疫情給汽車行業帶來的啟示與思考

◆文/北京 劉瑞昕

2020年伊始，突發的“新冠肺炎”疫情給汽車維修行業的健康發展帶來了一定的影響，打亂了我們原有的工作計劃和新年度的發展思路。但是，在這種情況下我們既需要面對現實、正視困難，又要及時調整工作思路、尋找應對措施。選擇正確途徑渡過難關，需要我們冷靜思考以謀劃未來。這將是擺在汽車維修行業面前的一道新命題。如何提升汽車后市場企業的抗風險能力？應采取哪些措施應對這突發的疫情狀況？筆者認為，這次疫情給我們每個人、每個行業、每個專業領域都會帶來一定的影響和變化。這次疫情也給了我眾多的啟示與思考，淺述如下。

一、汽車后市場業態變化的思考

中國汽車維修行業協會技術和標準化委員會(簡稱：技標委)成立三年多以來，今年是各項標準組織宣貫、培訓推廣、落地實施的一年，也是技標委工作產生效果的一年。突發的疫情，打亂了原定的工作計劃和部署，由于前期沒有建立線上或遠程教育的培訓平臺，線上培訓就無從談起，線下培訓又無法組織，導致很多工作不能啟動。時間一天天過去，作為技標委負責人，我感到被動、無助和無奈，更讓我深刻體會到沒有遠慮，必有近憂的尷尬。

在這次疫情中，我通過微信、電話等多種方式清楚地了解到：一些企業老板焦慮地考慮著企業如何活下去的問題。擺在他們面前的困難是，企業不復工就不能創造產值，沒有收入來源卻又要給員工開工資、交納房租費用等等，這樣下去企業能支撐多久？！企業如何在這樣的困境中存活下去？在那里怨天尤人之時，也有可能面臨洗牌之機，優勝劣汰、適者生存將是必然結果。

與此同時，更有不少汽車后市場的企業已積極行動起來，面對疫情考慮著如何實施自救。他們感到用原來傳統的方法經營管理企業，會在本次疫情中遇到諸多困難，因此想到了日后要轉型。誰先轉型，誰就會占領先機。很快很多維修企業采取了線上培訓、遠程培訓等在線教育：他們運用互聯網技術開始線上售車、線上進行故障診斷與維修，通過網上視頻電話的形式召開各種會議。我們技標委也采用電話會議的方式召開標準的啟動會議，線上對標準審議、審定并發布。目前線上辦公學習已經成為常態。

利用車聯網實現互聯互通、利用大數據分析評估車輛行駛中的故障隱患，提前預約對其進行維修檢查等，車聯網的應用為及時了解車輛行駛狀況、排除故障提供了依據，確保了車輛處于完好安全狀態。同時道路上也出現了一些無人清掃車、無人物流車，而無人洗車養護項目也應運而生。這些業態變化在本次疫情中起到了積極作用，極大促進了汽車維修行業轉型升級及適應新形勢的發展速度！

線上活動的蓬勃發展、飛速進步給我們帶來了諸多有益變化，與此同時，我們也清楚地認識到，這些線上活動需要規范嗎？如何規范？這些基于互聯網、車聯網、大數據的故障診斷與維修等項目是否需要規范？需要制定有關標準嗎？汽車后市場智能制造前景如何？這些問題都需要我們認真地研究、分析和思考。

二、五菱集團生產口罩的啟示

此次疫情改變了許多行業的常規做法。就在一些企業思考著如何活下去、如何自救之時，一些大型汽車制造企業已開始量產口罩等防護用品，汽車產業也進入了設計、研發、制造口罩的行列，其跨界速度之快,、生產數量之高令人震驚！

上海通用五菱是我國第一家獲得醫療器械經營許可并通過專業檢驗的汽車企業，其口罩的生產是在非常時期、關鍵時刻汽車人獻給全國人民的愛！五菱生產口罩這一跨界之舉，給我們每個企業的領導者帶來什么樣的啟示與思考呢？筆者認為這是一個企業領導者面對疫情、面對突發狀況、面對市場需求，所做出的“國家需要什么我們就造什么”的重要決策，這就是企業競爭力的表現！汽車生產企業制造口罩，確實顛覆了多年來工業大企業“決策慢、掉頭難”的傳統觀念！我們知道設計研發一個產品或項目，要經歷市場調研、可行性分析、量本利分析、設計輸入、設計輸出、設計評審、設計驗證、設計確認、小批試生產、批量投產前技術鑒定等多個階段，多次檢驗試驗、多次審議、多次修改、審批等手續！而這次五菱集團生產口罩一事，確實給我這個在汽車行業奮斗了大半輩子的老同志一個深刻啟示：要打破傳統墨守成規的觀念、緊跟時代步伐，以創新科學的理念去適應突發和飛躍發展日益變化的新形勢！

