美麗鄉村建設中道路規劃設計分析

文/楊云飛

1 鄉村交通常見問題

深入鄉村，通過探究其道路交通系統可以發現，一般存在兩類問題。第一，道路網絡尚不具備較強系統性，并未科學合理規劃設計村莊道路，導致鄉村道路系統缺乏整體性；第二，針對道路橫斷面，無法滿足發展需求，通過觀察當下的村莊道路可以發現，除了等級混亂，道路斷面形式也十分單調，表現最為顯著的是道路寬度不能有效應對目前不斷上漲的機動車流量，而且等級混亂對人們的出行安全構成威脅。除此之外，很多時候村莊道路和宅前空間混合，經常能夠看到村民將大量雜物堆放在道路上，進一步減小了道路空間，一方面導致人車無法正常通行，另一方面在一定程度上破壞鄉村景觀環境。另外，隨著鄉村不斷推進現代化農業發展進程，農用機動車數量與日益增；與此同時，現今村民生活水平持續提升，大幅增加了家用小汽車的使用量，然而鄉村尚未劃分公共停車場地，因此只能將機動車停放于道路兩旁，由此導致村莊道路交通系統壓力增大，在很大程度上阻礙人車正常出行[1]。

2 鄉村道路規劃設計的基本原則

2.1 應該堅持生態環境保護的基本原則

生態環境與人類息息相關，是賴以生存的客觀條件，基于當前生活狀況下，我們需要深入探究與處理的問題是怎樣有效應對生活需求和生態環境保護的關系。在鄉村模式構建方面，美麗鄉村建設具有積極意義，同時道路是美麗鄉村中必不可少的一部分，它既是一項關鍵元素，也是當地生態環境的直觀表現。

2.2 應該本著尊重地域文化特色原則

在國內，一項十分普遍的聚居形式便是鄉村，由于聚居人有所差異，因此不同地區的村莊往往展現出獨樹一幟的地方文化特色，為將此種特色全面高效呈現，我們應該將地域當作劃分標準，并將不同地區的村莊建設成為絕無僅有的地域文化特色。而道路設計不可或缺，它是一項非常關鍵的元素，可以更好地體現美麗鄉村文化特征。

2.3 堅持圍繞可持續發展的原則

在我國經濟建設發展過程中，鄉村占據非常重要的地位，也是不可分割的一部分，但是因為存在許多限制，比如人口、經濟等，導致大部分鄉村資源為粗放型開發。在粗放型資源應用缺乏合理性的條件下，雖然適當促進了經濟發展，但是從長遠來看，這與可持續發展戰略并不符[2]。在美麗鄉村建設中，通過道路設計能夠展現出建設成果，因此我們一定要嚴格遵守可持續發展原則，加深當地群眾對可持續發展價值的認知，學會善待自然，改善自然資源開發方式，從而更好地服務于美麗鄉村建設。

3 鄉村道路的功能

3.1 交通運輸的功能

在鄉村活動開展過程中，形成相關交通需求，并且道路應該考慮人車的通行和停止。其中，車指的是機動車以及非機動車等，另外機動車還分為兩種，一種是運輸工具，另一種是農田作業機械。

3.2 鄉村公用設施的埋設空間

在鄉村道路下面，不僅用來埋設居住區市政公用管線，還要用來埋設種植區與養殖區生產用管線。

3.3 防災設施的功能

大多數鄉村道路能夠作為避難道路，發揮防火、緊急救援等作用。針對田間的道路而言，通常圍繞自然災害發揮著兩種通道功能，一種是救援通道，另一種是自救作業通道。

3.4 組成鄉村空間要素的功能

對于鄉村居住和生產用地而言，鄉村道路相當重要，它可作為構建結構骨架的一種重要基礎設施。按照地區規模，道路組成鄉村居住區與街坊，將多種局部地塊集為一體[3]。

4 美麗鄉村建設中道路規劃設計要點

4.1 對于鄉村公路建設的總體性要求

4.1.1 應該注重對原有鄉村道路的保護

結合各個地區差異化實際情況，科學合理劃分鄉村功能區，構建整體道路系統，確保其密切聯系以及交通高效性?；诘缆饭δ芤巹澰O計，全面了解鄉村以往道路呈現的特點與結構機理，為具有地方特色的結構提供有效保護。

4.1.2 保護開放空間控制區

雖然在一些人的認知中，鄉村建筑存在大量不足與弊端，例如：設計缺乏合理性、建筑質量不高等，但是根據實際情況來看，部分鄉村規劃街巷比較合理，一些沿街建筑充滿生活氣息，因此我們需要盡量保留此類街巷。

