路橋施工中防水路基路面施工技術分析

文/楊衛東

1 前言

縱觀現階段我國路橋工程施工實際情況依舊暴露出諸多問題，甚至有許多路橋工程項目在修建完成不久后便出現路基裂縫、路面破損等問題，這一方面會導致路橋工程服役壽命銳減，另一方面還會對路橋交通的安全性形成負面影響。為了有效改善這一問題，施工單位需要在施工中重點關注防水路基路面的施工，倘若防水路基路面存在問題，則會導致破損、裂縫等問題加劇，直接影響路橋安全[1]。基于此，本文將結合實際施工經驗，對路橋施工中防水路基路面的施工技術進行分析，同時提出幾點切實可行的質量控制措施。

2 路橋施工中防水路基路面的施工技術

2.1 水泥穩定碎石基層防水技術

水穩碎石基層防水施工技術的應用，首先要對混合料進行集中拌和，選擇符合條件的集料且保證配料準確，避免拌和過程中出現集料離析情況。根據當地氣溫變化規律，對集料配合比、含水量進行試驗，確定配合比設計。

集料拌和之后進行攤鋪，先將基層雜物清理干凈，灑上水泥凈漿。攤鋪作業要嚴格按照前期試驗確定的松鋪系數展開，控制好層厚、高程、坡度，調整傳感器與控制線。攤鋪過程應保持勻速、連續，盡量避免停機，如若必須停機中斷，則要設置好橫向接縫。橫向接縫的設置要盡量與結構物接近，重新開工則要將接縫端部挖除，重新攤鋪新混合料。攤鋪機后方派專人檢查集料離析情況，局部粗集料形成的凸起部分要清除，用新的混合料填補[2]。

攤鋪完成后應及時碾壓，主要采用光輪壓路機和膠輪壓路機，從兩邊到中間、從低到高進行碾壓。初壓必須充分，振動碾壓要保證不起浪；穩壓則要至少進行2 遍，振壓至少進行4 遍，用膠輪壓路機進行靜壓至少2 遍，將輪印跡完全消除；最后對壓實度進行檢測，不達標則進行復壓。

2.2 銑刨施工技術

在防水路基路面施工中還可采用銑刨處理技術，根據實際情況去選擇大型或小型銑刨機展開施工。其中，大型銑刨機在業內也被稱為路面銑刨機，屬于路橋施工及養護的重要機械設備，主要用作對混凝土路面進行翻修、挖掘或者是清理瀝青路面擁包、網紋等，而且在路橋路基路面防水中也會常用到銑刨機開展施工作業。大型銑刨機有著強大的操作性能，銑刨寬度可達2m 左右，深度可達30cm 左右，功率范圍在30～500kW 之間；在對路橋工程的防水路基路面進行銑刨處理時，寬度能達到0.5～1m，不僅銑刨粗糙程度能夠達到設計要求，而且還能快速清除水泥混凝土路基路面的浮漿，無論是速度還是效率均表現良好[3]。

而相較于大型銑刨機而言，小型銑刨機有一定獨特性，其結構主要由控制電器、動力與機體構成，在實際操作過程中要用燃油或者直接電機進行驅動，帶動刀殻高速鉆進。將刀桿安裝在刀殻上，并且設置好銑刨刀片，保證刀桿大小略大于刀片中心孔的尺寸，然后順沿刀殻圓周方向由刀桿帶動刀片快速旋轉。

2.3 高壓水噴射施工技術

在防水路基路面施工中還會用到高壓水噴射施工技術，主要利用高壓水地面沖洗設備，該設備由自動化行進設備、真空回收系統、高壓水噴射裝置等構成。其中，主要借助高壓水噴射對地面進行清潔處理，結合實際情況調整噴射角度、強度與運行速度，利用真空回收系統對噴射產生的廢水進行回收，從而保證路基路面清潔度達標。