三、北京北鈴公司生產負壓救護車的啟示

2020年1月中旬正當各企業各單位安排放假，準備歡天喜地過春節之時，北京北鈴專用汽車有限公司總經理并沒有著急安排員工放假事宜。作為救護車政府采購企業的最高管理者，他深知自己肩上的重任，憑借敏銳的洞察力以及多年來練就的風險與機遇辨識力，最高管理者于1月21日組織管理層制定了應急預案，成立了公司疫情預案領導小組。公司各職能部門、生產車間、后勤保障部門員工放棄春節假期，加班加點全力以赴做好了生產負壓救護車的各項準備工作，安排好底盤、各種配件、負壓裝置、供電系統等各種資源的采購落實。

1月22日，當接到工信部關于生產負壓救護車的指令時，總經理親臨一線，現場指揮負壓救護車生產過程。按照負壓救護車作業規程，一輛負壓救護車的生產要經過原車底盤改裝、保溫處理、布線、內飾安裝、電氣、醫療設備安裝、負壓設施安裝、檢驗、調試、交付等多個過程。在任務緊，生產周期短的情況下，既要按期完成任務，又要確保產品質量，生產任務非常艱巨。總經理帶領北鈴技術及質量管理人員攻克一道道難關，與生產現場員工克服了重重困難。1月26日，在疫情最緊急的時候，保質保量地完成了18臺負壓救護車的搶制任務，分別發往了武漢、浙江、山東等急需的省市。1月27日上午，北京北鈴公司總經理接受了中央電視臺記者的采訪。2月10日第60臺負壓救護車下線，其中一輛捐增給了剛剛投入使用的雷神山醫院。3月10日第150輛負壓救護車下線。北京北鈴公司在這次抗擊疫情阻擊戰中，反應速度之快、效率之高在業內有口皆碑，產生了良好的社會效益！在疫情防控中北鈴公司功不可沒！這是北鈴公司多年來始終踏實地堅持貫徹實施質量、環境、職業健康安全管理體系標準所取得重要成績，企業領導者始終堅信風險與機遇并存的理念，北京北鈴在這次疫情防控中所取得的成就，更給了我深刻的啟示：成功，永遠屬于有準備的人！

四、應急預案的思考

突如其來的疫情打亂了大家原本的工作安排和生活節奏。截至3月9日24時，我國累計報告新冠肺炎確診病例80 754例、死亡病例3 136例。一個個跳動的數字背后是億萬人民的健康和安危。災難帶給我們悲痛，也帶給了我們更多啟示與思考。

2020年2月3日，中共中央政治局常務委員會會議強調，我們一定要總結經驗、吸取教訓。要針對這次疫情中暴露出來的短板和不足，健全國家應急管理體系，提高處理急難險重任務能力。要強化應急預案、應急指南等標準化建設，做到有標可循。我國于1989年頒布了《中華人民共和國傳染病防治法》并于2004年進行了修訂。為貫徹落實《中華人民共和國傳染病防治法》，2006年國務院頒發了《國家突發公共衛生事件醫療救援應急預案》。這次突發的疫情突顯了各地區、各行業領域、各個單位在預案制定、準備、響應方面的不足！

筆者認為，任何行業或專業領域應結合行業的實際情況，從多方位、全角度識別、評價潛在的風險與緊急情況，編制應急預案。預案應科學、合理、具有可操作性；預案應合理明確地規定各種應急設備工具、個體防護裝置及防護用品的儲備要求。各單位應告知全員，并組織培訓和進行應急演練，以備突發緊急情況時迅速、有序地開展應急行動，最大限度地保證生命財產安全。

為切實加強對突發疫情、突發緊急情況的應急準備和響應，汽車維修業應急預案及相關管理規范的落實責任制，勢在必行。作為中國汽車維修行業協會技術和標準化委員會則應根據汽車維修行業特點，結合各相關專業領域的實際情況，組織起草制定《汽車維修業公共衛生應急預案》《汽車維修企業職業健康安全應急預案》《汽車維修業風險識別與控制措施》《救護車維修救援服務規范》等書面文件，并進行推廣宣傳、全員培訓教育，適時組織有關單位進行演練，做到有備無患。

五、寫在后面

這場疫情給我們帶來了沖擊與壓力，也給我們增加了對行業未來深入思考的機會。提升我們識別風險、應對風險的意識和能力、拓寬我們轉型升級和多元化布局的戰略方向。

作為汽車維修行業的一員，我們用力所能及的方式做出自己的努力，懷著必勝的信念，肩負著責任和期望，通過技術和標準化，起到行業領跑者的作用。與時間賽跑、與疫情賽跑，堅信如期而至的不止是春天，還有疫情過后得到更多啟示和感悟的同路人！