新出行方式下大學生對于共享單車的使用情況

王奧運 王昌

[摘 要] 目的：了解蕪湖市大學生在新的出行方式下對于共享單車的使用情況。方法：通過采取問卷調查的方式對于蕪湖市大學生在出行時對于共享單車的使用情況進行調查。結果：蕪湖市大學生在新的出行方式下對于共享單車的使用非常普遍，但是在使用過程中還存在一些問題，如不能整齊停放、不了解共享概念等。結論：蕪湖市大學生在新出行方式下對于共享單車的使用非常普遍，但是在使用過程中還存在亂停亂放，隨意占道，刻意損毀，據為己有等情況共享單車平臺需要加強這些方面的建設，還需要政府部門盡快出臺相應管理辦法以及監督措施，用戶在使用共享單車的過程中需要建立自己文明使用的社會責任感。

[關鍵詞] 共享單車;蕪湖市大學生;社會責任感;調查報告

[基金項目] 2017年度皖南醫學院國家級大學生創新創業訓練項目計劃（AH201710368041）

[作者簡介] 王奧運（1995—），男，安徽宿州人，2016級護理學專業本科生;王 昌（1998—），男，安徽亳州人，皖南醫學院護理學院在讀大學生。

[中圖分類號] F724，6;F572，88 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）39-0111-02 ? ?[收稿日期] 2019-12-24

隨著互聯網+的興起以及共享經濟概念的發展，共享單車應運而生，共享單車在蕪湖投放以來，蕪湖市大學生通過廣告，朋友圈，身邊朋友等一系列的途徑得知和了解共享單車并且積極使用，在使用共享單車體驗共享經濟的同時也會遇到一些問題。共享單車在使用過程中解決了一些問題，比如一定程度上緩解了交通壓力，節能環保，使用方便，費用低廉等。但是也存在著一些使用上的問題，比如共享單車的如何擺放，共享單車的安全性，如何文明使用共享單車，共享單車優化等。

一、對象與方法

1.對象。隨機選取蕪湖市大學生進行調查，共發放問卷450份，回收有效441份，有效率為98%。

2.方法。采用訪談并結合一般情況調查表，對蕪湖市大學生進行新出行方式下對于共享單車使用情況及社會責任感進行調查，調查對象遵循自愿原則填寫，調查表當場回收，以保證調查結果的真實性。蕪湖市大學生對于共享單車的使用心理及其社會責任感調查表在閱讀文獻和咨詢專家的基礎上自制，包括基本情況、共享單車的基本概念、共享單車的使用情況、共享單車使用過程中遇到的問題幾個方面。

3.統計學方法。數據處理無誤后，應用SPSS18.0進行統計分析。

二、蕪湖市大學生共享單車使用情況問卷調查

1.使用者的一般情況。從蕪湖市大學生對于共享單車的使用情況調查結果來看男生占比為34.92%，女生占比65.08%。就文化程度來看專科占比10.88%，本科占比87.98%，其他占比1.13%。在所有樣本中有53.97%的人選擇公交出行，出租出行占比為7.03%，騎車出行占比39%，由此可見騎車出行占據著出行方式的第二位。并且對于蕪湖市大學生在使用共享單車的選擇性調查結果顯示選擇ofo出行占比為47.62%，hello bike占比為46.03%，摩拜單車占比6.35%。相比于ofo和hello bike，摩拜單車在蕪湖市大學生中選擇共享單車出行時使用率較低[1]。

2.使用者對于共享單車的基本認識。在調查結果中有10.43%的人表示不了解“共享”概念，78%的人表示基本了解“共享”的概念，對于這種新興的概念大學生群體是一個樂于嘗試并且積極探索的一類人群，對于如何得知共享單車有14.97%的人表示從廣告得知，從朋友圈得知的占比為19.05%，從其他方面得知的占比為65.99%。其中有23.58%的人表示共享單車收費略貴，52.15%的人表示共享單車收費一般，認為便宜的人占比為24.26%。一半以上的人表示共享單車的收費可以接受，這也是共享單車在蕪湖市飛速發展的主要原因，費用方面是大學生選擇出行方式的一個重要考慮因素。對于共享單車是否會泄露個人信息是大學生比較在意的一個方面，在此次問卷調查中，39.23%的人表示共享單車可能會泄露個人信息，24.49%的人認為共享單車不會泄露個人信息，其中36.28%的人表示不知道共享單車會不會泄露個人信息。由于共享單車必須要進行實名認證以后才可以使用，在調查者中有58.05%的使用者進行學生認證，此外有41.95%的使用者沒有進行學生認證，所以對于個人信息的保護方面是使用者格外在意的一個方面[2]。

