徐聞港綜合交通樞紐與海南自貿(mào)區(qū)協(xié)同發(fā)展的思考

劉廣輝

筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地調(diào)研，提出堅(jiān)持以乘客為中心，優(yōu)化功能布局，將徐聞港謀劃打造成為集水運(yùn)、鐵路、道路客運(yùn)等多種交通于一體的專業(yè)化、規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化陸港銜接型綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)港區(qū)交通運(yùn)輸“全互通、零換乘”，促進(jìn)港口樞紐經(jīng)濟(jì)與海南自貿(mào)區(qū)協(xié)同發(fā)展。

湛江徐聞是中國(guó)最早有正史記載的漢代“海上絲綢之路”始發(fā)港，憑借其五大區(qū)域結(jié)合點(diǎn)的地緣優(yōu)勢(shì)讓其在我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中無(wú)可爭(zhēng)議地占據(jù)重要地位。發(fā)揮徐聞港資源優(yōu)勢(shì)，積極謀劃構(gòu)建與海口新港港區(qū)發(fā)展相協(xié)調(diào)的可實(shí)現(xiàn)船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運(yùn)轉(zhuǎn)接無(wú)縫化、車輛過(guò)檢集成化、信息管理智能化綜合客運(yùn)樞紐中心，將大大提升兩岸通行效率、縮短兩岸通行時(shí)間、拉近兩岸時(shí)空距離，促進(jìn)粵瓊兩省交通、經(jīng)濟(jì)、政治、文化聯(lián)系協(xié)同發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)的重要意義。

現(xiàn)狀

徐聞港概況

項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐能力為車輛320萬(wàn)輛次、旅客1728萬(wàn)人次，投資概算約17.12億元。項(xiàng)目填海造地面積約76萬(wàn)平方米，港池面積56萬(wàn)平方米，建設(shè)16個(gè)5000噸級(jí)普通客貨滾裝泊位和1個(gè)5000噸級(jí)危險(xiǎn)專用滾裝泊位（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均按靠泊10000噸級(jí)客貨滾裝船預(yù)留），配套建設(shè)防波堤（長(zhǎng)1360米）、航道（寬210米、長(zhǎng)800米）、危險(xiǎn)品檢測(cè)站（8條貨車檢測(cè)線、8條小車檢測(cè)線）、綜合交通樞紐7.7萬(wàn)平方米、車輛待渡場(chǎng)（約13.3萬(wàn)平方米、1800車位）、惡劣天氣停車場(chǎng)（約12萬(wàn)平方米、1500車位）及綜合服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施。項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，海安港和海安新港的客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)將整體遷至徐聞港運(yùn)營(yíng)。……