查和定期巡視，及時更換一些老舊和模糊不清的交通標識，使行人能夠清晰準確地看到標識，并對行車或不安全行為及時調改。另外，在危險路段要更加科學地設置減速帶，在設置標線時一定要有效地避免反光，從而使駕駛員可以更加快速地獲取相關的信息，保證安全行駛，降低安全事故發生的概率。

4.2 公路護欄

在公路護欄中需要使車輛在有效的范圍內正常行駛，同時還要避免車輛出現超出車道而引起交通事故的情況。在設置實際設施時，需要最大限度滿足質量方面的要求，比如護欄的厚度和尺寸等方面，避免對司機行車造成一定的影響。在通常情況下，防撞護欄要設置在與公路中心線一定的位置中，在具體作業時需要確定好公路的寬度，避免對放置準確性造成一定影響[3]。另外，在設置防撞護欄時，設計人員需要根據設計要求具體開展某項工作，保證安裝質量，降低安全隱患發生率。

4.3 避險車道

避險車道是指在正常行駛車道之外設置的車道，通常見于危險車段，是為了失控車輛所提供的緊急避險場，其能夠有減少重大的損失。在實際工作中，工作人員需要確定中面線的形式，更加科學地進行后續的劃分工作。另外，還需要進行類型的有效選擇，比如平坡或者上坡等不同的類型，上坡具有較大的阻力，同時使用效果非常好。在高速公路中選取避險車道坡度時，設計人員要充分了解高速公路的地形特征，合理使用坡度進行避險。與此同時，還可以選擇平坡的類型，避險車道主要是為了避免失控車輛出現較為嚴重的安全事故以及較大的損失，保證駕駛人員的行駛安全。對于高速公路來說，其車流量是比較大的，如果車輛發生失控的話，那么就會造成非常嚴重的損失，因此工作人員需要更加科學、合理地設置平坡的避險車道，從而提高實際的安全管理水平。在實際設計時，設計人員可以融入三維立體化的模型，全方位地了解這一車道在后續使用時的一些問題以及對司機的影響，通過協調多方面因素來提高實際交通安全管理的水平。

5 提升公路交通工程安全設施建設質量的措施

5.1 有效把控施工流程質量

由于安全設施在公路交通工程中發揮的作用是非常明顯的，所以在實際工作中施工單位需要加強對施工流程質量的有效把控，從而為后續的使用提供重要的基礎。在實際施工時，施工人員需要嚴格遵循相關的施工要求，保證每一項細節是有條不紊和高效率進行的。例如：在放樣之后先進行打樁，再安裝護欄，根據公路的形狀進行有效調整。對于防眩暈板來說，工作人員要先進行科學的測量，做好數據的記錄工作，完成支架安裝之后再進行防眩暈板的安裝，并調整其主要的形狀。對于防拋網施工來說，同樣也要進行放樣操作之后再挖坑，挖坑完成之后進行澆注和掛網操作等，通過施工流程的不斷優化和調整來提高安全設施建設的效果和水平。另外，在進行施工流程質量的有效把控制時，還需要加強對于不同環節所使用原材料的質量管理的重視程度，原材料質量是工程質量的重要基礎，在實際工作中工作人員需要嚴格篩選好原材料的供應商，保證原材料能夠符合相關的標準和要求，同時在材料入場時要做好有效的核對和檢驗，對于每批材料都要進行嚴格的檢查，在驗收合格之后才可以進入現場進行使用。在后續施工過程中也需要不定期檢查施工材料，及時發現施工材料中的一些問題，保證每一批材料和施工要求是符合的，比如在實際工作中需要檢查標線材料的反光性能和本身的附著性能，必要時可以開展科學的測量工作，了解逆反射的系數和耐溫性能等，通過更加嚴格的試驗來提高實際的施工效果。

5.2 制定科學的質量管理體系

在安全設施施工時離不開完善的質量管理體系作為主要支撐，根據安全設施建設的要求以及標準更加科學而完善的構建質量管理體系，為后續的使用提供重要的方向，保證工程可以更加規范且合理的展開。在實際施工時，相關人員需要根據工程的特征和最終的要求制定好標準規范，選擇高素質的施工團隊，另外在現場管理時也可以指派專業性較強的人員深入施工場地中進行有效的指導，以此快速發現實際施工時所暴露出來的問題，并第一時間進行解決，從而使得公共工程安全設施建設能夠更加高效率的完成。此外，在實際管理時還需要加強對安全管理的重視程度，注重技術安全的有效協調，按照工程建設質量標準來開展日常的施工操作，為工程的質量提供重要的保證，提高安全設施經濟效益。

6 結語

在交通安全管理工作中科學而有序的設置交通安全設施是非常重要的，它需要相關部門認識到交通安全設施重要的影響作用，根據不同路段以及事故發生的類型設置清晰的標識，做好相關設施的維護工作，及時淘汰一些老舊和模糊的標識，加強對交通安全的有效管理力度，防止對交通安全造成一定影響，為人們的出行保駕護航。