3.是否會主動使用共享單車。在調查結果我們得知有82.54%的人表示會主動使用共享單車，只有4.08%的被調查者表示不會主動使用共享單車。大學生喜愛嘗試新鮮事物，對于共享單車也是如此。主觀規范因素對共享單車用戶的使用意愿有正向的影響！

4.使用周頻次與使用時長。在調查項目中每周使用共享單車的次數結果表示每周使用共享單車<3次的人占比為73.24%，每周使用共享單車3-5次的人數占比為19.27%，而>5次以上的人占比為7.48%。從調查結果我們可以分析得出，蕪湖市大學生在共享單車得使用上面作為主體但是在使用頻次上面并沒有太高，主要是集中于每周3次以內，這其中的原因則與在校大學生的生活現狀密不可分，所以在調查的另一項，使用共享單車的主要用途中只有7.48%的人表示用于上課，73.92的人表示使用共享單車進行購物娛樂，使用共享單車進行休閑健身的人數占比為18.59%。根據調查結果顯示騎行共享單車5-10分鐘人占比24.49%，10-20分鐘的騎行時間占比為58.73%，使用共享單車出行時間在30分鐘以上的人只占比16.78%，所以根據普通城市道路熟練的騎行者騎行普通單車速度為20km/h，因此大多數出行者可接受的騎行范圍為4～7km。所以共享單車的出現不僅僅解決了人們出行最后1公里的問題，也極大程度上解決了一部分短途的交通壓力。

5.在使用共享單車過程中遇到的問題。在對于在使用共享單車過程中遇到的問題這一項筆者進行了以下調查。①在使用共享單車過程中是否遇到有人在掃碼處張貼其他二維碼或者二維碼損壞問題。其中有44.67%的用戶表示遇到過，表示沒有遇到過此類問題的用戶占比55.33%，這就表明有將近一半的人遇到過此類問題。②在對于使用者是否有過使用后未關鎖的行為。受調查者中有過此種行為的占比為23.13%，沒有過這種行為的占比為76.87%，由此可見有一部分的使用者有遇到過此類問題，這表明在使用后關鎖問題上共享單車APP的提示功能不足需要改進。③在使用共享單車以后是否整齊擺放。其中有95.46%的人表示會整齊擺放，4.54%的用戶表示不會整齊擺放，在通過對于那些不能夠整齊擺放的20個人進行原因調查有15%的人表示太麻煩，有45%的人表示停在那都無所謂，40%的人表示找不到合適的停車地點。由此問題我們可以得出結論由于沒有固定的停車位點導致很多用戶不能及時找到停車的位置，所以也導致了共享單車亂停亂放的亂象，這個問題提示共享單車公司需要根據問題提出相應的解決辦法。④對于在使用過程中遇到損壞的共享單車是否會主動報修。有75.06%的用戶表示會主動報修，其中不會主動報修的人占比為24.94%，對于不會主動報修的110人進行調查得知，其中有9.09%表示報修與自己無關，61.82%的人表示不知道如何報修，29.09%的人表示報修步驟太復雜會浪費自己的時間。有此項的結果表示共享單車的報修方法還沒有讓每一位用戶都了解，這樣就需要共享單車的公司出臺一個簡單、簡便、易于操作的報修流程。

三、結束語

共享單車作為互聯網信息時代下的新興產物，其在蕪湖共享單車的迅速發展，一方面給人們尤其是大學生在出行上面提供了更多的選擇，讓大學生能夠找到一個更加符合自身出行要求的出行方式，其環保，價廉，易于操作，方便快捷，大大減少交通擁擠并且隨處可見，是其優點。但是在發展的過程中還有諸多問題得以展現，亂停亂放，隨意占道，刻意損毀，據為己有等一系列問題都孑待解決，這其中不僅僅是共享單車平臺需要加強這些方面的建設還需要政府部門盡快出臺相應管理辦法以及監督措施，還需要用戶在使用共享單車的過程中建立自己文明使用的社會責任感。通過三者的通力合作才能夠給予共享單車更加健康和平穩的長久發展下去的機會。

參考文獻

[1]劉立巧.共享單車現狀調查分析與對策研究[J].交通科技與經濟，2018（1）：41-44+65.

[2]劉薇.網絡環境下個人信息保護法思考[J].人民論壇，2015（5）：110-112.