2.4 支模澆筑施工技術

首先，對需要施工的邊溝進行測量放樣，用石灰標記出溝槽開挖邊線，用挖掘機與人工配合進行開挖，土方由自卸車運走，直到開挖面與標高相距10～15cm 時，需要換人工開挖。開挖過程盡量不能干擾原狀土，也不能超挖；其次，進行墊層施工，在基槽內鋪設厚度為10cm 的碎石，同時用振搗機械將其夯實。底板則選用片石混凝土，提前拌制好再統一送到施工現場，在澆筑底板混凝土時要先將底層混凝土鋪好，隨后排好片石，在片石上澆筑混凝土，同樣用振搗器夯實，并且以人工方式對流水區域作抹光處理；再次，支立模板。模板為預制好的鋼板，在安裝前先要涂一層脫模劑，安裝完成后要進行檢查和校正，確認誤差達標后進行加固，同時采用鋼支架保持模板的穩固性，防止發生變形。模板接口需要設置膠墊，防止出現漏漿；最后，對側板進行分層澆筑，先以10～15cm的厚度進行第一層混凝土的澆筑，用振搗器夯實后進行第二層混凝土澆筑，如此反復指導與設計標高持平。隨后進行蓋板施工，蓋板同樣事先預制好，預制過程中將鋼膜放置于底模表面，涂抹脫模劑后綁在鋼筋骨架上放到模板中，澆筑混凝土振搗夯實。當混凝土強度達到施工標準后便可拆模，用毛毯蓋住混凝土，做好后續灑水養護，保證混凝土表面濕潤狀態要至少保持7 天以上。

3 路橋施工中防水路基路面質量受損的主要原因及控制措施

3.1 路橋防水路基路面質量受損的主要原因

3.1.1 設計不合理

在當前我國路橋工程數量不斷增多、規模不斷擴大的背景下，存在著因為設計方案不合理而影響路基路面質量的問題。部分設計人員在對路橋工程進行設計時，更多關注的是如何加強路橋防水路基路面的建設，卻對排水系統設計有所忽視，致使整體上的路橋防水設計方案不夠科學。如此一來，即便施工人員嚴格按照方案高質量完成施工，同樣難保證路面路基防水效果，進而影響路橋工程的整體安全性。

3.1.2 技術不規范

在路橋防水路基路面的施工技術應用中還存在規范性不足的情況，尤其是操作中因為人員專業能力有限而出現配合上的失誤，各部門施工人員溝通不足，無法體現出協調效果，發揮不出技術的真正作用。此外，施工中常常因為路基路面平整度不夠而導致防水涂層的設置無法達標，施工過程未做拉毛處理，均會影響到路基路面防水施工技術的效果。

3.1.3 材料不過關

路橋施工中路基路面防水施工用到的材料眾多，采購過程中往往會因為施工人員對材料質量、性能的把控不嚴，而出現材料不符合施工要求的情況，這種不過關的材料混入施工現場，會直接影響路橋防水路基路面施工效果，因此施工單位需要重點關注材料的采購、運輸、儲存、管理等環節工作。

3.2 路橋施工中防水路基路面的質量控制措施

3.2.1 科學設計

一方面，施工設計技術人員一定要在前期做好對施工現場氣候、土壤等自然生態環境的調研工作，尤其是針對所在地降雨情況進行統計與預估，這些信息能夠幫助設計工作人員對路基路面防水等級要求有更加科學的了解，并且在構建防水功能時綜合考量所有方面因素；另一方面，在設計過程中還要重點關注防水路基路面排水系統的建設與應用，保證排水管道設置的科學合理化，以此表現出輔助防水效果。

3.2.2 合理選材

防水路基路面施工中為了保證質量，首先要關注對防水材料的合理選擇，采購人員在購買材料時一定要格外關注材料的防水性和抗滲性表現，保證所選材料具有良好黏結性，同時還要綜合考慮材料的張拉性、強度等，一切以路橋工程施工要求為標準。另外，材料采購人員要優先考慮彈性恢復能力強、拉伸強度高的材料，因為路橋工程承受反應在溫度差異環境下會有不同表現，所以選擇彈性更好的材料進行施工，能夠有效提高路橋工程施工質量；同時，選擇黏結性更強的材料不但能有效預防防水材料裂縫產生，而且還能在一定程度上縮短路橋工程施工時間、大幅提升路橋穩定性。

3.2.3 規范施工

一方面，前期施工設計階段工作人員需要做好對路基路面數據信息的全方位收集以及對路基路面防水規劃工作，保證防水路基路面施工的可行性與高效性；另一方面，在應用防水路基路面施工技術時需要嚴格按照施工規范進行，不僅要完善施工制度，還要對各個施工環節要點予以明晰，做好對施工人員的技術交底。總而言之，在防水路基路面施工中，需在混凝土初凝過程中進行濕拉毛處理，然后選用機械實施浮漿操作，提高防水層與混凝土路面的粘結力。

4 結語

綜上所述，在當前我國基建水平大幅提升的時代背景下，道路橋梁建設工程也正如火如荼展開，而路基路面施工作為路橋工程施工中的關鍵，需要相關施工單位對其防水施工高度關注。本文通過總結水泥穩定碎石、銑刨施工、高壓水噴射以及支模澆筑等防水路基路面技術的具體應用要點，同時提出了科學設計、合理選材、規范施工等質量控制措施，希望能為相關從業者提供一定參考。