4.2 在具體設計層面的一些考量

4.2.1 對于鄉村道路平面的設計

在鄉村道路規劃環節，關鍵是在確?；距l村路網的基礎上，及時有效疏通與引導對外聯系通道；同時，規劃內部鄉村道路，實現鄉村內部密切聯系；以原有道路為對象，做好整合工作，完善與優化村莊結構。

4.2.2 對于鄉村道路等級的劃分

首先是過境道路，在本村莊和其他地區之間，此類道路是聯系最為關鍵的道路；其次是村莊內部主要道路，在以往鄉村內部組團之間，實現密切聯系的主要道路，而且負擔著村莊內部交通運輸的關鍵職責；再次是村莊內部次要道路，此為不同生產組團密切聯系的主要道路，需要進行綜合考量，然后合理優化，如果有特殊需求，還可選擇保留；最后是村莊的宅前道路，這類道路是不同組團密切聯系的主要道路，比如村莊居民住宅入口道路[4]。

4.2.3 具體的村莊道路類型

以村莊部分基本特征為依據，結合生產生活需求，通常能夠將村莊道路劃分為兩類，一類是生產型村莊道路，另一類是生活型村莊道路。針對生產型道路而言，此類道路主要負責生產器械與機械通行，其人員流動具有鮮明特征，即當處于農忙季節時，會很大程度上增加人員數量，而且當進行規劃設計的時候，需要關注農忙時節的特殊需求；針對生活型道路而言，關鍵是以村莊居民為對象，充分滿足其生活需求。根據此類道路的實際情況來看，其人員活動具有較強穩定性。由于此類道路是村莊居民的關鍵聯系方式，所以具有濃厚的生活氣息。在規劃這部分道路的過程中，我們需要充分考慮安全因素。

5 案例分析

以江蘇省某村莊為例，針對其道路系統規劃設計進行分析。村莊省道紅線有4m 寬。該村莊的內部道路包括兩級系統，一級是干路，另一級是街道，其中街道大部分是住宅前道路。結合當下實際情況來看，村莊道路存在6 方面的問題：就過境公路而言，其路面寬度較小，難以進行錯車，同時人行道欠缺，無法確保學生上學安全；從村莊內部道路角度來講，其硬化率不高，難以通車；通過觀察村莊南部可以發現，斷頭路數量很多，而且沒有硬化；目前村莊路網沒有構成體系，尚未明顯劃分等級；沒有針對機動車建設停車場，村莊內部停車沒有秩序；由村莊對外交通可知，相對缺乏主要出入口，只有東南角一個，難以對外聯系。

圍繞村莊道路，探究當下的實際交通狀況，并且根據村莊未來發展方向，以道路系統為中心，科學合理制定規劃目標。一要構建完善的道路網絡系統，確保其緊跟鄉村發展步伐，具有十分突出的實用性以及合理性；二要立足村莊內外，及時有效組織交通，同時根據旅游發展需求，供應停車設施；三要建設道路，加強生態保護，在最大程度上降低對自然環境的破壞。

針對道路組織而言，需要立足以往道路肌理，全面建設道路。相較于城市用地形式以及道路系統，村莊存在很大差異，因此在規劃村莊道路的時，一般利用人車混行類這一系統，同時構建枝狀與環狀有機結合的道路結構[5]。我們不僅要優化村莊內部干路網體系，還要加設對外出入口，具體加設位置為村莊西南角。同時，結合村莊具體狀況，科學合理設計慢行系統，實際建設慢行交通系統主要由兩部分構成：一部分是濱水步行道路系統，另一部分是非機動車道路系統。沿著濱水岸線建設步道系統，以此為廣大民眾提供充滿趣味性且具有極強安全性的休閑空間。在建設非機動車道路系統時，應該以目前的街道為基礎，實施規劃拓展，設置慢行道，確保其寬度為1m。此外，以村鎮發展規劃為依據，積極進行交通設施建設，深入村莊之中規劃建設停車場地，從而保障村莊出行暢通，美化村莊環境。在村莊外圍，選擇過境公路靠近村莊北側的位置，修建停車場地；在村莊內部，主要將車停放在自己家中，選擇公共設施周邊，科學合理規劃小型停車場地[6]。

6 結語

綜上所述，道路建設可以為新農村建設提供重要支持，在美麗鄉村的要求出來之后，我們更需要重視道路規劃設計，確保其科學性與合理性。本文以鄉村交通特征為依據，探究了鄉村道路規劃設計要點，當實際進行美麗鄉村道路規劃設計時可以以此為參考。