9張圖說明“新冠肺炎”疫情對汽車后市場的影響

◆文/F6汽車科技大數據研究院

2020年，全國人民度過了一個終生難忘的春節。汽車后市場也不例外，各地維修門店均受到“新冠肺炎”疫情影響。影響程度如何？哪天開始復工的？復工后生意怎樣？項目類別有什么變化？車主消費行為有什么變化？F6汽車科技大數據研究院就這些大家關心的問題進行了專題研究，希望能夠為汽車后市場的從業者們提供一些參考，希望行業早日回暖。

本文研究所用數據主要來自F6智慧門店系統，抽樣約7 000家門店、300萬輛車、500萬條進廠記錄。抽樣調查數據來自2020年春節后8周，即2020年1月25日-2020年3月20日。同期對比數據來自2019年春節后8周，即2019年2月5日-2019年4月1日。

一、門店開工情況

2020年春節后第43天，全國門店開工比例達到80%，相比2019年推遲了30天(圖1)。吉林、遼寧、廣東和四川的門店開工率均在春節后36天內達到80%，而湖北、黑龍江、天津和新疆相對較晚。

圖1 2020年與2019年春節后50天維修門店開工情況對比

二、維保行業損失

2020年春節后8周內，獨立后市場維保行業累計損失63%的產值，損失金額估算超過500億元(圖2)。

圖2 2020年春節后8周內獨立后市場維保行業損失情況

三、門店進廠臺次

2020年春節后8周，較2019年同期，店均進廠臺次大幅下降，但隨著疫情穩定出現逐步回升跡象(圖3)。

圖3 2020年店均進廠臺次與2019年同期之比

四、維修店毛利率

2020年春節后8周，與2019年同期相比，門店毛利率變化不大(圖4)。

圖4 2020年與2019年同期門店毛利率對比

五、維修店客單價

2020年春節后8周，平均客單價(不含洗車)從2019年同期的770元降至730元，或因車主減少了非必要的支出(圖5)。

圖5 2020年與2019年同期客單價對比

六、維保項目變化

2020年春節后8周，消殺、蓄電池、零售項目臺次占比均明顯上升，洗美項目臺次占比下降7%(圖6)。

圖6 2020年與2019年同期相比維修項目變化情況

七、進店車型變化

2020年春節后8周，相較于2019年同期，保有量較高的A/B/C級車進廠臺次顯著下降，小型車(A0, A00)和豪華車(D)進廠臺次下降幅度較小(圖7)。

圖7 2020年與2019年同期進店車型對比

八、線上業務開展

春節后8周，2020年有7%的門店開展了線上業務，而這一比例在2019年同期僅有3%(圖8)。

圖8 2020年與2019年同期門店開展線上業務情況對比

九、線上業務預測

在開展線上業務的門店中，2020年春節后8周線上到店臺次占比15%，2019年同期僅占6%，預測未來線上業務將有較大幅度增長(圖9)。

圖9 2020年與2019年同期線上業務到店臺次占比